点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【提车价格】 全款买的，裸车价四万三千六元，讲价讲了半天，没有一点优惠，就送了个贴膜，另外花了六百元升级了车里的智能语音装置，可以直接连接手机蓝牙，感觉没有太大的作用，车里用流量听歌的话，会被蓝牙连接的手机导航的声音切断，还是要用手机播放音乐更方便一点。 【购车经历】 当时买车时牛油果绿颜色的没有现车了，订车要一段时间，就要了店里展示的一辆车，白顶的。过几天去4s店上车牌的时候，看到了好多黑顶的，刚好白顶的在旁边，一对比，感觉黑顶的看起来好看多了，不过我老公说黑顶的夏天会很热，心理安慰。 【续航】 1、每天上下班来回两趟四十公里，续航不虚，跟导航的里程差不多，冬天开空调也没有减少太多电量。 2、充电的话我是公司买了其它品牌的电动汽车，用其它品牌的汽车充电桩充的，天天上班就放在公司充电，不过还是会有焦虑，每天不充一下电总感觉会不够用。 3、在外面充电很麻烦，大部分公共充电桩都在停车场里面，不仅充电要钱，停车也要钱，这样费用就很很高了。 【驾驶感受】 1、起步很快，每次等红绿灯的时候，都是我第一个冲出去的。 2、转弯的时候要慢一点，不然会有一种自己要甩出去的感觉。 3、不能开太快，会很飘，之前我老公在测试过一下，两个人加起来300斤坐着，能开到110码。 4、停车的时候手刹一定要拉到最高，不然会溜车！！！ 【最不满意】 1、车门很难关上，每次关车门的时候都要关好几下，可能也是因为我是女孩子，力气比较小。 2、隔音差，下雨的时候，雨水打在车顶上特别吵，音乐都听不见。 总体来说，解决了充电问题的前提下，在市内代步还是很不错的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

10月中旬提的车，店里没现车等了一个星期。 【提车价格】 裸车43600，保险2680，上牌300，都是必须在店里闹的。赠送了贴膜和led大灯。 【驾驶感受】 六十一下很轻快，运动模式八十以下都可以。不是很喜欢运动模式动力回收的感觉，一般用经济模式比较多一些。过减速带和坑洼路面颠簸比较大。尤其是路面有坑时候要特别注意，比较容易磕底。 后期使用成本比较低，咪表，公园，医院，学校，政府单位这些公共性质停车场停车都是免费的。充电一次五毛左右，算下来也不是很多钱。最大的成本应该是保险上面，其余的话开支都不大。 开车还是得路上注意安全，车本身比较小比较轻，一切以安全为第一位。 【续航】 续航还是挺好的

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

城乡上班代步神器，在我上班坐公交两个星期之后，果断入手了小五菱，从此风吹雨打都不怕。预约了销售下班去看车，下班了直接去4s店，全程不过半小时，就全款拿下了，没有任何讨价还价的过程，因为有现货，第二天直接提车了。 【驾驶感受】车身小巧，停车方便，挂档简单，视野好，朋友说开出了大G的视野 【动力表现】 起步很快，跟其他车一起等红灯，起步绝对第一名，什么奔驰宝马统统甩在身后，好开心 【续航】 170的续航，只单单开上下班的路，差不多4天一充，一般电量到百分之三十，就一定要充电，要不然没有安全感 【提车价格】 48300 【充电时间】 充一晚上，具体多久冲满没有特别计算过 【空间表现】 后排坐人的话稍微有点挤，放行李还是挺有容量的

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

本身对车就没什么要求，只是代步，能满足上下班接送孩子上下学就已经够了， 买完回来自己动手改了LED的灯泡，锁车自动关窗， 方向盘套买的波折，比其他车型小一圈，后面的车主注意点， 行车记录仪可以直接插在内视镜后面的USB插口上，不用布线。 原车捆绑销售的皮座椅和扶手箱，这两样价格死贵要1.5K，不买不卖车，然后上完牌才发现发票少开了2K，投诉也不理，给我说把少开的车款开到装饰里面，这算典型的低开高卖吧。 后面再贴膜，加装前雾灯就完美了， 原装收音机有蓝牙，能满足使用就行。 倒车影像有点坑，直线倒车还好，要转弯就不习惯，方向盘一转就挡住了，感觉比较难受😭。 手刹不放也能把车开走，这点在电车上不应该吧，我觉得应该是不放手刹加油门提示报警比较好，毕竟忘记放手刹可是会损坏电机的，这个又算在人为破坏里面，修吧得自己出钱，不修吧，车都买了。这个点我感觉逻辑不对。 其他暂时没有了，用用再补充吧。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.57分“良好”

为什么给外观打满分呢？ 回头率太高了，走哪都会引起人回头观望，停在哪，总有人问多少钱，感觉很稀奇，好多人都蠢蠢欲动也想买一台。 布艺的内饰虽然没有皮质的闲的高档，但是造型很ok，我家的沙发一万多买的也是布艺的。其他塑料件怎么说呢，每个车都有他的定位，就是十万的车也大多是塑料件，还好没有啥气味。 配置方面该有的都有了再高级的也不现实，最重要空调这东西还好有。 空间对我来说够用，因为我就一个小孩，真是出远门就和小孩舅suv换着开，他车天天就是在家里停车，多数里程产生于的就是俺俩一起去钓鱼。? 操控动力舒适感觉没啥要多说的，车子小就是方便，动力城内速度说起来就起来，毕竟是电车。舒适性，只能说一般吧，但是这个车本来就开不了长途，舒不舒服也就那一会。 总结来说 车小在小县城就是方便，停车直接停公司门口，有没有车位都无所谓，掉头有点空就能掉过来。 续航:170对我我来说刚刚好，用完用不完晚上下班回去，一夜干满不影响第二天出行。走我住的县城去市里夜里测试一次来回暴力驾驶用了70％，去市里玩玩溜溜再回来完美，回老家来回够来回三趟，城内上班估计得几天一充没有算过，提车到现在才六天干了400多公里，没有老老实实在城里待着? 我的马卡龙跟着我受苦了，牌还没上干了三处伤???

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.5分“一般”

【充电时间】? 4s店说充8个小时，自己亲测10个小时，一个小时充百分之十的电对于不方便充电的用户确实不太友好 【购车经历】? 毕业后第一台车，之前也关注过五菱miniev，目的也很明确，因为平时上下班路程比较尴尬，6km左右，绍兴这边总是下雨，骑电动车风吹雨打的非常不方便，就想要一台上下班代步，保养成本低的车，小绿非常符合我的需求，所以经过短暂的考虑后就去4s店提了现车（自己一个人） 【空间表现】? 我买的绿色我喜欢称它为小绿，说实话，小绿的空间我是不抱任何期望的，小小一辆我觉得坐两个人差不多了，结果却比我预想的好很多，去接三个朋友，三个行李箱都塞下了，还好都是小个子女生，表现没让我失望，在绍兴柯桥有时候拉一小卷布都不是问题哈哈哈哈哈 【驾驶感受】? 人生第一辆车，小绿能为我遮风挡雨，冬天有暖气夏天有冷气我就非常满意了，虽然制冷非常的慢，小电扇一定要安排上哦，不然空调开大了掉电掉的你心慌，路上行驶遇见坑还是老老实实减速吧，不然苦的是自己的屁股。 【续航】⛽️ 续航是真让我摸不着头脑?，才买三个月掉电有点可怕，空调只敢开最小，我寻思电池寿命确实会衰减但是没想到会这么快啊，我怕过不了多久我这170公里续航天天都得插着充电 总结：毕竟是这个价位，我目前需要的都能给到我，虽然不是最好的，但是我已经离不开它，我为它颜值买单！小绿yyds！！！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

🚘整体效果非常满意！要是座椅能设计低一点就好啦，我个子比较高，座椅太高了，只能自己改装，把下面的脚改了一下，矮了4公分左右，虽然效果不明显，但是作者开车还是能明显感觉到！ 在一个是座椅的书舒适度有点低！感觉像坐在一个板凳上，想要换吧，费用太高了，觉得有点不值当，不换吧要是长期开车腰酸背痛，硬伤！ 🌈其他方便表现较为良好，中控中规中矩简简单单，没有过多的装饰，后座空间出奇的大，我172的个子体重105坐后面毫无压力，不过如果前排座椅往后挪动的太大的话，可能就会碰到膝盖，需要有一点点侧坐，不过这款车大多时候后排应该是不会坐人，有的话也是小朋友比较多，这个点就可以直接忽略掉了😜！再一个后备箱也可以完全忽略啦，放个充电器啥的没问题！ 下面请欣赏我的小可爱😜

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【提车价格】没有还价的余地，全款现车当天提车，据说车子利润也没多少，销售更喜欢贷款人群 【乘坐体验】后排带带孩子足够了，就是买菜接娃车，轴距短过颠簸路面震感明显，安全带位置太靠后不容易够着 【充电时间】基本1小时充10%，家用充电桩充电方便 【续航】短距离送上学，买个菜绝对够用，有家用充电桩再没有里程焦虑，170km完全够用 【驾驶感受】喜欢电车开机的静谧性，隔音肯定比较差的，空调大多数天气够用了，特别晒的天空调已经忽略不计了，0-50加速特别给力，起步快，车小在胡同里调头都方便，停车也相当方便 【最不满意】没有扶手箱，内饰简陋，轮子太小，过个小水沟需要多加点电门，内饰必须要改装，外观也适合改装

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

关于五菱宏光MINIEV有多受大众喜欢，相信其连续几个月霸榜新能源车销量榜的记录已经证明了一件事情，它就是最受欢迎新能源代步车。 首先是外观足够吸引人，方方正正的造型很像是一个“快递盒”，车头圆润的车灯配合上平直线条突出一个反差萌。加上灵活小巧的车身可以轻松在城市拥挤车流中随意穿梭，以及停车、上牌的便利性，最后是亲民的价格。说实话，这款车不火都难！ 只不过在实用性上，该车还是要差一些，整车长宽高仅为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，却用上了三门四座布局，这样的空间无疑是有些局促了。 动力与续航方面的劣势，导致了宏光MINIEV就只能是一条城市代步车，NEDC工况下170km的续航，没有快充能力的它注定跑不远。再加上它那动力羸弱的电机，最大功率仅为20kW，峰值扭矩为85N·m，虽然官方说它的最高时速为100km/h，但考虑到车辆的操控还是稳妥些好。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.29分“一般”

【续航】 这车啊，续航是没问题的，就是跑高速的时候啊，这电掉的有点快，并且在12%以下的时候啊，掉电会掉的特别快 【驾驶感受】 驾驶感受的话，这台车还可以的，尤其啊，我先说一下高速上的表现，高速上啊，其实他也要可以跑到100多的，在日常标准模式跑道80多一点或者90，然后开启运动模式，可以跑到110左右了 【提车价格】 这个价格还可以，接受吧！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3分“良好”

MINIEV自上市以来就热度不减，甚至一度超越了特斯拉Model 3成为中国电动车“一哥”。它是一台优缺点非常明显的车型。首先它的优点呢，就是完全切合了人民的用车刚需，一来，不到3万的起售价，大大降低了购买新车的门槛，让更多人拥有属于自己合法的能够遮风挡雨的出行工具，且能上绿牌也不限行，对限牌城市而言太友好了。二来，不到3米的车长逮哪停哪十分方便，三门四座还能用宝宝安全椅，周末带小孩子出去溜溜弯，非常的灵活方便也很好停车。 在安全性能方面，2020款一直被吐槽连个安全气囊都没有，好在2021的马卡龙版终于在主驾驶增添了一个安全气囊，买的时候不要省这点钱，俗话说安全大过天嘛！ 缺点嘛，这台车之前我们也做过了实测。它的续航里程有120公里和170公里两个版本，即便是高续航版本，如果开了空调的实际续航也就80km，还不支持快充，路程稍长点的时候非常容易里程焦虑。 总的来说，虽然五菱宏光MINIEV还是有很多提升空间。但作为短途通勤代步车，它依旧是足以应付的。