作为一辆代步车,性价比真的超级超级高。首先是充电省了很多油费,而且因为电池容量小,充电也很快,就市区上下班开开,只要不在乎别人异样的眼光,就是很棒,而且现在这车卖得太好了,好像都是惊奇羡慕的眼光了。作为马卡龙版本,完全满足我的少女心,双色外观更有特色,整体外观造型也很可爱,自家小孩也喜欢。可能孩子才是不看其他条件,就纯粹的喜欢好看的东西吧。内饰的话这个几个也没什么要求,塑料感确实很强,不过这个价位下来,我也不太在乎。内部空间也很棒,这么小的车4个人都能坐下,我很满足。日常也就是我自己,还有偶尔接小孩。车子内部有噪音的,静谧性确实一般般,但是4万多,用车成本也很低,我满足了。动力是够用的,城市道路完全不用担心,而且还有经济模式和运动模式,这点还挺意外。车的操控感也还可以,要学会怎么掌控,毕竟车比较小,如果开惯了搭车,要先熟悉一下,很快也就习惯了。用车成本的话就是充一次电几块钱,可以跑100多公里,我称之为代步神器。另外停车也很方便,特别是对于女孩子来说。如果预算有限,只需要市区代步,那么这款车就真的挺合适的。
外观不用说了,市场数据给出了标准答案,内饰也还行,新款多了很多功能,反正买菜车够你用了。空间这个价位还是比较惊喜,后来正常体型都可以坐下,也不挤,太高太胖的可能不太友好,反正这个价位可以了。续航冬天基本缩几公里吧,我反正市区正常开基本都在160+,但高速加运动就缩水厉害了,今天跑了一次,跑了七十多还剩35电,显示续航还有五六十,可能最多一百一二吧,不过也没人天天拿它上高速。智能化别想了,4万块能有啥智能,非要说智能,那就是六百块加装个语音包(反正我没装,要送我就要)和蓝牙,别的我也想不到有啥了。驾驶感受中规中矩,反正买这个车就一句话,4万块买菜车,4万块不限号,4万块能充电,4万块的大玩具,你觉得值就值!最后,买五菱宏光mini的不改装是没有灵魂的!最近买的配件到了,终于可以自己改装了!
人生中第一辆车,家里三辆油车了,这小五菱嘛一分价钱一分货,四万多的价格就别谈什么驾驶感受,能遮风挡雨上班代步就不错了,最主要是女朋友喜欢,优点车身小巧可爱,贴上自己喜欢的车贴就特别满意,又好停车,充电满不到三十块钱养车成本低,缺点主驾驶车门难关,有时候挂挡挂不上,后排真的小,只能放东西坐小孩,买车还得看自己的需求自己喜不喜欢,别听网上网友建议,有的说不好有的说好,人无完人车无完车,像我这种刚刚毕业的大学生买个平时上班代步工具养车成本低的就行了,没必要最求什么好面子,下辆车看看赚钱了换个五菱宏光mini敞篷版吧
戴维哥哥5:好车,上班代步好选择,最近在关注,准备入手
城乡上班代步神器,在我上班坐公交两个星期之后,果断入手了小五菱,从此风吹雨打都不怕。预约了销售下班去看车,下班了直接去4s店,全程不过半小时,就全款拿下了,没有任何讨价还价的过程,因为有现货,第二天直接提车了。
【驾驶感受】车身小巧,停车方便,挂档简单,视野好,朋友说开出了大G的视野
【动力表现】
起步很快,跟其他车一起等红灯,起步绝对第一名,什么奔驰宝马统统甩在身后,好开心
【续航】
170的续航,只单单开上下班的路,差不多4天一充,一般电量到百分之三十,就一定要充电,要不然没有安全感
【提车价格】
48300
【充电时间】
充一晚上,具体多久冲满没有特别计算过
【空间表现】
后排坐人的话稍微有点挤,放行李还是挺有容量的
为什么给外观打满分呢?
回头率太高了,走哪都会引起人回头观望,停在哪,总有人问多少钱,感觉很稀奇,好多人都蠢蠢欲动也想买一台。
布艺的内饰虽然没有皮质的闲的高档,但是造型很ok,我家的沙发一万多买的也是布艺的。其他塑料件怎么说呢,每个车都有他的定位,就是十万的车也大多是塑料件,还好没有啥气味。
配置方面该有的都有了再高级的也不现实,最重要空调这东西还好有。
空间对我来说够用,因为我就一个小孩,真是出远门就和小孩舅suv换着开,他车天天就是在家里停车,多数里程产生于的就是俺俩一起去钓鱼。?
操控动力舒适感觉没啥要多说的,车子小就是方便,动力城内速度说起来就起来,毕竟是电车。舒适性,只能说一般吧,但是这个车本来就开不了长途,舒不舒服也就那一会。
总结来说
车小在小县城就是方便,停车直接停公司门口,有没有车位都无所谓,掉头有点空就能掉过来。
续航:170对我我来说刚刚好,用完用不完晚上下班回去,一夜干满不影响第二天出行。走我住的县城去市里夜里测试一次来回暴力驾驶用了70%,去市里玩玩溜溜再回来完美,回老家来回够来回三趟,城内上班估计得几天一充没有算过,提车到现在才六天干了400多公里,没有老老实实在城里待着?
我的马卡龙跟着我受苦了,牌还没上干了三处伤???
🚘整体效果非常满意!要是座椅能设计低一点就好啦,我个子比较高,座椅太高了,只能自己改装,把下面的脚改了一下,矮了4公分左右,虽然效果不明显,但是作者开车还是能明显感觉到!
在一个是座椅的书舒适度有点低!感觉像坐在一个板凳上,想要换吧,费用太高了,觉得有点不值当,不换吧要是长期开车腰酸背痛,硬伤!
🌈其他方便表现较为良好,中控中规中矩简简单单,没有过多的装饰,后座空间出奇的大,我172的个子体重105坐后面毫无压力,不过如果前排座椅往后挪动的太大的话,可能就会碰到膝盖,需要有一点点侧坐,不过这款车大多时候后排应该是不会坐人,有的话也是小朋友比较多,这个点就可以直接忽略掉了😜!再一个后备箱也可以完全忽略啦,放个充电器啥的没问题!
下面请欣赏我的小可爱😜
lucy张:高个子怎么办
我是超级无敌大表哥:我河南,最冷也是零下4℃,我该选三元里还是磷酸铁锂
好久不见。:座椅怎么改矮的?方便告诉一下嘛
关于五菱宏光MINIEV有多受大众喜欢,相信其连续几个月霸榜新能源车销量榜的记录已经证明了一件事情,它就是最受欢迎新能源代步车。
首先是外观足够吸引人,方方正正的造型很像是一个“快递盒”,车头圆润的车灯配合上平直线条突出一个反差萌。加上灵活小巧的车身可以轻松在城市拥挤车流中随意穿梭,以及停车、上牌的便利性,最后是亲民的价格。说实话,这款车不火都难!
只不过在实用性上,该车还是要差一些,整车长宽高仅为2920/1493/1621mm,轴距为1940mm,却用上了三门四座布局,这样的空间无疑是有些局促了。
动力与续航方面的劣势,导致了宏光MINIEV就只能是一条城市代步车,NEDC工况下170km的续航,没有快充能力的它注定跑不远。再加上它那动力羸弱的电机,最大功率仅为20kW,峰值扭矩为85N·m,虽然官方说它的最高时速为100km/h,但考虑到车辆的操控还是稳妥些好。