外型真的很吸睛,路上多次被搭讪询问。内饰比较粗糙,质感一般而且异味很大......配置的话有空调、蓝牙和倒车影像,能满足基本日常需要,但是全车只有一个安全气囊,属实是不太安全!
动力在电量充足的时候还算可以,但是基本也就能开个90km/h,170km续航实际夏天开空调的情况下能跑120km左右,充满一次电大约需要9小时左右,费用在10-20块左右。
车视野不是很好盲区较大,没有怠速溜车比较严重,在有坡度的地方抬刹车必须给一脚油....停车的时候不太友好。
空间还算不错,前排坐两个成年男子的情况下后排依然还能有2拳左右的距离,乘坐4个人还是没什么问题的,但是在坐满4个人的情况下后备箱几乎就没有空间了……
清风夜半鸣蝉:车子买的时候多少里程,我这里70公里,说是测试的,我觉得不靠谱
不得不承认,五菱对宏光MINI EV马卡龙版这款车的定位非常精准,城市“代步车”、“买菜车”。
外观:五菱宏光MINI EV在外观改装上巨大的发挥空间已经被大家说倦了,更别提升级后颜色更加讨巧的马卡龙版了。白桃粉、牛油果绿和柠檬黄这三种车身颜色和升级后的轮毂造型简直少女心爆棚。
内饰:受成本限制,内饰并没有很多花里胡哨的设计。唯一还算比较独特的设计就是副驾驶前面的奶茶杯,但个人觉得这一点和它“代步车”、“买菜车”的定位不太相符,因为大多数情况下都是单人出行,副驾驶使用的频次并不高。还是在主驾驶旁边设计扶手和杯托更方便。不过对于女生来说,主驾驶新增的化妆镜还是挺实用的。
配置:五菱宏光MINI EV马卡龙的售价上涨了4800元,价格区间变成了3.76万-4.36万,但是新增了空调、扬声器、主驾驶的安全气囊、主驾驶座化妆镜、LED日间行车灯、倒车影像等加起来将近一万多的配置,这一点还是很不错的,性价比又提升了。
空间:前排没有扶手箱,这一点确实不太方便,只在副驾驶前方设置了两个网格兜,能装些体积不大的小物品。像水之类的只能勉强塞到门边的储物格里。在后排座椅放倒的情况下,后备箱的储物空间还是很不错的,可以非常轻松的放进两个20寸的行李箱和两个24寸的行李箱。不放倒的话,后备箱看起来小,但其实装装菜、装装水果,5—8人的量都是够用的。
操控:在所有的纯电车型里,这应该是上手最快并且最好开的一款车。操作非常简单,转向也很灵活,不到三米的车长能轻松应对堵车、停车和转弯,有了倒车影像之后的马卡龙操作起来更方便,方正的前挡风玻璃视野也很开阔。虽然在官方给的数据里最高时速能达到100km/h,但实际操作并不建议开这么快,毕竟车身重量和悬架配置都摆在那,安全起见,还是不要飙车了。
续航:经实测,170km版本的马卡龙在满载4个人、不开空调和蓝牙的情况下,跑了171.6公里之后,还能剩下13%的电量,仪表显示还能跑22公里(此次测试结果仅供参考)。这个结果至少能够说明它这170km的续航确实没有虚标,城市代步基本是没有太大问题的。
总的来说,在家里已经有一台车的前提下,想再买一台车代步,五菱宏光MINI EV马卡龙可以说是非常值得考虑的一个选择。