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    五菱宏光MINIEV2020款轻松款 三元锂值得买吗_五菱宏光MINIEV操控怎么样

    ·五菱宏光MINIEV

    什么是懂车分

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    2.77
    “一般”
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    共506人评价
    5万-8万新能源总榜No.20
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    2.98-9.99万
    厂商指导价
    3.28-9.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 2.77
    • 3.34
    • 外观
    • 3.94
    • 3.94
    • 内饰
    • 2.90
    • 3.35
    • 配置
    • 2.34
    • 3.19
    • 空间
    • 2.53
    • 3.33
    • 舒适性
    • 2.61
    • 3.18
    • 操控
    • 2.52
    • 3.18
    • 动力
    • 2.54
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • QQ冰淇淋3.08外观3.90
    • 五菱宏光MINIEV2.77外观3.94
    • 凌宝BOX--
    • 朋克美美--
    • 风光MINIEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.08-
    • QQ冰淇淋3.08外观3.90

    五菱宏光MINIEV·全部评分

    点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

    3.36良好

    五菱宏光MINI EV拥有四四方方的外观,这一点很容易被大多数人所接受,而且长度不足3米、宽度不足1.5米的身材,对于找停车位非常方便,即便是很小的空间都可以轻松停好,不过为了照顾后排进出,两侧车门略微长了一些,打开之后多少影响左右两侧车辆和空间,而且关门声音有些单薄。 内饰风格非常时尚和简洁,虽然是最低配,但还是提供了一个USB接口和一个扬声器,1940mm的轴距还是可以保证前排空间的宽敞,但是第二排只能作为储物间使用,或者儿童短途乘坐,而且低配没有提供空调,对于炎热的夏季确实是一个不小的挑战。鉴于2.88万元的价格,我们不能对他的底盘有太高期待,比较明显的颠簸感还是很普遍的,经过减速带等非铺装路面时需要注意控制车速。 新车配备了一台后置单电机,具备20千瓦功率和85牛米扭矩输出,虽然官方公布续航里程可达120公里,但实际使用与官方数据差距较大,电池组不支持快充,需要6.5小时才能充满电,日常驾驶提速能力一般化,而且频繁加速对电量也是个不小的考验。 总体来说,五菱宏光MINI EV属于短途代步的经济型小车,考虑到其不到3万元的价格,我们不能对他有过高的期待,在车位紧张的大都市,把他作为家庭第二台车,是非常理想的选择。

    2020-11-11

    点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

    3.5良好

    之前写过一篇五菱宏光mini的用车感受,幸运的收到了很多人的关注,大家讨论的热情非常高。其实说句良心话,任何车辆的评分,都是要在车价的基础上进行综合衡量,如果拿五菱宏光mini和奔驰S比的话,所有的内饰配置什么的,估计一星也没有了,奔驰S可能要满星了吧。所以呢,在车价的基础上理性的说一说这辆车的综合感受,结论如下: 外观:这点见仁见智,我相信凭借这辆车的热度,大家都有了自己的一个判断,我个人认为还是不错的,比较可爱,受到了很多女性朋友的喜爱,比起很多油改电以及“发育不良”的“老头乐”,宏光mini可爱多了,给了4星。 内饰:其实内饰给了4星,就是因为车价的原因,干净整洁,仪表盘显示清晰,中控和副驾驶布局合理,完全符合价位的要求,其他我并不奢望,它也不会配备。 配置:因为本身车价和买了低配的原因,配置就不高,按理说好像不应该打2星半的水平。但是,改款车型明显配置高了很多,像我这样的第一批小白鼠自然感觉不太舒服,就打的低了点,后期大家要买改款的话,还是不错的,前提是别涨价。 空间:其实不看长宽高2917*1493*1621的数据,大家也知道空间不大。但实际使用中,空间其实还可以,前排正常的情况下,后排可以坐两个成年人,甚至挤挤坐三个女人也是可以的。整体符合预期,4星支持。 操控:因为我个人平时开车比较猛一些,开上这车本能的有些胆小,感觉会不会翻车啊,侧倾啊,后来开的多了,发现其实它还是有些操控的。我有一次躲一个人急打方向,这车不但没翻,而且也没有特别明显的侧倾,有速度不快的因素,但是整体还是比较满意,毕竟这个方盒子什么样,大家心里先有一个底。 动力:27马力的电机绝对动力就不说了,实际开起来,市区带4个人上坡没问题,正常2个人更是随便开,没上过高速,最高开过60多,很快就上去速度了,还是比较满意。因为也没指望它再快,再更有劲,能买菜接娃就行。 舒适性:不太舒服,驾驶位根本没有考虑到男性驾驶员的要求,我175的身高窝着脖子开车,也不能调,非常不舒服。坐车的话还好,底盘居然还有点韧劲,过减速带跟本田缤智差不多,中规中矩给3星吧, 这车卖这么火,肯定是切中的大家的用车痛点。也是因为它的出现,让车企发现了一个新的细分市场,让大家更便宜的买到了车,功劳也是有的。 最后我特别想说一下,这个车在北方冬季的电耗,真的降的特别的快,120公里的官方续航里程,甚至在秋季时候都是基本很准的,满电跑110以上是可以实现的,冬天的话,极限我试过,拉4个人,开暖风,市区,充满电,只能跑不到60公里,所以,没有固定充电桩和长距离用车的人,建议买170公里那款或者别的车,但是对于像我媳妇这种,一般单次用车距离不超过50公里,围着一个固定的生活圈子走的人来说,是足够的,也从来不担心电池电量。而且其他三个季节,它这个续航还是很准,不过毕竟买了不到半年,用用再说吧,希望可以帮到大家。

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    2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 12020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 1
    2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 22020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 2
    2021-02-09

    糖醋海豹这车上不了高速

    点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

    3.71良好

    2.88万元的价格是这辆五菱宏光MINI EV轻松款车型最大的优势,很多时候2.88万元还不够交购置税的,但是在五菱这儿就可以直接把这辆MINI EV买回家,120公里的标称续航实际开个接近100公里没有问题,日常代步通勤都很可以。看起来车身小小的,但是坐进去前排空间却很大,偏高偏直的坐姿让驾驶者坐在里面有一种开SUV的感觉,视野很好。而这种买菜车我们本就不应该纠结它的后排空间,前排自己和副驾的人坐着舒服就可以了。 尽管方向盘转动没有什么阻尼感,但是结合MINI EV的车身尺寸,在市区道路开它很方便,因此操控可以配得上“优秀”,偶尔在市区快速路开到80公里每小时也没问题,但是再高的速度你就不用想了,因为再踩速度也上不去了。 内饰方面我们不能要求太多,用料什么的不能和其他车型对比,但是基本的设计感还是有的,坐进去不会让人讨厌,舒适性也不错,绒布面料的座椅坐上去比较舒服,至于配置什么的,2.88万的车能把你带到目的地再配个空调就不错了,还要啥自行车啊。 至于外观,真的是MINI EV的一个亮点,方方的车身外观让这辆MINI EV看起来很“萌”,尽管和我们传统的对车辆流线型的审美不同,但是MINI EV依旧属于让消费者愿意多看两眼的类型,尤其是女性消费者,MINI EV真的很好的抓住了她们的审美。

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    2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 12020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂 图 1
    2021-03-04
    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    3.57分“良好”
    风光MINIEV 2022款 实尚款 实用型风光MINIEV 2022款 实尚款 实用型

    4月15日提车,5月20日挂牌,截至目前一个半月,跑了2000多公里了,整体感觉良好。 续航:续航120公里的丐版,全程城市道路,国道居多,基本不拥堵。大部分时间是2个人乘坐,如果按照燃油车的开法不考虑功率,路况好的话顶格跑80公里每小时的速度,续航能跑100到110公里。如果温柔一些,时速控制在40到60公里以内,能跑130公里左右,基本上能够满足市内上下班代步的需求。 空调:我的是丐版,没有制冷空调,不过一早一晚上下班开,全开窗户的情况下,还能够接受。车内装了温度计,中午车内温度显示三十多度,但是开窗开车还是能够接受的。网上买了电子制冷套件,准备自己增加制冷功能,欢迎关注我,后续调试完毕后会发上来。 提速:提速是真快,只要舍得踩油门(电门),路口起步没输过。路上超车时提速也很快,后程加速很有劲。 空间:后排不坐人的话,前排非常宽敞,腿部空间无敌了,配合宽度90厘米的无敌视野大窗户,风光无限好。美中不足的是前排座椅靠背往后无法放平。群里有车友改造过了,改天我也改造一下,欢迎关注我的后期分享。 后排平时坐2个小孩完全没问题,曾经坐过2位女士,身高160左右,短途也能接受,反正这个续航也跑不了长途。。。 其他问题,暂时没有发现。 唯一的缺憾,感觉120公里的续航虽然够用,现在基本上2天一充,但是如果预算够的话,建议还是上高配续航多一些的好。网上有增加电池的,9000元10度电。估计随着电池技术的突破,以后价格会更便宜。 欢迎关注我,探讨风光miniev使用改装心得。

    3.29分“良好”
    QQ冰淇淋 2022款 圣代QQ冰淇淋 2022款 圣代

    【购车经历】 emmmm因为家里附近地铁还在规划中,并没有开始修建,所以一直是两轮电动车出行的,然后一是因为安全问题,二是因为冬天太冷了,所以考虑入手一台小电车,首先看的当然是销冠五菱神车,然后对比了诸如小蚂蚁、奔奔e-star、零跑T03等等,后来推送看到有个冰淇淋,外观一下子戳中我了,微笑大灯我真的超可!!! 配置虽然不太懂但是对比真的是个好功能,综合性价比本来准备入120续航的中配甜筒,然后看到网上大家都说电车冬天续航基本对折,就决定干脆顶配圣代了。 我个人属于是冲动型的,说干就干了,直接去4S店看实车,看好直接下定(后来才知道网购送交强险950😭😭😭,线下没有)。 当时店里有现车的就绿色白色粉色,本来想要黄色的,然后考虑现车年前就能提,于是考虑到轮毂内饰和车身颜色的协调性,于是选择了粉色这款。 【最不满意】 4S店的分期不是奇瑞官方的两种分期方式,是他们自己找的合作方,不算利息,分期服务费就得1000(美其名曰办手续的费用,但办分期的人看起来就是个平安业务员这种,对就是平安) 那家4s店简直不像官方店,赠品送的脚垫玻璃膜,玻璃膜因为贴膜师放假了只能年后贴,这都还好,脚垫要自己装,轮毂的盖子要自己装,验车的时候车真的脏说好搞完洗车的也没洗,代出的车险还差点坑了,提车我真的是一肚子气。 【提车价格】 购车款43900+交强险强险2992+上牌费500=47392 4S的分期利息太高了干脆用的信用卡分期,分24期利息大概4500左右,然后刷信用卡4S店的分期手续费还要我自己付,大概多付了两百多三百不到吧,简直呵呵 【驾驶感受】 28号提的车,目前开了两天。开起来还是不错的,座椅高度不可调,但是本身高度就很高了,很适合小个子驾驶,确实上坡要多踩油。 【续航】 续航标的170,本地气温这两天0度左右,实际续航估计直接四五折,跑七十多公里就没了🙃。 【动力表现】 作为新手,在此之前手动挡+自动挡一共摸过五六次,经验不太足也不好说,提速应该还行吧,至少跟得上前车😂,平路油门大概踩一半,上坡需要深踩。 【销售态度】 说实话销售给我的感觉就是你爱买不买,不过有问必答,但是你不提他也不会主动说,上牌什么倒是全程陪同这样。 【空间表现】 当时去的那家4S算是个汽车城,周围都是各种新能源的4S店,所以还去看了下五菱,冰淇淋的空间确实是比五菱会大一些的。 其他也没什么了,四五万的车有倒车影像有蓝牙有空调,综合性价比确实也不错了。

    3.57分“良好”

    外观方面,新车侧身沿用了微型电动车常用的“方盒”造型,造型可爱中透露着锐气,硬朗的腰线与轮眉使车身更有立体感,折线形腰线看起来挺拔有力。大灯组与黑色的格栅饰板造型整体,为娇小的车身增加了视觉宽度。格栅饰板中央使用了全新的品牌LOGO,充电接口就隐藏在LOGO内部。 另外新车还采用了低风阻的轮毂,看起来也颇为时尚。车尾设计设计十分丰富,与前脸有着明显呼应,在尾灯外侧采用黑色装饰营造出悬浮式车顶的视觉效果,展现了设计师的小心思。 车身尺寸方面,风光MINIEV糖果款长宽高分别为2995/1495/1640mm,轴距为1960mm。 内饰方面,采用了撞色的设计看,每款选择了不同的配色方案。风光MINIEV糖果款棒棒糖、棉花糖均采用了塞纳灰/深湖蓝与象牙白、大漠卧儿粉金的配色方案。中控台风格简约,搭配双辐式多功能方向盘,让新车看上去十分时尚。同时,根据车型不同,新车将提供悬浮式中控屏等配置,从而提升驾乘感受。在空间方面,该车支持第二排座椅5:5比例放倒,在放倒后将得到843L空间,提升用户使用便利性和灵活性。 配置方面,风光MINIEV糖果款全系配备主驾安全气囊、胎压监测、上车辅助、后驻车雷达等。 动力方面,新车将搭载最大功率为30千瓦的驱动电机,峰值扭矩为100牛·米。 电池方面,新车将配备16.8kWh电池。 在续航方面,新车将提供120公里、180公里以及220公里三种续航版本车型。