五菱宏光MINI EV拥有四四方方的外观,这一点很容易被大多数人所接受,而且长度不足3米、宽度不足1.5米的身材,对于找停车位非常方便,即便是很小的空间都可以轻松停好,不过为了照顾后排进出,两侧车门略微长了一些,打开之后多少影响左右两侧车辆和空间,而且关门声音有些单薄。
内饰风格非常时尚和简洁,虽然是最低配,但还是提供了一个USB接口和一个扬声器,1940mm的轴距还是可以保证前排空间的宽敞,但是第二排只能作为储物间使用,或者儿童短途乘坐,而且低配没有提供空调,对于炎热的夏季确实是一个不小的挑战。鉴于2.88万元的价格,我们不能对他的底盘有太高期待,比较明显的颠簸感还是很普遍的,经过减速带等非铺装路面时需要注意控制车速。
新车配备了一台后置单电机,具备20千瓦功率和85牛米扭矩输出,虽然官方公布续航里程可达120公里,但实际使用与官方数据差距较大,电池组不支持快充,需要6.5小时才能充满电,日常驾驶提速能力一般化,而且频繁加速对电量也是个不小的考验。
总体来说,五菱宏光MINI EV属于短途代步的经济型小车,考虑到其不到3万元的价格,我们不能对他有过高的期待,在车位紧张的大都市,把他作为家庭第二台车,是非常理想的选择。
之前写过一篇五菱宏光mini的用车感受,幸运的收到了很多人的关注,大家讨论的热情非常高。其实说句良心话,任何车辆的评分,都是要在车价的基础上进行综合衡量,如果拿五菱宏光mini和奔驰S比的话,所有的内饰配置什么的,估计一星也没有了,奔驰S可能要满星了吧。所以呢,在车价的基础上理性的说一说这辆车的综合感受,结论如下:
外观:这点见仁见智,我相信凭借这辆车的热度,大家都有了自己的一个判断,我个人认为还是不错的,比较可爱,受到了很多女性朋友的喜爱,比起很多油改电以及“发育不良”的“老头乐”,宏光mini可爱多了,给了4星。
内饰:其实内饰给了4星,就是因为车价的原因,干净整洁,仪表盘显示清晰,中控和副驾驶布局合理,完全符合价位的要求,其他我并不奢望,它也不会配备。
配置:因为本身车价和买了低配的原因,配置就不高,按理说好像不应该打2星半的水平。但是,改款车型明显配置高了很多,像我这样的第一批小白鼠自然感觉不太舒服,就打的低了点,后期大家要买改款的话,还是不错的,前提是别涨价。
空间:其实不看长宽高2917*1493*1621的数据,大家也知道空间不大。但实际使用中,空间其实还可以,前排正常的情况下,后排可以坐两个成年人,甚至挤挤坐三个女人也是可以的。整体符合预期,4星支持。
操控:因为我个人平时开车比较猛一些,开上这车本能的有些胆小,感觉会不会翻车啊,侧倾啊,后来开的多了,发现其实它还是有些操控的。我有一次躲一个人急打方向,这车不但没翻,而且也没有特别明显的侧倾,有速度不快的因素,但是整体还是比较满意,毕竟这个方盒子什么样,大家心里先有一个底。
动力:27马力的电机绝对动力就不说了,实际开起来,市区带4个人上坡没问题,正常2个人更是随便开,没上过高速,最高开过60多,很快就上去速度了,还是比较满意。因为也没指望它再快,再更有劲,能买菜接娃就行。
舒适性:不太舒服,驾驶位根本没有考虑到男性驾驶员的要求,我175的身高窝着脖子开车,也不能调,非常不舒服。坐车的话还好,底盘居然还有点韧劲,过减速带跟本田缤智差不多,中规中矩给3星吧,
这车卖这么火,肯定是切中的大家的用车痛点。也是因为它的出现,让车企发现了一个新的细分市场,让大家更便宜的买到了车,功劳也是有的。
最后我特别想说一下,这个车在北方冬季的电耗,真的降的特别的快,120公里的官方续航里程,甚至在秋季时候都是基本很准的,满电跑110以上是可以实现的,冬天的话,极限我试过,拉4个人,开暖风,市区,充满电,只能跑不到60公里,所以,没有固定充电桩和长距离用车的人,建议买170公里那款或者别的车,但是对于像我媳妇这种,一般单次用车距离不超过50公里,围着一个固定的生活圈子走的人来说,是足够的,也从来不担心电池电量。而且其他三个季节,它这个续航还是很准,不过毕竟买了不到半年,用用再说吧,希望可以帮到大家。
2.88万元的价格是这辆五菱宏光MINI EV轻松款车型最大的优势,很多时候2.88万元还不够交购置税的,但是在五菱这儿就可以直接把这辆MINI EV买回家,120公里的标称续航实际开个接近100公里没有问题,日常代步通勤都很可以。看起来车身小小的,但是坐进去前排空间却很大,偏高偏直的坐姿让驾驶者坐在里面有一种开SUV的感觉,视野很好。而这种买菜车我们本就不应该纠结它的后排空间,前排自己和副驾的人坐着舒服就可以了。
尽管方向盘转动没有什么阻尼感,但是结合MINI EV的车身尺寸,在市区道路开它很方便,因此操控可以配得上“优秀”,偶尔在市区快速路开到80公里每小时也没问题,但是再高的速度你就不用想了,因为再踩速度也上不去了。
内饰方面我们不能要求太多,用料什么的不能和其他车型对比,但是基本的设计感还是有的,坐进去不会让人讨厌,舒适性也不错,绒布面料的座椅坐上去比较舒服,至于配置什么的,2.88万的车能把你带到目的地再配个空调就不错了,还要啥自行车啊。
至于外观,真的是MINI EV的一个亮点,方方的车身外观让这辆MINI EV看起来很“萌”,尽管和我们传统的对车辆流线型的审美不同,但是MINI EV依旧属于让消费者愿意多看两眼的类型,尤其是女性消费者,MINI EV真的很好的抓住了她们的审美。