点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
购车之前观察许久,首先对他的弹夹式电池的安全性比较认可,然后外观造型也很独特,很有未来战舰的感觉,其次车漆质感也很好,在阳光下一个颜色,在光线比较暗的时候又呈现出另外一个颜色,有点渐变色的意思,最后在轴距上是紧凑SUV,但是进入内部空间一看却有中型SUV的表现,整体还不错,国产品牌良心做车!对于续航未来再能做的更长一些就更好啦!
购车之前观察许久,首先对他的弹夹式电池的安全性比较认可,然后外观造型也很独特,很有未来战舰的感觉,其次车漆质感也很好,在阳光下一个颜色,在光线比较暗的时候又呈现出另外一个颜色,有点渐变色的意思,最后在轴距上是紧凑SUV,但是进入内部空间一看却有中型SUV的表现,整体还不错,国产品牌良心做车!对于续航未来再能做的更长一些就更好啦!
优点:车架铝合金的。空间大。颜值还行。开了快一年除了软件bug没啥问题。缺点:软件bug太多了。20万的车连个盲区提醒都没有。
李李壮士:氛围灯 行车记录仪 流媒体都没有,这是纯电车
第一次见到埃安VP就有了心动的感觉,从想换车到选车,再到订车1个月的时间搞定,自己都觉得不可思议,下面说说VP使用的感受吧。 首先外观,机甲前脸区别于大多数的汽车造型,加上隐藏把手个性和科技感十足,特别是全景天幕非常酷,我觉得也不会出现室内烧烤的问题,后期加装隔帘等方式都能解决。 其次内饰,座椅舒适度很高,车内中控台,车门内侧也都是妥妥的皮质感,中控两块大屏功能区分明确,应用场景和智能化非常方便,一句北鼻全能搞定。最牛逼的也是让我决定买这款车的就是后排的空间,2.83米的轴距可以说基本无敌了,我们全家都比较高,我坐在后排还能翘腿,实在是太棒了。 再次驾驶,驾驶感平稳舒缓,方向也很轻,我一般用单踏版模式,能够有效节省电池,用过一次运动模式,瞬间推背感呈现。目前还没有在高速行驶,日后评判。 存在问题,主要是电池,我在北方,买上新车就进入冬季,目前电池打个5折,我觉得还是比较低的。 最后分享,电池的问题要合理使用,驾驶避免过重、过猛踩踏油门,较冷天气出门要提前电池预热,有条件的晚上充电枪插上,实现插枪保温,次日早上掉电不会过快。 既然选择,就要用心陪伴,希望我的小V能够给我带来快乐,也希望埃安可以不断的优化系统车机,提高用户用车感受。
末凡3:我是太原的车主,V80科技版,今年10月份买的车,要是正常开车的情况下续航连5折都不到
家里的第一辆车,让老司机犹豫很久的电车,让他惊艳的智能化,手机操控,超大屏(导航看着太爽了),虽然老爸不是很会用,但我设置好后他用的依旧很香。 最近冬天低于零下,明显续航有点跟不上,空调设置在23度,基本打半折吧,这点有一些焦虑,不过也是因为没法安装私桩。 车内空间很满意,相比副驾更喜欢坐后面,二郎腿妥妥。
aion v plus70智享科技版(三元锂) 我是6月10日订的车,8月5日提车,本来考虑的是lx plus,女朋友说这个钱没必要,电车20来万预算就可以了,我自己还有一台跑车,跑车平时就是出去玩,电车市区出勤用方便一些,车子生产日期是6月22日。 【空间表现】 这款车的空间主要集中在后排,后排可以说在前排调整成驾驶位置后,后排地面都还能睡一个成年人,但是后备箱的空间的确是小了点,只能容纳三个小行李箱,23款的七座我们看了,总的来说对我和我女朋友没必要(车主要是我和她用,父母自己都有车),总得来说够用。 【续航】 市区通勤:因为我们是在贵阳市区,市区比较拥堵,况且上下弯路居多,平路一般不是太多,往观山湖区可能基本是平路,所以我以实际温度为主来说续航,这个车室外温度在12.5度以上,保持75码以内通行,开eco模式(切记不开eco+或者单踏板,感觉aion这个企业的这两个模式在这个车里是鸡肋),通过刹车来做动能回收,可以说是一比一的续航,切记,是三元锂,磷酸铁锂配置我不清楚,我只针对这款车型,至于贵阳零度天气,后期使用我会一一追加评价,对了,热天开一档风速最冷风,续航同上。 高速通勤:室外温度在23度以上,我从贵阳开到福泉,在eco模式(非eco+或者单踏板模式)情况下,从进收费站开始到福泉站站口,在保持95—100码的区间开定速巡航,空调开最冷风一档的情况下,可以做到一比一的续航,超过100码以后根据耗能情况决定,冬季开高速后期会一一说明。 【充电时间】 我是在龙洞堡这边充蔚来超级快充,4s店的要求是从20%开始充电不伤电池,充到92%我就使用慢充,在这种情况下快充的话一般时间在55分钟以内,我一般都是晚上十一点开始充电(用快电的会员,快充可以优惠到0.39元/度),总体来说比较划算,到现在没出现锁电情况。 【智能化】 22款的车机总得来说都有点卡,但是开软件放电影和vlog,流畅度在1080p视频下基本不卡,语音模式也是很好用的,但是是最基本的功能使用,人机交互方面埃安确实做的不如新势力(比如蔚来和问界),这方面确实有待提升,对了,它还有车辆吐槽模式,这是一个亮点。 【最不满意】 埃安的网速是真的慢,每个月松的6g流量不够用,联通在贵阳这边不是很流行啊,我基本开的是热点,夏天全景天幕没有遮阳板确实不行,只能在商城买配套。 【驾驶感受】 贵阳的路井盖特别多,烂路也多,过小的颠簸路面胎噪和车子晃动不是很明显,但是过减速带的话后排颠簸就比较突出,这点是不是厂家设计有自己的想法,不太清楚了,高速的话胎噪比较明显(用的是原厂玛吉斯运动胎,后期换马牌试试看),座椅偏软,包裹性比较足(适合我这种150多斤的172cm的胖纸),0-100的加速我没试过,4s店这边说是5.8秒,不过我开normal模式的话推背感是有的,至于辅助驾驶,后期我试过以后再来一一说明。 总结:总体来说性价比不错,埃安背靠广汽集团,拥有丰田、本田、三菱、jeep技术(为什么这么说,电池:中航锂电公司造,电机:日本电产马达汽车有限公司生产,变速箱:e-cvt变速箱,电控:联合汽车电子有限公司),总体来说靠谱,至于其他品牌(比亚迪,新势力等等,我不做评价,我只针对我自己的车做评价,至于大家买不买,还是自己到4s店去感受就行,),我不做评价,也不要有水军来说我,车子好不好,续航虚不虚,要自己买来开才知道,我相信,埃安肯定会越做越好。
攒钱娶老婆哈:你这个还是22款吧,23款不是怀档了吗
活泼枫叶3Vd:刚提了新车,目前来看续航1:1
程的马扎子:这车续航咋样?虚不虚?担心这个问题
提车8个多月,不过是宝妈的日常用车。说起来有点意外,之前看过魔豆3和y,但是空间始终觉得略小,家里三个大男孩,有时候出门还是需要空间大些好点。最终建议她去广汽埃安看看,其实是有点私心的,毕竟埃安的Y便宜多了,小车身和大空间也很均衡在城市里。 过了几天回来,告诉我不错不错,就选了广汽的,我问哪一款,答复,不是最贵的啦,中间大小的一款,定金5000已经交啦。好吧,那就找时间去办理提车手续吧,去了,才发现选了V,哦,在Y和LX之间,的确也是中间的。看了下,结果发现她选的低配智领,加点上科技版吧,这明显是更划算些。啥也没送,啥优惠也没有,定金都交了,你还想咋样,看着销售那样子,谁叫我心大没想到她这么直接就下定金了。。。磨了下,送了个8次保养,也就这样了,交钱提车(2月那时候还是现车,且没涨价,如今算是小安慰吧)。 到目前21000km8个半月,里程略有些长,因为宝妈是个忙人啊,加上暑假跑了一趟温州-陕西眉县-湖北老家-宁波-温州这一大圈长途(主要是我开的)。自己开的不多,大概5000km以内吧,还有相当一部分是暑假那次旅行。还是可以小结下吧。 外形比较大气,内饰尚可,乘坐空间极好,驾驶尚可,自适应巡航和车道保持在高速上比较轻松,这个是驾驶上最大优点了,座椅通风更是南方必备,所以科技版还是值得的。 有放电功能,比较友好,就算露营不多,加个吸尘器打扫下车里那是相当好用。 缺点当然有,最大的毛病就是车不长但是拐弯相当费劲,不是很明白这将将4.6米的车身怎么就这么难拐弯,倒车和掉头是驾驶感最差的地方。 总的来说这车满足了宝妈的需求,8个多月下来,除了上面那个拐弯别的没有什么抱怨,维持了广汽比较好的口碑。 这段时间,自己改造过后备箱,增加过尾箱自行车架,还有些小东西,后面慢慢增加描述吧。
microant2000:转弯半径大有时候在小马路上掉头是很麻烦 ,另外v plus的外放电功能怎么使用的?
ajgup:虚标王
用户8002635854202:虚标王
车子整体驾驶感觉还不错,就是刹车可能稍微又些偏软,续航的话目前提车三个月续航打折在九折到八折左右吧,我开车还是比较猛的,一直都是用的正常模式,没用过eco模式。该说不说这个车提速还是挺快的。不过个人感觉胎噪风噪还是有些大,隔音应该只能说是一般。方向盘很轻,个人感觉刚刚好,开着比较舒服。 内部空间的话真的是没的说,之前对比了同价位的几款纯电suv,这个车的乘坐空间真的事一绝了,再加上全景天幕坐在车里会感觉很豁达。后备箱紧凑型suv感觉大小都差不多,满足日常家用肯定是没问题了。不过车机要吐槽一下,有些卡顿,建议能用个好点的芯片。 总体来说感觉还不错吧,也没有感觉网上好多人说的广汽虚标严重,20w左右的纯电suv这个车还是个不错的选择吧。
Jin9575:VP 不是双芯吗?车机很流畅,买它
用户2302533535583:国企的服务态度差,电机漏油,问题多,见意购买埃安系列的车主,在二个月内或二千公里内仔细检查,电机漏油等问题,否则厂家不赔偿,只会三包。刹车用最低档才放心,其它的刹车软!
天晴了就安好:23款更好些,但是电池不如三元锂了。
外观简洁,空间同级别应该算是中上等,续航夏天空调7折,高速7折,春秋天单踏板不开空调基本9折以上,就是有点小毛病等待解决,充电快充1个小时可以充满,智能辅助驾驶也挺不错,特别ACC堵车时真解放双脚
柯基jun:空间中上属实谦虚了,我感觉应该是这个级别和价位的天花板级的存在。
有个叫小明的:这车是什么颜色,全息银那
科技巴顿9j1:优惠一万吗
乘坐舒适,操控好,空间大,后备厢小,转弯半径大,360全景不能常开,总体感觉还不错。
潘老板文化铺:360全景有没有快捷打开的方式?感觉每次去才单找就很麻烦
外观和空间没得说,我这个是全息银,变色的挺有特点的,车的摄像头我感觉是个短板,还得需要单独购买行车记录仪,车内摄像头也不能记录,这个太不满意了
林落6666:原价买的有补贴吗?送啥东西?
天晴了就安好:盯盯拍mini5,要根短线直接接后视镜那里的usb口供电,很方便的。车机是拉胯,脐动慢,而且每次音乐都是默认在线音乐,应用商城又没qq音乐安装。
德容去曼联:盯盯拍mini5,要根短线直接接后视镜那里的usb口供电,很方便的。车机是拉胯,脐动慢,而且每次音乐都是默认在线音乐,应用商城又没qq音乐安装。
车机,软件太多麻烦总不好使,总故障,7月生产的,导航是高德,就是网卡,半夜去充电,回来时候车机不好用了,真心害怕以后,哎
永不独行的我:15万,这车我收了
广汽埃安王永健:这车你都不应该买
永不独行的我:二手车商收车都是这样的,砍价各种凶,我只是学一下嘛
提车两个半月了,目前开了八千多公里然后呢外观确实符合我年轻人的审美,但是实际续航打七折左右,因为在广东经常会开空调加上我也大脚油门踩。功耗偏高。车机系统流畅度还可以,但还有改进空间。
壹杆147丶:用单踏吧
东北小哥667:你能耗不错啊,我的30多了
个人觉得,aion v plus的性价比在同级别甚至和中型SUV级别的车对比都很高。首先VP的外观设计去掉了油车标志性的中网,显得更有科技感,比起B*D油改电的外观更能体现一电车的气质。另外车内空间也足够大,虽然很多人说是牺牲了后尾箱的空间,但我觉得作为紧凑型SUV这尾箱容量不算小了(我原来开的是轩逸经典,尾箱应该算大了吧),而且下面还有一个放工具的暗层,下面还有备胎层。内饰质感和做工也对得起价格,甚至我觉得比001的要好得多。驾驶操作感也很棒,我一直使用单踏板模式,虽说没有能做到特*拉那样的动能回收程度,但驾驶感受确实可以。巨大的玻璃天幕看着就爽,但是建议贴膜+冰甲,尽管贴完之后还是能看到大大的太阳,但是不会有热辣辣的感受,像戴了太阳眼镜差不多。美中不足的是目前车机系统软件不够丰富,要是能增加APP投屏功能、增加车机连接行车记录仪功能,我觉得就完美了!
提车一个月,谈谈用车感受 从确定买电车,定位就是家庭日常用车,三口之家,市区内开,由于疫情的原因,出京的机会也不多,埃安有广汽背书,我还是非常认可的,而且AION V Plus的性价比和后排空间,真是在同级别无敌手。 AION V Plus给我最大的感触就是智能化非常高,尤其是语音控制,在行车中是非常有利于安全驾驶的,而且从我使用上的感受,给它的指令,它的识别率也是很准确的,再有就是一些辅助驾驶功能,对我这个有着18年驾龄的老司机来说也是很有帮助的,最喜欢用的就是它的自适应巡航,尤其是在堵车的时候,可以完全放松。 对于电耗,由于有私桩,开着就比较放纵了,尽情体验电车的提速感,天气太热的时候就打开“一键备车”,总之就是怎么舒服怎么来。
琼山区热心市民:临时牌在店里办的吗
zeroyc163:老哥你在哪家店入手的?我问现在价格都没优惠呀,求指点。
fengyangya:老哥 这个车定了要等多久
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
【购车经历】 家里本来有一台油车小轿车,因为上班来回通勤在110左右,随着油价攀升,每次加油就要400,5-7天加一次,加上这两年纯电车也进步很大,所以购置纯电车家提上了日程。没看太多车型,一开始是想要五连缤果plus,夫人觉着有点小,又是四座车,毕竟有了电车后,短途出行肯定是优先考虑电车的,所以又将目光聚焦在了元plus,但是元pluS 510续航的版本感觉又可以上宋plus,最终夫人拍板,硬着头皮选择梦中情车-宋plusEV。 【空间表现】 后排空间宽敞,前后左右的方向都挺满意,父母坐着表示也不晕车,挺好的,后排都可以跷二郎腿了。 【续航】 今天跑了120公里高速,掉电25%左右,估算了一下,大概92折,还不错的,基本没有续航焦虑,随便跑。后面经济缓过来再买个车位,就更不担心续航了。 【驾驶感受】 给电就走,真的感觉可以秒杀一切油车,咱也只是家用代步,这个马力确实足够了。不会像油车哪种小马力拖大车的感觉。就是低速刹车时感觉有声音,不知道这个是不是可以设置取消的? 【最满意】 说真的这个大灯跟尾灯,个人感觉真的是帅呆了,外形尺寸在那,也好好看,配上19寸轮毂,大气。好多车友说胎噪太大了,不知道是不是我要求比较低,感觉还可以接受。就是隔音没有我油车好,可以听见旁边车子驶过的呼啸声,虽然只有一瞬间。大家说的车速快了方向盘生硬,将转向助力从运动模式改为舒适模式,好像也不会有这个感觉。 【最不满意】 车速音量好像没有的设置,这个好烦,车速起来后要手动增加音量,车速降下来又要降低音量。为啥这个基础功能都不给! 随车充的功率太小了,估计充满电需要48小时
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。