长安UNI-T外观拉风值得买吗_长安UNI-T外观怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车经历】 因为喜欢这个车型，所以基本也没怎么砍价。因为喜欢，所以接受它的所有缺点。很多人推荐买电车。可是我就是喜欢unit的颜值了，还有我想要的功能它基本全部都有了，符合我的预期就下手了。参加了618活动，从付款到提车只用了三天。所以整个购车体验还是满爽的。因为不用等车。提车还立马去上牌了。虽然是临时车牌， 【最不满意】 A主 盲区，有点影响视线。需要自己多注意观察。灯光设置找了很久。那个长安的控车软件，怎么都注册不了。不知道是不是苹果手机，访问报错，补充，经过一个星期研究。终于可以控车了无线充电不好充电，可能是苹果有镜头的缘故。没有carplay。 【保养】 另外自己花了888买了终身保养 【油耗】 还有找到看哪里，已经跑了一趟高速 目前看是基本上一块钱一公里。车友推荐我用普通模式，而不是经济模式。 【驾驶感受】 动力给力，给点油门就可以反应，超车加速随意，起步也会有推背感，可以有点小装 刚买回来也没有给车好好拍两张照片 我讲下主要的优点，颜值帅，经常会有人夸车漂亮。360影像，行车影像，这个是我特别需要的，经常遇到些难走的路，难停的车位，不好把控距离。停车自动折叠后视镜。后视镜路过行人提醒。再也不用担心车门碰到行人。包括变道的时候，也有提醒。毕竟开车的卧龙凤雏有很多。一不小心就冲上来了。还有定速巡航。 【提车价格】 补充图，落地13.4万。 【亮点配置】 下雨自动雨刷。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊享型

4.1分“优秀”

【外观】 无懈可击，所谓各花入各眼，就喜欢它凌厉的前脸 相对于第一代来说设计有所收敛 但是改得刚刚好适合我。那天朋友开我的车我无意间看到尾灯刹车灯 倒车灯同时亮了 这一刹那真的很杀我。 【驾驶感受】 驾驶感受来说 加速顿挫感还是有的 不知道是不是双离合的原因 不过还是可以接受，慢慢就习惯了。满意的还是他的底盘悬挂，每次高速过弯都是爽脆的感觉，有时过弯的时候我都以为会因为转弯惯性力会偏出去的了，但是悬挂又给我撑住了 哈哈 虽然不能和轿车比操控 但是对于一台SUV来说 绝对是可以的。这也是我买它的原因之一。 【油耗】 现在车子跑了三千公里 城区道路 市郊道路 高速 山路都在跑 一直使用普通模式驾驶 综合油耗在7.2左右。不过跑高速可以跑到5.3L/100km 【乘坐体验】 本人1.79前排驾驶没问题，驾驶位置调好以后进入后排乘坐空间腿部还有一拳多一点 头部空间四指 因为中央地台凸起只有一丢丢 基本不影响乘坐。座椅不算软 中规中矩吧。 【亮点配置】 这个价位能够给到高通8155的芯片 、集成式ACC L2级别驾驶辅助 算是顶天了 开高速和快速路省心。 【最不满意】 它那个转向灯的声音有大 。车机自动重启过一次不知道还会不会再来。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

从小不喜欢车，然而我却买车了，一点都不懂，也讲不出什么花。 【空间表现】 感觉挺宽，人坐着比轿车感觉宽多了。没有拥挤感，就是感觉没地方放东西，一个手机一包烟，再有点杂物，无线充电哪里就放满了。估计车上都放不了啥吧。 【外观】 不懂车，选车第一条件肯定就是外观了，一眼相中，没得挑，有人说这款车不稳重，可能我非主流的血脉在觉醒。管他那么多，我看得上就行。 【购车经历】 觉得有需要就去看车了，二手的看不上就去的四儿子店，进店就觉得不错，然后越挑越觉得可以，就和销售谈价格，直接报落地129000。从没负债过，贷款觉得怪怪的，压力莫名的就来了。想全款又觉得一下出十几万有点舍不得。结果老婆说，她去砍价，然后126200落地，做了无息5万那个。直接定金。验车，提车，都是四儿子包办，一脸懵开回家。 【最不满意】 说有送东西，挡泥板，脚垫，贴膜，发动机盖。然后销售带我去私人贴膜店弄，说是合作的，结果一去就给我推她家膜，补差价2000多。自己又不懂，想着研究下再贴，先贴免费的，贴膜店销售就一直堵我，什么免费的贴了撕膜会伤发热丝，什么一切为了我，我就听不惯这种，对我那么好咋不免费给我贴这种，整的我都没话说，最后我直接免费的都不贴了，就拿了脚垫和挡泥板。发动机护板送的就一点薄铁皮，我也没要，四儿子销售说原车有护板。 【驾驶感受】 没开过什么车，自动挡，就像玩游戏一样开就行了。感觉控制起来也简单，就是起步有时候感觉快，有时候感觉慢。 【油耗】 这东西不懂多少算少，反正新车显示10左右。开了一天是9左右。最低有过8左右。 临时牌照，无法无天。 有没有大佬带带，推荐点实用的东西。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 临近三十而立的年纪，想买个礼物送给自己，所以选择了这台长安UNI-T。 【提车价格】 23年4月24日提的车，23款的尊贵版，裸车11.39万，一点优惠都不让，购置税10080元，保险(车损+200万三者+医保外用药+车船税+交强险)4725元。落地128705元。 4S店送了3年6次保养，航空软包脚垫，贴膜，灭火器，方向盘套。还有政府补贴了3000油卡。 【外观】 这车最吸引人的地方就是外观，最开始选车的时候，就比较倾向于轿跑型的SUV，优先是看中了马自达的CX-4，但是价格，配置，内饰劝退。然后也去看了奕泽。最后不得不说，15万的价格区间，还是选国产性价比高一点。 【内饰】 中规中矩，一分钱一分货吧，没有豪华品牌BBA那么精致，但是比起两田一产的织布座椅，以及塑料感极强的内饰，还有丐中丐版的配置，肯定完胜。 【空间表现】 只能说够用，前排空间很大，后排不能算是很宽敞(对比大型SUV，同级别的紧凑型SUV还是很出色的)这里要注意的是后备箱的空间，要是拉货，可能得把后排座椅放倒，因为本来就是溜背型的造型，后备箱的空间，不是很大，而且要是装一些高一点的东西，可能会装不进去。 【车机方面】 毕竟是8155的芯片，买之前也看了很多网友的顾虑，什么取消了实体按键，这样车机卡了，坏了，整个车都凉了。其实大部分能这样说的，应该都是没有买的或者喜欢找毛病的，有一说一，8155的芯片很流畅，反应很快，用车一个半月，开了2659公里，车机没卡过，而且语音唤醒很流畅，年轻人都能学会流畅的使用。而且远近光灯，是可以用实体键操作的，灯光的开启，只要把自动大灯打开就好了，不用过多操心。 【油耗】 关于磨合期，属于一个比较莫能两可的说法，江湖上流传两个版本，一个就是新车出厂就磨合好了，不用磨合，一个就是，新车3000公里之后才算磨合好。我一个半月，跑了两次高速。车仪表盘显示油耗，高速平均5.5，市区平均7.7左右。最低的一次开巡航，70码的速度，仪表盘显示4.3的油耗。(具体真实油耗，根据每个人开车习惯不同，驾驶激进油耗就高一些) 【驾驶感受】 动力方面，真的很够用，仅限于正常模式和运动模式，提速很快，油门响应很快，但是经济模式很肉，反应也很慢。变速箱情况，有时候换挡会有顿挫感，但是感觉不是很明显，毕竟15万之内的车，这个价格，要什么手表，要什么自行车。 【最不满意】 我认为最大的缺点就是在L2级的驾驶辅助，就定速巡航，自适应巡航来说，还是很不错的，跟车距离控制的很好，距离近自动点刹也很柔。 但是，最大的问题就是道路居中保持，开启纠偏之后，道路偏移(比如有弯道)方向盘的晃动幅度很大，试了好几次，为了安全，我还是默默的关闭了这个功能。 ps:我朋友的奕泽，这套系统就很好用。 驾驶辅助系统，只能说跑高速的时候是真的省事，一点不累，但是还是要提醒大家，一定要注意力集中，即使开启了驾驶辅助系统，右脚最好也是在刹车位置，以备不时之需。毕竟人工智能也会有BUG。 【总结】 UNI -T颜值真的很高，回头率很高，我觉得优点大于缺点。 买车还是要选择自己喜欢的车，不管网友再怎么说，你喜欢合资车，觉得合资三大件靠谱，未来转手保值，你就选合资，你觉得日系省油你就买两田一产，你觉得电车是未来趋势，你就买电车。自己开心最重要。 最后的最后，有其他问题的网友，可以评论区问我，我知道的都悉心解答，有说的不对的地方，望网友轻喷。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

长安UNI-T对于长安来说是一款全新车型，当这台车还没有上市只在网上看到它的官图时，我就已经被它独特的外观设计所吸引。尤其是前脸无边框格栅设计，造型真的十分前卫大胆，而且这样的设计对厂家制造工艺有着非常高的要求。不得不说，现在长安的制造工艺还是比较成熟的。除此以外，长安还有别的黑科技，比如说当我拿着钥匙靠近车门时，隐藏式门把手会自动弹起，而且反复试了几次没有出现扫描不到的问题，真的非常实用，也让车侧看上去整体感更好。 进入车内的话倒是没有项外观那样给我很惊艳的感觉，UNI-T内饰的整体设计还是保持了长安汽车比较家族化的设计，造型布局简洁好看。这台车把大部分的物理按键取消，并且集成到了中控屏幕内，虽然看上去简约又科技感，但是不得不说这样的设计会丢失掉很多实用性，在使用过程中也确实操作起来会比较麻烦，需要一定的熟练度。但是好在这台车的语音控制系统还是比较方便的，导航播放歌曲等操作直接语音控制就可以了。由于大部分功能集成到了中控屏幕内，所以我重点体验了一下这台车的语音交互系统，可以实现导航、播放音乐、语音打开加热、车窗升降、等等功能，与同级别车相差不大。 空间方面，UNI-T作为一款主打年轻用户的SUV车型，确实在空间表现上并没有太出色，我176cm的身高将前排调整好我合适的坐姿之后坐进后排，腿部空间还是比较局促的，腿部空间仅剩一拳余量，头部空间受到轿跑车型的影响，感觉比较压抑，但是好在后排座椅的舒适度还是可以的。 动力方面，这台车搭载一台1.5T发动机，传动系统与之匹配的是一台 7速双离合变速箱。在实际体验之后，这台车给我的感觉转向系统还是比较轻快的，但是指向性比较魔术，油门踏板处段有比较明显的涡轮迟滞现象，大概听到发动机轰鸣声2秒左右动力才传递到车轮。7速双离合变速箱顿挫感比较明显，有些影响行驶舒适性，不过比较在意湿式和干式的朋友可以放心，这台车采用的是湿式双离合变速箱。 底盘调校方面我觉得这台车的，在正常道路行驶确实能保证一定的舒适性，但是遇到减速带或者一些比较大的颠簸，减震的回弹力度比较大。 总体来说，这款UNI-T的外观设计确实非常吸引人，但是空间、内饰、动力以及驾驶质感的表现都使比较一般的表现，但是这并不妨碍那些颜值粉对他的喜爱。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.79分“优秀”

本人是去年12月29日提的车，本来是没想过买车的，结果去市里办事回去正好路过4s店就停下进去看了一看（以前我同事就有人买了这个车，第一眼就感觉好看，帅，所以就记下来了），进去之后是直奔这车去看的，越看越喜欢，然后销售给我报了价，写了价格表，我这人本来就不太会砍价，之前看懂车帝他们都是14.7 14.6左右，我当时的目标就是14.6，结果因为不会砍价最后定下来贷款6万免息下来14.9，（其实并不是不能全款，只是买了车手头就没钱了，万一有事拿不出钱只好贷了），虽然和想法有些出入，不过还是喜欢大于理智，因为有现车，然后回去和家人说了一下第二天就带着亲戚去买了（本人虽然驾照拿了多年，但开车次数屈指可数，家人不放心），过程虽然有些坎坷，来来回回搞了一天也算是搞完了，然后就在家里练车练了一个多月，一直到现在虽然比不上老湿机但已经开的挺熟练了?，本来一直挺开心的，不过后来突然降价又购置税减半给我整的心态都崩了（现在看到懂车帝里的报价心就在滴血?），唉！认命吧，下面说说对于车的看法 1.动力：我当时买的1.5t的，那时候正好2.0的也出来了，我一看配置减了就没买，毕竟1.5t我觉着也够用了，动力我现在用着也是杠杠的，除了经济模式很肉之外，标准和运动模式踩起来都很舒服，超车根本不用说，红绿灯我都是第一个窜出去的 2.颜值：当时就是为颜值买单了也没什么好说的，远动款太花里胡哨了就没要，本来是想要碧空蓝的，结果要等好久，就买的星际灰，那回头率也是很高的，内饰也是很漂亮浅灰色加点橙色的搭配正好符合我心意，以前我同事的内饰是红的，我感觉好难看啊，没想到22款把红内饰取消了，就很不错 3.油耗：我本人车机现在还不是很高所以油耗高了一点，高速7个多点，市区要八九个，不过来听说这是个欢乐表，那我估计还得涨一个油，唉，现在的油价。。。开不起了，开不起了 4.空间：前面还好，主要就是后排，因为溜背的关系后排空间真的有点小了，而且窗户也小，感觉在后面坐有点憋，但是没办法啊，但是驾驶员又不用坐，小点就小点吧，后备箱是真的小，还是因为溜背，顶多放一大一小两个行李箱，再多就放不了了，这也是为颜值买单的代价吧 5.中控：我开了半年多了，向死机啊，自动重启啊我到没遇到过，不过有两次是卡了，怎么点都点不动，熄火重启之后就好了，我也就没管他，系统更新我都没敢更害怕更出问题来 总得来说这车还是很值得购买的，我个人感觉不管颜值还是动力都很不错，至于其他人就仁者见仁吧毕竟喜好不同，不过就现在这价钱来说还是很值得入手的（一想我心又疼起来了?） ps：本人手机像素不好，拍摄技术也不好所以就从这里面照几张图片吧，我的等以后有机会再补上吧😜

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

对于长安UNI-T运动版的到来，其实玩车弟并不觉得意外，因为早在UNI-k上市时，就能够睥出端倪——当时的现场就有不少魔改版的UNI-T露脸。于是之后就有舆论涌出，说长安之后莫不是要推出专属的改装套件吧？！这不，今年5月8日，长安就正式推出了UNI-T运动版，还比之前的顶配贵了5000元。那么这款官改的新车究竟值不值这个价呢？ 就外观来看，运动版基本保留了现款车型的一些经典设计，比如无边界的前格栅、分体式的LED前大灯、隐藏式的门把手以及标志性的V型扰流板等等，但同时它也有了明显的风格区隔，那就是增加了专属的运动套件。 可以看到它的车身四周加入了黑色碳纤维纹理的包围，并加入了一些亮黄色饰条，很是扎眼！而20英寸的多辐轮毂采用熏黑配色，还加入了荧光绿的卡钳，相当“骚气”！不过玩车弟觉得最精彩的还是它的尾部，增加了犀利酷炫的立体尾翼，原本的双边两出排气系统也被升级为了双边四出排气筒。说实话，就外观造型来看，UNI-T运动版还真不输那些个小钢炮。 不过有得就有舍，可能是为了迎合外造型设计，工程师在设计这车的后门玻璃尺寸时就显得有点无能为力了，后排的窗户实在有点小，这样会让后排乘坐者的空间通透性降低，压抑感相应地会提升，这一点不是那么令人满意。 至于内饰方面，这车也做到了内外呼应，和外观一样采用了撞色搭配。比如三辐式的方向盘增加了亮黄色的缝线，座椅也新添了亮黄色的勾边工艺加持，再搭配亮黄色的安全带，视觉冲击感蛮强，内外的整体性也营造的不错。 当然，这款新车最受小年轻们青睐和期待的还是它的“弹射模式”了，毕竟在一辆不到14万的车上就能享受到以往在豪车上才能体验到的功能，还真是让人有种“花小钱办大事”的感觉。玩车弟亲测这台车的弹射起步还是很轻松的，毕竟连玩车妹都能驾驭，简要分为以下几步：1、先在中控屏上关闭ESC模式，打开弹射起步；2、挂入D挡，切换到sport模式；3、左脚踩紧刹车，右脚油门踩到底，等仪表提示；4、松开刹车，发射。不得不说，那瞬间“发射”出去的感觉还真让人挺有驾驶欲望的。 玩车弟也开着运动版转了一圈，这车搭载的是一台长安1.5T蓝鲸发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，就参数来看，这个数据表现很可观。玩车弟上脚感受之后，觉得起步倒是轻快，一点就走；中后段提速等到涡轮介入之后，动力的衔接也还算顺畅，但是它的百公里加速也没有官方宣称的那么牛，玩车弟虽未测试，但大多数测试者给出的数据基本是在9-10秒的水平了。 另外，运动版的底盘调校可能是更偏向于强调它的运动属性，所以减震确实比较硬，但是从另一方面来说，开起来就属于比较爽的那种，不会墨墨迹迹的。 综合来看，UNI-T运动版无论是在外观内饰氛围感的营造上，还是动力性能的匹配上，也算对得起它“运动版”这个称号，至于它能不能带的动销量，那就是另外一说了。这一点从长安CS75 PLUS和哈弗H6就能看出，消费者在意的还是空间、实用性，毕竟玩运动、玩改装的还是小众群体。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。 【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。 目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受： 【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。 【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。 【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。 【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。 【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。 【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。 总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.57分“良好”

作为一名从业十几年的汽修人，亲眼见证了国产车型的变化，有很多话想说，今天来和大家聊聊长安UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型。这款车型的外观和以往任何一款长安车都不一样。这辆车感觉就像是来自未来，非常的科幻。它的前脸采用了矩阵式的大嘴设计，并且配备上獠牙造型的灯组设计，颜值很高，也特别的凶狠。不夸张的说，如果将这款车型的车标拿掉，大部分人都不认识这款车。这款车型的内饰和外观一样，和任何一届的长安车都不一样，内饰采用的是大联屏的设计，为了增加运动感，在方向盘上还使用了银色材质进行点缀。整车的动力由一台1.5T 180马力 L4发动机提供，配合7挡双离合变速箱，科幻的外表下，也藏着非常不错的动力配置。 据我接触的实车以及车主的反馈，该车型存在变速箱换挡顿挫的问题，即换挡有明显的涩顿感，或出现声响，明显不如平日操作的顺畅感，这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题，排除后便是油压降低的问题，此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决，费用在800元上下。 这款车型在正常用车达5000公里或6个月时（以先到者为准）建议您做首保，最好更换发动机机油、机油滤清器，费用在500元上下，此后每10000公里或用车1年（以先到者为准）保养一次即可，25000公里时进行一次大保，建议彻底检查一下发动机的状态，涉及发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器以及空气滤清器等的更换，费用在1000元左右。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 先享限量版

3.71分“良好”

我国自主汽车品牌在近些年有着飞速的发展，我在长安4S工作的六年时间里也算是见证了长安汽车的发展速度，无论外观还是配置与6年前我刚来相比都有着翻天覆地的变化。比如今天来的客户驾驶的UNI-T，运动炫酷的外观十分吸引我，搭载1.5T涡轮增压发动机动力在市区是非常够用的。今天来的这台车遇到的问题是下雨时ACC自适巡航功能会自动解除，这个问题对于长安车型来说算是比较常见的，主要原因是ACC自适巡航功能如果轮胎出现打滑会自动接触，而这台车的车速传感器设定非常灵敏，导致在雨天即使是轻微的打滑也会接触ACC功能。由于传感器是行车电脑程序控制的，我们店也匹配了车机系统升级程序，为这台车的车机电脑进行更新后，趁着早上下的雨地还没干，与车主一起再次出去路试，ACC功能不在擅自解除，由于更新系统是厂家提供的免费项目，今天没有向车主收取费用。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的价格在450元左右，根据保养手册车主需要在25000公里时在小保养的基础上更换一次空气滤芯，空调滤芯以及火花塞，我们店的价格是1000元，我觉的这台车的保养价格与其他品牌的同级别车型相比还是有着不小的优势的。 总体来说，这台车的外观以及内饰我个人都是非常喜欢的，车主开了这么久也标识非常满意，内部空间以及用车经济上也有着不小的优势，性价比非常不错。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.21分“良好”

很多人多称长安UNI-T为一款“网红车”，也许是受到了它火热程度的影响吧，不过对于紧凑级别的自主SUV车型来说，长安这套“引力”系列的设计确实有足够的新引力，足够的复合当下的汽车潮流。这个在长安UNI-T上就体现出来很多的特点，比如说分体式的灯组融合了无边的进气格栅，这个设计在目前的燃油车中都很少见，融合一些新能源车型的设计元素在。而且车身的上的两条波浪式的腰线格外的吸引眼球，而且在车尾处还使用了折痕式的设计，加上大轮毂、溜背和悬浮车顶的造型，这个车无论是在什么角度看过去都很动感，这种协调感是目前自主车型中少有的，大多还保持在一种比较突兀的现代设计上，而长安UNI-T却融合的非常好。这个设计目前针对紧凑级车型来说却是足够的精致和时尚，换到其他更大的车型的话，可能确实会存在着一代呢人夸张的程度在，不过设计也是一门玄学，有些景点设计也是靠时间来打磨的，希望长安的这套设计也经得起打磨。 除了设计是亮点之外，就是长安UNI-T的动力系统，这款自主研发的蓝鲸NE1.5T动力确实表现不错，尤其是热效率上可以达到40%，这个还是体现在综合动力和油耗水平上。我的主观体验感受是动力响应很快，起步阶段可以感受到发动机转速很低的时候就达到了出力点，加上这款车型重心要比以往的车型要低，配置了更大扁平比的轮胎，所有出力动力响应快之外，还有一种轿车一样的稳定性。所以这个百公里加速最终是多少并不是我所在意的，而是动力感受上这款发动机确实并不弱，只是双离合的变速箱在中间档位上确实有些迟缓，而且在急加速和减速的时候，变速箱的换挡逻辑有些混乱，降档不够积极，总是要在中间档位迟疑一下才会降到最低。这个可能对于一款家用紧凑SUV要求有点儿高，依照日常来说，这是一款绝对动力够用的动力，但并没像外观那样感觉很有运动性，整体还是一款相对舒适取向的车型。 所以我们不得不提的即使空间，，UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距2710mm，这个尺寸并不小，车内实际的空间表现也不错。对于我一个181cm的人来说，前排位置调整好之后，后排还有一些余量，但不足以让我的身高坐进去很宽敞。缺点就是头部和尾箱空间受到造型的限制会很紧凑，这也是这个车唯一跟紧凑沾的上边的亮点吧。这里顺便说一下内饰整体配置，对于十多万级别的车型来说，UNI-T同样也是全新的家族式设计风格，明显的感觉就是年轻化和科技化，中控一体式的屏幕，液晶仪表和中控仪表的显示足够的细腻，尤其是主驾驶的那个液晶仪表，非常有那种现代电子风格，给我的感受像驾驶一款模拟飞行器一样，有种越级一样的感受。另外就像前排的运动造型座椅、双拼色的搭配、云语音智能系统、无线充电、电子档把等等，确实配置足够的丰富，而且储物细节足够的到位，虽然说尾箱空间并不大，但在这个 价位中有电动尾门的也算是一种弥补吧。 当然这辆车优点多也同时伴随着一些缺点，可能是因为成本的控制吧，我个人觉得大轮毂带来的好处并不多，反而是行驶中的路躁和胎噪更加明显了。而且方向盘有点儿可以的运动化，也就是那种电子感很强，车身并没有那么灵活。加上悬挂的抑制程度有限，以及更薄的胎壁，所以用所谓的驾驶感牺牲了不少的乘坐舒适感，而且车内可以感受到很多路面带来细碎震动，品质感一下就下降了许多。而且在高速行驶中，明显感觉到发动机在后半段确实动力有明显的不足，尤其是在满载的情况下，确实要运动也运动不起来，要舒适确实有些又吵又颠。 因此，对比下来长安UNI-T在设计和风格上确实有足够的优秀之处，不过对比目前合资品牌的车型来说，一方面是价格确实优势不大，另外一方面就是舒适和空间来说，面向年轻消费者更多一些，因此整体的竞争力还有待于提高。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

一、始于颜值。 2020年6-9年新疆疫情，全疆封城，呆在家中甚是无聊，想着一年来经常憋在家中，新疆这么大，疫情过后一定得出去看看。于是天天翻抖音，看懂车帝，从五菱宏光看到劳斯莱斯，意气风华。提到UNI-T，还是挺偶然的，抖音初看到车，惊叹不止，科幻的外观，凶狠夸张的前脸，性感的车身，符合一切我对车的想象。 二、深入了解。 对于长安，一直没有太大的兴趣，停留在长安奔奔，拉货车的印象，忐忑的去翻车友圈，了解车的配置，内饰等等内容，评论圈各执一词，有对车的信心满满，有对国产的踌躇以待。自己也犯了难，百闻不如一试，于是9月疫情一过，就火急火燎的跑去4S点试了试，实车竟然比图片更加大气，欢喜之情溢于言表；但反过来讲，这也是我打算买的第一辆车，预算也有限，在朋友的建议下，辗转各4S店，去试了思域、迈锐宝、轩逸、哈弗H6、CRV等等，却始终让我觉得这些差了点意思，要么没颜值，要么没内饰，最后一狠心，好吧，UNI-T！ 三、使用感受 目前已使用半年有余，14000公里，热情退却，客观的说下自己的用车感受。 优点：1）当然最瞩目的就属外观了，独特的进气格栅让UNI-T非常有辨识度，刚买回来的时候，只有停车，总有人问这什么车，好炫酷啊，过来聊聊配置，看看内饰等。2）内饰很有自己的一套设计语言，双联屏的科技感，中控的舒适度。3）配置方面，国产车的安全配置方面一直做得非常好，主动刹车这个功能真是强力安利，曾多次避免了追尾事故的产生，救我于水火之中。4）功能齐全的小配置，车载在线导航，无线充电，360全景影像，车侧预警，开门预警，电动尾门等等，没用？我想说真香，由简入奢易，由奢入简难，平时用惯了这些功能，再去看朋友的车，是真的难受。 缺点：当然，客观的讲，这车小问题也很明显。 1）车机反应慢，最初刚拿到车时，车机反应特别的慢，每次开车都要等1-2分钟才正常，升级了几次，目前差不多反应30秒，勉强可以接受。 2）胎噪大。低速不明显，但每每开车高速回家，还是需要音乐的掩盖，不然胎噪确实心烦。 3）低速偶有顿挫。听大家说是双离合的匹配问题，说国产的不好。可我感觉开朋友的CC也有这样的问题。 4）A柱过宽，而且雨刷器没法清理到最左侧玻璃边，一点污渍，全刮到左侧A柱5cm处，导致A柱附近有近15CM的盲区，非常的不舒服。 四、写在后面 无论怎样，选择了UNI-T，对这款车还是非常偏爱的，这几年汽车的蓬勃发展，让车也不再是个稀罕物件，非要开个十来年。十几万的价格，契合年轻人的心态，3-5年代步工具，挺好。恰如手机，现在的华为也已今非昔比，不支持怎么成长呢？愿UNI-T陪我越走越宽，越走越远。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【外观】 外观满分太帅了。在路上跑回头率超高。就是冲着外观买的 【油耗】 我自己开基本在8个油左右。朋友开了一次油耗10个多 【最不满意】 车机出现过一次卡死自己重启了。出现一次前摄像头无视频影像。重启下车机就好了 【空间表现】 个人感觉后备箱有点窄我一个1.25米的杆包横着放不进去。不过后来问了gs4和t77都一样放不进去 【驾驶感受】 双离合有延迟。急加油的时候会缓一下才提速

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

3.79分“良好”

针对年轻人的第一台车是真的很不错，并且可玩性强，当时我媳妇一眼就相中了，提完也没有后悔，劲很足的一台车。如果喜欢这个造型，那只能说闭眼入。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

在长安UNI-T车系刚刚推出的时候，就靠着无边际前脸设计惊艳了很多消费者，现在改款之后的UNI-T在设计上更进一筹，更符合年轻人的审美标准，也更运动。不过，在操控层面的变化并没有太大，还是以略微偏运动的调校风格见长，底盘悬架的质感略微单薄，悬架的支撑性有改善的空间。空间和配置上基本是处于行业平均水平，总体而言整车还是靠着设计感为最大特色。