啃啃,买车已有四个月了,说说并分享下买车用车这么久以来的感受吧。平时跑的少目前才三千多公里。
从Unit发布消息以来就持续关注中。。到上市发布首先就被它的超前颜值设计和科技配置惊呆了! 然后本来就想直接就订车做先享官的,再车圈和网上谢谢车友和什么虚标什么的评测,就没打算去试驾体验,就一直再观望中,终于熬到了十月 忍不住了,就去附近几家四S店主动去接触了,试驾了!先试乘的体验了一波动力!前段提速爆发力很有感觉带有推背的!然后就是试驾,当方向盘握在自己手中的时候。去操控发现这车真的很奈斯!然后回去过后果断跟家里沟通 十一月初就直接全款拿下了!
从外观颜值来说:绝对是很香的 回头率很高 提车回到楼下还有人问和称赞[表情] 结果一个月后停在楼下 不知道哪位嫉妒它的颜值就给我车左前方划了一条长长的划痕 当时心里忒气了[表情] 过年开回家 看到这20的大轮毂配上这车身简直不要太帅气,家里人和兄弟伙些都觉得这车设计很前卫很好看。
从操作来说的话:档把设计绝对是个加分的亮点!看腻了平常的立体档把 鸡腿[表情]类 再看它的档把设计顿时就吸引住了! 平时开车体验不足的是 :低速行驶略有顿挫 转速会拉的有点高 过一会平稳后就恢复了 还有就是减震有点偏硬 当这基于它的设计 还是能接受!
从安全配置来说:安全配置很丰富全面 由于我买的旗舰版基本上配置都有,对于我这种五六年没开过的新手来说。它的很多配置功能对我来说都很受用 ,360全景雷达很受用和清晰 。特别是回来老家过后,家里路比较窄 会车让车的时候简直不要太舒服。其他的功能必须提前预警和预防前车碰撞这些主动的都很不错,反正配置很香,很多自己也没用,慢慢适用。从油耗来说的话:由于才适应开车没多久,控油控脚不是很熟练,首保前显示有11个油多。后面首保后,回家过年跑了几次高速。油耗基本就降到现在9左右 反正市区油耗平均再8-9个几,高速的话这车还是比较省油的很稳,在6-7左右。
总之说的表达的不是很全面,但还是很庆幸,满意自己的选择,网上别人说的再多,不如自己去试一下。试完你会发现它还是很香!反正能吸引到妹子。
没钱谈什么梦想:车头怎么五颜六色的
正午时光111111111111:前脸中网颗粒状能换成K的样子就更完美了。
金源小哥哥:老铁
20年五月底买的,当时还没有上市,用车2W多公里客观评价一下,
外观没话说(放弃领克买这个的原因),
内饰全是还不错的(与领克比还是没领克厚道),顶配的配置就不多提了(一个人回老家高速1400KM基本全是自动驾驶),这里要提一下,有的人说买那些配置没用,简直就是吃不着葡萄说葡萄酸,之前给我避免了一次追尾。
空间其实为了大可以用选择CS75plus,
动力只能说够用(确实低于我的预期),
其实就是买菜车,谈不上操控,不过方向还是比较精准(放假回家开我嫂子30万的mini,还不如我车好开)
NVH方面高速超过100以后,再提速噪音会涨的越来越快,底盘还算不错,并没有那么颠,过个坎比较稳,
总之,目前来看买这个没有后悔,也没啥毛病。
用户2543640252959:楼主你好,买车到现在有什么毛病吗,内饰异响这些
小七9778:你好楼主,噪音是轮胎传出来的吗?还是发动机穿起来?
打雷了了个:不偏不倚的评论,希望大家给点个赞
我的第一辆车是长安CS35开了快7年10几万公里了,质量很好。最近考虑再买一辆所以又选择了长安。
优点:外观方面没的说,同价位甩大部分的合资车几条街。内饰看上去很高级。配置是当前国产车标配该有的都有。空间完全满足一家人的需求毕竟是紧凑级SUV,我也看过领克06小型SUV后备箱太小了,最终选择了unit。操控指向精准。动力方面没话说,蓝鲸发动机绝对可以,不要听网上说的虚标自己去开过就知道了,加速方面一般家用也不会去在乎百公里那个几秒。座椅舒适型非常好,跑高速不累。
长安也是老牌自主车企了,现在用的自家的七速双离合如何有待检验,变速箱跟发动机匹配还可以,低速稍微有一点顿挫,一般人也不会在意。缺点方面就是一些易损件品控方面还是差了一点,新车开了300公里就换了点火线圈。说明质量把控不严。
用户1435334562409:这是原子灰 还是星际灰
用户9074108467427:为什么你的裸车价只要11.8 是参加了什么活动么?现在还有没有
1.颜值爆表,看了好多车,最后被unit的颜值吸引入手的。外观科技感十足,开上街非常的吸引眼球。内饰时尚大方
2.入手的中配,主要需求有两点,一是360高清影像,二是自动刹车。在使用中发现ACC自适应巡航也是特别好用。而且360影像对于新手来说实在是太有用了。不管是倒车的时候还是说前进的时候碰到车多路窄的时候真的是新手的福音啊。个人感觉360影像是非常非常实用的功能。
3.操控方面新手不是太懂,只是感觉很好开。方向盘指向精准。操作简单方便各个功能按键设置合理,使用方便。多功能方向盘使用起来非常方便。
4.动力方面感觉发动机和变速箱配合的还不错。红绿灯起步的时候基本上都是最快的,速度卡在30到40的时候感觉会有点肉。跑高速的时候感觉很稳,120的时候胎噪和风噪还可以接受。
君陌的宋plus:装这个前铲需要去备案吗?
别抢我李白:你这是黑色吗
刚提车没多久,就目前开起来而言,整体还不错!也没有出现什么小问题!不管是动力还是操控上我个人觉得还不错,小缺点就是个人觉得鸣笛喇叭真的做的太抠了,不光声音不怎么好听、还小、没有穿透力!本身他就是一个警示跟提示的作用,现在觉得这个喇叭有点失去了!在内饰细节方面还是有待提升的,要是能加上手动拨片就完美了!
【动力】长安UNI-T,20款1.5T双离合旗舰型搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压,正常及运动模式下,踩油门有明显的提速感受,平顺性也做得很不错。
【外观】长安UNI-T前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同,是个亮点。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比,uni-t没有明确的边界状态。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种张扬的感觉,适合年轻人开。
【内饰】我觉得这台车它的内饰设计还是比较出众的,首先来说,时尚感和科技感都不错,然后它的用料和做工也都算是良好,还是讨人喜欢的。
【舒适性】座椅的包裹性也不错,填充物也比较柔软,减震略硬,过减速带会有点差。市区内开一般没有太大的噪音,隔音效果也不错。长时间驾驶的话多少会有点累吧。总体来说舒适度我还是满意的。
【操作性】这款车操控性比较好,这次还是很好开的,刹车很灵敏,方向盘也很好用,手感很好,而且转向精准,总体来说还是比较容易驾驭的,我开着也算比较顺手,当初很快就适应了这款车子。
到手也开了一千公里了,说说用车感受吧,真实评价,没有刻意吹捧以及刻意贬低。
首先说说优点吧,外观先说,颜值爆表,如果说VV7上市是惊艳,那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧,开回家之后好多邻居都说好看,UNI-T绝对是将概念实体化,颜值太高了。
再就是操控动力,操控对于我来说很友好,转向几乎没啥虚位指哪打哪,刹车也很友好,偏柔软,但是该刹停的时候绝不含糊,动力我一直用的标准模式,属于那种随叫随到,需要的时候踩下油门就跑起来了,日常超车很轻松,红灯起步轻松甩开别的车,但是低速偶有动力不跟脚,稍有顿挫,ECO模式极其不友好,像尿床的感觉,一点都不顺畅,踩下油门过几秒才有反应,然后又猛抬头前窜,然后又肉肉的,建议日常就用标准模式挺好,运动模式还没尝试过,不做评价。
内饰方面来说个人觉得还行。
油耗吧目前表显是8.2,实际还在摸索中,因为新车新鲜劲还没过,没怎么仔细去计算油耗,等计算好油耗后再追评。
再来说说缺点吧,首先是噪音控制只能说一个字烂,日常国道行驶胎噪风噪巨大,而且开窗之后风压极大,其次就是车身晃动略大,但是很稳,然后新车异味极大,我用了除味剂,柚子皮,空气清新剂,把车门打开对风吹,用了近半个月才没啥气味了,还有制造工艺有待提升,车内塑料件用手一碰能听到明显的声音,感觉比较松垮,车门塑料件多,尾箱小。
对了,座椅包裹感很足,日常激烈驾驶能给予很强的安全感,座椅柔软度适中,很好。
目前就先评价这么多,等过了首保在详细说,真实评价,有湖南岳阳的车主吗,能加个联系方式吗?
对了,车机有点神经质,开机响应时间过长,回馈缓慢,得开机一段时间后才正常。
目前接近9000公里,附带最近几次加油的油耗给大家了解。
庸人自扰92:我就是岳阳的,你的优惠了多少?
目标还是要有的:好像是没天窗的只有天幕吧
北辞南归:请问一下 你这一箱油六百多的续航是市区油耗还是高速油耗呢
配置一流做工不入流,受制成本的原因材质上就不追究了,做工确实没有达到所谓的自主高端。
终究是瑕不掩瑜,智能辅助驾驶很好用,车机反应欠佳,操作性尚可,动力很好,觉得这车更适合长途巡航,动力冷车阶段1--2-3有拖拽感,油温上来以后会好很多。首保那会下雨天比较多,发现后灯罩起雾,后来再没发现也懒得看了。
提车时对比过领克02还有chr,试驾以后直接下定,不后悔哈。
南方姑娘7185:什么颜色哇
沉默罘語522:我陕西韩城的,油耗怎么样?
沉默罘語522:车买了多久了??具体也么样??
我个人也做了有四年的汽车试驾了,说说我对于长安UNI-T这台车的看法,外观方面这台车真的是没的说,真的是迷倒了很多的小年轻,颜值这块可以说拿捏的稳稳的。内饰风格呢也是非常不错的大面积的软质材料的包裹,质感也没有可嫌弃的地方。而且还多多少少能看出来点豪华感。空间方面的话,UNI-T这台车采用了溜背式设计风格,后排的头部空间如果是一米八的高个子确实会碰头,一般情况下都够用,但是后备箱就偏小了,如果不拉很大的物品的话问题也不是很大,操控方面,这台车没得说,车很小而且轮胎抓地力不错,而且百公里刹车也很不错。动力采用的是1.5T的蓝鲸发动机没什么可嫌弃的。舒适方面个人觉得更多的还是沿用了长安的一贯调教,低速底盘显的偏硬一点,我个人觉得要吐槽的就是这台车的变速箱,低速123挡还是有明显的顿挫,尤其是踩刹车以后二次起步会有很明显的迟钝和顿挫。能接受这一点,那么这台车就显得很值得入手了。
就是无影啊:我180咋坐后边不会碰头呢。
王穿秋裤丶:真实车主路过,毛病就起步有时候顿挫点。
读你不懂我:为什么解决不了顿挫问题?是不是换个CVT变速箱就解决了?
长安UNI-T打破了以往传统的设计风格,在它身上可以看到很多科技元素的植入,同时年轻炫酷的外观也让它成为年轻人心目中的首选车型。
有许多细心的朋友注意到,UNI-T的大灯并不显眼,特别是在白天,它的灯组几乎与护杠融为一体,有人说这是不是设计的弊端,而我想告诉大家的是,这是设计师独具匠心之作,为得是让车头充满科幻的视觉效果,同时也让前脸更加简洁大方。还有分体式的车顶尾翼、隐藏式门把手等,都是UNI-T的卖点之一。
除了外观惊艳之外,UNI-T的内饰也有许多让人赏心悦目的设计。T字型的中控台,融合了双联屏设计,潜艇式档把像是一件工艺品一样放在车内,档把上还精心包裹了软皮材质,不论是手感还是视觉效果都大大提升了豪华感。
动力方面是大家最关心的,长安UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机,采用7挡双离合变速箱,最大可输出300牛米的扭矩。我之前试驾过这款车,操控感还是挺不错的,方向盘调教轻盈,过弯沉稳。在低速状态下,平顺性不强,变速箱出现轻微闯动,速度上60码之后,轻踩油门,油门反馈及时,推背感很强。不过个人觉得隔音效果略差,特别是上高速之后,20寸的大轮胎胎噪较为明显,不过这也是大多数10万级别suv的“通病”
悬挂采用前麦弗逊和后多连杆结构,在过减速带或坑洼路段,前排感受略显干硬,但有一定韧性表现。后排乘坐偏软,舒适性更强。
总的来说,长安UNI-T从外观、配置到性能,在十来万的国产车型中,占据比较高的优势。
等风的旗GT:外观抄袭了丰田概念车就捧这么高,不禁看,乍一看新鲜猎奇,越细看越不爱看
空间;
长安UNI-T的空间表现非常不错,2.7米轴距使得前后排空间的舒适度都有很大的提升,由于后排地板几乎是平的,所以更增强了后排空间乘坐的舒适度,如果乘坐三个大人也不会感觉到拥挤,因为车子的宽度也将近1.9米;车内的储物空间也很不错,前后排座椅都有水杯架,中控台上放手机的地方也十分方便,中央扶手箱很深,放东西很实用,同时中控台下面有个放置杂物的储物格也会很方便,后备箱内有个夹层,后排座椅也能完全放平,放平后整个后备箱空间会非常大,完全可以当做一个小床,铺上褥子睡觉的话也是很不错的
动力;
目前我的UNI-T还处在磨合期,不敢跑的太快了,但是她的动力的确很强劲,尤其是在时速30公里到80公里这个区间内,动力储备和动力响应十分敏捷迅速,风琴式的油门踏板,从不拖泥带水,动力十分迅猛,由于变速箱的传动比很快,换挡的介入时间也很快,所以UNI-T完全可以随心所欲的驾驶;那种感觉真的很棒;有人说这款车起步肉,这肯定是新手驾驶员,他在油门和档位的配合上缺乏技巧,所以他会感觉到起步肉,我开这个车从来没有这种感觉,这里尤其要特别要注意安全驾驶,认真观察,随时掌握路面信息,确保安全。
操控
在城市道路上行驶,由于底盘调校沉稳扎实,悬挂支撑韧性十足,路感清晰,一些路面接缝可以完全过滤掉,没有任何颠簸感觉,方向盘几乎没有虚位,指向十分精准操控自如,既有新车的舒适性,又有SUV良好的通过性;底盘做工非常扎实紧固,整体的稳定性也很好,人与车完全可以实现无缝衔接。而且在铺装路面行驶时,滤震效果不错,在非铺装路面行驶时,悬挂的减震也十分到位,目前还没有跑过高速和山路,雨雪路面也没来得及体验,后期会更新
油耗
目前还在磨合期,所以油耗高点也是很正常的,真正作为家庭用车我认为油耗不是最重要的,最重要的是驾驶体验和安全保障,我目前市内和郊区公路行驶,综合油耗都在7.5升到8.5升油之间
舒适性
UNI-T的乘坐舒适度是很棒的,座椅软硬适中、包裹性好,长时间驾驶感觉也很不错,没有疲劳的感觉;而天幕玻璃车顶更是增加了车内的透光度,夜晚坐在车内观看天空,也是一件让人惬意的生活;另外由于原厂自带马牌MC20寸宽轮胎的缘故,行驶过程中乘坐感很舒服,抓地力很强劲,同时刹车效果非常明显,给车辆的安全性带来了很好的保障,就是速度起来后大约在80km/h胎噪有点大
长安“引力”是长安自CS75PLUS车型后推出的第二款外观与概念车十分相似的车型,不得不说,车辆刚上市时外观的确令人眼前一亮。
随着时间的推移,长安UNI-T的热度逐渐降低,很多隐藏的问题逐渐暴露了出来,外观方面过于激进,将消费群体禁锢在了年轻消费者这一比较狭小的范围,不会有着更为广大的购买圈子。
该车搭载了长安引以为傲的1.5T蓝鲸发动机,账面数据优异但实际表现非常一般,也许是因为考虑到使用耐久性的问题,将发动机功率进行了限制,因此数据虚标严重。
整体性能上,长安UNI-T操控表现不错,但主要依靠了245宽度的轮毂以及马牌MC6轮胎,虽然提升了性能,但后期更换的代价相对较大。
作为自主品牌少有的几款充满个性的小型SUV,长安UNI-T的意义是很重要的,有些东西可以不要,但不能没有,长安UNI-T就是如此。