点评车型:
2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型
4.6分“优秀”一直在关注UNI-T这款车,T的外观也很帅,一直筹备入手。正好赶上今年的国家购置税补贴政策和地方补贴政策,就刚好入手了,本来想入手尊贵运动的,店里没有现车,就入手了运动旗舰,车到手是28公里,开了一个月,现在已经跑了2500公里了,才刚买5天就刮了,饰板也碎了要换,小县城离市区远来来回回两三百公里。平时开车一半市区一半郊区,油耗8.5左右,大多都是普通模式,偶尔运动模式爽一把。
本人喜欢开车,如果谨慎给油油耗还能更低,油耗的话还得是看自己怎么开。运动模式确实很爽,红绿灯第一位就是遥遥领先。运动模式就是和偶尔玩一下,还是普通模式开起来最舒服。
空间的话基本满意,172的身高,座椅调好后排还是很空余,勉勉强强一家人没问题。大件行李的话可以放倒后排应急,也可以休息,但是不能完全展开身体(本人试过),165以下应该可以完全展开。
188马力300扭矩,轻松破150,动力表现很不错,刹车很线性,转向精准,这点很满意。全时自适应巡航和车道保持真是长途的福音,设置适当开起来会很舒服。发动机声音很好听,只是胎噪有点大,不过也在能接受的范围。
吐槽一下开机声音和转向灯的声音,太大了,不会调,问4s店的人说没法调,希望大神们能指点指点。毕竟刚入手一个月,对车的理解有限,在发现后在发表,在吐槽。就先写到这里,谢谢!
兮引不了你:我记得小t最大的轮毂是21
愉悦的豆浆MlS:多少落地的
福州市仓山区模度造型美发店:那个可以调的,还能调静音,只是我习惯了有点声音给它调的小一点了
外观没得说,就一个字酷,内饰也挺不错,是年轻人比较喜欢的款式,通过两年多的用车体验,1.5T动力还算过得去,油耗能接受,作为一款SUV车型,百公里八个多点,低速行驶有明显顿挫,高速行驶驾驶体验良好,方向精准,运动模式下,提速性能超爽,不好的感受就是显示屏上时间显示区域太小,看个时间很费劲,还有就是行车记录仪很鸡肋,平常用车经常触发,真正有事故的时候,却没有记录到。
买车一年多了,发过一次,由于没开多久,对车子不太了解。写的不好,不详细。下面是我的真实感受,给想买这个车的人一些分享建议。
内饰:我觉得还行,但也不是很豪华,大方但不太简洁感觉。
动力方面:动力随叫随到,在市区一不小心就超速。高速超车轻松,中后段加速依然有推背感,不像是小排量的车。在起步一档换二档有点顿挫,然后换挡就基本感觉不出来了,开起来比较平顺。底盘方面要好好说说,这个车行驶质感很好。反正我开过不少合资车,这个车的底盘质感不输很多合资车。底盘操控极限高,有轿车的舒适性和稳定性,又有SUV的通过性。比同价位合资车行驶感觉还要好一点。
不满意:后排玻璃有点小,坐后面有一种压抑感,没办法,受造型设计限制。
【空间表现】
我178。前后空间够用。就是后备箱小。轿跑嘛,都是这样。
【外观】科技与运动的外观,给5星
【最不满意】
目前行驶20719公里,没任何毛病,好像没什么不满意的
【购车经历】
我是看了就买了,之前看过别的车,都没相中。
【提车价格】裸车110900。落地126000
【驾驶感受】
开起来很轻快,刹车也给力。操控一流
【油耗】
市区8到9。高速最低跑过5.7。加一箱油能跑700多公里。实测。
【销售态度】
态度就那样,买完了就像不认识一样
点评车型:
2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型
3.8分“良好”整体很满意,外形炫酷,8155车机流畅,智能化程度高,远程空调通风,记忆座椅很实用,开了1w公里左右,normal模式动力市区够用,高速有一点点肉的感觉,轮胎的关系上了80噪音会比较大,好在音响不错能盖住,变道辅助,360影像,各种雷达对新手很友好。高速上用iacc自适应巡航既省油,又轻松。后排空间够用,我妈说像是躺着很舒服。驾驶感受是操控灵敏,在sport模式下动力是随叫随到的,悬挂适用。再说说不满意的,一个车机是开机声音过大,二是行驶过程中车机重启一次(油门刹车都正常),三是转向灯声音好像不稳定,四是车内拍照功能有点鸡肋。综合价格来看,再选一次还是会选unit。ps.车机的高德经常导航很堵的路线。
佛山最帅油腻T:我也订了t.广东的
長藥:开机声音和转弯灯声音能不能关小一点
风驰……:纯自动档大败
车外型很时尚年轻,看不腻的那种,配置很全,电子+按键一步到位,驾驶感舒适,操控易上手,方向盘打位精准。车内空间是个问题,但考虑到车身线条造型以及定位也还是能接受。油耗方面嘛见仁见智,官方那个数值就算了吧,个人认为还是偏高了点。
整体印象:长安UNI-T给我的第一印象是外形很科幻,而且开起来的操控性能不错。除此之外,配置高、价格实惠、4S店网点到处都有,也是长安UNI-T这款车所带给我的直观印象。前不久,我试驾了朋友的长安UNI-T 2022款 1.5T尊享型,下面就跟大家来分享下试驾感受。
动力表现:长安UNI-T尊享型搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,传动则是匹配7速双离合变速箱。
行驶质感:说实话,长安UNI-T 1.5T车型发动机的参数挺好看,但实际输出时却并没有很暴躁,还是我们熟悉的家用车风格,低扭表现也不错,不用过于拉高转速来带来动力提升。双离合变速箱在平顺性上表现良好,低速时也并未感觉到顿挫闯动感,1挡时怠速滑行也几乎不会出现拖拽感。不过,换挡速度确实有一定牺牲,升挡不够积极,降挡不够果断。悬架的表现比较稳健,高速变线等动作车辆都能回馈给驾驶者较强的信心。
购买建议:年轻人如果喜欢个性的车,那么长安UNI-T确实是个不错的选择。一是价格便宜,只要12万就能买。二是外形科幻,开出去挺帅的。三是动力够用,1.5T发动机跑起来还是挺有劲的。所以说,只要你买车不是追求大空间,那么长安UNI-T就会是合适的那款车型。
一直很关注长安车,起初准备入手逸动P,后来蓝鲸1.5T和UNI-T的出现推翻了我的所有想法,对T的外观一直很着迷但有不愿意做小白鼠,毕竟我公里有车,也不着急入手,一直在筹备入手。正好赶上今年的国家购置税补贴和地方补贴政策,刚刚好,本来想入手最贵运动,奈何疫情影响,时间紧迫,无奈选了店里的现车,好在自带运动套件,车价优惠一万,毕竟本地,销售和老板都认识,再加上单位同时也经常在店里买车,基本没有多搞价,反正贷款65000三年免息,只是多了一个740的前置利息,购置税减半,地方购车补贴6000,最终117400落地,这个价应该算低价了吧,车到手是25公里,现在已经跑了800,中间有400公里的高速,其余一半市区一半郊区,油耗8.5,大多在普通模式。
本人喜欢开快车,如果谨慎给油油耗还能更低。运动模式确实爽,只是低速有点串,没有普通模式开的舒服,节能模式换挡转速和怠速转速更低,应该会更省油,只是起步和加速有点迟钝,不爽快。
【空间表现】
空间的话基本满意,本人身高178,座椅调好后排还有一圈多的空余,不大不小,做老婆孩子绰绰有余了,普通家用后排空间有点拙荆,只能算勉强够用,拉大件后排座椅放到可以应急,也可以睡觉,只是驾驶位很难调到一个合适的坐姿,以前的坐姿方向盘有点低,会挡住档位显示位置,高了又有点架胳膊,长时间开车会累,只能慢慢适应了,有过一回连续200公里的小长途,开久了腰有点困,准备买个好点的腰靠。
188马力300扭矩,动力表现很不错,轻松破150公里,动力表现很不错,刹车很线性,转向精准,这一点很满意,全时自适应巡航和车道保持真是长途的福音,设置适当会很舒服,这一点绝对赞,发动机声音很好听,只是胎噪确实有点大,不过也在能接受范围,车机反应速度跟快,唯一的遗憾是不方便安装其他APP,这一点目前还没研究明白,有懂的大神请指点指点,毕竟很多APP已经用习惯了,不希望换车后再从新适应和再办别的会员,毕竟腾讯音乐从来没用过,微信功能有胜于无,实用性不大,本地音乐的读取速度有待提高,喜马拉雅属于鸡肋,就是不知道能不能卸载掉,这个也希望大神能指点指点
对了,那个运动包围的侧裙好看是好看,就是雨雪天弄脏了下车容易脏裤子,狭窄的地方容易磕碰,这算不算缺点呢。毕竟刚入手,对车的理解有限,再发现后再发表,再吐槽,也许是喜欢的缘故,会把一些缺点包容,大家就将就着看吧。就先写到这里,谢谢!
晚辞417:[图片]
奋发凯利1n9:你们怎么跑的
轲武恩:我的车低速降速时,有顿挫。像是变速箱有打齿现象,但是次数不多。
每天开的油耗表显在7.6到8.3之间,但是看长期油耗就是在9.8,表显还是挺准的,我这里属于郊区不太堵车,基本是ECO模式,刚提车变速箱有顿挫,现在经过一段时间驾驶学习已经好很多了,车是有驾驶学习功能的,磨合好了还是很顺畅的,空间也够用后备箱小点但是有隔层也很深,这车空间利用率很高,也不是天天拉货偶尔可以把座椅放倒也够,操控性很好不虚,高速特稳,运动悬挂偏硬些过减速带得慢些,A柱很粗导致视野不是太开阔不过也可以,开过几次也没啥感觉,可能是以前开轿车突然换了不习惯,现在都好了,现在还没发现什么不满意的地方,颜值不用多说买这车的基本就是颜控,帅就完了,单位里加我就有6台了,路上也看到过几台,绿色和蓝色是最有个性的,动力也是杠杠的
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型
3.8分“良好”2022年7月16日定的1.5T运动旗舰版,星辰白黑顶,9月28日提车上牌,生产日期9月24日,比较新鲜,购置税减半,赶上了政府汽车补贴,整体很满意。
优点:
1、科技时尚外观,帅气
2、1.5T蓝鲸动力,给力
3、内饰豪华,科技感实足
4、上路操控稳定
5、前后排空间适中,后备箱感觉也还好,个人或者家用目前够用
6、自动泊车功能很赞,对于新手的我帮助很大
缺点:
1、7速湿式双离合,低速顿挫感严重,换挡反映比较慢,转速较高
2、驾驶舒适感一般,坑洼路面路感比较明显
3、A柱盲区较大,转弯得小心多观察
4、高端马牌轮胎价格较高,胎噪比较大
油耗表现:市区内上下班行驶,目前里程600公里,长期油耗9.7,短期油耗7.6左右,可接受范围内。
用户9009899413628:方向盘左下方储物盒怎么打开
风飞化影:我这边也有补贴,刚好赶上,1.5T尊贵版贷款五万五落地117740,你呢?
wave:问一下运动旗舰版的车顶颜色是自己可以选的吗?要不要加钱
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
4.3分“优秀”客观来说,这个价格总体来说性价比非常高了,关键在于颜值,我个人觉得同价位车里面没有可与之媲美的。1.5t的动力开起来也足够了,尤其是运动模式的提速是非常够劲的,就是经济模式感觉开起来油门响应有延迟,红绿灯路口起步比较慢。车里配置还是挺高的,这点不得不说是国产车的优势,再者就是轮胎噪音挺大的,这是unit一个不可忽略的缺点。
下面是凑字数的内容,可以不看。(再分享一下在4s店的试驾感受吧,7月底去看的车,也预约成功试驾了,整体下来还不错,先讲下发动机,发动机的噪音控制的还不错,没有太夸张的噪音,相对来说国产的发动机会有劣势,但是我在长安的蓝鲸发动机上面倒看到了优势,起步加速,基本给油就加速很快,响应也很快。这个估计跟他的缸内直喷发动机技术也有关,另外在讲讲变速器吧,用的湿式双离合变速器,是8速的。整体换挡表现跟提速这一块调校的是蛮好的,表现能达到我的预期。你要说一个车没有缺点倒不可能,我觉得车空间稍微小了点,我本人身高也比较的高,可能这类车型比较适合身高适中的人群,我就是比较喜欢大的。也跟他的外观有关系吧,他的车型定位是轿跑车型,并不是一个SUV的定义,说实话,车子肯定是适合年轻人的,有运动感,轮胎大,抓地力好。操作也是比较激进,也是比较符合年轻人的气质。)
很傻很天真6666:同款,我的是橙色外包围
夜幕降临ʚ:为什么你这个上面有尾翼 我那个没的啊
用户849092341301:这才是真丶破长安
我才提车两天,8月6号提车,8月8就给我弄来破胎了,难受一个月至少!
车子确确实实好开没问题,底盘有点硬,座椅蛮舒服的,就是涡轮介入会慢个一秒左右,踩下去一秒钟左右,动力突然一猛子扎上来,有点运动的感觉!
本来是打算入手马自达cx-4的,因为我之前的旧车是马自达3,就单是操控的话确实没有马三好开,也有可能是suv没有轿车好开,不怎么懂车,操控我也感觉不来!
最最最难受的就是这个扁胎,真的难受,车身又宽,胎更宽,石头啊,路牙子一定一定要注意,不然就是几千块,最好大家买车的时候,附加个轮胎险,当然保险买了,用不到最好!
祝国产车越来越好,祖国越来越强大!
我买车的这家店,服务不怎么样,说好的看完车贴膜,结果提车3天了,吵了一架才给我安排贴膜!
最后也祝大家购车愉快,一定要注意石头马路牙子,正常有石子的路正常过,路边的石头才是可怕至极!
行者带盐:真的很难受
夏尔西里的向往:说实话,unit车胎换成225/50/19寸绝对比现在的245/45/20好看,而且实用。这么小的车要那么大的胎宽和轮毂干嘛?
我会相信一切有尽头-:这石头别的胎也不一定扛得住呀
2021年1月份买的UNIT,开了有一年半了,说说这一年多的用车感受。
驶驾感受:1.5T的动力不错,就是起走的时候有点顿挫,速度上面就很强劲了,操控性也不错,前面视线也不错,就是拐弯时A柱有点遮挡视线,
外型:颜值担当,肌肉的线条,无边框中网和犀利的日行灯,让人眼睛一亮,开在路上和停在车位上,回头率超高。
油耗:从综合开下来,差不多8个油,主要是不喜欢小心翼翼,喜欢开快车。
内饰:选的是红内饰,红黑搭配运动感十足。
空间:空间不错,后排座三个人绰绰有余,就是后备
箱有点小,主要是溜背造型,要是拉东西拉的多,可以把后排放倒,那空间就大了。
智能: lacc辅助智能驾驶,缓解长途驾驶的疲劳,防碰撞
主动刹车,防疲劳驾驶无线充电,自动泊车远程控制等等
非常赞的功能,给我带来许多驶驾的乐趣。
【油耗】
驾驶uni-t已经整整3个年头了,行驶了24042KM。城市油耗7.6~7.8左右,高速油耗6.5左右,综合油耗7.4左右。
【驾驶感受】
总体来说还行吧,转向精准,动力响应也积极,原来低速时有顿挫感,经过ecu升级后,顿挫感有所改善。
【外观】
科技感很强,跑在路上回头率很高,好多人以为是纯电车。车辆整阵外观大气,精致!
【空间表现】
整体空间还算宽敞,储物空间够用,后排坐人也不拥挤,由于溜背造型,后备厢空间显的小了点。
1.外观纯属仁者见仁,智者见智,我最喜欢车侧面和车屁股,颜值满满,在前面看,感觉车有些不太协调,纯属个人眼光问题,没法说。
2.内饰99分,差一分给氛围灯,ai小灯挺好玩的,但就是缺了个氛围灯。
3.对新手太过于友好。并线辅助、360,我感觉这对我帮助贼大,这两个功能很实用。 像是自动启停,智能刹车,都可以直接打开或者永久关闭,挺好的。
4.操控上很给力,转向比较轻,车子也小,动力1.5感觉很不错了,蓝鲸这个1.5的也是主打发动机,支撑扎实。
5.像是底盘原厂护板,锁车后视镜折叠、关窗,延迟关闭大灯,主驾座椅记忆,这些功能都很实在。
6.油耗。感觉是欢乐表,新提的车刚跑了三四百公里,表显综合9个油,自己算了算至少10个,做了首保应该降下去问题不大。
7.空间上,184个子前后都不是很挤,但是高度一般。
小程丶小路:我敢说我们是一模一样的吗?
A配镜小锅锅:落地12.8左右?
摩发匠黄彩平VLOG:我182都挤,你184不挤
最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”(非贬义)的SUV车型,而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋(最起码上市是最早的),然而我个人对于这类设计丝毫不感冒,但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟,并一定程度上表达出了购买的欲望,并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车,因此我也去试了试这台车,在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。
试驾车是1.5T旗舰型,展车配置不太清楚(朋友帮拍的),因此图片仅供参考,188马力匹配七速湿式双离合,单看参数还是比较强劲的,实际表现上,绝对动力在中低速情况下加速表现还不错,感觉会比较强劲,但速度快了之后(大概七十之后)就能明显感觉出动力衰减的比较明显,之后的加速就会明显慢许多,主观上不太符合这个马力,试驾当天温度在28度左右,气温也不算特别热,对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错,整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺,起步时离合器的结合也比较到位,只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动,不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错,能做到比较跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到硬件倒也无可厚非,sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉,即加大油门的灵敏度而非加快响应速度,因此我个人觉得意义不大,也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员(实际上式车帮你多踩一些),总的来说,虽然有一些小的瑕疵,这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,整体还是比较硬的,可能和试驾车搭配了比较大的轮圈(尺寸245/45R20)有关,整体对于小震动的过滤是比较差的,会比较明显的传入车内,单次中大震动的表现虽然比较硬,但还算比较干脆(考虑到级别),但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了,车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以,快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错,主观上有一点运动味,但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题,建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般,较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些,速度快了之后中心感也不是很好,有一些“飘”。车身跟随性还不错,整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩,还算比较好适应。NVH表现分开说,发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以,速度快了之后就噪音和震动就比较明显了,风噪和路噪的表现也都还行,没有什么惊喜,考虑到价位也都能接受。
静态上,外观正如前文所说,还是比较有个性的,不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的,换挡的档把也比较有意思,车机功能还不错,但是使用起来稍微有些卡顿,表现有待优化。前排人机工程学有些问题,主要是踏板位置比较靠后,座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应,但此时手臂又不太好够得到方向盘,需要被迫往后坐一些够着方向盘开,同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”,这点因人而异,后排表现,空间考虑到定位还行,座椅角度比较陡,同时会有一些咯背的感觉,总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般,地台比较高,不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以,比较有特点。
配置上,这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号,不得不说还是有一些有趣的配置,比如说车内的摄像头,手势控制,吸烟模式之类的,甚至方向盘上还有车载微信的按键(感觉实用性一般),如果感兴趣的话可以自行研究一下,同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的,这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的,另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响,同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩,可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。
总的来说,这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的,动力总成的匹配表现还是很不错的,但偏硬又不是彻底运动(诡异的极限动态)的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜,不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点,因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。
奔跑56566:浮夸只是比较内敛的说法,之前有个轩逸车主说这造型杀马特的,全世界就他的轩逸最好看,年纪轻轻开个老爷车到处喷人家的车这不好那不好,自家的轩逸超车还得关空调,也不好好反省一下,总是自我感觉良好