11月1号提车 说以下几点欠缺
1 车辆隔音性太差
2 马牌轮胎质量太差 提车两个月坏了两个轮胎
一个轮胎1300 两个2600 这个轮胎不经磨
3 有好几次低速行驶车辆自动刹车
4 后排空间太小 不适合家庭出行
5综合油耗9.4 个人觉得油耗很高
我是按揭买的车 一共落地15.1w,4s店各种坑钱保险收5500实际我收到短信3700 太坑了,推荐大家买车 添加一条要求保险以实际为准!不过车动力以及操控都不错挺好的,L2级别这些驾驶功能还算不错,内饰做工一般,一股塑料味道,放了两个星期柚子皮才给这味道去除,车子索尼11个喇叭的音响的音质还算不错,就是大部分歌曲都是会员才能听,你想听你就得冲钱,我个人给这个车平分7颗星(满星10)
修图-海嗨:我的才14.8个,我卖车的朋友都说贵了
归隐山林:长安加了个五千块运动套件就叫大改款车型你把消费者当傻子吗?说白了就是个炒冷饭的 车身小用这么大轮子 说白了 车身高度不够轮子来凑
用户1389835463461:我这边首付6万,他算下来要16万2了。
我才提车两天,8月6号提车,8月8就给我弄来破胎了,难受一个月至少!
车子确确实实好开没问题,底盘有点硬,座椅蛮舒服的,就是涡轮介入会慢个一秒左右,踩下去一秒钟左右,动力突然一猛子扎上来,有点运动的感觉!
本来是打算入手马自达cx-4的,因为我之前的旧车是马自达3,就单是操控的话确实没有马三好开,也有可能是suv没有轿车好开,不怎么懂车,操控我也感觉不来!
最最最难受的就是这个扁胎,真的难受,车身又宽,胎更宽,石头啊,路牙子一定一定要注意,不然就是几千块,最好大家买车的时候,附加个轮胎险,当然保险买了,用不到最好!
祝国产车越来越好,祖国越来越强大!
我买车的这家店,服务不怎么样,说好的看完车贴膜,结果提车3天了,吵了一架才给我安排贴膜!
最后也祝大家购车愉快,一定要注意石头马路牙子,正常有石子的路正常过,路边的石头才是可怕至极!
行者带盐:真的很难受
夏尔西里的向往:说实话,unit车胎换成225/50/19寸绝对比现在的245/45/20好看,而且实用。这么小的车要那么大的胎宽和轮毂干嘛?
我会相信一切有尽头-:这石头别的胎也不一定扛得住呀
最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”(非贬义)的SUV车型,而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋(最起码上市是最早的),然而我个人对于这类设计丝毫不感冒,但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟,并一定程度上表达出了购买的欲望,并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车,因此我也去试了试这台车,在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。
试驾车是1.5T旗舰型,展车配置不太清楚(朋友帮拍的),因此图片仅供参考,188马力匹配七速湿式双离合,单看参数还是比较强劲的,实际表现上,绝对动力在中低速情况下加速表现还不错,感觉会比较强劲,但速度快了之后(大概七十之后)就能明显感觉出动力衰减的比较明显,之后的加速就会明显慢许多,主观上不太符合这个马力,试驾当天温度在28度左右,气温也不算特别热,对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错,整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺,起步时离合器的结合也比较到位,只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动,不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错,能做到比较跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到硬件倒也无可厚非,sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉,即加大油门的灵敏度而非加快响应速度,因此我个人觉得意义不大,也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员(实际上式车帮你多踩一些),总的来说,虽然有一些小的瑕疵,这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,整体还是比较硬的,可能和试驾车搭配了比较大的轮圈(尺寸245/45R20)有关,整体对于小震动的过滤是比较差的,会比较明显的传入车内,单次中大震动的表现虽然比较硬,但还算比较干脆(考虑到级别),但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了,车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以,快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错,主观上有一点运动味,但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题,建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般,较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些,速度快了之后中心感也不是很好,有一些“飘”。车身跟随性还不错,整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩,还算比较好适应。NVH表现分开说,发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以,速度快了之后就噪音和震动就比较明显了,风噪和路噪的表现也都还行,没有什么惊喜,考虑到价位也都能接受。
静态上,外观正如前文所说,还是比较有个性的,不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的,换挡的档把也比较有意思,车机功能还不错,但是使用起来稍微有些卡顿,表现有待优化。前排人机工程学有些问题,主要是踏板位置比较靠后,座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应,但此时手臂又不太好够得到方向盘,需要被迫往后坐一些够着方向盘开,同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”,这点因人而异,后排表现,空间考虑到定位还行,座椅角度比较陡,同时会有一些咯背的感觉,总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般,地台比较高,不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以,比较有特点。
配置上,这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号,不得不说还是有一些有趣的配置,比如说车内的摄像头,手势控制,吸烟模式之类的,甚至方向盘上还有车载微信的按键(感觉实用性一般),如果感兴趣的话可以自行研究一下,同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的,这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的,另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响,同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩,可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。
总的来说,这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的,动力总成的匹配表现还是很不错的,但偏硬又不是彻底运动(诡异的极限动态)的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜,不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点,因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。
奔跑56566:浮夸只是比较内敛的说法,之前有个轩逸车主说这造型杀马特的,全世界就他的轩逸最好看,年纪轻轻开个老爷车到处喷人家的车这不好那不好,自家的轩逸超车还得关空调,也不好好反省一下,总是自我感觉良好
【外观】
这个应该是大多数买这个车的理由,刚看感觉太花哨,但是久了越看越耐看。
【空间表现】
前排肯定是够用的,后排略显局促。后备箱的话,不建议大家庭的人买这个车,后备箱还是比较偏小。
【提车价格】
没怎么砍,裸车就砍了2000,全部下来15万多。
【驾驶感受】
轮胎比较大,驾驶感受路感比较清晰,操控感十足,过弯道有信心。
【动力表现】
因为以前原因没有上过高速,市里高架跑了一下,油门踩了一点点就能轻松到80码。
【油耗】
这个就比较看个人了,反正我现在没有找到这个驾驶的技巧。每次油耗都不一样。七八个油比较常见,市区油耗。
【亮点配置】
辅助驾驶比较亮眼,360全景对新手比较友好,ACC集成自适应比较好用(看别人的视频),疫情原因还没有上高速去试。
微笑的毒液:感谢分享,欢迎多分享用车体验,好的坏的都可以说说
人生当中第一辆车,没开过其他车,这辆车感觉对纯新手的我很友好易操控,内饰简洁美观运动座椅舒服,油耗也不是很高,辅助驾驶功能配置很齐全实用,稍不满意的方面就是隔音稍差胎噪音大,后排空间有点小,其他都挺好。