点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”一直以来,长安的CS系列在市场上的表现都不错,而长安UNI-T的出现,则主要是攻下年轻群体拿下年轻化市场,自入市以来,UNI-T凭借着吸引眼球的外观和1.5T的蓝鲸发动机,也算是在市场上成功立足,如今也迎来了2022款的升级换代。
外观部分,22款UNI-T沿用了现款车型的设计语言,依旧是无边界的格栅、分体式的大灯,不过格栅上还新增了四叶草隐藏式灯组,会让整体的辨识感更强。侧面和尾部也没有明显变化,主要是采用了全新的旋风式轮毂,会更加年轻动感一些。要说外观上的最大变化,就是新增了全新的机甲绿车身配色,对于这个颜色如何倒是仁者见仁智者见智的问题,增加了更多选择性还是不错的。
内饰方面,22款UNI-T也没有太多的变动,比较明显一点的变化还是在配色方面,22款加入了橙色缝线和饰条点缀,看上去会更加运动感一些。车内继续使用了双12.3英寸的联屏设计,比较特别一点的是融入了FACE ID×超级账号,车主可以通过刷脸上车。至于实用性究竟如何,还有待车主给出实际用车后的感受。
配置方面,国产车的表现一贯不错,22款全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、自动LED大灯、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动空调以及后排出风口等配置,表现不错,给出来的诚意比较足。
在车身尺寸方面,22款的长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm,和现款保持一致,处于同级主流水准,这点就不做过多赘述了。
其实这次玩车弟主要是针对22款的操控性进行体验。自UNI-T上市后,网络上也有不少对UNI-T的操控性表示质疑的声音,因此这次玩车弟就弄来22款的UNI-T来测一测,看看它的操控表现究竟怎么样。
这次玩车弟是对22款UNI-T进行金卡纳挑战,一共设置了七个项目,前两个是发卡弯和S弯,考验车辆的转向系统及底盘悬架,测试中车辆转向精准,面对下了雨之后的湿滑地面,没有出现甩尾和推头的情况。紧接着是短程直道,玩车弟将速度迅速提升至70km/h,在该速度下进行加紧急变线,车辆没有出现甩尾,后轮也没有离地,底盘稳定性表现不错;而在接下来的高速恒定弯中,主要考验的是车辆快速过弯时悬挂的侧向支撑力以及轮胎抓地力,就实际表现来看,车辆侧倾较小,说明悬挂有不错的侧向支撑性。后两个是不等距离连续绕桩和环形绕桩,面对间距18米的桩桶,UNI-T的绕桩速度达到了50km/H,在环形绕桩中车辆的姿态也保持稳定。最后,通过整条金卡纳赛道的最终用时是48.71秒,整体表现不错。
总的来说,22款在设计、配置以及动力、操控上都做出了一定的优化,确实也带来了比之前更完善更出色的用车感受。
往事不要再提Iii:我定了 十万八千贵不贵啊
手机用户81329363505:车机卡吗?新款的
11月1号提车 说以下几点欠缺
1 车辆隔音性太差
2 马牌轮胎质量太差 提车两个月坏了两个轮胎
一个轮胎1300 两个2600 这个轮胎不经磨
3 有好几次低速行驶车辆自动刹车
4 后排空间太小 不适合家庭出行
5综合油耗9.4 个人觉得油耗很高
我是按揭买的车 一共落地15.1w,4s店各种坑钱保险收5500实际我收到短信3700 太坑了,推荐大家买车 添加一条要求保险以实际为准!不过车动力以及操控都不错挺好的,L2级别这些驾驶功能还算不错,内饰做工一般,一股塑料味道,放了两个星期柚子皮才给这味道去除,车子索尼11个喇叭的音响的音质还算不错,就是大部分歌曲都是会员才能听,你想听你就得冲钱,我个人给这个车平分7颗星(满星10)
修图-海嗨:我的才14.8个,我卖车的朋友都说贵了
归隐山林:长安加了个五千块运动套件就叫大改款车型你把消费者当傻子吗?说白了就是个炒冷饭的 车身小用这么大轮子 说白了 车身高度不够轮子来凑
用户1389835463461:我这边首付6万,他算下来要16万2了。
我才提车两天,8月6号提车,8月8就给我弄来破胎了,难受一个月至少!
车子确确实实好开没问题,底盘有点硬,座椅蛮舒服的,就是涡轮介入会慢个一秒左右,踩下去一秒钟左右,动力突然一猛子扎上来,有点运动的感觉!
本来是打算入手马自达cx-4的,因为我之前的旧车是马自达3,就单是操控的话确实没有马三好开,也有可能是suv没有轿车好开,不怎么懂车,操控我也感觉不来!
最最最难受的就是这个扁胎,真的难受,车身又宽,胎更宽,石头啊,路牙子一定一定要注意,不然就是几千块,最好大家买车的时候,附加个轮胎险,当然保险买了,用不到最好!
祝国产车越来越好,祖国越来越强大!
我买车的这家店,服务不怎么样,说好的看完车贴膜,结果提车3天了,吵了一架才给我安排贴膜!
最后也祝大家购车愉快,一定要注意石头马路牙子,正常有石子的路正常过,路边的石头才是可怕至极!
行者带盐:真的很难受
夏尔西里的向往:说实话,unit车胎换成225/50/19寸绝对比现在的245/45/20好看,而且实用。这么小的车要那么大的胎宽和轮毂干嘛?
我会相信一切有尽头-:这石头别的胎也不一定扛得住呀
外观:星际灰。外观来说是挺对我胃口的,很帅,有点小瑕疵就是车窗有点小,毕竟不高。
内饰:内饰颜色比较一般,虽然是新车但是内饰的颜色怎么看都不觉得新,希望以后没那么容易旧吧!
配置:旗舰型。配置已经很高了,这也是我选择国产的原因,各种驾驶辅助,自动刹车什么的。
驾驶:目前驾驶感受还可以,但是很多功能还不适应,之前没开过这么“智能”的车,我有时候太过于专注看360摄像头忘了看实际路况,一定要改!太危险了,还有就是这车的自动驻车功能感觉不是很明显。驾驶过程还是很平顺的,我是坐缤智去拿的车,感觉缤智都没这么平稳。
自动泊车我用了很好用!另外就是油耗方面还在磨合期,驾驶的7个也有8个也有。有一说一空调真费油!!
肖萧萧:我尊贵的送了乘风破浪包
文艺中卫0Z7:总共落地价多少啊哥们
智慧风声shn:1.5旗舰裸车不是12.59吗
【最满意】
车头的设计很戳人有没有?外观时尚动感,对很多年轻人来说都有吸引力,当然也包括我。动力上也十分不错,给油门就跑,再加上智能化的应用,驾驶起来十分的得心应手。
【最不满意】
觉得车机有时候会有卡顿的情况,甚至直接自动关机重启,不过升级过后这个现象有所好转!没有座椅通风,夏天的时候开长途驾驶的话,起来一看屁股都是湿的,尴尬又难受!还有座椅的颈部,设计的和我的颈部中间空荡荡的,开久了颈部很不舒服!我买了座椅颈部靠枕,也没有用,虽然是运动风,但是也得解决这个问题!
【空间】
个人觉得空间还是足够用的,我身高1米78,坐在主驾驶觉得很绰绰有余,坐在后座的时候我的膝盖离前面的座椅,也有一拳的空间。车内设置了很多储物空间,放一些东西也很方便,后备箱的空间也是够用,并且还有下沉的空间,我就放了我的车衣在后面。
【驾驶感受】
起步的时候稍微有点肉,不过给油之后,动力还是很强劲的。动力这方面总体比较满意。
樂楽櫟:不是我杠哈,你这说车头设计很戳人好歹也放一张车头的照片吧,三张图两张怼屁股拍,一张拍侧面
王先生的小V:要不是我去看车的时候坐后排嗑了两下头,我就提这个了
小小斐来了:不喜欢这个后门把手设计
最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”(非贬义)的SUV车型,而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋(最起码上市是最早的),然而我个人对于这类设计丝毫不感冒,但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟,并一定程度上表达出了购买的欲望,并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车,因此我也去试了试这台车,在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。
试驾车是1.5T旗舰型,展车配置不太清楚(朋友帮拍的),因此图片仅供参考,188马力匹配七速湿式双离合,单看参数还是比较强劲的,实际表现上,绝对动力在中低速情况下加速表现还不错,感觉会比较强劲,但速度快了之后(大概七十之后)就能明显感觉出动力衰减的比较明显,之后的加速就会明显慢许多,主观上不太符合这个马力,试驾当天温度在28度左右,气温也不算特别热,对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错,整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺,起步时离合器的结合也比较到位,只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动,不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错,能做到比较跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到硬件倒也无可厚非,sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉,即加大油门的灵敏度而非加快响应速度,因此我个人觉得意义不大,也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员(实际上式车帮你多踩一些),总的来说,虽然有一些小的瑕疵,这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,整体还是比较硬的,可能和试驾车搭配了比较大的轮圈(尺寸245/45R20)有关,整体对于小震动的过滤是比较差的,会比较明显的传入车内,单次中大震动的表现虽然比较硬,但还算比较干脆(考虑到级别),但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了,车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以,快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错,主观上有一点运动味,但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题,建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般,较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些,速度快了之后中心感也不是很好,有一些“飘”。车身跟随性还不错,整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩,还算比较好适应。NVH表现分开说,发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以,速度快了之后就噪音和震动就比较明显了,风噪和路噪的表现也都还行,没有什么惊喜,考虑到价位也都能接受。
静态上,外观正如前文所说,还是比较有个性的,不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的,换挡的档把也比较有意思,车机功能还不错,但是使用起来稍微有些卡顿,表现有待优化。前排人机工程学有些问题,主要是踏板位置比较靠后,座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应,但此时手臂又不太好够得到方向盘,需要被迫往后坐一些够着方向盘开,同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”,这点因人而异,后排表现,空间考虑到定位还行,座椅角度比较陡,同时会有一些咯背的感觉,总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般,地台比较高,不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以,比较有特点。
配置上,这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号,不得不说还是有一些有趣的配置,比如说车内的摄像头,手势控制,吸烟模式之类的,甚至方向盘上还有车载微信的按键(感觉实用性一般),如果感兴趣的话可以自行研究一下,同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的,这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的,另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响,同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩,可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。
总的来说,这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的,动力总成的匹配表现还是很不错的,但偏硬又不是彻底运动(诡异的极限动态)的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜,不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点,因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。
奔跑56566:浮夸只是比较内敛的说法,之前有个轩逸车主说这造型杀马特的,全世界就他的轩逸最好看,年纪轻轻开个老爷车到处喷人家的车这不好那不好,自家的轩逸超车还得关空调,也不好好反省一下,总是自我感觉良好
个人一直觉得这款车不错,本人是非常喜欢的,靠自己努力买来的第一辆车我觉得还是非常值得的,之前不管别人再怎么劝我买合资车,我就喜欢这个,至于很多人说空间小,这辆车买来我都是和媳妇两个人开,觉得空间挺大的,开着也很舒服,而且有很多功能,15万分期顶配落地,外观很满意,内饰很满意,就是细节掉链子,智能配置跟吉利长城半斤八两,双离合感觉不错,传到动力轮上只能说够用,但对比之下15万就能买到这样的配置和颜值,已经非常不错了,这款车的外观内饰没得说,确实很棒,而且很运动,科技感十足。如果能够配上如官方所说的性能成绩,确实具有很强的竞争力,而且性价比极高,顶配13万出头,能买到300牛米,零百加速7秒多,百公里刹停33米多的车,空间没有大问题,配置还高得可以,简直无刺可挑。
青岛UNIt:同色
弹珠行动:这是我的
萧萧丶灬:不错不错
人生第一台自己买的车哈哈!买了一年多了,开了2w+
【空间表现】
其实后排也没看起来那么挤,当然肯定是不够舒适的,后备箱这个大溜背压缩了不少空间,不过放两个大点的行李箱还是欧克的
【外观】
外观雀食蟀!没的说,很多人看到都说这个灰好看,就是我感觉这个灰和这个橙黑套件不是很搭?
【驾驶感受】
开起来更像轿车,但是轮胎够大跑起来还是稳,虽然只有1.5t但是高速上跑起来超车也是没问题的
【油耗】
上班每天55-60公里,2/3高速,油耗6-7,市区道路7-8,堵车更高点,这个油耗还是可以接受的
这个车其实就是外观比较吸引年轻人,车头看起来有点唬人哈哈,其实车不太大,比起suv更像是猎装那种感觉哈哈,如果不考虑多人乘坐其实还是蛮可以的,多点人短途还好,长途可能有点费力,人多建议买加大号!
慕之RL:比黑色好看,黑色完全凸显不出unit的轮廓造型
【空间表现】
后排空间表现一般,对于我这种没成家自己使用的也是够用,朋友做这个车也觉得空间可以。
【外观】
外观是我选择本车的主要因素,前脸霸气,造型低趴,不油腻,适合刚毕业的年轻人。
【最不满意】
最不满意的地方应该就是车刚提了3天前雷达探测仪坏掉了,联系售后补发了一枚。
【提车价格】
提车价格裸车价12.89,目前优惠尚可,再加上购置税减半,免息贷6,一年还清,全下来14出头
【驾驶感受】
加速比较线性,不过油门多多少少会有一些迟滞,普通模式和运动模式动力充沛。不过我脚法不好,也可能是在磨合期,油耗略为偏高。
【乘坐体验】
座椅比较舒适,主副驾驶电动座椅也比较方便,地盘质感比较良好,悬挂调节介于舒适和运动之间,宽阔的轮胎带来了更好的抓地力和制动表现。
我心飞扬用清扬:14出头运动旗舰版都能下来了
努力减肥的王某:我的13
【购车经历】
当初买车是因为家里长辈总是去医院,最出租车不方便,所以决定买一辆车。当初准备买宋plusdmi来着,但是等车时间太长了,所以放弃了。在懂车帝上按条件筛选车辆,看到这个车就一眼相中了。
【外观】
外观绝对好看,溜背造型,大轮毂,前脸独特
【空间表现】
我183cm前排空间足够,后排家人们都很满意,不想买太大的车,怕不好操作?
【驾驶感受】
运动模式油门反应很灵敏,转向挺精准的,但2升3档,时速大概30km时有点顿挫感。
【油耗】
油耗是真不低,245的胎,虽然刹车提升了,但市内走走停停比较费油。
【最不满意】
一是车灯不够亮,不够聚光,不够远,害得我去外面升级的大灯。
再就是目前这个车机了,没法自己安装软件,高德地图万年不升级。
用户4122574377880:这个是什么颜色呀?
用户6897646624467:升级大灯怎么操作的,花了多钱
洗衣液谢xx:给社区勤快老哥一个赞
【外观】
这个应该是大多数买这个车的理由,刚看感觉太花哨,但是久了越看越耐看。
【空间表现】
前排肯定是够用的,后排略显局促。后备箱的话,不建议大家庭的人买这个车,后备箱还是比较偏小。
【提车价格】
没怎么砍,裸车就砍了2000,全部下来15万多。
【驾驶感受】
轮胎比较大,驾驶感受路感比较清晰,操控感十足,过弯道有信心。
【动力表现】
因为以前原因没有上过高速,市里高架跑了一下,油门踩了一点点就能轻松到80码。
【油耗】
这个就比较看个人了,反正我现在没有找到这个驾驶的技巧。每次油耗都不一样。七八个油比较常见,市区油耗。
【亮点配置】
辅助驾驶比较亮眼,360全景对新手比较友好,ACC集成自适应比较好用(看别人的视频),疫情原因还没有上高速去试。
微笑的毒液:感谢分享,欢迎多分享用车体验,好的坏的都可以说说
1、外观方面,相对于外观方面可以说是无可挑剔了,相信绝大数人买它都是被外观所吸引,当然我也不例外
2、配置方面,你能想到的你不能想到的配置基本上都拥有了,美中不足的是座椅只有座椅加热没有座椅通风,还有就是配的led大灯小了点,夜间行车个人感觉光照不足
3、内部空间方面,因为外观的设计,所有内部空间就有所牺牲,前排座驾还好,后排相对来说会有点压抑,特别是因为尾部的设计导致后排车窗较小,所有后排相对来说较压抑
4、提速方面,188的马力,日常家用完全够用了,美中不足的是提速顿挫感交强,减速后档位降得太低了,没吃踩刹车减速后都把档位降下来了,又要重新提速重新感受那该死的顿挫感,然后就是速度提起来后风噪太大了,不开音乐的话关上窗都能听到明显的发动机躁动声
5、其他方面,(1)A柱太宽了挡视线,每次转弯的时候都感觉不方便。(2)后备空间小,虽然后备箱分为两层,但是相对于suv的层次来说还是较小,我后备箱放了个咖啡机一把吉他和两个小收纳箱基本都被占了一大半空间(3)上面所说的所有优缺点都在可接受范围内,毕竟咱年轻人主要讲究的就是一个帅字啊
人生当中第一辆车,没开过其他车,这辆车感觉对纯新手的我很友好易操控,内饰简洁美观运动座椅舒服,油耗也不是很高,辅助驾驶功能配置很齐全实用,稍不满意的方面就是隔音稍差胎噪音大,后排空间有点小,其他都挺好。
外观没话说,好看,内饰也还可以,驾驶舒适性不是很好,地盘过硬,路面稍微不平,驾驶舒适性较差,做工嘛,有图,毕竟是10来万的车,有这个水平已经可以了,缺点就是,挂倒档,必须要往前走一点才会倒车很恶心!油耗偏高,新车提回来8/9个,不是地板油,正常行驶,猛一点的话不止这个油耗
用户3061404773145:有车友群吗,
用户6268478857646:好多钱落地的?
韩立历飞羽:我都首保以后,仍十几个油,从不暴力
总体比较满意,一开始挺嫌弃的,奈何老婆大人喜欢!跑趟高速用了下AIACC,我靠 特斯安
配置拉满 运动模式下动力澎湃,颜值爆表
低速有轻微顿挫感,地盘调教偏运动,凹凸小坑传递到座椅还是比较明显
今天把电瓶负极拆下来大概五分钟 成功联网
总体满意 内心接受它进入家庭一员了
哪位朋友指导下 语音唤醒词怎么自定义呢
有选项但没法输入汉子
坦然25305:7到8个 高速上也没咋降 一般都跑130-150
用户7113686410931:不是车价没有优惠吗?
过期可乐kl:油耗怎么样