从命名来看领克06很容易让人误解是款定位比05还高的车型,但实际上它的定位是一款比领克02还入门级的小型SUV。4340*1820*1625mm的车身尺寸加上2640mm的轴距让它在空间上面并不突出。但好在领克的家族式设计让它具备不错的回头率,因此是一款适合年轻用户的车。动力方面领克06全系均搭载1.5T 7DCT的动力组合,177匹马力和255牛米扭矩的实际表现颇为不俗,能带来不少的驾驶乐趣。但是在考虑动三缸发动机以及干式双离合等等购车禁忌,它是不是一台值得购买的车,就成了不小的问号,毕竟车子作为高消品,大部分用户对于品质与耐用性还是有较高要求。所以从产品推荐的角度来看,造型更动感、尺寸更大的领克02或许是比领克06更值得推荐的,
wjr630:大哥是湿式双离合,你能不能做好功课啊
不试不知道,一试吓一跳,领克06的内在亮点要远比它的家族式“套娃”外观惊艳得多。作为一台入门级的紧凑型SUV,领克06的座舱空间在同级别车型中是没有什么优势的,只能说大家的表现都差不多;配置和用料方面表现很不错,大面积的软性材质和皮质材质运用搭配花了不少心思设计的内饰饰板,不论是看起来还是摸起来都非常有精致感,配置方面也几乎是“全部拉满”,不用我赘述,你能想到的它几乎都有;驾驶是我认为最值得着重讲解的地方,一方面是它的1.5T三缸发动机将NVH水平做到了一个极其夸张的程度,单凭主观体验已经完全感觉不出任何三缸发动机应有的抖动感与特有的单薄尖锐的运转噪音,动力储备非常充沛,不仅低速时的动力响应很快,高速巡航时脚下也依旧留有不小的余量,当然变速箱的功劳也很大,尽管是颗7挡双离合变速器,但低档位切换时的顿挫感被过滤得一干二净,整个换挡过程不仅足够平顺也足够迅捷;底盘调校非常有欧式风格,韧劲十足的四轮独立悬架能够在极限过弯与高速巡航时提供出色的车身稳定性,过滤路面颠簸时的隔绝感也非常到位,用“高级感”来形容毫不为过。