外观是典型的领克家族风格,但是加入了更多撞色设计,整体更有个性、辨识度更高。全LED前大灯,支持自动开闭、自动远近光、转向辅助等,功能比较全。
高配车型轮胎规格225/45R19,使用的马牌UC6系列,竞品车型一般高配才用17寸轮毂。感应式电动尾箱门,同级车型比较少见,不过后备箱空间不算大。
内饰很有设计感,搭配不同的材质和颜色,而且做工很不错,细节处理很讲究。两块10.25英寸液晶屏,显示很清晰,功能也很丰富,您想要的都有。音量调节在屏幕右边,这是给副驾驶用的,驾驶员用方向盘快捷键更方便。
空调和换挡杆这块,很有立体感,新的电子换挡感也很漂亮,前边有专属的手机无线充电位置,支持15W快充。一体式座椅包裹感不错,采用了混搭材质,手感有点像牛仔裤,支持10向电动调节和座椅加热。
全系都是1.5T三缸,我很负责任地说,新车一点都不抖,比很多普通的四缸车都要好。但是我不保证,开三年以后仍然不抖。所以买不买三缸车,您自己决定,我肯定不会主动推荐。
这套1.5T 7DCT的动力,实际开起来的感受,我会给个好评。油门响应比较积极,整个加速过程,动力都比较充沛,实测百公里加速8.3s,同级车型算非常快的了。运动模式调教的非常激进,油门响应更快、方向盘更沉、换挡时机尽量晚、转速拉的很高,开起来确实很爽,当然肯定也很费油,日常驾驶慎用。
动力好刹车也要跟上,百公里制动成绩36米左右,同级车型算非常好的了。
后悬架是多连杆独立悬架,同级车型大多数是扭力梁,所以优势比较明显。整体调教偏运动,行驶中悬架很有韧性,通过各种颠簸路面,处理很利索,基本没有余震,我很喜欢这种感觉。当然相应的,通过细碎颠簸的时候,过滤的不太充分,能感觉出来。
领克06是一辆适合年轻人开,很有激情的车,比同价位其他小型SUV,更具有驾驶乐趣。
【空间】领克06定位于小型SUV,在空间方面并没有占据优势,但作为日常代步车使用,其实还能接受。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色,高度为730mm,宽度940mm,进深为760-1580mm,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。
【驾驶体验】目前领克06搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率为177马力,匹配7速双离合变速箱。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,但油门响应快,在市区驾驶有轻微闯动,转速达到1600转时,涡轮开始工作,这时轻踩油门会有有较为不错的推背感,时速在80km/h以下加速感最为强烈,而时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。
领克06有经济、舒适、运动三种驾驶模式可以进行选择,对应了不同的油门响应速度。其中运动模式最“冲”,发动机转速和变速箱换挡设定都更激进,营造出了运动的驾驶氛围。经济模式的动力响应则与运动模式分处两个极端,油门响应被设定得不太灵敏,动力输出相对也更缓和。而舒适模式则显得更为中庸一些,动力输出也完全足以应对日常的驾驶。
【悬架】领克06采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,在小型SUV中可不算多见。行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
领克06
2020款 1.5T 科技先锋版
【最满意】
1.外观采用了领克家族经典的设计语言,撞色轮毂和车窗饰条这类小细节上显得车辆非常精致;
2.大尺寸中控屏配合电子换挡杆将科技感营造得十分不错;
3.BMA平台下的领克06在驾驶质感方面给人感觉依然不错,双离合的调校平顺且舒适,几乎感觉不出明显的顿挫;
4.如果不跟你说是3缸机,基本感受不出来;
5.虽然是定位小型SUV,但乘坐空间基本够用;
6.安全配置一应俱全,算得上同级别车型中的佼佼者;
【最不满意】
1.后备厢空间较小;
2.高速胎噪较大;
3.手套箱空间小;
【油耗】
平均油耗9L左右供参考。
点评车型:
2020款领克06 1.5T 科技先锋版
4分“优秀”领克06延续家族式设计语言,比如我们非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯,同时又与时俱进加入了更多、更新颖的潮流元素。撞色设计融合的恰到好处,中间一体式横幅格栅为双色调组合,两侧加宽与下方桥式进气口形成“互补”造型,配合两侧竖置式仿空气动力学设计,时尚和运动感相得益彰。此外,两侧LED光源大灯为分体式设计,点亮后提升辨识度。在内饰上领克06采用着全新的设计语言,内饰配色上也让人眼前一亮。同时10.25英寸仪表盘和10.26英寸的悬浮式触控屏设计,这不仅增加了车内的科技感。此外要是说营造出一些运动风的话,其实领克06在方向盘上面也是进行了重新设计,并且还配备有换挡拨片。多媒体系统功能很丰富,像高德地图、QQ音乐、车联网等功能也是大家比较熟悉的功能了,上手难度不大,并且还可以通过语音命令来进行操作。多媒体屏幕右侧的音量控制按键在操作时效率比较低,换成旋钮会更好。对于一台小型SUV来说,领克06的乘坐空间是比较充裕的,身高180cm的体验者在前后排乘坐均能得到不错的腿部及头部余量,对于年轻人来说绝对够用。然而,有一点需要注意,后排宽度只有1385mm,不算宽裕,如果经常需要满载出行的话,恐怕不太适合。在市区驾驶时觉得悬架的支撑性还不错,但车辆重心太高,导致侧倾偏大,由此带来了较大的载荷转移。接近1.5吨的重量对于轮胎来说并不是件好事,弯道中的姿态比较挣扎,轮胎也比预期更早出现啸叫。转向系统的表现还不错,虽不算精准,但车头的动作反馈并不慢。综上所述,以市区通勤为定位的领克06并不运动。动力方面,领克06 2020款 1.5T 科技先锋版搭载了1.5T的发动机,最大马力177马匹,其最大功率为130kW,峰值扭矩为255N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。只不过很多人还是会介意这款三缸发动机。
从命名来看领克06很容易让人误解是款定位比05还高的车型,但实际上它的定位是一款比领克02还入门级的小型SUV。4340*1820*1625mm的车身尺寸加上2640mm的轴距让它在空间上面并不突出。但好在领克的家族式设计让它具备不错的回头率,因此是一款适合年轻用户的车。动力方面领克06全系均搭载1.5T 7DCT的动力组合,177匹马力和255牛米扭矩的实际表现颇为不俗,能带来不少的驾驶乐趣。但是在考虑动三缸发动机以及干式双离合等等购车禁忌,它是不是一台值得购买的车,就成了不小的问号,毕竟车子作为高消品,大部分用户对于品质与耐用性还是有较高要求。所以从产品推荐的角度来看,造型更动感、尺寸更大的领克02或许是比领克06更值得推荐的,
wjr630:大哥是湿式双离合,你能不能做好功课啊
不试不知道,一试吓一跳,领克06的内在亮点要远比它的家族式“套娃”外观惊艳得多。作为一台入门级的紧凑型SUV,领克06的座舱空间在同级别车型中是没有什么优势的,只能说大家的表现都差不多;配置和用料方面表现很不错,大面积的软性材质和皮质材质运用搭配花了不少心思设计的内饰饰板,不论是看起来还是摸起来都非常有精致感,配置方面也几乎是“全部拉满”,不用我赘述,你能想到的它几乎都有;驾驶是我认为最值得着重讲解的地方,一方面是它的1.5T三缸发动机将NVH水平做到了一个极其夸张的程度,单凭主观体验已经完全感觉不出任何三缸发动机应有的抖动感与特有的单薄尖锐的运转噪音,动力储备非常充沛,不仅低速时的动力响应很快,高速巡航时脚下也依旧留有不小的余量,当然变速箱的功劳也很大,尽管是颗7挡双离合变速器,但低档位切换时的顿挫感被过滤得一干二净,整个换挡过程不仅足够平顺也足够迅捷;底盘调校非常有欧式风格,韧劲十足的四轮独立悬架能够在极限过弯与高速巡航时提供出色的车身稳定性,过滤路面颠簸时的隔绝感也非常到位,用“高级感”来形容毫不为过。