外观不用赘述,霸气侧漏的同时又没有特别大 ,内饰的用料以及质感都是不错的 。
空间也很充裕,第二排空间很大,我180的身高坐到第三排也是刚刚好,平时放倒就当后备箱空间用了,偶尔坐坐人也是可以的 。
驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计,60迈以上提速非常快,不看迈速表都不知道已经110迈了,容易超速。
【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好,打开车窗可以听到外面还是很吵的,包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了(尽量别按容易吓到行人)。
避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小,没有开大车的感觉,方向盘也很轻开起来很舒服。
【最不满意】
目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧
后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。
清水倾心4ever:霸道到底有多大???
lhlgggg:落地多少啊老板
阿拉年:22款第二排应该是不止两个档了,可以再放下去一点?
整体非常nice,驾驶感非常好,就这可以满分,但美中不足的就是氛围灯跟开玩笑一样,藏在中控台下面,有等于没有
五幺哥8911:氛围灯不氛围,要是中控拉一条线,氛围会更浓。
lorinlee:没有顿挫感吗?为什么我的车顿挫感很严重
愿君超幸福:聊胜于无
林肯飞行家一致以来都是呼声非常高的一台中大型豪华SUV,尤其是被长安林肯国产之后,它也成为了同级别首台国产的中大型豪华SUV,国产之后价格也更加实惠,这也是为什么大家喜爱这款车的原因。这款车的外观非常霸气,宽大的车头、修长的车身很有气势和力量感,配上林肯家族式的星辉式前脸,大气中又不失精致感。飞行家的尺寸非常大,轴距甚至达到了3025mm,再加上这款车是基于福特后驱平台打造的车型,短前悬、长后悬的设计,不仅在设计上更有美感,同时还带来了不错的空间表现,甚至车身尺寸比同级的奥迪Q7还大了整整一圈。内饰也是典型的美系豪华风格,搭载全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏,内饰材料采用高级真皮包裹,慢慢的高级感;而且连座椅都是采用了顶级纯天然半苯胺高级皮质,非常的“资本主义”!飞行家这款车是全系标配的3.0T V6发动机,最大功率有261kW,配合上10AT变速箱和四驱系统,让它加速起来真的是有种起飞的感觉,当之无愧的“飞行家”。出了拥有强劲的动力之外,前面也说了它是由福特的纵置后驱平台打造的,开起来重心平衡好,没有因为他的车身大而显得笨重,车身更稳,高速过弯车身侧倾幅度小,别看它块头大,但极其好操控。最惊喜的是这款车是加92号油!市区平均油耗在12左右,还是可以接受,毕竟这是一台5米多,重量2吨多的SUV。50多万就能买到豪华品牌3.0T的动力,无论气场、动力、内饰做得都非常到位,绝对物超所值!
飞行家完美诠释了何为中大型SUV,巨大的车身尺寸加上各种豪华取向设计,让其拥有非常优秀的外观风格,独特的美式豪华设计只此一家。在细节上完全没有美国车那种粗枝大叶的感觉,更多的是用高级材料以及设计营造豪华气氛,外加迎合主流的高科技元素,静态给到人相当的好感。作为豪华车型,配置自然不是需要关心的问题,哪怕是最入门的后驱车型,其配置水平已经达到足够丰富的地步。唯一的不满来自于空间,这并非飞行家的空间表现很差,而是相对于外形而言,这样的空间利用率堪称奢侈,很多地方都被白白浪费掉。而这种完全倾向于工程的设计,虽然不利于空间表现,但对于性能而言反倒是有利因素。由于是后驱平台,其整体的驾驶感受相当灵活,并没有这个尺寸车型带来的笨重感,不过柔软的悬架加上沉重的车身,弯道还是需要足够谨慎。而3.0T V6的出现则让它拥有不一样的味道,无时无刻都能拥有的充沛动力,加上V6发动机特有的安稳特性,更符合主流需求。