点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

外观真的无懈可击，特喜欢这种大头大屁股的感觉(本人从成年以来都是看见大屁股就有流口水哈，所以比到这个找老婆的哈)，厚重安全踏实。内饰颜色搭配和谐不突兀且有点小灵动(我的是极光紫内饰)，但美中不足的是未完全真皮。内部空间够宽敞，前排和第二排乘坐空间舒适，宽大。第三乘坐我有点感觉不好，短途二三十公里还可接受。本人身高一米八三，体重一百六十斤整(身材体重比较标准哈，虽年有六十岁了还真是老帅哥一枚)。储物空间第三排放到时完全是太够用了，但使用第三排座椅时储物空间就有点不足了，好在我们使用第三排座椅的时候不多当个大五座吧。我今年十月份退休，终于可以诗与远方了，迅速置换了这台探6钛金版带上亲爱的老婆去看看这大千世界，看看我们生活过的让人既爱又恨的人世间。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

车机不够灵敏，360出现一次无图像，重启之后消失。由于车大，实际驾驶的会有一些不方便，起车时候会有一点共振，高速的时候右侧玻璃上胶条偶尔出现异响，准备观察到首保。刹车时偶尔出现异响。2.3T动力没得喷，个人觉得只要不是专业车手，这个动力对谁都绰绰有余。目前行驶3000公里，长途油耗最低时8.7,目前市区行驶一段时间后到达10.4。第三排空间够大，但是座椅有点短，总体还是满意。大灯效果不错，近光灯不刺眼，远光灯不散，也不是什么激光大灯，福特还是会玩灯的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点：动力充沛，转弯半径小，车大但是很灵活，底盘质感很好，高速行驶很稳，空间大，配置高。 缺点：隔音效果一般，自动雨刷灵敏度有待提高，车机系统和新势力车型还是有一定差距。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

做工细节有待加强，美国车固有的粗线条，功能性、舒适度、空间还可以，车机也会慢慢提升，整体还不错，综合油耗还可以，能接受！ 开起来很好，刹车偏软、行程长，当工具车，用处多，后排放倒，后备箱巨大！跑高速很舒服，很稳，动力储备充足，加速略有延迟.. 其实这车性价比可以，都说这价格能买BBA，但也都是入门级，70万内无豪华，好好努力赚钱吧！ 颜色的选择上，我选的白色，个人觉得既然探险者是偏运动属性，以性能为主的车型，白色更显活力一些，还比较耐脏。如果是以豪华、商务为主的车型，黑色确实是不二之选. 总之，开了半年了，7000多公里，目前还算满意，至于说4S店态度问题，我想说，40W都花那了，你还没处理好与销售的关系，我觉得是不是也在自己身上找找原因呢？我在当地去4S店干点啥，卖我车的销售得提前在门口迎接..

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

福克斯换探险者，鸟枪换炮，车非常满意，超好开，低速有一点顿挫，但是起步油门别加那么猛就不会有，前后雷达和360全景影像对这种大车确实有好，能避免不少的剐蹭，空间超大，后备厢空间拓展以后，直接能给我加小孩铺张床。

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4.4分“优秀”

办事回来发现旁边停了一台途昂，真是巧了，这两台车都是我当时考虑的车，只是最后选择了外观更喜欢的探险者。停在一起就发现当时自己的感觉是对的，两台车的个头都差不多，不分伯仲，但是探险者的前脸看起来确实更霸气。

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4.5分“优秀”

很早就心水大探了，这次终于把他拿下了。拿到车后迫不及待的出了次门，来回干了500多公里，网上说的低速顿挫，90码抖动异响什么的我都没遇到。大探是我的第5辆车了，家里一直保持两辆车，目前还有一辆Atsl在用，买大探纯粹就是为了出门自驾游的时候能舒服点能多装一点。买车的时候就在MPV和SUV里纠结，最终还是儿子选中了大探。 动力完全够用，并没有想象中的强劲，可能是我平时Atsl那种强推背感开惯了，低速发动机略吵，高速噪音完全可接受，吐槽一下制动，很软，前段进程很空，需要预留好提前量。其余都还不错，后驱转弯半径小，就跟我的Atsl一样。 车机在油车里属于天花板级别，不带carplay和carlife，但好在系统自带功能已经完全够用，我见有人吐槽自带的百度导航，我不明白吐槽点在哪里，实测跟手机版的百度导航一模一样，我平时就用百度所以非常习惯，手机上的地址可以隔空发送到车机上，所以用起来也很方便。但是系统自带的QQ音乐就没法跟手机的同步了，哪怕登陆了账号也不能同步，这有点不方便。最不能接受的是原车自带的倒车影响，清晰度太差，很模糊。 空间方面还是比较满意的，虽然不如MPV，而且也不能称之为非常宽敞，但已经足够用了，平时都是拿来当大五座用的。座椅宽大舒适，老婆说这辆车非常好入睡。 福特派app挺好用的，都不用带车钥匙了，比安吉星好，因为安吉星同样的功能需要收费。 好了，先分享那么多，总体上还是非常满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

今天带着儿子跑了一趟高速，搞明白了几件事。第一，高速油耗的问题。油耗最低打到7点8.而且高速时间越长还有降低的空间。这让我有点意外。第二，定速巡航和车间距的问题。70码以上速度，车间距选择4比较合适。给车充分处理前车减速的时间和距离。第三，不足之处，夏天车停户外的话很热，其实最好有个远程功能能够提前5分钟启动空调或者换气来降低汽车内温度。车重在哪里，和日系车不一样，很多习惯还是要改变很大。最近准备把前车雷达侦测这功能研究明白，这功能很敏感，很容易触发预警，准备琢磨找个平衡点。看看广大老探长们怎么调教这辆车，控制油耗的同时提升操控性。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

分享一下用车情况，年前拿的车，到现在开了1万多公里。外观内饰在我这里是过关的，不多说，主要交流一下驾驶过程中的感受。 1、低速有顿挫，但又不是随时都顿挫，空旷的路上起步，油门踩深一点就没有顿挫，但是红绿灯路口或者跟车慢行的时候，油门只踩一点就有顿挫。我不知道是自己驾驶习惯的问题还是厂家调校的问题。这点顿挫我是能接受的，只要不出大毛病就行了。 2、标准模式的动力够用，ECO模式的动力就有点勉强了，有时候油门踩下去还有延迟，运动模式动力很好，同时油耗也上的比较快，开个几公里瞬时油耗能达到15个多。 3、整车悬挂值得好评，开过的车里面这台车的悬挂给我的感觉最好，我自认为是要好过Q5 的，提车后铺装和非铺装路面都有跑过，路况好的时候底盘给人的感觉偏舒适性，路况差一点的时候底盘给人的感觉偏运动性，支撑特别好。 基本上就是这些，后面有其他的发现我也会及时分享出来。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

优点大于缺点，不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市，选了性价比高一点的钛金版，本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了，车身尺寸、动力这些都是显而易见的，有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音，试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因，当时没感觉到，后面自己拿到车以后，噪音确实大了一点，主要是机舱里面，胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速，试驾的时候踩油门没啥顾忌，路况也不错，油门都是往深了踩，当时也没注意销售是不是调成了运动模式，提速反应很快。提车后开的标准模式，急加速超车的时候油门有一定的延迟，换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车，我侧方位停车不行，本来指望这个功能帮帮我，实际上它比较慢，在重庆侧方位车位基本上都在路边，没有那么多时间来慢慢挪，稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。

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4.43分“优秀”

外表勇猛，有硬汉气质，符合我的审美。 内饰不错，但跟豪华车在用料和做工还是稍逊一些，不过对我来说已经足够。 辅助驾驶表扬一下，今早上班路上中间车道事故，我在左侧车道，前车因为中间车道事故的原因，距我三十米的距离突然降速，因为距离远我没有觉察，辅助驾驶报警，我赶紧刹车，与前车保持了安全距离。 空间足够大，周末进我司园区参观，没有抢到号，老婆孩子趴在第三排躲过保安检查，三排很有用。三排不放倒的情况下，后备箱可以放两个20寸的箱子。 油耗如图，将近1900，高速应该占八成，9.6，市区10.5以上是没跑的。可以接受。 加速的话，起步稍肉，60以后就比较灵敏线性了。 刹车行程长，要注意跟前车保持距离。 操控上来说，方向盘稍重，但大车这样是有道理的，转弯的时候侧向支撑也够，不会因为侧倾觉得没信心，转弯半径确实小，绝大部分时候掉头都是一把过。 4S店送的SD膜不怎么好，夏天开着空调还是觉得不知道哪里来的一股热浪，现在觉得应该是来着前挡，摸了其他地方都是凉的，只有前挡风玻璃是热的。最好换龙膜，隔热。 语音识别有时候不准确，大部分时候还好。比如湘阁里辣就总识别成香格里拉。语音识别对小朋友不友好，无法识别小孩语音。 七座比五座好，上下也很方便，小朋友在二排就可以睡觉。 二排有很轻的异响，类似铁丝碰铁皮的声音，不会总有，偶尔有。小孩坐在上面的时候就没有了，装配工艺还有点欠缺。 新车有味道，但也就是正常新车那种味道，多难闻也没有，放了几个竹炭包。 有的车友反馈亏电，我上个月出差三周，回来也正常点火启动，应该没这个问题，新风系统我也没关。 胎噪风躁还是有，可以接受，静音比我之前的车好。 BO音箱只能说一般，没有特别出彩，但也不拉胯，中规中矩。 黑色容易脏，下雨就是灰点。 到目前为止最不满意的地方，座椅竟然没有我之前的荣威550长，大腿不能得到百分百的支撑，而且主驾不能完全放倒，想在车上休息不能躺平。 侧向的距离报警有延迟，有时候不准。

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4.7分“优秀”

外观很喜欢，美式SUV硬朗的感觉，内饰个人感觉尚可，没有什么廉价感，也说不上豪华，有些细节还是比较粗糙。 带鱼屏确实比上一代的长方屏好看不少，功能还可以，就是百度地图拖动还是有些卡顿，分屏之后副驾那边的多媒体功能可以给除了司机之外的每个人带来不错的体验……就是流量略贵，后期自己准备个车载WiFi比较好。 配置方面总体比较满意，就是这个价位的车方向盘没有电动调节，后排座椅没有电动控制还是有些不厚道，再就是座椅通风感受不明显。 空间方面没的说，一二排感受非常棒，第三排有些差强人意，感觉比不上锐界，毕竟纵置后驱需要占用一部分空间。 驾驶感觉可以说比较享受了，底盘感觉十分整装，开起来完全没有松散感，后段动力澎湃，就是刚起步的时候动力感觉有些滞后，速度起来后就舒服多了。 油耗目前表显14.5，车提回来开了不到700公里，其中高速30公里，毕竟是个美系中大型SUV这个油耗也是意料之中，还好大探可以吃粗粮能加92号油，还算吃得消。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发