点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

老广人，爱好钓鱼露营，购入探险者已有两个月时间，购入探险者大部分原因都是因为钓鱼和露营这个爱好，装备越来越全面越来越多，每次出门装的满满登登就知道我的选择是对的。按照我原来的车子，如果带上钓鱼的装备，带上4.6米的钓竿和钓箱，第二排都要折叠，探险者折叠第三排空间比很多suv折叠第二排的空间还大，六座版中间过道还有空隙我还能带更长的钓竿。说完空间再说驾驶和使用感受，虽然福特在本土是平民品牌，其实这个价格也不平民了，落地都40冒头了，冲一冲bba的中型suv还是可以的，探险者的配置更高，车内氛围感刚好吧，这一代探险者内饰给我感觉是摆脱了上一代的中庸，更年轻化了，智能性和豪华性跟上去了，就屏幕来说分屏操作很实用音乐和导航各占一边，互不影响，副驾驶也不会那么无聊。中控台有软质材料包裹，加上品牌音响，虽然探险者不是豪华品牌，但内饰工艺和质感是按豪华品牌走的，这点很好，不是以前那个粗犷大汉的感觉，更多是内饰精致化的变化。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

探险者上班也兜了一个月了，总的来说探险者还是值得购买的，考虑到工作原因，在单位上班，车子没买bba，买了探险者，在人家眼里也就是一台福特，没那么容易露锋芒，太炫在我们这行这也是最忌讳的。内在感受和体验只有自己才知道，虽然家里只有三口人，儿子不怎么回来也有自己的车子，还是自己开的多，但探险者开起来大车子就是更踏实更安慰一些，车子大压井盖和斑马线还是有点晃晃悠悠开船的感觉，也是从小轿车转到大suv最直接的感受。车内的做工也算精致，特地选了个棕内，缝线是真缝线，按键也是带镀铬和亮片的，门板有反绒的毛，摸上去还是蛮舒服的，感觉这车子要格外注意潮湿，不然这些皮子就坏掉了，车子买回来时候的皮料味道还是有点重，本人对皮料稍微有点敏感，提车回来那几天就没放地库，放单位里面开窗通风才好很多。上到钛金版第二排也有电动调节了，配置算是蛮高的了，能电动的部分都给你弄成电动的。 对于探险者来说还是性价比吧，车是好车，刚好适合像我这样不太注重品牌，把品牌价值全部转化成实用价值的人群。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

外观方面：全新福特探险者整体是比较硬朗，硬派，新车也有一些新的设计在里面，但前中网没有老款霸气，轮毂也没有20款看着好看 内饰方面：可以看出中期改款的福特探险者内饰是用心重新设计过的，车内的大部分地方都采用了软质材料进行包裹，尤其钛金版的紫黑双拼色特别显高级感，对比同级别的汉兰达等车型能与它们拉开较大的差距 动力表现：大探搭载了纵置后驱2.3T和10AT的动力总成，这套动力总成无论是动力输出还是换挡的平顺性都有着一定的兼顾，日常代步和高速超车都不在话下 空间表现：福特探险者在空间方面并不是它的强项，在空间表现上稍逊于大众的途昂和揽境，但是从它是一辆中大型SUV的角度来看的话，那么探险者的空间表现是合格的，满足日常代步，家庭出游，绰绰有余 油耗表现：本人在外地工作经常跑高速，探险者在高速路上的表现绝对惊喜，亲测跑到7个左右，市区道路百公里油耗11-12L,综合下来探险者的百公里油耗表现也不过才9L左右，而且它还接受粗粮，对于一辆两吨多的中大型SUV来说，完全可以接受。 总结：大探的整体口碑还算是中上成绩的，目前没有出现大问题，而且在优秀的地方对比同级别车型有一定的竞争优势，但在车机表现不尽如人意，百度地图不准确，OTA不升级，360全景影像太拉跨，倒车后视镜自动下翻还得手动等等，我希望长安福特在后面有所改进，但总体来说我觉得大探是一辆各方面都还比较不错的中大型SUV.

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3.93分“良好”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。

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4分“优秀”

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 【满意】 1.这台车最让人满意的地方我想一定是外观造型了，整体看起来威猛霸气，很硬派越野的感觉，尤其是前脸造型，大尺寸的格栅有通过横向镀铬点缀，两侧的大灯还与之相连，整体感营造得非常不错，这次福特将车型的英文标识放置在引擎盖上，高级感也提上去了。 2.超过5米的车长使车侧的造型颇有一些游艇的感觉，离远了一眼看过去非常惊艳。断点样式的尾灯造型通过镀铬饰条连接，有美式巡航SUV的那种感觉了。 3.内饰是福特最新款的设计风格，我觉得比老款那种竖置屏幕的设计要强上不少，最起码易读性有了提升。尤其是中间的这块超大尺寸的触控液晶屏，显示清晰、细腻，操作也挺流畅的，配上旋钮式的换挡机构科技感很强。 4.基本上手能触碰到的地方都采用了软质材料包裹，高级感还是有一些的。 5.纵置2.3T涡轮增压发动机，10AT变速箱，带四驱，还能加92的油，基本上面子里子都有了，就性价比这方面，值得给个好评！ 6.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统，对于新手来说比较友好。主被动安全配置也给的很齐全，安全方面无小事，好评。 7.带主动闭合式进气格栅以及远程启动功能，对于北方用户来说比较友好。 8.2+2+2式的6座布局挺实用的，且第二排还支持前后以及靠背角度调节，还算比较方便。 【不满意】 1.最后一排座椅舒适性表现一般。 2.市区拥堵路段油耗表现略高一些。 3.目前优惠幅度略小。 【驾驶体验】 福特探险者搭载的是2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米，传动系统方面与之匹配的是10挡自动变速箱。它的官方零百加速为7.8s。其实就光看纸面数据，探险者的数据表现已经非常不错了，开起来同样如此，它的动力表现很强劲，深踩油门就会有一个不错的推背感，超车并线不在话下。并且开起来大车感不太强，驾驶感受这方面福特还是有一套的。 【乘坐体验】 第一排及第二排座椅的舒适性表现不错，整体座椅宽大厚实，前排还有加热和通风功能，第二排座椅支持前后以及靠背角度调节，以及加热功能，长途出行时对于乘客的照顾比较到位。但是美中不足的是，最后一排的座椅舒适性表现一般，建议还是偶尔城市应急使用。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.8分“优秀”

年初考虑换车，试驾了宝马5X3 奔驰GLC E300奥迪换新款了但是我没试 销售态度怠慢服务差 可能和这个品牌无缘 期间看了坦克 500 和 GL8 都不太满意 最后在XT6和探险者之间徘徊，卡迪拉克内饰无感一直在掉价果断入手探险者 纵置后驱太爽了 马力也够 就是起步嘶吼挺无语的 隔音玻璃还那么大声 开到60就好了 一不小心就超速 驾驶感觉太好了 经常接送孩子上下学，停车场很小，上一辆车被划怕了，新车直接安排上车衣，贴完很亮，不要图便宜哦假的太多，其次选个大店师傅手艺好，师傅在你面前动刀修边技术老哇塞了 临牌就已经北京-呼和浩特玩了一次，6座真的太享受了，高速上注意大车就好，气流影响太大了，注意车速 【用车体验】L2巡航很好用，出了北京高速上没有路灯，让它自己开很省心建议走中间车道，最左侧车道上偶尔有草团和木板，手放在方向盘上也会提醒，没事还得轻微打下方向，路面划线不清晰的地方会自动关闭方向盘自动转向功能，千万别大意 【风噪】确实比以前的迈腾大很多，有隔音玻璃也是大（时间长了耳朵会痛），开音乐就好很多，音响效果还可以 【动力】速度100左右踩少了不提速，踩深了猛的冲起来，可以调成运动模式动力随叫随到油耗没有增加多少 【自动大灯】高速上前面很远有车自动近光，照明区域很小这个很烦，出了北京高速上太黑了，很不习惯，我切换到手动模式 【油耗】目前2100公里，北京市区开综合10.2有上升趋势

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4.3分“优秀”

受隔壁邻居开老款汉兰达影响，有想过买新款汉兰达，试驾2.5混动的车型，感觉没啥力，2.0t的过得去但价格贵，四驱豪华版落地也要35个了，这个价位就挺尴尬的可以冲二线豪华品牌qx50和xt5这种优惠力度大的车型，但本身就奔着六七座车型考虑，就不是很考虑。发现探险者改款，应该是能够买的价格偏低的中大型车，多个5万大一个体型，还是值的。1月趁年底活动提了新车过年，六座钛金版，裸车35.23，开票落地价39.30，价格还是合理的，毕竟除了st版本就是顶配了，不习惯用台显和拨片就选了钛金版。配置功能安排的都蛮全面，座椅按摩胳膊奔驰要没有呢，第二排还是带加热的电调独立座椅，美系车的确实在一些。开起来的感受吧，前面的速度段能感受到车重，提速感没有后段更明显，后段加速明显感觉到车子更轻了，起步声音较大，特别冬天时候地库启动相当明显，隔壁车的警报灯都会给震响，过几分钟后就冷静下来了，探险者这车冬天热车需要一定时间。目前代步基本在三四环外面跑，堵车和不堵车的情况对半分，堵车很影响油耗，堵车油耗12个，不堵车10个，评价下来现在是11个多，刚提车回来时候8个油耗还是很开心，后面油耗逐渐高到11就停止了，五一去郊外玩看看能不能平均一下油耗最低是多少。

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3.9分“良好”

【驾驶感受】我们知道想把一辆大车的动态给做的很好并不是一件容易的事，但是福特探险者我觉得是在同级别或者同价位的大SUV里面做的是非常完善的。为什么呢？因为它的动力总成还有它的变速箱以及整车悬架的匹配都用了一个很高的规格。比如说同级别一般用的都是2.0T，变速箱用一个6AT或者是8AT。但是探险者呢，用了一个2.3T涡轮增压发动机，然后配一个10AT。这个时候他就有一些余量，或者勇于去把它给做的更好。在平台方面也是非常高级的，是一个纵置后驱的平台，然后他发动机是竖着放的，超车还有弯道出弯的时候我需要动力对吧，然后我给30%的油门，他这个发动机就会通过变速箱在0.5秒以内把个动力给传输到个车轮上，变速箱降档的时间真的是非常快，唯一可以跟他媲美的我觉得是大众做了十几年的DSG变速箱。而且个发动机它的低钮非常强劲，所以我在城区里面开的时候会发现这个动力还比较穿。 【亮点配置】很显然你在30多万买一个BBA肯定是没有个探险者空间么大的尺寸么大的，甚至配置也没这么高。我现在开的是一个次顶配车型，然后你能发现个35万多的价格你能买到一个BNO的高级音响，还有像是什么座椅通风座椅加热些都是有的。此外个车还有一个双联屏也是中期改款一个很重要的变化。

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4.3分“优秀”

坐标上海，半个上海人吧，26岁来上海打拼也有十余载了，买车没有上海人那么注重品牌，上海本地的基本不是bba就是玛莎和保时捷了。同一楼层的两位和我年纪差不多邻居一个买了奥迪q7，一个在22年初买了glc，我买了探险者（合照如第一张图）。个头大小大家看看就行，探险者和q7差不多，q7更长探险者个头高一些，探险者和glc的差距就蛮明显的了。我还是感觉车子是代步工具，品牌不品牌无所谓，福特在生产国也是下基层开的，但人家好开呀，配置也给你整全，进到国内后，三大件不是v6，但配置也蛮复合国情，基本配置都给你弄全面，配置比我邻居的glc还高，座椅通风加热还有记忆座椅在中配的glc是没有的。驾辅功能也比glc要多我们曾经换车开过一天，没能感觉到glc有什么驾辅，不知道是关闭了还是怎么。对比后其实探险者也不是每一方面都比奔驰要好，就座椅方便，探险者的座椅明显没有奔驰的细腻，还有按键和空调出风口的风量调节左右那个也没有奔驰的有质感，就是薄薄的镀铬装饰塑料。细节方面福特还是需要像豪华品牌看起的，要是注重细节的可能无法接受，我倒无所谓。车子是用来开的，用多少钱买什么做工和价位的车子，要是预算够我会毫不犹豫选100万多x7,不是探险者。探险者算是我在40万价位里面买到最贴合我用车情况的车子。

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4.3分“优秀”

空间大，座椅的包裹性不怎样，座椅有点偏硬。我以前一直开手动挡的车。第一辆车是2010款三菱劲炫，换车的标准是：SUV，带天窗，车机屏幕大，6-7座。探险者挺符合我的选择的，所以4S店看了二次就定了车。换探险者之后，开车舒适性提高了，走高速也轻松很多，习惯了开大车，探险者的空间还是比较满意的。现在开了4千公里不到，很多功能还在摸索中。车机互动还算灵敏，屏幕大，运动模式这些我挺喜欢的。

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4.6分“优秀”

车辆动力很好，油耗也可以，空间对比外形尺寸其实不太大，勉强够用。后备箱倒是足够了，不过我是六座，二排不能放平。长途高速驾驶真的很舒服，动力足超车很容易，而且支撑很好，高速转弯非常稳，总之开着就有一种让人很放心的感觉。发动机噪音有点大，不过车内bo音响很给力，所以还是建议买钛金以上，冲这套音响都值了。车子底盘调料很扎实，小坑小包都会有反馈，但是严重点的颠簸路面反而稳健的多，滤震效果还是非常不错的。l2级别全速自适应真的给力，安全稳定舒服，就是用的时间长容易犯困😃。作为一台承载车身的城市suv，通过性强于其他城市级车辆，但也别真当越野用，上个马路牙子没问题，高山大岭的就别太较劲了，我也看到有用探险者冲坡的，成绩好像还不错，不过我新提的，舍不得😃

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4.7分“优秀”

惜别了我人生第一辆小车车，2012 款 科鲁兹，行驶 12.8 万公里，没一次把我扔在路上过。置换时很不舍。由于很早就关注探险者，它外观霸气，2.3T 纵置后驱， 一眼就看中了。看车时，挣扎了一下，试驾了 XT6，途昂，感觉 XT6 的四驱豪华座椅又短又硬，很不舒服，虽然提速很快。途昂提速也不错，就是外观太鲁，座椅还行，综合考虑还是觉得探险者最好。一开始打算买的四驱风尚，但看到钛金版 内饰做工还不错，配置齐全，坡道辅助，道路辅助，360 影像 等等。驾驶坐姿很高，视野很好。缺点就是发动机提速时声音有点大，停车也不是很方便。总体来说还是很喜欢的，希望接下来的日子里，我的大探可以陪伴我走过祖国的名山大川。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

【最满意】高档感氛围营造很到位 【最不满意】排量那么大，但是初段动力很弱 【驾驶感受】动力总成算是明星配置，2.3T涡轮增压发动机搭配10AT变速器，福特车系里的顶流配置，而且是同级唯一的纵置后驱平台。实际驾驶过程当中，初段的动力有些偏弱，踩下地板油后大约会有半秒的迟滞，钛金板没有配备换挡拨片，驾驶者的参与感较弱。 【乘坐体验】27寸屏幕在合资品牌里不多见，其中的分屏模式可以让主驾和副驾看不同的屏幕，实用性很强，内饰的高级感也营造地很到位，配置也较高，座椅的包裹性不错特别是第二排的座椅，坐垫进深和宽度都做到了提升，填充物也很舒服，当然第三排的乘坐感受还是会差点意思，但有了一块面积可观的全景天窗，后排的采光还是不错的 【油耗】2天的驾驶燃油经济性出乎意料地好，综合工况下约为10L/100km