点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

一开始在途昂和探险者之间难以抉择，后面在评论看到一句蛮有意思的话，探险者和林肯飞行家CD6同平台，途昂和高尔夫同平台。也不是贬低途昂，而是看个人用途，探险带有轻越野成分，途昂更像是城市suv。奔着这一点还是选择了前者的探险者，为的是能节假日去山里河滩去浪一浪。 六种驾驶模式只用过四种，感觉差距不是很大，悬挂的变化微乎其微，主要体现在油门的灵敏度和转速上面，标准模式偏中最好开，平时还是标准模式用的最多。车子又宽又长感觉过坑娃路段有优势，悬挂的行程和一般的suv相比差不了多少，和朋友他们专业的越野级悬挂差的一点距离，主要是拉伸度不够，所以说只能轻越野。个人还是更倾向于保留原车暂时没有想改车的想法。 空间很大，但没一次坐满人，几乎把后排空间都留给了储物，第三排折叠后鱼竿，睡床和行车物品几乎没有收拾过，或许这就是大车的好处，六座车型往后拿东西也相当的方便。 最后是油耗，本人的探险者油耗11-12之间浮动，感觉泥地和高速路的油耗相差不是很大，或许我的脚重了一些，经常性的油门带一下又踩刹车了，这车不给油给我感觉是蛮重的，这个油耗对我来说避免不了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

大探新提车，总于能赶在年前提车了，刚换代时候想直接提这车的，结果我们这边没有现车，等车这段时间又去研究了一下其他车型，说实话第一次买这么大suv的确没经验，目前家里就一台雪铁龙c5。看了福特同门派系的林肯冒险家，价格差不多，冒险家优惠比探险者要大一下，但是尺寸小一圈，并且没有第三排，内饰比探险者要豪华一些，如果是福特是精装房，林肯就是豪华房，开上去的调教也是不一样，冒险家明显更沉稳一些，不过探险者也做的挺好了，毕竟是福特高端车系了。论豪华冒险家比探险者好，堆料更多，但探险者的科技更好一些，一眼看上这块屏幕，另外空间更充足一些吧，我家是平时和我老婆还在在天津这边，但一回到山东老家，过年带上八老爸老妈他们又变成六口人了，大尺寸还是刚需的，就放弃了冒险家，和刚开始想的一样赶在22年末尾提了22挎款探险者。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

这篇文章不想去评论其他车子，只想分享选车的理由和用车心得，我觉得自己喜欢并且用着舒服就是一台好车，买车一定要多去看看配置以及多试驾几轮才能选到自己满意的车型。 我自身的购车条件里面空间大，六座是刚需，总而言之就是能拉货能坐人。家里目前开土特产小加工厂，送货上门和接待算是频繁，之前是有一台皮卡和一台轿车，皮卡去年报废，轿车应对不足，市区对皮卡不是很宽容，换车也不想换皮卡了，mpv都略贵用来拉货都怪可惜的，尺寸大的suv成为首选。探险者这车朋友介绍的，价格方面还是有超出了一些预算，最后能选探险者最大大的原因也是奔着中大型suv的尺寸，宁大务小原则成为最后入手的车型。 空间:空间不用多说，5米的车长加上空间还是很灵活的，二三排能够独立折叠，二三排折叠后和皮卡后斗的容量差不多。 动力:20时速提速降低后有一秒钟的迟疑，过了这个区间，不怕油耗大伤车，敢踩还是能给到你想要的动力。 操控:车子很大，方向盘圈数会比普通小车多四分之一圈这样，过环岛和倒车会比较麻烦。视野相当不错，很开阔，挡风玻璃角度比一般suv要垂直一些，大太阳时候还是有一定程度的反光。 不满意:发动机盖没有液压杆，自己打开又累又够不着，细节不到位。悬挂还是偏硬，过大坎虽然底盘高通过率可以，但会比较颠。自动启停有嗲鸡肋，已经取消了又会自动开启，开着开着等红绿灯时候会熄火，松开刹车起步又会听到打火蛮不爽的。 油耗:分堵车不堵车，还有开车的习惯。堵车油耗没有10个搞不定，不堵车稍微好一些。买车回来开的不是很顺油耗也高，探险者这车对驾驶要求和路况蛮苛刻的，小算过百公里油耗稳定在10-12左右，一箱95油给我开能开580公里左右。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

我最先看上的是GLC，但是奔驰性价比太低了，四十多万的指导价也就五万左右的优惠，配置也就一般般，比我预想的还要差，后面又看了看宝马，也差不太多，德系三兄弟都那一个样子，后面看到探险者新款上市，就抱着试试的心态去去试驾，要知道探险者在没国产之前也是很贵的，试车的体验可以，钛金版的座椅加热通风都有了，第二排座椅还有加热，音响标配B&O，这个牌子我挺了解的，低高音可以，奥迪也在用，不过我觉得最好的还是大柏林和宝华韦健，销售很热情，就是价格上没啥优惠，后面我在很多平台上看了都说没啥优惠，心里也算平衡了，最后提了新款大探，没有上BBA，心里面还是有些落差，总觉得差点什么，但是探险者这个个头的车开出去也很气势，懂车的人一看也就明白，说来说去还是福特这个品牌调性差了点。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

老广人，爱好钓鱼露营，购入探险者已有两个月时间，购入探险者大部分原因都是因为钓鱼和露营这个爱好，装备越来越全面越来越多，每次出门装的满满登登就知道我的选择是对的。按照我原来的车子，如果带上钓鱼的装备，带上4.6米的钓竿和钓箱，第二排都要折叠，探险者折叠第三排空间比很多suv折叠第二排的空间还大，六座版中间过道还有空隙我还能带更长的钓竿。说完空间再说驾驶和使用感受，虽然福特在本土是平民品牌，其实这个价格也不平民了，落地都40冒头了，冲一冲bba的中型suv还是可以的，探险者的配置更高，车内氛围感刚好吧，这一代探险者内饰给我感觉是摆脱了上一代的中庸，更年轻化了，智能性和豪华性跟上去了，就屏幕来说分屏操作很实用音乐和导航各占一边，互不影响，副驾驶也不会那么无聊。中控台有软质材料包裹，加上品牌音响，虽然探险者不是豪华品牌，但内饰工艺和质感是按豪华品牌走的，这点很好，不是以前那个粗犷大汉的感觉，更多是内饰精致化的变化。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

外观没得说，长在我的点上，侧颜无敌，每次停完车都要驻足欣赏一番。 内饰略显单调，大连屏是个卖点，多点实体金属按键，质感会更好。 配置，同级别天花板不一一细列了，提车的时候记得让4s店送电踏，非常好用。 空间第二排略显小，二郎腿翘着费劲，纵置对整体车内空间影响还是有一点的，但是在整体面前也就无伤大雅。 2.3+10at动力绝对够用，偶尔还能给你一点运动激情，去江西爬过山，城市suv的属性并未掩埋它粗犷的内在基因，高速随便拿捏，美中不足也是最恶心的地方：低速时换挡逻辑总是没那么顺畅，顿挫厉害，有时候到将近3k转才升档，有时候2k不到就升了。 成本嘛，油耗自然不低，市内经济模式油门轻点踩13个，高速9个，正常模式偶尔超超车基本就14个往上，但是匹配2吨多车身和7秒多百公里加速，还能吃92粗粮，自然也就平衡了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：毋容置疑！中大型SUV的颜值担当，不论从哪个角度都是美式肌肉车的感觉，非常符合我的审美！ 内饰：为了双拼色多花了3万买了钛金版，没有需求选四驱风尚够了！ 配置：够用，在油车里，这个价位，配置很高了，27寸大屏比很多电车都有科技感！特别是L2级自动驾驶，虽然我还没体验过，但是不能没有，上高速觉得不能少，家里还有一辆汉EV，在高速上都是全程自适应巡航，很轻松。 空间：实话实说，一般！为了更好的舒适型，我选择了六座，为二排保留舒适型，为三排留出伸腿的过道空间，因为平时都是一个人开，所以都是当四座用，三排放平后备箱空间很大！ 驾驶感受：车身自重大，所以起步还是会肉，但是排量毕竟大，只要舍得给油，提速绝对可以，还有推背感！目前开了300公里，每天上下班全程市区早晚高峰开了20多天，平均油耗13.9，能接受！一箱油500元，大约500公里纯市区，一块一公里吧！ 申精，还请圈主大大批准！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

探险者上班也兜了一个月了，总的来说探险者还是值得购买的，考虑到工作原因，在单位上班，车子没买bba，买了探险者，在人家眼里也就是一台福特，没那么容易露锋芒，太炫在我们这行这也是最忌讳的。内在感受和体验只有自己才知道，虽然家里只有三口人，儿子不怎么回来也有自己的车子，还是自己开的多，但探险者开起来大车子就是更踏实更安慰一些，车子大压井盖和斑马线还是有点晃晃悠悠开船的感觉，也是从小轿车转到大suv最直接的感受。车内的做工也算精致，特地选了个棕内，缝线是真缝线，按键也是带镀铬和亮片的，门板有反绒的毛，摸上去还是蛮舒服的，感觉这车子要格外注意潮湿，不然这些皮子就坏掉了，车子买回来时候的皮料味道还是有点重，本人对皮料稍微有点敏感，提车回来那几天就没放地库，放单位里面开窗通风才好很多。上到钛金版第二排也有电动调节了，配置算是蛮高的了，能电动的部分都给你弄成电动的。 对于探险者来说还是性价比吧，车是好车，刚好适合像我这样不太注重品牌，把品牌价值全部转化成实用价值的人群。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

23款钛金白领海灰配棕内，等车1个月有余，1月份总于等到现车，现在来打卡懂车帝。提车前一直在纠结q5l还是探险者，最后还是提了探险者，先说说理由，q5l主要优势在于品牌力，探险者主要优势在于配置，后面心想着奥迪的品牌力优势没有以前那么明显了，身边好多朋友也都开bba，也都是出行工具，还是选了探险者也不赖，毕竟车子更多是自己开。先说配置把，第一点体型，一台七座一台五座，先不说七座用不用得上，起码探险者第二排能够调节前后，调到最后面第三排不用，后排空间比q5l大很多。第二点动力，探险者优势会比较明显的，虽说奥迪的三大件不赖但和探险者相比还是更逊色一些，16款后取消拖森差速器，其实和探险者差不多，因为开过16款的所以有这个感受，杠精别杠。再一点就是配置，q5l需要选配才有l2，还有众多选配也要自费(第二排和前排座椅加热也要选配），探险者从低中低配开始就配备了，探险者内饰风格在这一代也得到大改善，选棕内也不显得磕碜，搭配白领海灰也现年轻。另外再提个意见，福特品宣还是有待加强，要不是朋友提醒在线上真的很少能够看到探险者的广告，产品力也不够，提车回来朋友都以为我这是新款锐界，还有提车速度还是有待加快，听销售说我这等一个月还是快的了，对于等车心切，在等车过程也足够煎熬。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

年末提车，自己第一台dreamcar梦想实现，放两三年前我喜欢的是动力大的轿车，后来开了一次朋友的mpv侧底喜欢上了大车大空间，但又感觉mpv像我这样的年纪开不是很好，一是没结婚没孩子，二是不跑业务不跑长途，最后相中探险者，老爸老妈也同意了，后面也不用换车，一步到位。分几个点和大家说一下最近开这车的感受吧。1.动力:运动模式和标准模式差距还是蛮大的，运动模式转速拉的很高，涡轮介入明显比标准模式下早很多，动力一下就上来了，虽然个头大了一些，但动力不孬，路上的小轿车应该都不是这大块头对手，越野和雪地模式还没开过，在南方城市里面也用不着,但听朋友是这模式油耗挺大的。2.车机:自动驻车和全速巡航可以，还有压线提醒，对于大车来说很友好，特别是有时候车子大，观察四周有限这些功能也是上钛金版的原因之一。另外中控屏幕各个功能都能分开去操控，左边导航右边音乐，叫副驾的朋友看导航也方便。要是第二排像mpv一样还有个显示就更好了，和理想l9一样第二排娱乐性就更丰富了。3.油耗:油耗方面我开的比较重脚，之前开轿车习惯了，我这边在广州郊区还好，没怎么堵车，但开运动模式不堵车情况也要去到13个油到14个油，老实本分开加上标准模式也要10个油。既然能开大车了这油耗我也是有心理预期。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

入手这台车不足一个月，第一次尝试这台车时候感觉坐姿高，所以视野很开阔掉头一把过，还是很巴适的，本以为长途开大车会比小车更累，结果大车因为视野和空间反而给我更舒服的感觉。转弯能够设置中控屏影像辅助，减少盲区。跑高速或者车速上来之后共振和车内外压力差还是有点明显，耳朵稍微有些不舒服，这也是大车的一个毛缺点吧。开车油耗稳定10个多，可能有点不真实，加油的话油耗和里程还是稍微有点不匹配的。我开车属于温柔类型的，我估摸油耗大概在12个左右吧。另外和大家聊一下提车时候的待遇和价格吧，我是全款提车，落地提车39.28（本来是39.35再磨销售便宜几百取个好意头）送了脚垫，后备箱垫（质量不好，又薄并且有味道），现在的脚垫是我自己后面在线下装的。行车记录仪，头枕和靠背这类不是很值钱的东西吧。这两天又折腾了一下内饰，多加一些红色元素饰条上去，看起来有不太协调后面又拆了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

总的来说探险者还是不错的，操控好外观也不错！尤其是上高速，老人坐第二排很舒服。高速油耗也很理想，在八个左右！对于细节，还需要下功夫！买来开了一年多了，出了市区油耗高一些别的都还好！售后需要在跟进一些，尤其是系统升级等！毕竟花三四十万买车，系统更新也滴跟上。尤其是地图，别人都用上百度5.0了探险者属于旗舰车才3.0有点说不过去！品控好，售后好，宣传到位。这三样都跟上了，我想长安福特一定会再铸辉煌！毕竟福特是个老车企，我想能坚持这么久肯定有他他的优势。用心做，做好车！这才是长安福特应着重的。前些年福特多么火，不用宣传都买的断货。现在的市场，你没有点独特的东西根本就立不住脚！学学纯国产车，尤其是理想。宣传到位才可以，抓住消费者心理！长安福特继续加油吧，愿未来的几年能抓住市场分几杯羹！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.1分“优秀”

外观：低调彰显霸气，贴透明哑光车衣，颜值提升。 能耗：家里还有两台其他车，目前1200公里，两次短程高速公路行程，当下油耗15.8/100km。 内饰：因ST版只有黑内饰，老婆不喜欢，选择钛金版极光紫内饰，个人感觉个性、大气、美观。 驾驶：日常开启标准模式，动力和油耗均衡，驾驶舒适。 驾车到海边郊游，测试运动模式，推背感强烈，动力源源不断，油门控制即点即到。乐趣无穷，心潮澎拜。 底盘前、后全铝多连杆独立悬架，过坑平稳不晃，减震舒适。我之前的蒙迪欧减震像是行驶船上的硬板床。 空间：三排座椅空间，成人够用，还算舒适，要想大空间载物，必须舍弃第三排座椅。我平时是一人用车，三排放倒。 舒适性：方向盘电加热，一、二排座椅电动调节，通风、加热，冬、夏，那叫舒服，座椅包围性完美，二排独立座椅，就是我选择6座的理由。 缺点：360倒车影像属模糊级，与当今时代不符。 最不满意：期间两次亏电，全车无电，厂家反馈可能是没有挂?挡停车，电子档停车熄火是自动跳?挡啊！低电保护不完善。建议ota升级亏电保护程序，临近最低启动电压时，切断电源，保护电瓶，连接到钥匙通电，至少能保证开门启动吧。为此，我卖了应急启动电源。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

我人生第一台车是伊兰特，后面搞了台三系，现在我觉得还是要换一台SUV来开，主要是在小轿车里面坐久了腰会疼，SUV就会好很多，最先我是准备下手Q5的，但是考虑到会生个二胎，我觉得5座已经满足不了我的需求了，因为爸妈是和我们生活在一起的，所以只有把档次降一降，最先是看上的途昂，我本身挺喜欢大众这个品牌，然后途昂的配置这些也不低，正好有朋友在大众做销售，准备照顾他一下的，结果新款探险者上市，我老婆挺喜欢那个前脸，后面硬拉着我要去试车，结果确实探险者更适合我一些，综合价格和配置，我选了钛金版，落地40万左右，4S店只送了一些小礼品，基本没啥优惠，想问一下其他车友定车的时候有优惠吗？

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！