点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

总得来说我对比亚迪汉dmi121公里这款车还是很满意的,外观设计舒展大气,内饰精致典雅,我选的座椅是麒麟棕色运动座椅,座椅带通风,加热功能,还是很不错的。实际纯电续航基本在90公里左右,更省钱。但是用混动模式下觉得很费油
·汉DM
总得来说我对比亚迪汉dmi121公里这款车还是很满意的,外观设计舒展大气,内饰精致典雅,我选的座椅是麒麟棕色运动座椅,座椅带通风,加热功能,还是很不错的。实际纯电续航基本在90公里左右,更省钱。但是用混动模式下觉得很费油
外观侧面挺好看,正面和背面有点突,内饰不错,有豪华的感觉,驾驶起来操控一般,没有什么驾驶乐趣,甚至开久了会很累,不像传统一些品牌好开不累,总结就是良心,堆料足,调教还需要用心
一只懒惰的人:我明天就要去买冰川蓝喽
外观特别喜欢,年轻运动颜值很高适合年轻人 【空间表现】 内饰不错,空调表现非常好后排空间很大完胜B级车, 【舒适性】真皮纳帕座椅感受舒适,加热,通风都非常好用,开着长途不累。 【智能化】全车智能化还是比较智能的,但是还是感觉有些许不足,这个价位的配置要是能给配上自动泊车,抬头显,并线辅助和更高级别的驾驶辅助就更好了,说实话 长城的魏和吉利的车同级别配置都比 比亚迪高。 【油耗】个人感觉油耗表现还是可以的在东北冬天7个多油我还是能接受的 这么大个车在这呢!油耗跟每个人的驾驶习惯是有很大关系的,能差出2个油,在东北冬天零下二十多度肯定费油。 【续航】纯电续航还是有点虚标的,冬天续航打五折,从100%到25%的电量也就能跑50公里刚搭边还得说是不能急加速得平速开,夏天能好点续航能达到百分之七到八十。 【驾驶感受】动力方面还是比较满意的,动力来的特此快,特别是等红灯的时候 起步特别快直接就秒杀后车,动力强劲 在高速上也是动力十足,超车也是瞬间提速。 【最不满意】这个车的缺点也有不少,但其他的对我不算有什么影响,唯一一点对我有影响的就是转弯半径大,方向盘就能打一圈半,调头半径较大特别不方便,希望这一点厂家能一点点完善。
拳打泰迪脚踩水军:车尾箱你不觉得小?
外观大气,内饰豪华,内部空间大,但后排高度有点低,高个子容易碰头,筷子悬架也没传说的那么不堪,落地24的车,热泵空调,自动泊车,车道偏移等功能还不给开放,最关键刚买改没挂牌就降价,大渊种
全村希望961:热泵空调不是242版本才有嘛
祖太733:尊享24落地 是全款的吗?
转弯半径大,整车确实不是很灵活,有点笨重感,但是整体外观内饰还是非常不错的,然后有个小毛病,市区开有时候好像会触发碰撞预警,滴滴滴的响,售后检测又没有问题,主要是有时候前面四周都没人检测到要撞上报警这个就很无语,高速不会出现,时有时无的。有时候明明挨的很近都快撞到了他也不响🌝。 【空间表现】乘坐空间非常宽敞,就是尾箱小了点。 【舒适性】 坐的人舒服,开的人不一定舒服。 【油耗】 说是说亏电4.2,但是我开6.8好像一直还在升,油开的少仅供参考。 【续航】 121纯电,反正高低跑个80多,够了有充电桩的话还是很方便两小时搞定,那个1.5kw那个随车冲要充11小时。 【智能化】 这个车机用的不多久导航听歌,但是QQ音乐不适配啊。 【购车经历】 本来看过亚洲龙,隔音不好,内饰我个人觉得不好看,我爸有个旧皇冠之前我在开,所以就觉得亚洲龙差点东西,感觉现在丰田车没以前的质量好,所以就没考虑。汉的话看长期不清楚,短期确实是比一众合资车要好。
Co:同级别没有底盘比汉差的了
在次输入…等22.6W人:我跟你一样,有时候会滴滴滴的响,不晓得啥原因
6716890:那滴滴声是你压线了提示音。。。。。
先说外观: 汉刚出来的时候就已经关注了,一直比较喜欢外观,认识的人都说外观挺漂亮,特别是DMI的尾灯,真是没的说。 内饰: 内饰豪华就不用说了,橙色的内饰看挺好看的,就是感觉用久了会脏,本来想选棕色的,提车的时候没现车,有些地方容易留下指纹。屏幕尺寸真的大,这点非常喜欢。 续航: 纯电的话100公里以内,不知道天气原因还是什么,低于20%就自动切换到HEV了。满油满电在800公里左右,过年回家700多公里,一箱油电还有70%(强制保电70%),油表亮灯,显示200公里不到。 配置: 该有的都有,唯一的遗憾就是没有变道辅助,这也无所谓注意点就行了。 空间: 驾驶室内位置真的大,后备箱有点小,这个对于我来说不算什么毕竟自己代步用,过年回老家该带的还是能放得下。 驾驶感受: 目前感觉良好,可能车子太大转弯半径也大一些,不太宽阔的地方开起来需要特别小心,一般都会开启360全景时刻注意四周。 智能化: 特别喜欢自动巡航,堵车的时候可以跟着车走,自己不需要控制油门和刹车,强烈建议脚放刹车上,比较安全!毕竟系统控制,不太放心,导航是和手机互联的,手机上设置目的地直接可以发到车机上。 其他方面 发动机介入的时候,是能感觉到的,也不是太明显,没开过电车的几乎感觉不到 不太满意的地方 风噪还是挺大的,不知道是用电驱动没其他噪音所以风噪显得特别大,还是其他原因!胎噪还好,我的是米其林的轮胎!远光灯的确有点拉夸,不过我用的少也无所谓,氛围灯关掉几秒会自动打开,车机显示前后排氛围灯可以单独控制,但是实际控制不了!刚到4S弄了一下,还没仔细看。
瀑水先生今年要买车:怕失速,怕动力受限,地盘超垃圾。 我原计划今年也要买一台,但现在退缩了。在观望。
用户6157200160555:为什么我试驾时候觉得dmi各种噪音很差(别喷!我准备订车啦!)。
用户3109843929349:我的氛围灯也是不能控制,关也关不掉
合适,舒适,空间够大,性价比高,司机高个子不合适,油耗低,隔音很好,丹拿音响不错,超低音不足,智能化系统需要加油,内饰很到位,低温续航能力比较稳定,暴雨天气的考验现在冬天还没有现场测试,以后补充
购车经历: 之前一直在a4和凯美瑞2.5双擎之间考虑,后来阴差阳错进了比亚迪的门店,看到了汉dmi 本来就想买混动或者纯油,如果买电车我可能就直接买海豹了。和销售谈了谈,有几点吸引我 配置各方面不用说,国产精品,配置齐全,内饰我坐进去看了也非常不错,属于我能接受范围内。比较戳我的是动感氛围灯和橙色运动套(我荷兰死忠球迷),父亲坐进来说这车后面很宽大,我坐驾驶位,1.81个子也不觉得拥挤。 其实还是有点遗憾就是121版本都没有抬头hud,这让我有点遗憾,而且不能加装。之前试驾凯美瑞,这些都有。不过凯美瑞没有的配置汉有的也有,所以相对来说各有千秋。 其实内心最想买奥迪,毕竟自己挣的钱,自己也快30了,马上要结婚,给自己买台奥迪也觉得心里舒坦,家里亲戚基本都是德系,我自己本身也在德国上过学,有德系情怀,但是我们这边奥迪4s店有点搞笑。我今年六月份去试驾奥迪,当时销售死命劝我贷款,可以便宜一些,贷款可以裸车25.7,全款要26.5,落地要31接近。我当然不想贷款,所以后来就观望观望。今年11月份本来是看着国补还有购置税补贴马上要结束了,就想着赶紧把车买了。第一时间打电话给奥迪,奥迪告诉我现在a4卖的太火啦,昨天就卖了6台,现在年底了很抢手,我一问价格,还涨了3000,让我赶紧订车,不然年前车来不及了。我笑了笑,说你这个价格很不美丽。就不在考虑它了。说来好笑,在我定了汉之后没多久,奥迪又打电话给我,说全款28.8有现车还加装后区空调问我能否接受(相当于和之前他们说的便宜了2万多),我说我接受不了,直接挂了电话。 最后还是决定支持国产,相信比亚迪。 目前才开了200公里,没有感觉不好的地方,优点我看各位前辈帖子写的太多,我本身也不是什么汽车内行,就是个小白,就不多做评价了,家用车这款车已经是足够足够足够了!包括配置动力等等,完全够用。 续航我是买的121版本,冬天我感觉我没开空调,现在0度左右,大概100公里出头能跑到,不过我开的25保电,没有极限测试过。 油耗方面,我每天上下班35公里左右,目前油耗5.3l/100公里,这是比亚迪app数据,新车,而且我一直用Hev磨合,所以没太省着去开。如果想省是完全可以省很多下来的。 空间方面,没得挑,很大,很舒服! 智能化方面,我觉得挺好的,比亚迪车机,基本上大部分指令都听的明白,中控屏很大,我用的比较少,感觉和平板差不多,可以干很多事情。对于一般人来说肯定是够用够用的。 就说几个我认为的瑕疵吧。 1.新车嘛,又是冬天,这几天开的时候,车子里总有一些塑料的摩擦的异响,噼里啪啦的,问了销售说是新车会有,塑料热胀冷缩,这个理由我能接受,过段日子磨合差不多了如果还有这个问题就去售后看看,不知道各位老哥是不是也有这个问题。 2.后备箱确实有点小,后备箱感觉挺深的,但是高度比较紧促,所以感觉就比较小。 3.车子大,转弯半径比较大,在我们小区里我得开360全景,就怕蹭了。 4.不知道是不是我的问题,感觉它方向盘会有自动修正?我前几天上牌时候走我们这边国道,它方向盘很硬,还有轻微右侧调整,这让我很惊讶,当时车速也就70,也不是高速上,方向盘就这么硬吗?而且自动给我修正,向右偏,我不停的还得手动修正回来,方向盘还硬,当时觉得怪。这里不知道有没有老哥懂的能解释一下,还是我哪里操作不对,谢谢。 最后说个小插曲,本来我定的是白色,后来怎么都觉得白色不是那么好看,我父亲就觉得白色黑色保值好卖,我就和他说他这车我压根不想卖了,他也没说啥。后来销售给我打电话说有辆灰色现车,原车主想要年后提车,所以就顺位排到我了,我一想还有这种好事?就果断去看了,感觉灰色的汉线条还是更明显一点,所以果断换成了灰色。 同志们我其实想说,买车呢,还是自己喜欢很重要,买什么车什么颜色,看中了就看中了,不然这个朋友觉得a车好,那个亲戚觉得b车好,最后你听别人的,买回来你就真的开心了吗?毕竟车是自己开嘛。 还有有没有淮安的汉车主群呀,有没有老哥能不能拉一下小弟,一起交流交流用车心得哈。 总体来说我是很满意的,对自己这几年辛苦工作,凭自己不依靠父母,买下了自己的第一辆车,很自豪。车也很好,希望比亚迪越来越好,国产车越来越牛逼!
Lyz200:我也是这个车车,有车友会嘛,我也想加入
mticcn720:是不是开了车道辅助,检测到车道偏离会自动修正
橙色Ing:[图片]
车子已经开了快半年了,九千多公里了,总体开下来还比较满意。 【购车经历】 讲讲经历:当时就是已经要打算买车,看了极氪、特斯拉,超了点预算,正好跟朋友一起看了比亚迪,先看了宋plus 差点定了这个,后面是因为宋plus四驱等车时间长 ,完宋plus后马上就去看了汉,本来还考虑老款的汉,但是没有中国结尾灯没有灵魂,汉ev创世又超预算了,看了汉dmi试驾之后还是蛮不错的,对动力也不是有很大需求,就定下来了汉dmi、等车那是等的我不要不要的,恨不得一个星期催一次销售,等了两个多月 销售一说车子到了,我马上跑去提了,直接预约了个贴车膜的,搞了个磨砂膜,上传了雅阁 迈瑞宝的对比,还是我车最帅哈哈….. 外观方面的话,当时就是冲着外观去的 这个不用说,很好看。 内饰的话还是比较大气的,可以跟豪华车相媲美了,就是有一点,这台车内饰不能选择棕色和碳纤维搭配,棕色只能配实木内饰,现在开时间长了看起来也蛮不错的,幸亏没买橙色,朋友的橙色座椅已经黑了… 配置方面的话基本上都够用,但是我想要的侧方来车预警和和抬头显示都没有,感觉这个价位有这些配置还是蛮正常吧 。 关于车子智能化的话,升级完最新版本的车机之后 新增了智能上下电功能,个人觉得非常好用,智能语音交互方面的话也是支持连续对话的,连续发布指令的话也都是能识别完成操作的 车机配了一个小手柄,没事车上打打游戏、kk歌,还是蛮过瘾的。 驾驶感受的话,这方面还是比较可以的 别人都跟我说筷子悬架不行,我开起来的话没什么问题,基本都在城区跑 。 【续航】续航方面:本身是121km续航的,然后出去25%的强制保电的话,还是可以跑80km左右的,然后综合的续航官方是1300km,实际的话800-1100左右是可以的,主要还是看跑高速还是在城区。 【油耗】 城区的话堵车7个多油吧,高速的话5个油左右,可能我开车喜欢急踩油门,还是跟官方的4.2有区别 。 【空间表现】 空间方面也是很够用,前后排空间都很宽敞,唯一就是后备箱,我之前suv后备箱大,然后看这个车的话后备箱小多了,反正还是够用的。 【最不满意】 不满意的方面就是越来越觉得续航太少了,然后就是天窗开的有点小,然后估计电机功率偏大,深踩电门起步前轮打滑,经常性的…
Thinkoda:尾灯是真的好看,内饰也是真的老气
人找车还是车找人:混动时发动机声音大吗
文刀虎眼:市区和高速油耗是不是写反了
优点:颜值高,内饰漂亮,续航还有待进一步测试,总里程才跑几百公里。 缺点:等车时间长,后备箱的确小了点,目前还没有其他明显的
外观很漂亮,很多人都夸过,排除标,不差于bba。 内饰也非常的不错,豪华感实足,中控大屏特别加分。 智能化还差点意思,开智能领航不能保持直线,转弯就更不用提了,甚至能脱离轨道。 还有一点是缺少侧方来车提示,是个硬伤啊,成本也不高,不知道为啥不加上? 市内开很省油,如果自己有充电桩,完全可以实现不用油,高速油耗很一般,上了100后甚至有点费油的感觉。 外放电的功能很棒,可以应急用电也可以野餐用。
四月底就订车了,4S六月底就通知提车,我推掉了,七月底通知我提车,我也推掉了,后来八月底通知我提车,我才提的车,原因是想再观望下,看看身边人开的咋样。选这辆车的原因:纯电续航可以管一周通勤,回老家500多公里,没有里程焦虑,绿牌不限行,整体百公里费用很低,不考虑太多智能化,尤其在无人驾驶方向发展的智能化,因为现在的科技水平达不到,必须人为监管,只要自适应续航,雷达测距系统,360度视野,语音控制+车载ipad就好,这个车智能化对于我就差一个侧边雷达,并线辅助。 外观: 外观不用说了,每个人看法不一样,我既然选择这辆车,那在我心中,汉dmi就是这个价位最好的! 内饰:橙色时尚些,年轻化些,座椅舒适,尤其是后排!本人不太喜欢钢琴烤漆面板中控,好看是好看,就是不好打理,也不想贴膜。目前也就这样了。整理来说还是不错的,有点奔驰的影子。 配置&智能: 丹拿音响还不错,座椅通风加热可以的,ACC自适应巡航的话,我一般只开自适应巡航,车道辅助不打开,只是告警方向盘振动,有点画龙,还是手动控制方向比较放心。 细节方面:高速前面遇到堵车每次急刹车,都会习惯性按双闪,这款车按钮不好找,不在视野范围内,还得眼光扫一下,或者用手去探,希望方向盘把屏幕旋转按钮改成自定义按钮。 夜晚左右转弯时,发现会点亮雾灯,增加左右的视野,减少盲区,这点挺好的。 发现后排的空调和主驾驶的空调是联动的,副驾驶是单独的(我已打开分区),不知道是哪里设置不对,还是就是这样的? 空间: 挺大的,和雅阁差不多,前后排都非常舒适,至于转弯半径大这个问题,我觉得还好吧,稍微大了一点,之前开过雅阁,所以不是特别难受。 续航: 在我预期范围内,在个人开车习惯下,市区纯电续航差不多在100-110Km,高速亏电油耗在5.5-6L左右。 驾驶感受: 小石子,小坑的滤振处理正常吧,有点颠簸感,正常的路面,高速路面很舒适,大体还是很不错的。方向盘不会自动归位到正前方向,只会归位到大概正前方向,角度不大,很小,在市区看不出来,高速有感觉,停车的时候也能看得出来,就这点目前有些难受,不清楚是什么原因? 不要和什么BBA比,就在25W以内比,既然选择汉dmi,那就是25W内最优的选择(不出品控的幺蛾子的情况下)!不要单项比,那汉几乎每一项都不是第一,主要是均衡做的最好的!
用户6067434415608:我也订了,后面发现app上不能退了,需要协商?请问这个可以往后推或者退订金吗
嘻嘻汉:实在说的准
伤心的尤嘉:说的实在
外观好看,仁者见仁,智者见智吧,我觉得日常使用已经算很好看了。 内饰感觉也不错,静谧性极好 音响也挺不错 。开窗是一个世界,关窗就是另一个世界了,我觉得我开过的算优秀得了,车窗一关,音响一打开 很享受。行驶质感一下就暴增。 转弯半径跟网上说的一样,不太友好新手。开起来跟大部分车还是有点区别的,刚开始可能不适应,但是十年老司机很快适应了。就是新手可能需要一个适应的过程,尤其是停车,可能会炸裂,要是121顶配也有自动泊车就好了。哪怕自己升级加钱也行啊,但是问了销售不行。 车机不够流畅,但足够应付日常。尤其是导航,不跟手指,感觉像前几年的手机 但是貌似除了感官方面 其他不受影响,足够用。可能是芯片问题。不知道后面能不能升级的更好。 纯电续航不长,但足够应付,感觉有虚标,但是好处就是充电方便,所以就还行,要是不方便油混着用应该也还不错。 总体五分,我给到四分半 剩下半分得用过车一年才能知道。
提车半个月,总体感受还是蛮不错的,但还是有一点小小的缺憾。 续航:提车的那天加了两百块的油,跑了半个月都还剩三分之二,只在外面充了两次电,基本都是20%左右充的,充满只花了十二块,这个周家里充电桩安好了,应该会更省。 外观:外观确实很帅,基本符合预期,和单位同事的奥迪a6放在一起感觉气场也差不了多少。 内饰:内饰挺好看的,只不过中控的钢琴烤漆真的很容易弄脏和留下划痕,所以我第三天就在淘宝上买了个中控贴膜,用起来还蛮不错,还想吐槽的就是氛围灯,感觉龙鳞那个位置看起来稍微有点土,我爸应该会比较喜欢。 配置:这个就不说了,毕竟这个价位这个配置基本可以说是乱杀了。 驾驶体验:提速很快,虽然只是dmi,但是感觉开运动模式开起来还是很爽,有360全景影像中午可以满足我躺着开轿车的愿望了哈哈。但还是有一些缺憾,一是车子实在是太长了,转弯半径非常大,两车道肯定要倒两下,很麻烦。二是不知道是底盘还是悬挂的问题哈,过颠簸路面,我的脚感觉很明显,抖动很大,之前开过我爸的帕萨特和同事的奥迪a6,感觉这方面还是差的有点远。 智能化:这个就确实有点拉了,除了一个自适应巡航之外其他没感受到,而且自适应巡航里面的车道保持感觉就和很多测评说的一样,在车道里面画大龙,方向盘一直扭来扭去的,感觉特别不放心。 总的来说,还是体验蛮好,这个价位还是值得推荐。
螺丝机生产厂家:已经退订,一百多天了,不想等了
用户9171324549622:我定了一台两个月了不给交车,说别的店有一台我要的配置,能给我调回来。但是厂家延保多两年要加4100元,车衣贴了,要加5000元。还跟我说你要是等不及了就退了,我怎么办?
003航母:老乡。那这个车到底值得买不?我在帕萨特跟汉dmi选择。油价贵
【外观】当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的,网上的段子说的好,谁会拒绝自己的老婆长得想刘亦菲呢,提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆; 外观改装: 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖(下雨时会积水导致摄像头无法看清,不建议购买),保护侧翼摄像头; 2、粘贴黑化字母,提高车辆运动感; 3、碳纤维外观车牌框,完美贴合车身曲线; 【内饰】选的是银河灰免费的内饰,内部简约,napa真皮的内饰打理起来也方便,有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了(注意不要使用含酒精的湿巾),保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键,盲操更方便,比纯触控车型更人性化 【空间】我身高1.74空间主副驾完全够用,溜背造型牺牲了后排的头部空间,后排的头部空间还不如我的大众朗逸,全景天幕好看是真的好看,特别是雨后初晴,加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动,仿佛流星划过夜空,但是夏天晒也是真的晒 【配置】觉得驾驶方面的配置拉满了,5秒多的加速度日常完全够用,国道和高速超车行云流水,但是舒适度方面性价比极低,同价位的新能源,电动前备箱,前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了,SU7连选配都不给,而且座椅偏硬,短途驾驶的时候没什么感觉,连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】方向盘虚位极小,指哪打哪,山路攻弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力变化,动力充沛,路上超车信心十足。槽点:过减速带时车辆会异响,还有就是感觉电门和刹车靠的太近了,而且我脚又比较宽,偶尔踩刹车时会同时误触电门 【续航能耗】日常出行基本是50%高速,50%国道,动能回收开到20%,空调一般开到27°,几千公里下来能耗在14KWh/100KM,如果全程高速续航(预估续航)打九折,如果走城区国道,脚法好的时候能跑赢预估续航,中大型车辆能有这个能耗表现应该算是不错了 【辅助驾驶】最惊喜的要属辅助驾驶了,当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾,所以买了不带激光雷达的版本,没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用,最近一次OTA更新后,辅助驾驶变得更好用了,遇到大车时会向左避让,唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了,按设定的速度行驶,如果前方车辆速度小于我设定的10%,它就开始频繁变道,经常会变到第三第四车去(当然自主变道功能可以关闭) 【智能座舱】小爱同学基本上能完成你的所有命令,而且响应速度极快,最近一次OTA更新增加了小爱超级任务,可玩性很高,情绪价值拉满 需要改进的有几点: 1、手机app只能控制空调开启关闭,无法调节空调内外循环,风量大小等; 2、官网购买的香氛机有需要改进的地方,个人觉得香氛系统应该要间断开启,不然一直开着嗅觉适应了就闻不到味道; 3、前置摄像头经常起雾,导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面,去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封,后面处理好之后问题还在,然后改口说这个是物理现象无法解决
【最不满意】 后排空间不算宽敞。平时就我一个人开还好,要是带爸妈和朋友出门,后排坐三个成年人会有点挤,腿部空间刚好够用,头顶因为溜背造型会稍显压抑。另外,后备箱开口不算大,上次想放个折叠婴儿车(帮朋友带的),得调整半天角度才能塞进去。 【续航能耗】 我平时主要在市区通勤,偶尔跑上海,满电续航大概能跑四百多公里,一周充一次电完全够。快充速度也可以,上次在服务区充了四十分钟,从 30% 到 80%,喝杯咖啡的功夫就够返程了。唯一要注意的是冬天开空调续航会掉一些,但比我预想的好,没出现过续航 “虚标” 到让人慌的情况。 【辅助驾驶】 作为第一次买车的新手,开着它跑高速、穿市区都没压力。转向很轻盈,女生单手打方向也不费劲,底盘过减速带时不会觉得颠簸,滤震挺柔和的。高架上开辅助驾驶更是省劲,双手轻搭在方向盘上,车子能稳稳跟着前车走,遇到加塞还会主动减速,比我自己判断得还及时,这也是我敢频繁跑长途的原因。 【智能座舱】 内饰没什么复杂设计,中控屏和仪表盘连在一起,看着清爽。软包材质摸着手感不错,夏天暴晒后也没有太刺鼻的味道。唯一有点可惜的是储物空间不算多,手机充电板旁边的格子放不了太大的杂物,水杯架只能刚好卡住常规保温杯。不过语音控制是真方便,喊 “小 P 开空调”“导航去超市”,反应几乎没延迟,开车时不用低头操作,这点比我试驾过的小米 SU7 顺手。 【外观】 第一次在老家商场见到实车时,没觉得有多惊艳,但提车后越看越有味道。溜背线条很流畅,不像有些电车刻意追求夸张造型,反而透着股稳重的精致感。尤其是晚上解锁时,贯穿尾灯会缓缓亮起,邻居好几次问这是哪款车,说在车流里挺好认的,这点比千篇一律的家用油车强不少。
全款拿下迈腾b9,坐标潮州 购车考虑过20万所有的车型,比亚迪汉ev,迈腾,帕萨特pro,凯美瑞,雅阁,亚洲龙,蒙迪欧。 最先排除比亚迪汉ev,东北确实不适合电车,家里没法充电,冬天进入零下后续航打对折,也不能总跑到商场去充电,无奈放弃 帕萨特pro可能是先入为主的原因,从老款感觉就不如迈腾,哪里不如还说不好,就差点意思 凯美瑞和亚洲龙看过实车就放弃了,内饰做的太糙了 。就液晶仪表那个分辨率还有大屏幕的分辨率就感觉太low了,不太行 蒙迪欧新款不如老款看着帅气,侧面一看有点像suv,内饰的大连屏确实很吸睛,但害怕死机,雅阁没去看实车,最终也算十里挑一选择迈腾b9了。起码迈腾还是最新款,不会买完马上变老款,外观大气里带着商务,前后灯组很创新,日行灯很亮。轮毂造型中规中矩,大众品牌也算老品牌了,相信质量和品质也都有保证。尊贵版配置虽然是380最低配,但是也够用,常规配置都有,能满足日常使用,油耗市区高一点要10升多,高速很省,隔音还可以吧,总体来说瑕不掩瑜,也算比较满意
【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP,刚好就看到展厅摆了一辆E8,看了一下感觉外观挺亮眼的,结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8,本想着考虑考虑再说,结果他就开始约隔天的试驾,试驾车是个黄色的,挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的,就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说,当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐!!!然后就当天给我定了这个车,本来想要黄色的,后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开,就选了粉色~~3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的,座舱舒适性不错,然后刚开始以为车身比较大会不好操控,没想到居然体验感不错,窄路照样拿捏! 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用,要吐槽一下! 1、车上那个疲劳监测,远航版居然没办法关闭!打给400说要到4S店去看看,没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭,每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了!!! 3、充电的时候只显示充电的功率,没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来,等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议
购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格:7099元左右,尊享版,南京地区,人保、包含:300W三者,车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险,因为我是第一次买保险,价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话,小米收费应该好像是392,临牌不收费。我没有让他们代办,所以没交这个钱。 4、友情提醒:交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏,还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌(正常5号不上班)。 续航能耗 1、高速能耗:从南京-镇江,走了大概60多km高速,空调开,平均时速110左右,能耗15多一点。 2、城区能耗:正常在市区开开,空调因为晚上冷,没开,速度应该在50多,能耗在12左右。 这是我自己开的,也不是专业测评,只能做一些参考。总体上来说,我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95,快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀,毕竟8295芯片,语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知,特意问过交付专家,他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力,在隧道切换到2G一次,直接变傻瓜,语音开里程APP都不行,所以需要联网才行,不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图,这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的,毕竟手机厂出生,设计的很好。 6、一些建议:车内音响在开门的时候就会减小,这个不能手动调整,默认就是这样。车钥匙(手机蓝牙、蓝牙车钥匙)必须绑定小米账号才能自动登录,不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了,今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定,最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下,挺满意的。 2、车内存储空间,没找到主驾手机放在哪(无线充电的地方除外),懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上,一开始打开前备箱以为只要压回去就行了,没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低,脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头,这个不必多说,家里高个子多的不要买! 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了,至少对于我来说,没有必要听网上的一些追求极致的隔音,太极限,建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了,高速声音也不大,如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味,有味道是有味道,但好像不是什么异味,不难闻,感觉就是正常的味道,如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说,中规中矩,谈不上豪华,但质感还可以,真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有,除了夜晚,白天不明显,可能是我要求太高了? 5、迎宾灯只有顶配才标配,中配和低配都没有,有点难受! 6、顶棚的织物有点出戏,黑里带灰,看不明白,不能直接全黑吗? 总结: 小米SU7目前来看是一辆好开的车,能耗不高,做的很经济,续航长,颜值高,用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需,预算20多W,且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么,那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之,你买我不推荐,我买我真买。支持SU7,支持雷总!
【购车经历】 原车小鹏P7,由于空间问题置换,今年上海车展兜兜转转,看来看去还是觉得当前P7+最合适 【提车价格】 旗舰版20.88,保险0.78,置换国补1.5,区补0.2,送电池质保,7W积分,电卡1500度*6年,电卡1000元*1年,销售个人承诺小礼品若干 【空间表现】 换车就是为了空间,所以买这车也就是冲着空间去的,相比老P7前排副驾的腿终于可以伸直了,后排和后备箱空间简直就是巨大,目的完全达到了 【续航能耗】 基本一管电跑530-550左右(WLTP满电553),空调从买车到现在基本没关过,我觉得挺不错的,不过还没经历过冬季,到时候再更新 【辅助驾驶】 说实话我觉得一般,有惊喜的地方但也有很多危险动作,最大的问题是动不动就压线,虽然有时候知道他是为了远离隔壁车道的车,但怎么说也不该一直压线开,另外城市辅助对于红绿灯密集的地方处理的体感很不好,因此能耗也肯定不如我自己开 【智能座舱】 音响很烂,有了澎湃模式之后稍有改善但还是差老P7的单拿一大截; 舒适配置拉满前后加通按堆满好评,空调功率尚制冷效果还行; 智慧场景很好用,搜集了不少网上的分享很多功能实现了按需自动执行; 【充电时间】 还没去过S5,在S4电桩上最大功率330左右,20-100%总耗时大概25分钟,挺快的,如果赶时间只充80%那确实上厕所都没他快 【外观】 一开始车头和侧面我觉得很OK,只是这屁股不接受,但是某次在隧道里跟着一辆黑色7+开了一段路后终于理解了它的美,尾灯亮灯后还是很漂亮的 【维修成本】 没成本,不过3个月时间有两处异响,电尾门抬起时异响首保时加了点油解决了,右后侧三角窗处偶尔异响,问题不大暂时不处理 【驾驶体验】 很家用,很软,小震动过滤很不错,但是!虽然底盘不算低但是我开了4年的老P7底盘无伤,这7+才3个月已经刮了3次了,虽然都只是很浅很浅的刮伤……于是现在我把底盘刚度设置为最硬了…… 这车转向不算灵敏,有大车感,但是由于CDC的关系侧倾还算能接受 以上,后续继续更新