外观个性!我真的喜欢这个外观,实车看着很帅尤其是那一双凶狠的大灯!
操控完美!后排空悬很舒服!是一台舒服又有操控性的车!
M悬挂加可变转向比让他在高速行驶时的方向性很精准!原厂米其林4S轮胎,虽然比不上PS5但是也不错了原厂不用换了!
充电速递可以接受,我冲了36分钟从22%-75%,这个时间就耍一会手机就过去了,感觉也很快!
花瓣轮毂配M卡钳很好看,不打算去改了,这个车已经很帅了,尤其配合着原厂柿灰色中网个导风口,很有攻击性!
空间有点小说真的,但平时还是自己开多,没有问题,后掀背加座椅424放到,可以完美的变成车床,拉大件的东西也不成问题,说简单就是一个字实用!累了放下了躺一会,开着空调,也不怕有中毒积碳费油什么的顾虑?
总结一下:电车城市代步很完美的,再加上外观好看!动力符合我的要求,买自己喜欢的车,会不想在换车!
YONG738:44W的M50?
用户1657817053056:这是碧玺灰吗
我买的圣莫德绿,很喜欢这个车子的外观,没选到红色内饰很难受…操控很棒的车子。乘坐舒服 比四系油车舒服,后空气悬挂很爽。离地间隙确实低 特别陡的坡还是别上,坑洼路面慢点开。总体非常不错
fzccc:为啥落地比裸车多7万?
有趣的海风5W1:离地间隙有多少啊
12387053:我算是发现了,买这车玩的大佬都住别墅区
买车背景:
因为定居上海,外牌限行很不方便所以就想买个新能源车。选择宝马i4因为4系的大鼻孔真的太酷了,也很小众不会满大街都是兄弟。终于在上个月底提车啦。
买车的预算:
原先预算是40-50万但是因为选配,最后从45万加到了50万。配额一直没有等到,4s店告诉我有一辆比我选配更多一点的现车,所以最后加了一万的配置拿了现车。
平时的用车需求是什么?
选买过程:
最开始去4s店试驾的时候也试驾了i3,实话说对于一个小白来说感受差不多。i3后排的空间明显大很多。但是外观党实在是不喜欢i3这种看腻了所以我还是选择了i4。
i4有两款,edrive40和m50。50属于高配但续航少了50。我也不是发烧友只是个外观党所以没有上50,我觉得那50说不定哪天可以包我小命哈哈。
选装建议:我选装的算多的,座椅加热,方向盘加热,抬头显HUD,自动驾驶和音响。都是我觉得比较实用的。这些我感受下来都很推荐。尤其是抬头显我真的狂爱。
价格分享:
我找的是朋友买车的那个4s店所以销售也比较实诚,装修包不是很多比起其他家,然后5000的服务费,没有别的费用了。
价格组成:
上海地区:标配449900+HUD10600+哈曼音响8500+方向盘加热2500+驾驶辅助pro18700+座椅加热3600+19寸轮毂8600+M后扰流板1900+装潢费12100+无忧卡180+服务费5000+保险12000
购车建议:个人还是比较推荐小众外观党入手的。但是性价比确实很低,i3是受到4s店强推的,有价格优势,本身就比i4少10w,还有额外补贴3w,i4还有强制装修包(价格是浮动的第一次了解的时候上海4w,入手时候只有1w多)所以i3和i4的差价就来到了15w,尤其是电车大部分人会觉得没有必要。
砍价建议:
上海地区因为上沪牌的原因是不能买外地的车开回上海的因此有强制装修包,但是别的地区应该可以全国范围内买,自己搞回去上牌就行了,会划算很多。
购买避坑建议:
要慎重考虑自己到底有多外观党。毕竟和i3贵很多,和i5的价格都要差不多了。
购车后目前使用的情况如何:
目前开起来觉得蛮好的,没什么声音,起步刹车都很给力。停车状态下有点耗电,普通开的话续航也很给力不虚。超充的话很快挺方便的。
用户2015567549325:4s店给我报价38 你这50太夸张了吧
iAsuka:。。落地都50了。。快赶上我这430了认真的吗兄弟。。。感觉被忽悠瘸了啊。没事,买了就好好开
执着的帆船4Q7:我怕我说了价格你心碎
原本打算提M3由于北京号牌原因终究还是没能如愿,在销售的推荐下看到了i4退而求其次吧,虽然没有Mpower极致,路上开开也算对的起Mperformance。毕竟价格便宜了一半也算完美。开始来的感受总体来说还算满意,没有Mpower硬,偏舒适取向。高速胎噪还是挺大。空间勉勉强强吧,平时带小孩问题不大,后排坐大人的话还是稍显局促。目前已经行驶1.4w公里没出现过黑屏或者死机的现象。关于车机系统没有过多要求,平常也仅是使用音乐功能,哈曼的音响加上一个低音炮都能满足使用。唯一遗憾是外观没有碳纤维的套件,后期加装感觉很亏还是忍一忍。刹车能换还是需要换一个前六活塞的卡钳毕竟这车真是太沉了四活塞还是不太够用。最后要吐槽一下这车的底盘实在太矮,去有些地库是各种刮😤😤。
水管工人DCAR:看起来有选5au
吃小白兔吃大灰狼:高速120巡航 续航多少哇
灯火阑珊452016647:加速爽不
人机交互比较差,操控感受很好,外观是我喜欢的,内饰算还ok吧。抬头显示很好用,定速巡航用起来也还不错!续航平均下来应该就差不多300多吧,因为自己有装充电桩一般到50%就冲了。
一世无忧8403:这个跑长途没电了咋办
往里加177:哪家店啊?
用户361753615144:啥价啊
无敌的外观,每天回家前都要三步一回头,内饰也非常喜欢双联屏,如果鸡腿把和大圆盘改成水晶款就完美了,方向盘感觉不够运动,至少给ix的方向盘就不错,氛围灯有点遗憾,太少了,没法跟奔驰比,开门就自动关空调这点非常不人性化,建议官方能升级改正一下,裸车配置一般般,音响太渣了,标配了并线辅助,开高速经常被强制拉回修正,后排空间尴尬,而且坐得很直,坐起来很别扭,比例也不怎么考虑经常后排坐人,不然直接5系商务车了,续航嘛,踩狠点300多,经济点500多,主要看右脚了,动力充沛,加速线性,给电直接起飞,每个红绿灯都想踩地板油,市区没有对手,稍微踩狠点都是一路超车,唯一遗憾是路上感觉每台车都想超我的车,路怒症请慎重
Jer锐米数学:韭菜
做个渣男不香吗:电车感觉还是差点意思
一人狂飙:说句实话买bba电车的是真有钱
外观无可挑剔,内饰中规中矩,性能拉满,续航略微没有达到预期,转向精准,车子这么沉能有这样的表现确实非常不错,原车轮毂轮胎比较没有那么惊艳,可以考虑随后自行更换,胎噪风燥可能是因为有主动降噪功能,在车里听的不是很明显,可以说很安静了,后排空间略微局促,180cm身高做下去大腿不能跟车坐贴合,长途可能会累,但是不重要,后排不需要坐人,副驾驶位置有人就足够了~
外观:颜色布鲁克林灰,内饰火山红。外观与4系十分接近,喜不喜欢萝卜白菜,个人是挺喜欢的,特别是掀背造型。
续航:官方标称续航625km,实际综合电耗最近稳定在16.5~17.5kW/h之间,满电大致可跑450~500km 左右,觉得还算够用,比预期低一些,后期人车磨合后希望能有500km以上续航。
动力:官方标称0~100km加速5.7s,日常使用ECO pro都够用了。
空间&座椅:前排还不错,视野也不错,舒适性也可以。后排空间较小,座椅靠背比较陡,大腿支撑不足,软硬适中,舒适性一般。
驾驶感:驾驶感十分接近燃油车,但比燃油4系,平稳,平顺,安静得多;车身刚性很足,悬挂韧性十足,对中、小颠簸处理出乎意料的好,支撑也比较充足,可以很平顺的起步挺稳,整体操控不错。隔音降噪方面对于无框车门,也是出乎意料的好。
总体来说对于日常不经常载人市区代步为主的人来说,i4驾驶感,舒适性,时尚感,都挺不错的。
丶Wilsonnnnnn:改色膜贴多少钱呀,哪里贴的 同厦门
用户2441200223670:车友群有吗
贾半仙2046:丑爆了,内饰。