点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里人多，在外工作，无法忍受过年回家要分兵回家，七座势在必行，工作繁忙，开车里程不多，不考虑电车，多加对比，昂科旗、开拓者、传祺GS8三选一，恰逢内购，抢先发现开拓者，后面想换昂科旗已经换不了了，买车要缘分，内购的伙计很热情，全程代提、上临牌、发板车，送到高速路口时晚上快12点自己开回来的，全程云端购车，也算是难得体验一把。 【驾驶感受】 拿到手之后开起来还是很爽的，动力比较充沛，只要不堵车，开车就是一种享受。 【动力表现】 起步慢一点，速度上来后就比较舒服了，高速还是很给力。动力随叫随到，还在适应，慢慢积累。 【空间表现】 座位略短，孩子和老人身高都一般，还是可以的。头部空间不错，比传祺GS8混动和昂科旗好一点。 【第三排空间】 对比之下算不错，小孩可以随便撒欢。 【舒适性】 比昂科旗还是差一些，买车需要缘分，买来就不后悔，内饰比我前一辆国产的花里胡哨更让人接受，可能喜好在随年龄而发生改变。 【油耗】 开的不多，目前10个油。看各位大佬好像都在创油耗新低记录，还要多学习。 【外观改装】 小改怡情，大改肉疼，东市买贴纸，西市买车标，赶在上牌前，审车也不怕。 【最不满意】 来个一键升降窗花不了多少成本。

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.6分“优秀”

1.外观不错，还是喜欢美系车粗犷的正脸。 2.空间够用，平时当个大五座开，后备箱够用了，7座时后备箱就装不了啥了，目前用过一次7座，女的坐半个小时觉得还好。 3.配置还可以吧，毕竟是乞丐版，基本都有了，不需要那些哗众求宠的，尤其是帮我刹车，这辅助，那辅助不需要，啥时候完全不用人了我在考虑。一键启动，无钥匙进入，自动行车灯，天窗有，气囊啥的安全性也可以，没电尾门和方向盘加热，对女性不太友好，座椅加热在4S加的，电尾门不敢给加，带48轻混的启停还是不赖的，没啥启停的感觉，至于省油我看是够呛。 4.驾驶感受不错，起车稍肉，不追求动力237马 力还行吧，尤其启停出乎我的预料没啥感觉，吐槽一下隔音吧，确实是差点意思，这个价格也没法吐槽它了。还有之前是轿车，suv确实不如轿车灵活，提速也差点，看着同动力总成的迈锐宝在路上摇摆我也有点羡慕的，但是现在让我在来轿车有点不得劲又。 5.油耗呢，综合10个吧，堵车我估计得14.15个，高速开空调130 140 不到8个。开车暴力点，3000起步，朋友的综合8个多吧。之前我的老英朗也10来个油，我完全能接受。 6.还有内饰，我倒是没觉得有啥不妥，毕竟不是开豪车出身，完全不是我关注的点。 最满意算性价比高吧，开始想弄擎，后来一想哪有野让我越啊，整丐版的，20不到整个7座车家用，动力凑合，空间够用。至于有人觉得48V是坑，我目前用着挺好，动力总成保8年，8年后这20不到的车我是肯定不心疼了。 最不满意的话那个小雪傻点我也不咋用，隔音差点意思，之前别克比这强。 以上纯个人感觉，纯手敲，不代表大众观点。 最后上几个图吧，方向盘后缝的，塑料的2点。

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4分“优秀”

先说一下个人经历。2010年。年仅23岁的我，拥有了男孩子人生中的第一部车，别克，手动波。那时候同龄人还在骑摩托车，感觉还是很哇塞的。就是那时候傻乎乎，也没有女朋友，更别说泡妞了😂 不过11年我结婚的时候是用这部凯越接的新娘子，媳妇儿说坐自己的车才好。当时是如日中天的现代伊兰特是竞品，很多出租车都是，维修方便，品质还可以，价格相当。另外一个是起亚的福瑞迪（好像是叫这个名字，太久了后来也停产了）纠结思来想去，还是觉得别克的子弹盾牌标有光环，看上去可能档次一点，装逼一点。现在回过头来，其实也就那样😁。 婚后媳妇儿无聊，我怂恿学车，就跟着我当时的驾照教练。14年买了一部两箱的爱唯欧自动波，因为老婆手动档手忙脚乱不喜欢，1.6+6at。科鲁兹同款变速箱。妈呀，真的是金属搅拌机，油耗高，动力差，变速箱咯噔咯噔的。不过确实底盘硬，侧倾小，也耐操。高速挺爽的。市区穿插变道停车还是方便。 所以。19年。要换车了。我的别克继续服役。因为经常拿来拉货，跑了12万公里。只能先让老婆享受了，起初就定价10万左右，老婆喜欢高尔夫，奈何贵，两箱福克斯是真好，却一直下不去手，现在想想还是很喜欢，无论造型，还是底盘，动力。就是总让人喜欢却难以下手。为了油耗，平顺，高价15万买了TNGA架构下的丰田雷凌混动，油耗惊喜，底盘也比上一代韧性了，就是空间略显，车漆很薄，不过市区开很好，高速表现就差点意思了。 坚持每天看车，就是喜欢。到了22年。想着别克该换了，定位就是20万以上，轿车开始吧。从雅阁混动，选到性价比高的英诗派，从帕萨特，看到钟情的蒙迪欧，18万能落地就买新蒙。心里这么想。mpv从艾力绅奥德赛，看到新上的塞纳。好。就是感觉不错。期间也看了起亚嘉华，看了传奇的M6。一直犹豫不定。跟老婆商量，她说要不看个SuV，看crv，皓影，中途雪铁龙的凡尔赛，又相中了天逸c5，看的太多了。 今年过了春节，忙了一段时间。到了四月份，看抖音，想着买个四驱仗剑走天涯吧。可以去西北，去广阔的中华大地，一家人旅游游玩。四驱还是心里有底气。期间又就相中了很优惠的福特锐际，中毒呀。。可是本地的福特都快倒闭了，也没试驾，就体验了一下空间，还可以，唯独后尾箱有点小。 看成佛坡，又看上了探界者，这个是哪哪都可以，不错不错，去店里看过两次，可以接受，四驱的20可以落地。期间也刷到了起亚的狮铂拓界，同总成的途胜L。二者选择，觉得还是途胜更实惠，途胜由原来的双离合换成了1.5+8at。200匹马力。不错。谈到15万落地豪华版。可是内饰，做工，不忍呀~~~~ 不知怎么的。刷到了开拓者15.99的内购，妈呀，真的假的。开拓者中大型suv，我以前可是不敢想象的。昂科旗，XT6同平台，最性价比的。车友圈天天去看，全国四个城市可以拿到内购，离我比较近一点的武汉有。正好也看到了有车友提车了。发的武汉提车全过程。我私信要了销售的微信。然后经过多方了解。让武汉的一个大哥帮我看过问过验证过。基本感觉套路不会吧。就抱着试一试的态度。说一万定金打到武汉三环瑞通。公户，其他的提车时候付。心里还是觉得愿意相信。就在左思右想的折磨中。我弟弟视频说，不要纠结了。你的青春还有多少年。买。。 终于4月17号。我打过去了一万定金。刚开始要星月蓝。奈何内购已经很久了，说没有了。只有灰色，看了峡谷灰可以接受。就订了。销售说时间大概是25天左右。就慢慢的准备尾款吧。计划5月10号能拿到就行，结果五一假期结束的第一天的4号。一个武汉的电话来了，说车到了。什么时候提。我约了一个9号10号。 终于买了火车票，武汉走起。晚上到了武昌站，地铁坐到三环瑞通那里，吃了便饭住下酒店。第二天一大早。我就去了店里。那天淅沥沥的小雨，人不多，大客户经理二楼，两三个小时，验车，交尾款。发票有了已经11点了。赶紧联系内购销售买保险。经过几番确实，时间到了12点了。临牌打不了，只能下午才能开走了。吃了午饭两点钟我就到了很近的一个自助临牌店，打了临牌，加满油535元，66.8升🥹🥹😆。 上高速接近三点了，我要一路杀到广东，漫长的一下午，一夜，期间车里睡了几个小时。第二天上午1200公里，我终于到了。油耗最低6.7。535+200元油钱，剩余200续航。动力刚开始不敢暴力，感觉没有想象的那么好。后来感觉还可以。目前还是稳住。到了四五千公里我再暴力吧🤭🤭。 坐垫偏短。二排靠背可调节，空间可以。型版有全景天窗，LEd大灯，主驾电动座椅，后排隐私玻璃。这些都超出了我的预期。至于大屏幕，我这传统的80后不太在意，就听听歌，音响凑活，导航有卡普雷，可是我不习惯。买了支架，车友群跟着买了一键升降玻璃的。买了奥特好得自动驻车

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.3分“优秀”

价格不贵，裸车18万2千，落地不到二十万。而且白车白脚我喜欢，这样的suv才好看。同价位合资车里最大的空间，就是这个原因才中意开拓者。 缺点也不少，我这丐版配置太低，仪表盘指针都是机械的。倒车影像中的标线与实际距离不对应，有一定的偏差。

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.5分“优秀”

外观比较年轻运动，但又不喜欢黑化（开始老了），这个峡谷灰+白脚+金标刚好合适。动力说不上太顶吧，但也是比较澎湃了，还没有试过运动模式呢。内饰简直太喜欢了，设计非常带感，我不理解大家为什么吐槽这么多，我是真接受不了全钥屏的，全实体键才还要有设计语言，才是真的工业设计，反正我是喜欢这个设计。空间呢，七座模式完全没有问题，就是七座下后备箱有点太小了。油耗方面与路况和驾驶习惯有太大的关系，高速佛系驾驶油耗感人，拥堵就哭了。第一次加油加了60多升，一箱顶两箱，肉疼，好在我齐鲁之邦地炼给力，95号才7.29，一箱油450打住了，等用完这一箱就有数据了。其它还在摸索中，就是车机有点不太行，有两次让重新登录，莫名其妙。然后重新扫码登录还有点不听使唤，导航里面的语音完全无法接受，没有志玲姐姐嗲嗲的声音，我真是很难过...

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.57分“优秀”

作为通用三兄弟中最具性价比的车型，开拓者外观硬朗，内饰中规中矩，虽然一直被吐槽塑料件太多，但符合该价位应有的表现！空间：作为五米级别的七座车型完全满足一家人出行的需求。动力：城市里游刃有余，中高速后劲十足。操控：合同级比少点高级感，多些运动属性。油耗：作为三代通用车主来说开拓者的油耗表现令人满意，尤其是中高速油耗表现堪比某些新能源亏电油耗！快一年的用车体验总得来说符合合资车的表现，综合来说开拓者属于一款性价比很高的车型

点评车型: 2022款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.3分“优秀”

特别喜欢，特别满意，无论家用或者越野完全足够。对于5米的中大型SUV，这点油耗完全可以接受。虽然好多人说内饰丑，但是我个人感觉这个内饰设计还挺喜欢的，唯一不满意的不是设计而是内饰的塑料太多。

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4分“优秀”

【最满意】买7座SUV的心思是早就有的，空间大，平时不怎么出门，一出门就是和兄弟聚会或是短途自驾游。三五小友小聚分开几辆小车，缺点一起嗨的味，买辆7座车，大家不用分开搭车，基本一车搞定，大家乐呵乐呵。空间大的7座SUV是不少，看过的有丰田汉兰达、途昂、锐界、昂科旗看了个遍，之所以最终选择了开拓者是因为看来看去开拓者是我看过的目前主流7座中大型SUV里最运动、时尚、年轻的车，其余的7座SUV一看就像台奶爸车，本人还没30岁，车辆外观还是比较喜欢开拓者这种新潮的。 【最不满意】因为车身比较大，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开，因为在市区里开这个车第一是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就开了它转了一圈，看着油耗真的肉疼。

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4分“优秀”

开拓者是一台很标准的美系肌肉车，前脸采用了大尺寸的进气格栅，银色镀络条穿过金领结车标，车头两侧的灯组比较狭长，整体看起来硬朗。车身侧面，黑色的车顶营造出一种悬浮式的视觉感受，C柱和D柱位置上扬的腰线设计，看起来很有美感。 开拓者的车身表现还不错，长4999mm，宽1953mm，轴距也达到了2863mm，采用了2+3+2的座椅布局。得益于将近5米的车长，后排的空间比较舒适，同时后排座椅支持折叠，后备厢容积最大可以扩展到1970L，要装一些大物件的话也不用担心。 动力方面，开拓者搭载2.0L发动机，匹配9AT变速箱，而且还加持了48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。值得一提的是，这款发动机还支持智能变缸技术，可以很大程度上提升燃油经济性。开拓者采用前置前驱或适时四驱驱动，底盘硬件是前麦弗逊独悬+后五连杆独立悬架，操控质感还是很不错的。 综合来看，开拓者外观大气、空间舒适、动力充沛，你们觉得这款车怎么样呢？

点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版

4.14分“优秀”

20多万的价格就能买到雪佛兰的旗舰SUV，对消费者来说相当具有吸引力。初看外观比较大气、粗狂，细看车头部分也有非常细腻的的设计，毕竟是一辆车长接近5米，车款接近2米的大家伙，车身姿态较为挺拔，也完全符合旗舰SUV的气质。特别适合手头不是特别宽裕，但又希望圆中大型SUV梦的消费者，至少外观这一项，就已经值回票价。 轴距达到了2米8以上，所以空间上面的表现非常具有说服力，中排座椅的腿部空间和头部空间表现充足，齐平的地台设计，即使后排坐满三个人也不会有太局促的表现。进出第三排与其他7座SUV一样，需要通过移动第二排座椅来实现，不过第三排座椅的表现较为一般，但也能满足短途或者小朋友乘坐的需求。内厢在营造豪华该的氛围上面欠缺火候，大量的塑胶件质感难以得到提升，中央大屏尺寸过小等问题也都存在。 作为旗舰SUV配置的起点也较高，即便是入门低配车型也具有全景天窗、皮椅、驾驶模式、多媒体等系统。而2021款在原来的基础上，动力部分增加了48V的轻混动系统，尽管没有对发动机的动力表现带来太大的改变，但这套系统却承担了动能回收及日常电器系统的能源支出，同样也减轻了一些发动机的负担。最终日常的平均油耗在13L左右，作为旗舰SUV收获的享受，综合表现尚在可接受的范围。