点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.8分“良好”车子落地11.1万,给女朋友买的,贷款两年免息,目前开了一个多月了,重点吐槽一下一些细节。
一是起步慢且艰难,在标准模式下使用自动驻车加发动机自启停,起步就会变成一件困难的事情,如果你直接踩油门的话,从发动机启动到自动驻车取消,中间大概需要一秒多的时间,车子才能缓缓的向前动起来,干吼不走,感觉非常无力。基本上只能等熟悉了之后不去深踩刹车,以免自动启停出现,因为自动启停它是不能永久关闭的,然后再想快速起步的话,就得轻点一下油门,让自动驻车解除,并且车子往前动,再深踩油门,让车子快速的起步,总是很麻烦很不爽,这一点真的是一言难尽…
第2个问题是变速箱的问题,不过只出现过一次,而且现在还是在磨合期,不知道以后会不会改善。在猛踩刹车,然后深踩油门的情况下,会出现变速箱换挡迟滞,站在原地干吼不走,气的我直拍方向盘,差点闯了个红灯。
第3个问题是前排的储物空间比较小,尤其是主副驾驶的门上的储物箱。这两个储物箱距离车门的扶手近,而车门的扶手又特别宽特别厚,导致你往里面取或者放东西都会硌手,比如往里放一瓶矿泉水,放进去还好一点,想取出来的话不低一下头真的挺难。
第4个的话可能我个人主观因素比较伤,没有太多的实体按键,个人不是很喜欢这一点,有的时候坐在副驾想调个音量,得在摇晃的车身当中进入车机里的二级菜单,拿手指触摸去调。再有就是他的这个音量调节太粗糙了,调到九觉得小了,调到十又大了,开车的时候风噪胎噪都大隔音一般般,所以得调到10 11,甚至12,然后一停车,音量又大了又得往下调。
第5个的话是时速表不太准确,定速巡航120结果表上的指针是超过了120的,在121 122的样子,这玩意怎么跟卡西欧一样。
第6点的话就是会有异响,在中央扶手箱开关的那个位置,可能是因为磁吸开关不牢固的缘故吧。再这车子的震动啥的也稍微重一点,在车里面放个手机支架或者别的啥的都震的比较厉害。
第7点就是他的360或者是后方的倒车影像,有的时候,后面明明没有东西也会滴滴,提示你后方有障碍物,而前方的影像雷达又过于迟钝,时好时坏,有的时候我个人感觉离前面的车子或者墙壁都很近了,他的雷达也不叫影像也不显示啥。
第8个就是后排座椅不能放倒,说真的我不大理解,本来这个车各方面空间都那么大,但是有的时候想搬个东西啥的,后排座椅却不能放倒,后备箱空间也挺大的。
以上其实都是我的一些逼逼赖赖,一些过于严苛的要求。剩下的就都是优点了,其他人的车评里也都讲过,11万的落地价,性价比太高了,空间大动力强,前后独悬,还是湿式的双离合,还要啥自行车啊。另外表扬一下长安自家的6音箱吧,效果其实还行还可以。
总的来说,一些细节上的调教啊处理啊,做的不够,可能开着不够舒服。但是这个价位,这种各方面的配置,作为一辆家用车,我觉得妥妥的优秀了。
烂仔大后超:啊对,这车还有个毛病,出现了两次了,刚发车的时候,走了一截,用了自动启停,然后车子熄火了,我再踩油门也没用,还是不点火,并且仪表盘上出现了红色的电池符号,只能踩刹车重新点火,这是什么情况有人了解吗
随性自由的车轮:车机里面关闭发动机启停功能,然后保存个人偏好,下次先通电。这样就可以有一段时间不会触发发动机启停了。反正我就这样没有启停过了。
用户4151384619986:我也觉得隔音不行,风噪,胎噪上到80以上都明显,到120左右能听见发动机的声音
改款的锐程CC使用了新一代的蓝鲸动力发动机,马力数据略有提升。在同级竞品中动力是长安锐程CC的一大卖点。整体外观相比之前车型改动不大,但提升了高级感。实际体验中最让人满意的是座椅的舒适性,非常软的同时具有不错的包裹性。不足之处是隔音表现一般以及新车车内有较明显异味。
糊涂虫qq88:朋友,这款车起步动力肉不?还有油耗大概在多少?
【动力】锐程CC搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向/刹车】锐程CC转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】锐程CC时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【悬架】锐程CC采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
用户7687084945153:是我看错了吗?CC不是DCT双离合吗?
顺其自然453456:几年前的吊事。
【动力】锐程CC搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【底盘/隔音】锐程CC底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【刹车】对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,后排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳3指左右的距离。同时,后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
jek阿木:笑死,他说瑞程ccAT变速箱
酔瘋癲:如果网上说的是真的,建议把噪音处理一下,个人觉得可以换成电子换挡,那这款车就比较完美了
用户9061693362396:我买的就是cc,很不错,支持
【驾驶体验】锐程CC搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶,锐程CC的动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。不过在平顺性方面,6AT的变速箱略微逊色,特别是中低速状态下,顿挫感明显。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【底盘】锐程CC的底盘整体表现还是很扎实的,四条轮胎紧紧地抓住地面,贴地性很好,时速达到120km/h也不会有任何“发飘”的感觉,给予了驾驶者不错的信心。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在50km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【刹车】对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【空间】锐程CC前排空间宽敞,我身高1米76,头部空间有一拳二指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,腿部空间有近两拳的距离。乘坐感很强,即便满载的情况下,车内空间也不显得特别拥挤。
外观:这个因人而异吧,不喜欢它的外观也不会提这车了,4.8米的车长看起来挺大气的,转向灯和尾灯差点意思。
内饰:采用了大面积的软包,不能说特别好看吧,也是不错的,比这个价位的合资车的内饰要强很多。
配置:我买的次顶配,配置来说基本够用,像360啊,ACC巡航啊,座椅加热啊,自动大灯啊,液晶仪表啊,语音识别啊。遗憾的是没有上顶配,和顶配比少了两个远光灯泡和流水转向,座椅通风啥的。
【最满意】
动力还是不错的,空间也很大,颜值高配置多。
【最不满意】
起步换挡不够积极,一二挡有顿挫,车机看起来很大,但是系统老旧,不太好用,几年前的车机版本了,高德原厂2.7现在通过向厂家要升级到了5.3了。和20款用的一样的车机还没逸动的车机新。隔音不是很好,风噪胎噪都挺明显的。
【油耗】
我的城市大概8个9个,高速6个多,目前平均油耗7.5
本人承诺一下描述真实有效
动力确实够用了
但是市区油耗8.4开猛一点9.2,高速5.6个油
缺点就是高速前挡风玻璃风噪声很大,还有就是隔音效果一般,最大的建议就是电脑系统程序能不能改一改,转速不到两千二不升档这也就是市区油耗高的致命一击,切换手动挡60迈挂6档转速1300转的样子,发动机没有明显抖动,动力完全够用,就希望把升档转速降低就好了,市区走走停停一直在2-3档高转速低车速伤不起
用户8656892343421:同款车
☞萌萌得柠檬:我想问一下你是全款还是贷款落地价多少钱啊?
A哟不错喔:今天去首保1600公里,蓝鲸发动机豪华版,其他没有问题,就是说皮带和皮带轮可以免费升级,还送礼物什么情况?要不要换,是不是锐程CC有皮带和皮带轮有问题?你们谁有这个问题