点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.8分“优秀”【购车经历】一直想买个轿车,刚开始一直想买君威552T,然后驾驶了一次,底盘太硬了,后来朋友买了速腾,试驾之后,就觉得速腾车机系统太落后了,一点都不智能,没有车联网,没有语音助手,底盘还太硬,再后来试了传祺GS4,本田缤智,XRV,因为一直在想买轿车,就试了一下,后来还试驾了UNI-V,动力很好,外观太运动,不喜欢,欧尚X7pLUS,SUV不喜欢。2021年10月份刚上去就开始关注这个车了,去店里看了,也试驾了,当时店里一直没有顶配车,就没买,然后今年4月份初订了顶配,整个省都没顶配车,等了50天还没等到,无奈之下就买了中配,没有了全景天窗,夜景仪表盘,不过车的其他方面都很棒,10万元左右吊打同级别车,能和帕萨特之类相pk,提车第一天已献了一血。
【驾驶感受】非常nice,提速很快
【油耗】7.5L
【乘坐体验】大沙发的感觉
【最满意】车机系统,语音助手随叫随到
【空间表现】内饰简约大方,稳重,空间很大,185坐后排没问题
【动力表现】低速有顿挫,35km/h以上动力随叫随到,高速上车速轻轻松松140以上,最高跑到160km/h
【最不满意】低速顿挫感
快乐的荷叶VV:您好,有这种大裂缝吗?
桂A雅迪牌自行车:从君威到这款?????
俊俏火车f8A:我外甥开的宝马还说没CC开起来舒服,各人感受不一样吧,我觉得这个价位CC已经很不错了
水桶车,没啥太大亮点,也没啥太大优势,360真是好用,对于车感差简直是救星。起步是真的肉,变速箱有点笨笨的,不过高速超车还是很有信心的,40码往上是很好的,内饰个人觉得很好,语音系统,车机导航,车联网都不错
ζ兰台公子:火钳刘明,最近也在关注这车,在我的购买清单里
有你真好:不踩一脚它能不肉吗
海阔天空869664690130:作为21款车主来说,这款车只适合跑高速
外观上车头矮了一点,如果再拉高一点整个车看起来会非常舒服,至于动力没得挑剔,很有劲,爆发力贼丫强,噪音的话,高速120有一点声音不过我很能接受,完全不影响你用最舒服的方式聊天,内饰简单大气吧,就那样,反正我看起来很舒服,很稳重的感觉,这个价格的家轿很完美了
佳境枫林晚:一排车看下去,自家的CC气质颜值都很在线的
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.5分“优秀”同价位性价比高,适合家用,车内空间足,4.8米车长,2.77米的轴距,没得说。1.5t,动力足。提车近3月,开了6100多公里,平均油耗7.5,可以接受。内饰豪华,非常满意。美中不足的是,平时杂七杂八的东西比较多,前排储物空间不足。
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.6分“优秀”首先就是车的外观挺时尚的,车身比较修长,特别是从侧面感觉很棒,内置360全景影像对新手比较友好,需要加速时动力够用,提速快,内饰没有那么时尚,但是全黑的内饰显得比较沉稳,整体评价很不错,是一次不错的购物体验。
用户214727776719:你确定你的提速快。你很佛系吧。最让我头疼的是起步了。还没我轩逸快
22款锐程CC针不戳:恭喜成为尊贵的长安车主
长79569517:[图片]
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.4分“优秀”十二月底买的车到现在已经三个多月了 总体来说还可以 最满意的地方就是空间 空间大内饰简单 可能个人喜好 我本人对内饰比较满意,油耗也不算高 小问题也有 就是副驾驶玻璃一锁车或者升降的时候不受控制和鬼畜一样 上来下去下去自动又上来很头疼 后来去4s店做首保顺便解决好了 目前还没有发现别的问题 总之家用我非常满意!
交给quattro:国道快乐表油耗,真实油耗要+0.7左右
Dream:[图片]
新款锐程CC在外观设计上的变化并不是很大,只是细节上有些改变。一是前脸采用了长安汽车最新的家族化设计语言,二是在雾灯区域和侧面都有红色的装饰,现在变成了高亮的镀铬装饰条。尾部并没有什么变化,双边共两出的排气只是个装饰而已,真正的排气管隐藏在了车身下面。内饰方面,整体用料相当厚道,比如门板和中控台上以及身体能接触到的地方,都是用软质材料覆盖,显得豪华感十足。真皮包裹的座椅采用了打孔设计,显得特别精致很有品质感;腿部、腰部和肩部的支撑相当到位,坐在上面非常舒服。搭配1.5T涡轮增压发动机,动力还是相当充足的,无论标准、运动还是经济模式行驶,都完全不用担心存在动力不足的情况,在高速上提速、超车很有信心。驾驶感受,行驶起来方向盘的握感和转向力度都比较适中,指向精准。
整体印象:外观设计可圈可点,沉稳大气也不缺少时尚感,内饰配置在同级车型中表现较为出色,操控不太给力,但是日常代步没有问题,超大的空间和强劲的动力是这款车最大的亮点。
内饰配置:作为一款尺寸越级的紧凑级轿车,锐程CC的内饰并没有像逸动PLUS那样激进,设计风格相对沉稳一些,给人的感觉是更注重营造豪华大气的氛围感。双10.25英寸的全液晶屏幕给内饰增添了几分科技感,车联网、OTA升级等功能均进行了配备,车机系统具有较强的拓展性。驾驶位座椅的配置比较高,具备电动十向调节,还有加热和通风功能。
空间表现:锐程CC的车长达到了4800mm,轴距为2770mm,内部乘坐空间表现不输主流的A+级车型,后备厢空间也比较充足,已经接近B级车的水平。而锐程CC的价格仅为十万出头,价格几乎是主流B级轿车的一半,性价比很高。
动力表现:锐程CC搭载蓝鲸系列最新的1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,账面参数比较亮眼,在驾驶过程中,只要深踩油门,可以提供源源不断的动力。但是与之匹配的7挡湿式双离合变速箱表现不佳,动力存在一定的延迟,并且在低速行驶时偶尔会出现顿挫现象,这也很大程度影响了驾驶体验,加之较长的轴距和车身,在快速通过弯道时,悬架支撑有些不到位。
购买建议:只要你不是追求激烈驾驶体验,花十万出头的价格入手一辆大空间高配置的轿车还是比较划算的。
外观方面,锐程CC前脸的进气格栅和大灯组的组合从视觉上很显年轻运动,镀铬装饰条的点缀也把车头的精致感体现得更加淋漓尽致。车身侧面,锐程CC的双腰线的设计车身有着比较明显的运动风。车尾部分,双边单出的排气口布局也有着不错得运动感。
内饰方面,锐程CC内饰得整体布局设很符合大众的审美,配备的10.25英寸的全液晶仪表以及也是10.25英寸的液晶中控屏,还自带行车记录仪功能,还支持车联网、电话、导航、收音机等实用性的功能,显示屏也十分的清晰,驾乘人员操作起来也是比较的便利,使得整个内饰层面的科技感营造得也还算不错;而在内饰得用料方面,车内也又大面积的软性材质以及皮质包裹,整体来看还是挺扎实的。
空间方面,车内的乘坐空间其实已经能够满足日常代步通勤的需求了,并且车内的储物空间也设置得比较合理和人性化,拥有2770mm轴距的锐程CC在空间方面最直观的感受就是后排的乘客的舒适性表现很不错,在新锐程CC的后排排,腿部空间还有非常充足的,甚至空间表现上有与B级车的感受。
动力方面,锐程CC动力系统完全能满足车辆在日常的代步使用需求,不过基本上动力的调教和运动风格沾不上关系了,整体更多突出的是平顺性。发动机排量不大,扭矩爆发的转速区间相对需要更高的转速,所以对于驾驶者的直观感受就是动力储备表现比较一般,在中高速的再加速能力比较中庸。不过好在这款车的油门踏板和刹车踏板的脚感都非常细腻,这点表现很像日系车。
操控方面,底盘的整体调校对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底,属于一种偏向舒适性的设定。底盘韧性十足,弯道的支撑性,过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错。
优点是外观年轻化,侧面看很漂亮内饰简约大气,空间大跑高速稳,缺点是油耗略高,起步慢变速箱有顿挫,跑起来胎噪风噪略大,车机系统反应慢版本低。