提车开了一个月多几天,按揭落地是123000 含,3年6次保养,价格还可以接受。空间还是挺大的,家用完全够用的。外面方面还是挺漂亮的,可能我是停在工厂路边树下的,会有一些铁粉树胶之类的,有点洗不掉,洗车店说要抛光打蜡之类的清除,想了一想还是过一个月再弄,过年回去之前去打蜡,漂漂亮亮的开回家,哈哈。配置方面360是真的好用,感觉对于我这个新手司机来说很好了。内饰方面感觉还是比较老了,但是我也不喜欢逸动那种红色的,所以选了CC黑色。内部空间大,但是车里的储物空间不大,扶手箱也不深,买几瓶水就放不下了。动力我感觉,省油模式开起来7.5左右,但是起步加速什么都都太慢了,普通模式8.5,比较均衡。开起来还是很舒服的,除了低速有点顿挫,速度上去了就可以了。跑了几趟高速,现在只敢跑100 高速7个,低速8.5还是可以接受的。顺便提一句,怎么设置小团团的语音包,车机里没有,要刷机吗?
小宇93879:11.7尊贵路过
老杨家三少爷:这个红旗就很美好,我一早就收藏购物车了
把把凯瑞:高速都要七个油吗?油耗有点高啊
刚开始想的是买个逸动,但4S店没有现车,说要等两个月,然后就试驾了锐程cc,整体感觉还可以,就是超了我的预算,不过好在有豪华版的现车,最后订了这台,落地11.5W,贷了4W。外观整体还是不错的,不会太老气也不会太张扬,内饰也中规中矩,空间挺大的,遗憾的是后排座椅不能放倒,动力也还不错,用的1.5T蓝鲸发动机,油门响应挺快的,起步的时候先轻踩油门等速度提上来再松开加重油门,这样顿挫感就不会太大。油耗的话高速一般是6到7个油,我走的乡道比较多要8到9个油。怠速启停这个功能最好关掉,我之前在高速路口就被停过一次,刚买的新车自己又不会处理还以为是什么故障。胎噪我感觉偏大,尤其是走一些没那么好的水泥路的时候,真的很大声,最要吐槽的就是蓝牙钥匙和360行车记录仪要在app自行购买,不喜欢这种营销方式,竟然配置都做上去了,该花的钱也花了为什么还要再割一波韭菜呢,我是宁愿他把这部分钱算进裸车价高个一千都不愿单独再去购买这些功能,想到这种营销方式的人脑袋就是有坑,活生生的把亮点弄成了槽点。友情提醒,加装车牌的时候要注意前面的车牌最好不要加车牌框,会挡住摄像头的,别问我怎么知道的,都是泪。
奇瑞梅赛德斯:兄弟,你的车换挡时有没有转速猛地一下上去,声音比较大,车子一窜的感觉
Sol105763:我的尊贵啥都有太香了
暴走的大萝卜1:是你吗?孔先生
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4分“优秀”外观,内饰中规中矩,偏家用的,空间及配置这个级别来说算是不错的,优于同价位的合资车,油耗会有点偏高,目前开了1100公里,百分之90高速,油耗8.1,动力不错,高速很稳,市区低速起步有一点点窜,目前提车半个月,没啥问题,整体还是挺满意的。
用户2697228877615:全款吗
用户6818161105057:作者尊贵下来多少 能说说吗
作为10万级家轿,锐程CC在各方面都不是特别突出,但综合性价比很高,与我们印象中的丰田有几分相似。
外光方面,2022款调整后格栅采用点阵式布局,颜值有所提高,同时在整体造型上便年轻、运动较符合当下年轻人审美需求。
内饰设计中规中矩,不会太过廉价但也没有太多高级感,所以不用报太高期望,但得益于超过2700mm的轴距,后排乘坐空间在竞品中表现靠前,乘坐舒适度中等偏上。
油耗方面,搭载了1.5T蓝鲸动力发动机、数据参数超过大部分竞品、包括思域等合资车型,实际操控不如思域等主打运动的合资家轿,不过应对日常家用搓搓有余,油耗方面综合在9L/100km出头,并没有太大惊喜。
总的来说,整车在各方面都属于中等偏上,加上不到十万的起步价,性价比很高,作为日常家用还是比较推荐入手的,要注意的是作为自主品牌车型,三年保值率依然低于70%,短期换车成本较高。
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.6分“优秀”首先就是车的外观挺时尚的,车身比较修长,特别是从侧面感觉很棒,内置360全景影像对新手比较友好,需要加速时动力够用,提速快,内饰没有那么时尚,但是全黑的内饰显得比较沉稳,整体评价很不错,是一次不错的购物体验。
用户214727776719:你确定你的提速快。你很佛系吧。最让我头疼的是起步了。还没我轩逸快
22款锐程CC针不戳:恭喜成为尊贵的长安车主
长79569517:[图片]
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.1分“优秀”外观挺耐看的,内饰比中规中矩,主要是软皮覆盖率很高,舒服。
油耗综合在8.2~8.6的样子
起步比较肉,开车的人有明显的顿挫感,转速高
40以上的时速开起来就很舒服。
车机比较垮,其他没问题
1卯金刀先生3:朗逸空间有点小,动力也不够,所以没有在考虑范围内
用户238112956:全部下来几钱?
用户874953029635:可以买朗逸啊,车机大屏都不是原装的
不管是轿车还是SUV,许多厂商为了迎合年轻人的口味,都会把自己标榜成运动健将。然而我们今天试驾的长安锐程CC蓝鲸版则是一反常态,在追求舒适的道路上“一去不复返”。
“外观年轻动感,细节吸引人”
长安锐程CC在上市之初的确引起了很大关注,类似于雷克萨斯纺锤形的中网以及优雅的车身线条,对于“颜控”的笔者来说真的十分感谢长安设计师背后的努力。长安锐程CC蓝鲸版的外观采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言,白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀,作为一台定位年轻运动的轿车,这幅外观足够吸引人。大灯光源为LED,回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼,搭配暗黑风格+镀铬的中网如同点睛之笔。车身侧面并未采用很复杂的线条,略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面,蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条,恰到好处的红色点缀一直是营造运动感最好的方式,长安很好的抓住了这一点。车尾较大的溜背角度让长安锐程CC蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果,尾灯组造型有很高辨识度,大体积加上大幅度上扬的角度让尾灯占据了车尾的大部分。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像。
“内饰设计有些过时”
方向盘是内饰设计中最大的不同,锐程CC采用的是圆形方向盘,而长安锐程CC蓝鲸版采用的是和其它蓝鲸版车型一致的“D”字形平底方向盘,并且品牌Logo也进行了“黑化”,外圈采用了真皮包裹,手感一流。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果不错,车辆信息很丰富。长安锐程CC蓝鲸版中控屏尺寸达到10.25英寸,搭载一套inCALL3.0智能车机系统,支持语音控制以及语音唤醒功能,识别率也比较高,同时内置了很多第三方APP,可通过车联网使用。但是没有配备手机互联。类似飞机挡把的换挡,手感很好。前后排只有两个USB接口,数量有点少,而且也没有手机无线充电。
“乘坐体验很舒适”
仿皮材质座椅带有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。填充物比较柔软,两侧的包裹性也不错,但是背部设计的有点高,对肩部的承托性并不是很好。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有三拳的距离,头部空间还剩下两指,整体表现还比较宽敞,符合家用车的水平。中间地板的凸起略微有点高,中间位置的乘客稍显尴尬,但是后排的座垫长度和舒适度没有问题。后排提供了一个USB接口,对于高度依赖电子产品的今天,我认为还可以增加两个USB,使用更方便。配备了独立的空调出风口。
“1.5T动力很充沛”
锐程CC蓝鲸版换装了全新的动力总成,1.5T发动机+7挡双离合变速箱。最大功率180匹马力,峰值扭矩300牛米。相比合资车型的发动机,1.5T蓝鲸版的参数也是不落下风。这台发动机称得上长安呕心沥血的一款产品,它使用了博格华纳的静音链条,舍弗勒前端轮系皮带以及法雷奥的双质量飞轮。
1.5T蓝鲸发动机主要以平顺性好开为主,动力并不躁动。油门的调校相当线性,即便你是个开车“菜鸟”,初次上手这台车也不会让你感到慌张。变速箱的“性格”和发动机相当搭调,一切以顺滑为主,单从舒适的角度来说,这套动力总成可以说是相当不错。变速箱比较侧重于行驶时的平顺性,对于升降挡都不是特别敏感。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速,不过好在舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感。
悬架的阻尼适中,不软不硬我认为刚刚好,路面上各种的细碎颠簸能很好的被过滤掉。在高速碾过坑洼路面时,能感受到弹簧磅数偏低,车内的纵向跳动有点明显。低速状态下则没有这个问题。锐程CC蓝鲸版对于发动机的噪音隔绝到位,日常驾驶时并不会有恼人的声音传到车厢内。而车窗的隔音和胎噪稍稍有点明显,这跟它使用的朝阳SU318a轮胎有着一定的关系。至于转向嘛,基本上照搬了所有长安轿车的手感,中间略带一点虚位,转向助力也拥有三级可调,所以并非毫无操控感可言,但这毕竟不是一台运动轿车,只能说这样的操控水平,非常符合这台车的定位。
油耗太高,偶尔有顿挫感整车感觉比较重,内饰一般,车机卡顿。优点是空间还算可以,该有的配置都有,现在行驶一万五千公里了,暂时没出现问题。
用户5641856018865:车机问题能解决吗
清梦满银河:确实,2021款的车毛病是挺多的。
安之诚刘志超:我的也是这个颜色,开了3900公里。只吐槽一点,两侧门的突出不好看
最满意
第一:外观方面是我最看重的地方,最为有点儿“重量级”身材的我来说肯定要选择一辆像锐程cc这种硬朗外观的轿车。第二:整体的性价比比较高,十万级的轿车这一款还是比较值的。第三:试驾的时候就感觉到了动力相当的不错。
最不满意
最不满意的话就是内饰稍显廉价,没有特别高级的感觉。反正就是那种中规中矩的内饰。屏幕也是偏小的。
在十万级中级轿车范围对比,锐程cc还是比较不错的。1.5T的发动机,动力方面还是比较好。当时去试驾的时候有个陡坡,油门一踩没有感觉吃力感。平路更别说了,有推背感。还有这款车配备了adas驾驶辅助系统和acc全速自适应巡航系统,车道偏离预警,前车碰撞系统。开起来安全感十足,驾驶感也可圈可点。转大弯道的时候也没有感觉漂移的感觉。
总体来说属于说得过去的那种,没有太多的惊喜,也没太奢华的感觉。座椅是皮质的,加的流行的棱形走线,还算可以。中控台就很一般了,有点塑料感,还有就是屏幕偏小,而且没什么设计感。