90后大叔的第一辆车,冲动消费看车一早上就给定了,配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W,开了一年出头,里程1.5万公里开的不多,从广东回过重庆老家一趟,也算开过长途了,目前车子没有出现任何大问题(小问题最后说)
图片网上搜的 自己车没怎么拍张
整体评价:佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆
适合家用,用车经济省油,又省心;
外观个人挺满意的,两车灯贼帅、侧颜正面都好看,就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑?
车内空间挺大、后排、备货箱足够用(除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm,但基本不会碰到,除非像我一样时不时就是想用头去顶一下);
动力够用、双擎起步挺快的,我比较佛,目前没有过地板油,超车跟点油基本没问题(就是发动机声音也挺大)e-cvt变速箱全速加减速都很平滑,基本感觉不到抖动这点很好,开着很舒服,高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘,辅助驾驶很好用,脚不累(适用长直线,有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全);
内饰确实很差劲啊!这要劝退一大波人,塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮(不过网上有人说这样不容易坏),还有个基本就用来听歌的大彩电(但不会挡视野)。配置一般很多要顶配才有, 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要,副驾不能自动调节又掉一下档次,就适合养家糊口带小孩的佛系车主,没结婚的年轻人就不要选了。
买车当时就是个小白啥也不懂(当然现在也不太懂)一早上看了车就给定了,车的性价比确实不高,但比较相信丰田这个品牌就给定了
看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车,外形我都挺喜欢,内饰凯美瑞好得多(再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了)
老婆比较中意凯美瑞,内饰外观价格都比较好,但我和老舅一致坚持SUV(毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大),不太懂车也不想其他地方看了,交了5000订金就给定了,两年免息分期, (订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级) 结果要年后才有,想着回去过年就算了,结果后面因为疫情也没回成[捂???),就送了脚垫和贴膜、6次保养;
验车的时候有个小插曲,启动车辆电瓶居然没电,4s店叫了师傅搭电才启动的,当时真的啥也不懂,看了车架号信息(2020年8月的生产日期 11就没电了?)就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下,这电瓶应该没大问题吧;
开始老婆不满意我选这个大车,说我选车都不考虑她开,现在她开上手了,也说这车挺好开的,开着不累有没大问题。
最后说点小问题
1.主驾车窗下降的时候异响,能板动,网上查了说是单轨道造成的,目前没有管他,凑合用。
2.每次车子才开的时候,踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音,4s店说是双擎的正常声音,网上查了说是刹车片换一下就好了,我目前发现只要开了一段时间后,这个声音就会小很多或者没有了!!!唉习惯了,目前也不想换啥配件,因为开始过程中也没有影响就算了。
3.塑料方向盘真心用不惯,你们不打滑吗???,买了个方向盘套,网上说会有安全隐患,不知道什么隐患,知道的车友说一下。
完了
上个月打了个蜡,车洗干净,看着它心里还是很喜欢的,毕竟第一个车,也算是缘分吧。
最后希望今年能开车回家过年,目前在东莞虎门上班很是担心(离新闻报道的大朗只有20公里)。
希望疫情早点过!!!大家都能回家过个安稳年!!!
你看这面哎:这个车的玻璃升降是容易出问题 异响和晃动
昨天去保养了
4s店说到货了可以免费更换
鬼佬剃头:我是喜欢凯美瑞结果家里女眷们全要SUV
用户4583748392120:外观还可以,内饰确实太差了,全部都是塑料,豪华版连个后视镜折叠功能都没有。
我个人的审美是比较喜欢一些酷酷的东西,所以丰田威兰达的外观设计非常的符合我的口味,可以说是一见钟情,车身大小合适,虽然不小巧但也不笨重,气质拿捏很到位。不管从那个角度看都充满野性和气质,尾部设计的也是有棱有角,有自己的独特风格。但是车漆钣金比较波,这也是日系车的一贯风格,这也是我不给5星的原因。
打开车门,威兰达的内饰设计给我的第一印象就是比较简约,虽然采用了大量的软材质包裹,但是内饰的味道我觉得有点大,建议买新车的小伙伴多进行通风处理。其中配置上还算给力,最起码有4.2英寸的液晶仪表盘,还有10.1英寸的中控屏幕,功能上的话偏实用,唯一我觉得比较遗憾的是没有带车联网功能,互联上只支持CarLife,只能说能够应付日常所需。在空间方面足以满足家用需求,毕竟轴距达到了2690mm,其后排的话也比较宽敞,1.77米的我坐后排头部空间还有一拳多距离,腿部接近2拳左右,而且中央地板凸起也不高,坐三个成年人也不拥挤。舒适性上不错,座椅有“大沙发”的感觉,包裹性很不错,但是隔音方面差点意思,其中发动机的声音比较大,而且高速胎噪是一个问题。
动力上这款车搭载了油电混合系统的动力,2.5L的自然吸气引擎搭配一台88KW的永磁同步电机,动力上的表现我是觉得比较偏“佛系”,提速顺畅,不会给你突兀感。其实这台车的优势还是省油,三大件耐用,日常代步的话百公里4.6L左右的油耗,但是我觉得油混车并不适合跑高速,高速的话油耗比较高,而且发动机嘶吼声音比较大,如果作为城市代步的话确实无可挑剔。同时在操控上的话比较灵活,方向盘很强,对新手司机比较友好。但是底盘给人的感觉比较松散,不怎么扎实,特别是高速和颠簸感比较强的烂路。
缺点:1、高速行驶的时候可能说隔音会稍微的差一点, 有点逊色,胎噪和发动机噪音都还是挺明显的,有追求的建议做隔音。2、 价格方面不是很占优势,优惠少,同级别的途观L和探岳的优惠幅度都已经很大了,如果威兰达价格可以优惠一些就更好了。3、动力方面还是有一些弱的,对于一个男性开车,追求推背感,威兰达很难做到,即使换到运动模式,你还是会感觉到很平稳,这或许是优点也是缺点,因人而异。4、音响方面的话觉得诚意不足,还是原厂普通音响,对于一些音乐发烧友来说后期还要去改,可能还是有一些麻烦。
左沐沐1999:钣金比较薄,现在车不讲这个,外皮只起遮风挡雨的作用,主要还是ab柱,中保研测试丰田还是很ok的,2.0自吸肉点,毕竟1.6吨左右吗,定位家用,胎噪,凤噪一般,其他还是很良心的用料讲究,理念以人为本觉得还是蛮不错,觉得丰田不只是在卖车,更是在做人,个人意见不喜勿喷
爱的供养:好多钱落地
外观:
还行吧,我买的黑色的,容易脏,要是愿意经常洗车的话还是很帅的。
内饰:
塑料感很强,毕竟整车下来也有小25万了,这个内饰还是多少不达标的,不过皮质座椅可以加分
配置:
这个主打安全性,配置少了很多,后视镜自动折叠加热和电动尾门只有顶配才有,不过这个价钱这个配置多少还是不太合格的,最难受的是后备箱没有车内开启按键,每次放行李都要下车。
胎压显示没有是硬伤,预警一个月了不去修理厂不知道哪个轮胎出了问题以及严重程度,虽然可以TB加装但为了避免麻烦还是算了,后期可能会受不了装一个。
车机功能简单,不过够用,大小还行,和现在能源车的车机没法比。
天窗挺小的,不过和安全比起来可以舍弃,除了抽烟用处不大。
空间:
空间不用多说,很大,轿车进座位感觉会顶到头,这个坐好后离车顶有1拳到2拳的距离。
后备箱挺大的,后座可以折叠,更大了,比一般的SUV空间要大
操纵:动力:
我习惯用普通模式,平地加速很平滑,动力很强,超车简单,开熟以后可以做到人车合一。
省油模式刚买车的时候一直用,起步很肉,关键是后来发现没有普通模式省油,可能是路况问题。
开久以后无意间试了下运动模式简直打开新世界,不过发动机的动静也大多了。
总之车很稳,高速急移位车身不会飘。
加速不错,不过和那些2.0涡轮增压的小轿车或是能源车没法比,嗖的一下就过去了。
舒适性:
还行吧,就是隔音不太好,发动机声音很容易听到,习惯了,速度快了有胎噪,遇到坑洼路段简直无法用言语形容,动静又大车又摇摇晃晃的,受不了这点的请自觉选择适时四驱。
可靠性:
满分,不要有质疑,很安全就是了。
用车成本:
油耗5个油,经常踩油门加速。如果比较安逸开车不毛躁的油耗可以下降0.5。
修车如果走4S店价格不低,但比起宝马奔驰来说要便宜很多,这个车预算再加5万10万可以选择很多BBQ了。
总结:
这款车个人觉得毕竟适合成熟稳重的中年人,有安全感。
2020款四尊韭菜车主:用车感受再详细一点,图片多放几张车子的照片
存款35元:车内异响严重吗?
无语200243:又出了插电混动车,更香!
威兰达和RAV4可以算得上是同门弟子了。外观相比于RAV4的粗犷,威兰达的前脸更加的秀气一些,中网的设计样式可以看到有些雷克萨斯的影子。内饰的设计就跟RAV4几乎没什么区别,是典型的日系车的内饰设计风格,规矩但偏老气。中控的10.1英寸的悬浮式液晶屏虽然乍眼一看样子挺到位,但你从侧面看发现这个屏幕非常厚,跟现代科技发展有点格格不入,不高级也不显档次;而且显示像素也令人嫌弃,仿佛穿越回了十年前。语音交互系统,更加是鸡肋般的存在,语音语调还不够拟人化,而就连车窗开关等简单功能也无法实现。所以可见虽然TNGA带来外观上设计的变革,但丰田骨子里依旧还是传统、保守。后排腿部空间还是不小的,有两拳左右的空间,在同级别中属于正常水平,再加上座椅填充的海绵比较软,人坐上去有微微凹陷的感觉,乘坐感比较舒适。2.5L混动匹配E-CVT无级变速箱可以让百公里油耗低到4.6L。不过加速就别想了,虽然官方没有给出具体数据,但这个这个价位的日系SUV基本都在8秒开外。威兰达的后尾箱有一些有趣的设计,行李厢垫板是双面可折叠设计,一面是绒布,一面是防水设计。而且后行李箱还是双层设计,可以将垫板往下放一层,形成一个下沉空间,据说这是为了让啤酒不会滑出来。如果你对于动力方面无欲无求,又能接受它落伍的内饰设计,那么威兰达可以成为你的选择,毕竟他也有丰田一贯的优点,省油省心。
作为双擎的中低配车款,首先外观内饰的设计还不错,但不算惊艳。对于车辆的安全配置确实值得称赞,自动刹车、ACC等都有配备。由于TNGA架构的原因,车辆底盘舒适性,操控的表现会给人高级感,这是最大的感受。另外,动力一般但省油,预算不高可以考虑。
双擎 2.5L 两驱豪华型是威兰达性价比较高的车型,膝部气囊、主动刹车、10英寸中控触摸屏等,且配置上也比同级对手更为给力。2.5L混动系统在平顺性和燃油经济性上表现突出,在终端威兰达有3000-5000的优惠,性价比不错。
外观属于各花入各眼型,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得丑的不行。个人认为还可以,前脸进气格栅有点像雷克萨斯,后面尾灯也挺好看的。内饰和配置只能用惨不忍睹来形容。。让你能舒服舒服一点的配置一概没有,安全性配置倒是满分。空间来说真的很不错,驾驶座,后排都很大,后备箱更加令人满意,朋友坐我的车都说这空间像中型suv。操纵来说很不错,cvt变速箱动力十分平顺,双擎低速加速有力,油门也比较跟脚。动力稍显不足,加速时明显感觉马力不够,不过转速上来之后加速还有明显空间。驾驶舒适型也不错,主驾座椅包覆性不错,副驾手动座椅显得比较拖后腿。ps:这车我最想吐槽的就是阉割carplay换了个carlife,丰田这波真是莫名其妙的操作。。
飙车嘞:刚订了同款,海口四儿子店一点优惠都没有。想问楼主这车新车需要装些挡泥板之类的配件吗?
用户1928090318411:全部下来多少?有分期贷款吗
我是胖纸吧:这车好像没有转速吧!