点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.4分“优秀”

几个大前提，第一是要置换17款奥德赛，第二是需要大空间，第三不需要考虑油耗因为不是用来上下班；希望给到大家有参考的意义。 横向对比了新款奥德赛/赛那/gl8/传奇m8以及最近热门的几款dmi mpv，基于几个大前提，综合考虑之下还是选择威然。 1. 外观 威然外观不太像传统的mpv，更像一辆suv，当然是因为mqb三件套，表哥表弟途昂和揽景，接着如大家说的不像司机的mpv 2. 内饰 尊贵版内饰还是值得加4w升级的，整体菱形个座椅比普通版本看上去高端，第三排内饰减分，太多塑料了 3. 配置 亮点是第二排的按摩，同样价格除了传奇（为什么能这么便宜）带按摩，其他都不带，按摩是真的可以 4. 空间 使用起来是够用，我们家两个娃，平时一般坐六个还有一堆赶海的工具/天幕/野营车。备胎上面的空间自己加了分隔箱子，实用性好多了 5. 操控和油耗 这两个就不是考虑的重点 家用来说，在不考虑油耗这一点上面，威然的性价比还是挺突出的（隔壁赛那说现车加8k可以提，呵呵哒），最后银行给了个两年免息免手续费的小礼包，还是不错的

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.1分“优秀”

【油耗】 目前纯城市油耗14个，偏高，但是跟驾驶习惯有关系，能接受。 【购车经历】 家里需要添置一台MPV，于是我就开始了茫茫选车路。家母喜欢gl8es，家父喜欢赛那，我喜欢嘉华，所以这些车都去看了。 gl8综合素质特别好，但是有两个问题困扰我，第一是这个车自己开着像是司机，不像奶爸；第二是单位公务用车就是这个，更加深了自己是司机的感觉。 赛那网上没赢过，线下没输过，具体自己看车会感觉头部空间有些压抑，内部装饰简陋，特别是第三排，坐着不舒服，还靠着备胎，味道也冲。空间灵活性是最大亮点，混动就是优缺点各半。 嘉华最主要输在两点，一个是起亚品牌力不足，导致月销量极低；一个是全系颗粒捕捉器，有堵塞风险。 不得不说广告做得好确实对选车有帮助，冲着七座保时捷的名头，去试驾了威然，然后发现了自己买他的几个理由：一是悬挂很硬实，牺牲了一部分的乘坐舒适性，让驾驶员能开着舒服，让自己感觉被照顾到（虽然主驾驶没有通风）；二是车子是从suv底盘上设计的，通过性好，可以当一个城市越野车使用，功能更宽泛；三是内饰同级别我觉得最好看，第二排的舒适性也是最佳的。当然了这些优点算不上决定性的，最主要还是价格，价格到位其他白费。 【空间表现】 这一点上确实需要批评，虽然我觉得一二三排都可以坐的比较舒适，但是空间利用率有待提高，车头车尾较长让此车安全性得到保障，但是内部表现就没有gl8和赛那表现好了。 不过有一点，具体的空间表现一定要自己去试乘试驾一下，虽然我这里有批评，但是我对座椅宽度、桌垫厚度、静音、滤震、安全座椅插口数量等都很满意，而且空间对我来说虽不富足，但是够用。所以不要只听网上的评价，最好是有一定了解后自己去看看。 【亮点配置】 作为奶爸车，安全座椅插口数量很重要，威然二三排一共有4个接口，这点和嘉华一样优秀。二排座椅通风加热按摩，单边扶手还能收起来，这些都是我特别喜欢的点，再加上尊贵版辅助驾驶配置很高，后备箱空间巨大等，都会让威然加分。 【最不满意】 这个就想起哪个说哪个吧： 第一是车机反应慢，这个是真慢，然后还把基本上所有功能都集中在了车机系统上操作，这点需要给差评，有的人还遇到死机的情况，我没遇到，但是慢是真慢。 第二是自动启停不能设置一直保持关闭，每次都要在车机里关闭，再不就是冒风险刷机关闭，希望能够改进。 第三是低速有顿挫，可能是双离合加城市低速行驶的原因，应该是改不了。 第四是主驾驶顶配也没有按摩通风功能，多次我表示司机也想对自己好一点。 又长又宽这个我觉得算不上是缺点，这个是摆在明面上的数据，要享受车子的气场，就要接受他的大和笨重，算不得问题。 【其他】 为了方便老人女士小孩上下车，我加装了固定踏板，能一定程度上方便上下车，还不影响通过性，缺点就是有时候蹭裤腿，这个和电踏选哪个大家就自己定吧。 车上贴了个哈利波特的车贴，呼神护卫，希望威然在往后的日子里，能够保家人平安。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.5分“优秀”

大家好，我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖，再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了，一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速，现在已经跑了2000公里了，对于这个车的方方面面基本上都熟悉了，这才梳理了下用车感受： 先说优点吧： 1.外观稳重、大气、耐看，见了的都说好。 2.空间大。日常乘坐很够用，第二排体验极佳，第三排现在还没坐过人，平时基本上就是2+2。后备箱空间大，举个例子，我出差去的时候拉了四箱酒，还空着近一半。 3.提速很平顺，确实比老迈腾平顺很多，低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。 4.转向很灵活，也很精准，超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮，手感极佳，功能丰富。 5.高速表现很OK。 （1）很稳，可能跟车重有关系，比老迈腾更稳。（2）很惬意，自适应巡航和车道保持的组合很好用，也很容易上手，我就一边开一边自己研究了研究，很快就会用了，可以短暂解放双手（安全第一）。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启，省心省力。 （3）很安静，降噪这块比老迈腾处理的好，120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响，上了15之后会风噪会比较明显，依然可接受。 （4）动力没问题，我在安全路段探底探到17，车子行驶状态非常稳，后面没敢再往上踩，感觉能上20。 6.舒适性配置丰富。 （1）电动踏板很好用，强烈建议安装，小朋友和老人踩着上下车很方便。 （2）二排按摩很实用，老婆孩子都很喜欢，基本上按一小会就睡着了。 （3）电门开关方便，共有三种操作方式，分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮，满足多场景操作。 （4）苹果手机联上车机后，酷狗、高德都很好用，可直接在车的屏幕上进行简单操作。 （5）自动大灯很好用，还在慢慢适应它的逻辑，再也不用担心远光灯会干扰别人了。 7.几个给我惊喜的小细节。 （1）加油时车身右侧的电滑门会自动锁死，后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。 （2）新风系统挺好用，在车外pm2.5达到160+的环境下，开启后车内大概20左右。 （3）后备箱右侧有一个小挂钩，很实用，一次挂了干洗的衬衫，一次挂了岳父岳母给的饭菜。 （4）天窗面积很大，一直能延伸至第三排座椅上侧，在第二排乘坐平躺后可以“问天”。 （5）主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大，平时放个手包什么的很方便。 （6）整体豪华感打造的还可以，开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然，永远是一分钱一分货，人家那些车贵有贵的道理。 优点就先总结这些，下面说说缺点或者说我不满意的地方，希望能对有购车意向的朋友起到参考作用，也希望上汽大众今后能够采纳改进： 1.油耗不低。高速8-10，城区10-12，车子沉没办法，新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了，所以跟之前老迈腾油耗差不多。 2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响，后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后，速度上了80会出现拍打声，开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音，后来去了4s店，师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的，风大了就会被吹起来，之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定，问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声，响完就没有了，我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车，对异响的包容心比较大，哈哈。 3.车机很容易死机，一死机仪表盘就亮各种故障灯，自动重启完就恢复正常了。 4.发动机启停无法调整默认状态，只能每次手动关闭，很不方便。 5.车子太大。停车不方便，以前一把能到位的动作，现在得好几下。掉头不方便，尤其是在马路上掉头，如果是双向四车道的路，从内侧车道一把甩不过去，得先往右上点，再往左打，才勉勉强强能一把过。 6.钢琴黑的内饰面板不耐脏，容易积灰和指纹。 7.对驾驶员不友好。没有通风，还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因，我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿，我身高185，喜欢给腿部多留出一些空间，这样座椅就得往后调不少，但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足，调了半天，不是觉得空，就是觉得往下坠，还有就是脖子那不舒服，连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了，很舒适。 8.音响音质确实很一般，比之前老迈腾的丹拿差远了，以后再改吧。 9.主动刹车太敏感，逻辑搞不懂，有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子，会吓你一跳。 目前就发现这么多，总体来讲这个车买的很值，家商两用完全能够胜任，而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片，手机里只有几张随手拍，大家多担待。感谢观看。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

3.07分“良好”

#你修车花了多少钱？22款22年9月提车到现在不到35000公里！欢喜的地方是可以带我游遍大江南北，南到常州，北到漠河，主驾驾驶感觉爽二排非常舒适，长途自驾一放倒按摩爽歪歪！忧的是质量一年之内在质保期内换了两个外后视镜，一个是锁上不到位，一个是解锁不到位，换的时候还得等几天才能到货，来的货还没有颜色还得现喷漆又得等。右后门在长途自驾途中，在服务器休息，准备关门出发的时候突然锁不能完全关闭！尝试各种方法，最后大力出奇迹关门，回当地走质保换锁等一个小时左右！现在最近又出现一个后视镜锁上不能到位的现象！还有左后第二排座椅加热失灵，不工作！车机的问题大众的车主都习以为常各种死机都习惯了，重启就行了！关键自动驾驶在跑长途时出现问题不敢使用！重启也不管用，把前大众标志处因为有探头，擦得锃亮锃亮的也不管用！还有只听说新能源车主被背刺，上汽大众也背刺老车主，24款第三排增加8个长度，车机用的科大讯飞也就算了，OTA升级也不能做到跟新款一样这太难接受了！所以这是一个又爱又恨的车！为了不被车坑又在店里花钱，买了针对全车机械和电子的延长质保！从3年变成5年！真怕没有全车机械和电子系统质保，把自己整哭了！还9有油耗也是一天一地，高速长途能到8个油，市区平均12-13，拥堵18个以上…长途120时速，平均油耗8个左

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.9分“优秀”

开始换车比较倾向于艾力绅也去试驾体验一下感受还可以主要是混动比较省油，后来家人说新款威然上市就去看了看车试驾了老款威然，舒适、操控、动力、静音都比较好。两款车型考虑都是次顶配新威然要比艾力绅多出几万，结合自己用车情况艾力绅的优势只有油耗方面，最终选择新威然。 驾驶感受非常好，车长5346轴距3180 操控性表现不错，但是也需要一段时间适应毕竟我之前的车比威然短80cm，开一段时间威然，威然的车感出来就可以完全驾驭。 油耗表现也不错，现在刚行驶1000多公里短距离出行10公里以内油耗12-15个油左右，较长距离30公里以上北京郊区不走高速8-9个油，高速还要剩7个左右，对于这个2.2吨重的大家伙比较满意。 动力方面2.0T380高功率发动机（高功率发动机没有安装颗粒捕捉器）在郊区高速行驶完全没有问题，山路目前还没跑过希望疫情赶快过去然后带着家人到处跑跑。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.1分“优秀”

外观像SUV，开车不像司机，驾驶体验很好，视野比同门途昂还高， 【空间表现】 前排我180身高，坐直头顶还有一拳，二排舒适度很好，3排空间也很不错，不把2排座椅调到最后，3排舒适性也很好，是可以长途出行的。 后备箱很大，宽敞。 【最不满意】 对于南方人来说，前排居然没座椅通风，给个座椅加热很鸡肋。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.7分“优秀”

外观设计不错，内饰做工比其他MpV好，非常喜欢这运动气息的Mpv。 【空间表现】 我1.76米驾驶室很宽敞，调整好坐姿坐第二排，调整好距离3拳距离后坐第三排还有三指以上距离，空间真的不错。最不满意的地方是驾驶室坐椅没有通风只有加热。 【驾驶感受】 以前开的是轿车，犹如坐在小板凳上，现在驾驶Mpv位置高视线广阔了很多 【油耗】 大众威然这车油耗真的不高，虽然比不上日系车省油，但也算不错，平日正常在省道60～80码油耗8左右吧，最低跑到过7.8城市道路在12左右吧。 【销售态度】 销售员态度很好，我遇到的小帅哥销售员非常细致周到。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.2分“优秀”

油耗不低，车辆又长又宽，停车不友好，车机容易死机。驾驶感觉好，同级空间大，配置高，用料扎实，接触面皮。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

3.8分“良好”

车子外观大，但是空间利用真心不够。还有，第二排安全带就不能设计到座位上？？？

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.9分“优秀”

一年开了25000公里，舒适性、静谧性、底盘质感都特别不错。车的外观，萝卜青菜各有所爱，我比较中意这个车的外观和内饰，选的主打红色和白色内饰。由于车子太大，停车需要一定的技术，市区开13个油是要的，纯高速如果压着90左右的速度开，也能开到7个以内。

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4.36分“优秀”

新威然车身尺寸很大，首次操作可能对女性稍微有点难度，但其实车身周围配备了很多雷达探头和环视系统，所以无论女性还是新手，开起来还是很靠谱很安全。 整个设计大气简洁，车身外观到内饰，都是比较高档的白色与棕黑色搭配，看上去比较年轻化，而且豪华配置很多，什么老板键、电动腿托、气动按摩、智能互联、智能驾驶、自动泊车这些科技配置都丰富齐全。 乘坐舒适度也很好，二排座椅有遮阳帘，对乘客来说，夏季特别友好。 搭载的动力够用，油耗不高，但是驾控感不追求运动，而是追求舒适，相比日系MPV来说，可能还是要激进一些，日系MPV算得上肉了。 不足之处是点火开关，安排在了马鞍上，一开始不太习惯，此外倒车影像的图像略有点变形，好在带轨迹引导，没太大问题。