外观和三系没什么大差别，特别帅，本来是想买 3 系但是一年开两三万公里甚至更多不如电车划算 【购车经历】 10 月 2 日到洛阳中升宝马 4s 店试驾，感觉不错操控非常精准，底盘调教也不错，家里有一辆 23 款 Q7，但是我个人认为 i3 操控更好，外观年轻，裸车价 19.8，和舅舅一人买一辆谈到了 19.2，保险 1.2w，免税，贷款一年还完利息加违约金共 1.15w，加装了前排座椅通风加热，两辆🚗的香氛系统可以说是白送，送了太阳膜，脚垫，行车记录仪 和 etc 【续航能耗】 10 月 9 日提得车，目前开了 230 公里耗电百分之 60，还剩 40，总体下来还是比较满意的和买车时说的一样 【充电时间】 11kw 得充电速度相对还是快的，电池容量 70kw，充满大概五个小时左右，快充还没有试过半小时应该差不多

【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！ 【最不满意】 说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）

【买车背景*家里需要一辆空间更宽敞、安全性更高的车，于是开启了我的选车之旅。 【选车对比】 本身个人非常喜欢奥迪品牌直接去了奥迪的4s店，看到奥迪A4总感觉A4L，家人和朋友都说动力不错，通过销售介绍了解到这是一款新上市的车，当时就选择了试驾，后面直接就拿下了。 【提车价格】 我这个是24款2.0T时尚舒适版本，裸车价.22万，购置税2.1万，保险8500元，最终落地26万元，4s店送了车膜和脚垫还有一些小礼品。 【使用感受】 1.这辆车的动力确实很不错，2.0T+7速双离合的搭配，动力一点不输给奥迪A6L，我平时用的很轻，基本都是舒适模式，舒适模式下这个车的油门不会那么有冲劲，很适合城区的道路上用，用过一次运动模式，推背感很明显，不过我怕自己驾驭不了，很少用。 2.这辆车的底盘很不错，打方向盘的时候很稳，一点不晃动，有一种大众帕萨特的那种感觉，但又比帕萨特更稳，不愧是奥迪。 3.目前开了有200000公里了，高速的油耗表现很不错，6.2L的油耗，平时通勤每天都是早晚高峰油耗10个多吧，总体来说还行能接受。 4.我对这个车的空间是非常满意的，因为喜欢空间大的车，这个空间表现很奈斯，这也是我选择这个车得原因。 【最不满意】 1.最不满意的地方第一个就是车机，有时候carplay会断联，不知道咋回事，可能是网络的问题，希望后续的车机升级能够改进这一块。 2.再一个就是这个车的钥匙不太高级，这个车的价位也不算低了，感觉钥匙的材质可以选更好一点的，毕竟也花不了多少钱。 总结 这辆车后排空间很充裕，油耗方面也不是很高，毕竟动力在这里，如果你也需要一辆好看且好用的燃油车，这辆车真心不错。

【选车心路】 人生第一辆车，买前试驾了许多车，有凯迪拉克的xt5，宝马的330，别克的昂科威plus ，奥迪的A4L，雅阁等等，简直是大杂烩，挑到最后都眼花了，不知道到底喜欢什么车了。最后一想，不管买啥类型的车，最后还是想开开奔驰！然后奔驰C260L这款车爱人喜欢，老妈喜欢，自己也喜欢，这就是缘分吧。 【提车花费】 裸车价：216800元 购置税：19185.84元 保险：交强险950元+车船税75元+商业险12336.47元，总计13361.47元 装潢：6000元（全包脚垫，内饰空气净化，车窗贴膜，全车镀晶，2a2b） 上牌：120元 总计全款落地：26.26万元 【外观内饰】 外观没得说，整个车身线条非常nice ，一眼相中的就是尾部和前脸，我选的松石绿，阳光下是真耐看！内饰方面同级别里可以说质感和豪华度都领先的，64色的氛围灯加上中控大屏以及圆形的空调出风口，也难怪爱人和老妈都喜欢。内饰的用料就一般了塑料感很强，包了皮的地方摸着也是硬的，这点挺掉价！ 【座舱空间部分】 平时大部分时间都是一个人开，驾驶空间很宽敞，后排空间一般吧，只能说够用，175以上的感觉不适合长期坐后排不然会很难受。座椅材质挺软的，包裹感很好，摸着也很舒服，不过不是真皮，个人觉得后排座椅比前排更软。本来很担心油车的车机不会比新能源流畅，用起来才发现之前想太多了，8295芯片还是很流畅的，目前没出现过其他车友说的卡顿黑屏之类的。娱乐方面能在车上看爱奇艺，腾讯等，而且网易云和QQ音乐会员可以同步手机歌单，这点比较惊喜。 【驾驶点评】 底盘调教上感觉没有宝马3系底盘那么软，但也不是特别硬，坐的人和开的人都挺舒服，而且宝马3系减配太严重了，这么一比，这个价位奔驰C级还是蛮良心的，纯个人感觉。操控上感觉奔驰C的操控中规中距，喜欢激烈驾驶的话还是看看宝马3系把。刹车有点太软需要适应，刹车踏板比别克舒服，别克的刹车踏板太高了。对于加速，我觉得只有肉人，没有肉车，1.5T足够了。只有舍得踩，动力说来就来。辅助驾驶确实不能跟新能源比了，但是比宝马要强，毕竟也是L2级别，我高架用过一次，实在累了可以用一下，但是需要在路况好，毕竟不如自己开踏实。 【油耗分享】 刚提车是11个油，跑了次高架降到9个油了，跑的比较少，总里程还没到100公里，后续里程多了再分享，朋友的车跑高速多，告诉我6-7个油左右，只要不是市区堵车开，都还好。 【最不满意】 1、配置性价比不高，这个价位电尾，通风加热都没有，尤其是没有无钥匙进入，这好歹也是奔驰啊。 2、智能语音理解能力没有新能源的好，很多时候都要重复好几遍，才能响应。 3、调节座椅看着逼格高，但是想躺下的时候实际操作很不方便，不如直接放在座椅侧面的好。 4、座椅好像有点鼓包，问了好多人，说就是这样，但我觉得还是看着难受。 【购车建议】 价格谈不下来的话，装潢就使劲要，千万不要相信销售的嘴，什么这个月开不了票，这个东西价值多少，我这个价格卖你就挣一百多，不要被感性冲昏了头脑。

作为22款i3 35L的老车主 本次置换了新款40顶配 宝马 i3 25 款运动曜夜相较 22 款 35L 有显著提升。 外观方面:发光中网与布鲁克林灰配色吸睛，颜值获 4.5 分，发光中网真的帅，22款的中网总觉得怪怪的 内饰:具传统豪华感，但智能元素欠缺，得 3 分。 空间:表现出色，在同级中脱颖而出，而且座椅很舒服 角度也满意👍获评满分。 辅助驾驶功能虽不花哨却胜在稳定，同样拿到 4.5 分。 智能座舱较以往车型进步明显，语音响应快、支持免唤醒，操控功能丰富，不过相比新势力仍有差距，给 4分，主要体现在17扬声器的哈曼卡顿加分👍如果没哈曼可能只能给3分哈哈哈 续航能耗表现惊艳，达成率极高，获 5 星好评。 老款开了6万公里换新款总体而言，新款车型在多方面优化升级，为我带来更优质驾乘体验，虽智能细节有进步空间，但优势显著。

作为自己的人生第一辆车，一直是精挑细选，可以说是好几年前就开始看电车！但一直都当了个等等党，今年发现车已经是必需品了。立马每个周末奔波于各个车店到处逛车！ 我想要的车，是30w左右，首先颜值要抗打，最好是电车，因为性价比很高，同时考虑到家用还要能装，因为这一点所以很多的轿车基本上都被pass了。 看了阿维塔11 12，说实话设计确实很好看，但是有点太前卫了，同时确实开起来有点像坐船，不太行。 之后看了理想和问界，理想确实是很适合家用，但是造型真的感觉没太get，觉得有点太成熟了，问界的智驾很喜欢，但是后续还是不太喜欢 最后很纠结极氪001和蔚来，极氪说实话，30w以内真的很能打，从内饰造型，用料，底盘都很喜欢，而且能装，侧面真的也很帅，但是蛤蟆脸我是真的看不习惯。同时，当时的智驾只有48算力。而且当时都听说售后要氪服一下，6月权益又很差劲，就很纠结(还好没有选极氪，8月发布新车，直接背刺老车主，要不然得气死) 之后就是去看了蔚来，其实至少我在手机上看到蔚来的时候，我总感觉很丑，特别是眯眯眼，而且瓦罐也感觉看的比例很不和谐。直到我真的去了实体店，看到以后，我第一眼就被吸引了，当时看到的展车就是黑色的，真的真的巨帅！眯眯眼看的一点都不突兀，反而显得很高级，特别是车灯被打开的一瞬间，感觉很豪华，这个瓦罐从侧面来看，虽然仍然觉得没有极氪001的侧面好看，但是也很不错！说实话，买蔚来百分之80是被他的外观吸引，我觉得买一辆车，如果一辆车的外观没办法打动我，哪怕它再好，但是我都不愿意去购买。 然后看了一下它的内饰，其实当时看到金色和紫内我都觉得不咋样，特别是蔚来，内饰这个价位竟然还不是真皮，比起同价位的其他车真的性价比有点低了，有点塑料感的感觉，好在一点它内饰比较简约，在看了灰色的内饰以后，我觉得还不错，至少灰色还是比较大气，显豪华的。 空间的话，之前一直怕蔚来空间不够大，但是et5t确实还好，基本上坐我车的乘客都说空间挺大，我哥190的个子，坐上来也觉得还可以，特别是后备箱，掀背式，我觉得这一点我很喜欢，还是比较能装的，唯一美中不足的就是没有前备箱，也没有扶手箱吧。 智能座舱，首先，我觉得nomi真的是把情绪价值拉满了，有nomi和没nomi的蔚来我感觉差距真的很大，很容易得到女生的好感，真的有点在养电子宠物的感觉，我很喜欢这个小机器人，这一点上只能说蔚来做到了满分。但是它要4900，是真的贵呀，还有舒享套装9500，我只能说蔚来是真会赚钱，这两样东西基本上是必装的，好在它送了18000选装基金，还算勉强能接受，毕竟不要钱了。但是这座椅通风没有屁股通风，还是比较热的，蔚来的前排空调也不咋样，按摩的力道我总觉得差点啥，只能说这些都勉强能用。。。 自动泊车和智驾上面，自动泊车很香，我很喜欢，虽然它比较慢，但是不妨碍它香，基本上我能停的进去的车位它都可以，它停不进去的我也停不进，而且侧方位停车，真的很不错！！！ 智驾这上面，蔚来虽然算力1000多，可是真是白瞎了，没办法到第一梯队，高速智驾还是比较稳的，可是城区，我只能在不堵车的时候才敢用，而且这次系统更新了一下，我感觉更拉了，不过好在算力是在，希望以后ota能够把算法好好升级下。 续航的话，我的官方表显530，但实际上我只能开到350已经顶天了，可能由于我动能回收开到低，而且每次空调按摩音乐都开着，但是它这能耗我是真看不懂，有的时候能到15，但是大部分时候都是18-19，甚至奔着20往上，这真的很难顶。 充电的话400v基本上每次充电都是一个小时充80的电，虽然蔚来能够换电，而且换电确实很快，基本上5分钟解决，可是平常换电还是比较贵的，要80以上，充电我晚上只要30块左右，这点只能说，还能接受。毕竟没钱是我的问题。。。。 bass方案，仁者见仁吧，看似省了7w，但是5年后买断需要花8w7，这个利息还是比较高的，只能祈祷以后买断的时候，电池降价，可以免费升级到100度电池了。。。。 总体来看，蔚来这个车，性价比不是很高，好像确实如李斌所言，是全能，什么东西都给你了，但是又觉得好像什么都差一点。 不可否认，买这车就不要考虑性价比，否则会后悔死，因为它真的有好几万的溢价在，但是不可否认，我就是喜欢它，每次我停完车，到路边看到它样子，我都觉得愿意为它花这个钱，万事买不来我喜欢。