1.5T缺席的国产高尔夫8 ,是不是真的高尔夫8?
外观方面,大尺寸的格栅占据了前脸不小的面积,两侧的c字形獠牙装饰看起来运动感很强。格栅上方依然是贯穿式的镀铬饰条,饰条的走向与前脸轮廓一致,勾勒出低趴形的姿态。车尾设计简单不失层次感,外观上我认为变化最小的就是车尾,整体的造型轮廓没有大变,整体造型也没有失去层次感,只是细节上的一些优化。后扰流板的尺寸相比7代大了很多,现在更像是一个尾翼了。车顶部分的扰流板和后备箱部分的线条相得益彰。分体式尾灯采用熏黑式处理,夜间点亮后辨识效果极佳。
作为诞生于MQB EVO模块化平台的第八代车型,他从头到尾都透着那种未来的科技感。但是,作为一款传承了8代的车型,他又让你觉得亲切,觉得熟悉。这是高8最与众不同的地方。 来到车内,内饰完全打破了以往高尔夫的设计,甚至包括大众所有车型的设计,这也是大众第一次采用全触控形态的座舱,整个仪表台、方向盘、中控找不到一个物理按键。而且仪表盘和中控的两块高清大尺寸联屏非常抢眼。具有强烈的时代感,且不谈功能性,它标志了大众家族全新的篇章。新的车机系统我认为是目前大众车机里最好的一个,数字化的UI界面可以更加方便找到你想控制的功能。尽管显示上有一点点迟滞,但语音识别的正确率很高(比这价位的车机都要聪明)。另外这台车还支持无线的CarPlay功能,连接速度和功能性都很不错。 但需要吐槽的一点是,第八代高尔夫的液晶中控屏感应十分不灵敏,操作起来便捷度很低,而将空调等原本能够一键控制的按钮加入大屏之中,操作复杂性也提升了。新车设计太过于追求科技感、数字化,忽略了实用性。最后,整车内饰最吸引我的一个地方--新的电子档把,这个小到要用兰花指才能捏住的电子档把是不是有点眼熟?负责任的告诉你,保时捷911上用的也是这种,问就是高级。
如果拿轴距衡量,高8没有优势。目前标准紧凑级轴距都在向2700mm看齐的时候,他还是2640mm不到的水平,这也是一如既往的继承了之前的尺寸。作为家用车来说,它的内部空间还算过得去,比起某些特供版车型自然是差一些,但是就普通家用而言是足够的了。 同价位下还可以选择同品牌的速腾、上汽大众的朗逸等,能够获得更舒适的体验,但都是三厢轿车,显得有些过于家用化了。
其实对于国产高尔夫8来说,考虑到不少消费者仍会将高尔夫视为是一台城市通勤代步车,但 总体上来说这台车有一些个性,只不过大体上还是以家用为主,当然如果觉得外观不够炫酷,还有R-line车型可选,从视觉上来说有提升,心理马力增加10Ps。用数字化来迎合市场的确是一个重要手段。可即便是降低了入门门槛,但200TSI DSG车型毕竟还是卖到了12.98万元,这远远超过朗逸、轩逸等纯粹家轿的门槛,也解释了为什么高尔夫车主对车辆的动态操控给予了更高期望,我们可以说这样的期望与要求是很合理的。
已经交付的国产高8主打的数字化,还有点差强人意。比如车道保持、车道偏离预警、交通标示识别等智能驾驶、主动安全等功能,甚至在16.58W的顶配车型里都不是标配,还需要加钱才能选装。在针对国产第八代高尔夫不受消费者看好的情况下,之后的8代高尔夫GTI和ID系列或许才会是那个兼顾数字化与综合动态驾驶性能的重要解决方案。
现在的大众高尔夫已经发展到了第八代,大家都知道第七代高尔夫是走上神坛的车型。那么问题来了,第八代高尔夫依然拥有着较为强劲的实力吗?今天我们就来聊聊这款车型,我选取了2021款 280TSI DSG Pro 首发版来和大家进行解析。这款车子的厂家指导价14.88万元,没有优惠,购置税13168元,保险4200元,上牌费1000元,所以这辆高尔夫全部办到好的价格为167000元。这样的价格你觉得高吗?我个人觉得有些偏高。
【优点】
这辆大众高尔夫的外观设计是比较小众的,也特别的犀利,甚至隐隐约约有点CC的视觉感。前脸两侧的鹰眼造型的led大灯非常的犀利,并且由镀铬饰条进行了衔接。在车前唇的部位,高尔夫使用了贯穿式的镀铬饰条,和上半部分的镀铬饰条遥相呼应,整个前脸的视觉冲击力很强,而且具有较好的质感。它的侧面使用了贯穿式的腰线,但是精致感我觉得比较一般,运动感是特别出众的。镀铬饰条只装饰了车窗户的一半,看起来尽显性能运动。车尾采用了装饰性的排气管,相较于老款高尔夫的圆润,新款高尔夫变得线条锋利,感觉完全换了一个模样。
第八代的大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,核心意思就是使用屏幕代替大部分的物理按键。在中控屏部分使用了8.25英寸的悬浮屏幕,行车电脑屏使用的是10.25英寸的大屏。确实从内饰设计来看也称得上是数字化的座舱了,但是整个内饰给我的感觉偏简单了一些,时尚感倒是较为不错的,甚至有点类似于电车的感觉。
动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,这款发动机依然是EA211的发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成和第七代的高尔夫相比,几乎是没有做出改变。当然了,这套动力总成的可靠性还是很不错的,换挡快,油耗低,并且中高速提速非常的迅猛,但是低速路段下的顿挫感依然没有减轻。
【缺点】
这辆大众高尔夫就目前来说性价比不是特别的足,因为没有一分钱的优惠,落地价格甚至超越了很多合资中级车。
虽然大众高尔夫喊出了数字座舱的口号,并且配备了如智能家居,在线订电影票这样的功能,但是绝大多数需要额外开通付费,就连在线听音乐也需要购买会员。
这辆车子的配置不是很高,裸车价已经接近15万元了,但是无钥匙进入系统都没有配备,而且座椅还是皮加织物的混搭,中控屏幕也仅仅只有8.25英寸,顶配车型才配备了10英寸。
总结:这辆大众高尔夫的外观,内饰以及动力设计我觉得都没有太大的问题,它的智能化配置虽然很不错,但是加装比较厉害。性价比目前来看比较一般,因为没有一分钱的优惠。
第八代高尔夫的横空出世着实让不少人耳目一新,全新外观设计风格着实抢眼,而且从实车看效果更加到位。车内部分的改变也是重点之一,主打数字化座舱很显然是与ID车系相呼应。无论是与上代车型还是同级车型来比都是极大的突破。简洁、打破常规的方式的中控布局,突显科技感且显得更有活力。但是变革归变革,在实际体验上,第三代MIB系统的表现仍然让人觉得很遗憾,使用体验并没有达到预期:功能分类上,仍然没有得到更进一步的拓展,而是仍然局限在常规的导航、查询天气等,且只是通过界面的更新来让人感觉到与过去有所不同;而且在实现不同功能的操作中,车机的响应和流畅度表现也很拖后腿,即便是简短体验也会一下子让人意兴阑珊。从第八代高尔夫上可以看到大众对未来趋势的触觉和尝试,值得肯定,但是具体的成品仍然有着极大的改善空间。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版
3.5分“良好”“大众只有一款车子,那就是高尔夫,其他车子都是基于高尔夫拉皮而来”,这句形容大众的话相信大家一定听说过,高尔夫真的是一台神车,我最喜欢的高尔夫就是第四代,俗称高四,特别喜欢那台汽车的圆润的尾部,而对于2021款的高尔夫八代,虽然外观和内饰设计更具豪华感,科技感也是满满的,但是却少了当年一丝丝的经典,而且新款的高尔夫自上市之初到现在,销量一直不温不火,在路上的可见度也是非常低。
就说一下最新款的第八代高尔夫吧,这一代的高尔夫在外观和内饰方面相对于上一代来说,惊喜还是比较多的,动力方面除了1.2T车型以外,其他版本的车子动力都够用,而且加速的时候也比较强劲,当然这一套动力总成也是大众家的老看家技术了,新款的高尔夫性价比确实是不怎么样的,整体来说配置是比较低的,而且优惠幅度很小,车子开起来之后驾驶质感方面相对于上一代有所提升,但也不是很明显,车子隔音方面相对于上一代来说,确实是提升了不少,但是胎噪依然比较大。
拿1.4T的高尔夫车型来说,首保里程为5000km,是免费的,之后按照一般矿物质机油5000km保养一次,半合成机油7500km保养一次,全合成机油10000km保养一次,大众的保养价格主要基于套餐,小保养价格380元左右,包括5w-40半合成机油价格为240元,机油滤芯为40元,工时费100元,日常维护保养价格比较亲民。
高尔夫质量比较稳定,基本没啥问题,常见的就是EA888的通病问题,好多车辆在保养时,会发现发动机正时盖有渗油现象。实际上,正时盖渗油的状况,这是由于正时盖密封垫老化导致的,如果车辆在质保期内,可在4S店免费更换正时盖密封垫,若车辆已超出质保期,4S店更换的费用在450元左右,维修店更换的费用在300元左右。在此提示车主:在车辆使用过程中,若发现车辆底部存在渗漏油现象,请及时到4S店或维修店进行检查,以保证行车安全。
总体来说,这一代的高尔夫相对于上一代虽然有所升级,但是现阶段性价比不如上一代。
你这种人767:胸dai,普通高尔夫是ea211,gti才是ea888