点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”作为MQB平台打造的一款全球化车型,宝来有着巨大的市场保有量和不错的保值率,其整车品质以及口碑都是值得称赞的。
外观是经典的大众风格,相对于朗逸严肃沉稳的设计要年轻化一些,基本挑不出毛病,属于经典耐看系列。
动力总成是我们最熟悉的211发动机+七速干式双离合,经实测,百公里加速时间可以达到9秒之内,动力输出毫无压力。变速箱在低档位的时候依然会有顿挫感,尤其是城市堵车低速蠕动的时候,略微影响驾驶感受。除此之外,这套变速箱降档非常积极,地板油的时候延迟很短,很迅速就能得到动力源源不断的爆发。悬架部分可以点个赞,整个质感很出色,隙碎石子路面也好,减速带也好,整体感很强,很紧凑,虽然用的是一个扭力梁的后悬,但是风格还是偏向于舒适居多一些,化解路面颠簸的能力比较出色,乘坐体验感好很多。
内饰设计是不错的,整个风格简约时尚,偏向于驾驶员一侧中控设计很方便,钢琴烤漆面板的点缀也比较有质感。不足的是中控上方的材质偏硬,门板上方同样如此,整体的手感差很多。实体按键很方便操作,旋钮的阻尼也还可以。档把前方虽然设计了储物槽,但是当P档状态下,拿取东西挡杆会影响,很不方便。不过像手机这种物品还凑合,影响不大。
因为1.4T已经接近15万了,所以配置方面的表现还是可以的,主动安全系统,行车辅助系统以及智能互联系统基础的配置都是有的,但是相对于目前消费者对超高配置的要求,宝来还是有很大的配置方面的提升空间的。
新宝来搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,开起来后中段提速比较快,深踩油门有着一定的爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着扎实厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,侧倾也比较小。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,后备箱的面积也很大,拉些日常行李很方便。
车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很容易上手,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次,支持CarLife和Carplay互联很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主动刹车等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸进气格栅与左右LED大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,上扬式的腰线增加了力量感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,一窜一窜的让人感到很不舒服。大众汽车的这台1.4T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了90之后,胎噪很容易传进车内。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
总的来说,大众新宝来外观帅气,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,但相比之下我会更推荐大家购买新宝来的1.5L自吸车型,价格更实惠,后期维修保养起来也更便宜。