大众宝来作为轿车销量榜单前5名的常客,可以说是一款“闷声发大财”的车型。
2021款宝来200TSI DSG舒适智联版在外观方面采用了比较大气、时尚的外观设计风格,前脸设计精致,点缀到位,车身和车尾则延续了时尚的风格,符合家用车的定位。
在动力方面,这款车型搭载了最大扭矩200N.m的1.2T发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,在动力体验上稍弱,但足够满足日常出行。
有个别车友反馈该车型存在高速行驶时出现全车抖动现象,出现此故障的原因大多是因为轮胎动平衡失准造成的,做一次轮胎动平衡即可解决该问题,费用在100元左右。还有车主反应在行驶的途中车里有一股烧焦的糊味儿,经过检查后发现是排气管把后备箱的某处给烧焦了,出现该现象的原因是因为排气管上方没有隔热板,长时间的高速行驶导致排气管温度过高造成的,加装隔热板即可以解决此问题,费用在100元左右。
整体看来这款车型并没有严重的通病问题,不过为了保持车辆的良好性能,还是建议车友定首保在用车一年左右去一次,花费600元左右更换机油机滤,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,未来保养周期大概固定在用车一年或者行驶里程累计增加10000公里左右去一次就可以了。
很多人一直搞不清楚大众宝来和大众朗逸的关系,感觉除了外观以外,这两辆车高度相似。其实这两款车本身就是姊妹车型,但是如果要论血统的话,宝来其实要更纯正一些。在德国的高尔夫衍生出了两款车型,一款就是国内的宝来,另一款就是欧美的捷达,而大众朗逸又是从宝来的车型上衍生过来,这就是宝来和朗逸的关系。从性价比角度而言,其实大众宝来更好,因为它的优惠幅度更大一些,但是由于大众朗逸的外观设计更讨好中国消费者,所以反而是朗逸的销量更好。
那么大众宝来这款车型的性价比究竟如何,它的优缺点明显吗?今天我就选取2021款 200TSI DSG舒适智联版来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价13.9万元,优惠后的价格为9.4万,优惠了4.5万元,优惠幅度非常的大。要知道这款车型是2020年11月份刚刚上市的,也就是说这款车才半年不到。购置税为8318元,保险4000元,上牌1000元,所以这辆宝来全款落地的价格为107000元。
【优点】
宝来这款车子的外观是比较好看的,但是和大众朗逸那种精致的外观又不太一样。大众宝来更加运动化,它的进气中网内部填充着一条横向的镀铬饰条,横向的镀铬饰条又连接着两侧的led大灯,整个前脸的一体化营造得较好。在雾灯位置采用了三角造型的设计,这是识别宝来一个很明显的设计,两侧的雾灯也由镀铬饰条进行了横向的衔接。车型的侧面线条非常的硬朗,运动感较好,但是它的轮毂配备得有些偏小,只有R16,而且车窗四周没有使用镀铬饰条来进行点缀,显得有点粗糙。车尾的设计层次很鲜明,比老款宝来漂亮太多,运动尾翼形成了较强的商务范,使用了镀铬饰条装点出了精致的装饰性排气管,颜值还是很不错的。自从全新的宝来使用上MQB平台以后,外观的设计也越来越成功了,随之而来的就是它的销量节节上涨。2020年,宝来一共销售出去326341辆,实力相当惊人。
宝来的内饰也是焕然一新了,原先我开过一段时间的老款宝来,那样的内饰说实话比桑塔纳好不了多少,整个内饰显得特别的粗糙,但是改款后的全新宝来内饰设计得还是令我相当惊讶的。车内采用了八英寸的触控液晶屏,不但高清,也特别实用。中控台由钢琴烤漆面板进行了装点,朝驾驶员则进行了倾斜,时尚感以及美观度都挺不错的。空调控制区域采用了旋钮加按键的设计,便捷的同时又有一定家族化的设计。这款车型的内饰采用了红加黑色的双拼色,让原本有些沉闷的内饰变得更加的活泼。
动力搭载的是1.2T的涡轮增压发动机,这款发动机也是EA211的发动机,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成对于宝来来说还是很不错的,耐用的同时也特别的省油,换挡比较积极,但是谈不上动力太充沛。毕竟宝来还有一款1.4T的高功动力,在拥堵路面蠕行跟车的状态下,宝来的顿挫感还是很明显的。当然,我也试驾过1.5L的宝来车型,确实很肉,这款1.2T的宝来对于家用来说我觉得还是比较理想的,特别实用,当然高速状态下依然会有力不从心的情况,这就需要我们来做出权衡。
【缺点】
大众宝来的后排中间乘坐的舒适度不高,这也是大众车型至今都没有解决的问题,后排根本没有办法坐人,地台的隆起程度也太高了。
车内的中控异响有些明显,甚至在论坛上还传出了刹车异响的情况,但是在试驾过程中我并没有感觉到,不过中控异响倒是有的。主要也是因为硬塑料用得比较多,长时间经过颠簸路面卡扣磨损导致了异响。
大众宝来的座椅偏薄一些,乘坐的时间长了以后感觉座椅比较硬,而且它的座椅宽度不够,导致身高偏高一些的小伙伴腿部会有悬空的现象,感觉会有疲劳。
总结:大众宝来这款车子的性价比我认为还是很突出的,它的价格优势,外观优势都特别明显。当然了,老款宝来也坐实了减配的情况,但是新款我观察了一下,并未发现减配现象,比如在排气管的隔热瓦,老款取消掉了,而新款又出现了。
一定要支持国货你细品:升起来看看底盘就知道为啥优惠大了
用户9952535520545:宝来有优惠4.5万吗!说的跟真的一样
我的意中人是个盖世英雄64768:这个价买不到吧
选择这款车的初衷就是为了1.2T的发动机,相比1.5L来说,在起步、提速阶段确实要轻快了很多,虽然略微有一点点的迟疑,但那种慵懒的感觉基本上感觉不到了,中后段的表现跟自吸没有太大差别,而便利性功能方面也可以照顾到日常出行的大多数需求,关键是价格比较给力,进一步凸显了他的性价比优势。
外观方面,同质化的形象设计,可以兼顾商务、运动、居家等多种风格,三角形雾灯相当犀利,也是整个前脸的点睛之笔,前大灯组内置LED远近光和LED日行灯,非常厚道的配置,前格栅采用了四平八稳的风格,凸显一定的稳重和时尚气息,侧面腰线同样十分的显眼,配合银色轮毂可以体现家用轿车的那种身份感,尾部则是偏向于宽泛和运动的感觉,熏黑尾灯组、双出双排气管装饰等细节,都是最好的体现。
内饰方面,这些年大致的改变可能就是中控台逐渐偏向于驾驶员一侧,深灰色的中控台还是走稳重路线,没有特别炫酷的细节设计,不过硬塑料比较多,触感上没有什么档次感可言,触控屏、空调控制等都是中规中矩的布局,没有什么操作难度,在方向盘、副驾驶前方增加了电镀黑色装饰,看上去不再那么单调了,给了电动天窗,虽然利用率不是特别高,但多少增加座舱采光度。
功能方面,他的配置水平属于挑不出硬伤,但也只能是刚刚够用,提供了运动模式,切换之后确实感觉发动机的冲劲大了不少,升档时机延后带来的爆发力没有缩水,但迟滞的现象也是真实存在,提供仿皮座椅,档次感上去了,但透气性一般,尽量套一个坐垫使用,给了手机互联映射和carplay、carlife连接功能,所以不需要额外提供GPS导航等内容了,一部手机搞定,连接的操作非常简单,效率也很高,手动空调制冷状态下,对动力的损耗是比较明显的,跑起来就感觉不那么明显。
空间方面,2688mm轴距可以保证比较宽敞的空间,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排座椅,膝盖距离前排座椅后方还有一拳零三指的空余,纵向体验非常好,但是后排中间地台凸起明显,不利于中间第三名乘客的双脚放置,头部空间也不错,基本上不会出现碰车顶棚的情况。
动力方面,1.2T发动机的优势主要在于初段爆发力,毕竟200牛米扭矩是明显强于1.5L自吸发动机的,零百加速为10.4秒,也是一个不错的成绩,但是中后段、高速状态下的动力持续性一般,提速方面是有些后继乏力,百公里7L左右的油耗可以帮助车主节省不小的开支。
隔音方面,发动机和胎噪比较明显,涡轮介入会有连续的声音传入座舱,底盘的隔音感觉要更好一些。
底盘方面,调校就是注重舒适性的特点,无论是低速还是高速行驶,都可以保证驾乘人员的高度舒适性,哪怕是经过颠簸路况,底盘也可以比较称职的完成滤震工作,就是高频率的噪音会有点明显,在转向、紧急变向期间,底盘会提供强有力的支撑。
总体来说,宝来200TSI DSG舒适智联版满足了我们对于动力的较高诉求,在市区频繁起步的情况下,有着不错的反应速度,而配置方面就是满足日常基础需求而已,在空间、悬架方面的表现也没有短板,是一款非常值得关注的车型。
用户5672144657296:接受了干式双离合那就直接1.4T不更好吗?
作为紧凑型车市场的风向标之一,宝来这款车一直都受到消费者的广泛关注,换装MQB平台之后的这一代宝来,外观看起来更加大气,尤其是前脸部分,粗壮的镀铬条辐配以大尺寸的前进气格栅,再加上与之融合的前灯组设计,整个前脸显得十分宽大。2688mm的轴距,带来的则是车内乘坐空间的暴涨。
内饰还是带有浓浓的大众风格,采用更为平直的中空台线条轮廓,整体的设计方案与全新朗逸一致,没有太多的新意。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD功能,既提升了驾驶时的便利程度、增加了车内储物空间,还能营造出更好的车内质感。
DSG变速箱采用的是代号为DQ200的干式双离合变速箱,它已与1.4T发动机配合多年,工程师对它的调校也显得更得心应手。变速箱的平顺性没得说,市区行驶比较通畅的情况下,低速行驶时的闯动,如果不是刻意去感受也几乎微不可查。变速箱对油门踏板的响应速度令人满意,对于日常的城市驾驶来说完全足够。
悬架整体表现可以接受,在处理路面细碎、连续的颠簸时表现比较得体,没有过多的振动传到车内引起驾乘人员的不适。稍显美中不足的是,在用稍快的速度通过大的坑洼或者减速带时,还是能感受到车身的跳动,表现有些不够从容。
先聊聊宝来的销量吧,2020年11月份全国的交付量是4.42万台,到了2020年12月份的交付量仅为3.07万台,起伏很大。整车的外观没什么好聊的,比较平庸,另外就是目前还有经典款(上一代)车型在售,而该款车型动力部分是采用了1.2T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱。其最大马力为116匹,峰值扭矩为200N·m,整车质备为1320kg。说实话整车开起来前段加速表现还可以,但没有雷凌、卡罗拉的1.2T来的轻快,动力上总体为够用的状态。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型,比起同品牌的速腾、凌度,宝来的悬挂明显更偏舒适性的取向,悬挂行程更绵长一些,这就导致了整车支撑性很一般,没有什么运动性可言。而空间方面整车的轴距是2688mm,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间表现为够用的状态,而腿部空间较为宽裕,另外中央地台的隆起过高,所以后排不利于三人同时乘坐。总体来讲,目前宝来的终端优惠力度还不错,如果对动力没有太大需求或者说仅用于市区代步的话,该款车型可以做个备选。
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