点评车型: 2019款捷达 梦想版 1.5L 自动时尚型

3.07分“良好”

【外观】这车就不能谈外观吧，首先大众家族式的设计，几乎无任何优点可言，如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【内饰】这车就不能谈内饰吧，和资料上写的一模一样塑料方向盘，全车塑料硬到咯脚，中控设计中庸简约，如果非要挤出一个优点来就是比较耐看 【配置】现在仅有ABS,ESP，双气囊等标准安全配置的车不多了，换十年前这些配置可以吹一天，如果非要挤出一个优点来说就是比较实用 【空间】本车最满意且意料之外的满意，大备箱能塞下满满的桶装水，反正就是大，后排乘坐空间反正这个级别中也是大，其他没了 【操控】这车就别谈操控了吧，说真心话，转向比较精准，底盘还是保留了一丝丝德原达的高级感，过弯支撑性有，但是不高，也对得起这个价钱，毕竟这才叫平民买菜通勤车 【动力】110匹，150牛米3600转，体验到了，小排量大动力，这一点和空间表现是本车最满意的地方，深踩油门踏板，那种丝滑般循序渐进突然有力的提速感打破了我对几万元大众车的认知，确实好动力来源于好发动机，6AT的匹配度也很高，调校很家用，不过低扭的特性搭配仅有1.1吨的车重，加速超车是很有信心的，如果还觉得不够可以拉S档 【舒适性】最后还要说舒适性，首先硬塑料腿托，把我1米8的大长腿都弄痛了，详情见图，大众的座椅是没有舒适性的，没有，绝对没有，其次和硬塑料内饰一样硬的减震，一但颠簸会有一种腹部震荡的感觉，就像小时候从高墙跳下落地时的震荡感 【总结】 说了半天，总结下，本人汽车销售12年，评价绝对良心，各路大神别抬杠，我们使用过再发表，本车型买的就是性价比，就是家用通勤，公司通勤买菜工具车，耐用，省油，有这些优点就够了，别谈配置，别谈科技，我脑瓜子疼。推荐小白去二手车市场看看，练手代步你绝对不后悔。

点评车型: 2013款捷达 1.4L 手动舒适型

3.36分“良好”

对陪伴了自己快八年的小伙伴发表一下总结吧，作为人生的第一辆车，感情还是很深的。 【动力表现】 作为手动挡车型，在日常的城市路段动力足够，虽然只有区区1.4自吸的排量，但是得益于整车轻量化设计，提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是开空调的时候，显得比较吃力。 【乘坐体验】 对乘客来说就是个交通工具而已，车内空间一般，4米4的车身长度，幸好大众的车头普遍照日系短一些，后排乘客不会太感觉拘束，不过横向空间有点小了，后排坐三个成年人有点费劲。。噪音有点大，上了高速以后胎噪和发动机噪音都上来了，有很强的催眠作用?。车内密封效果不好，冬天漏风是常事。减震偏硬，走烂路的时候有点委屈乘客的屁股了。 【驾驶感受】 这个价格相对的驾驶感受还不错。大众的手动挡换挡感受是最好的，档把有吸入感，段落感也很清晰，每次换挡都是一种享受，大众最低端的车能做到和顶级的奥迪一个换挡感受也是不容易了。刹车很线性，可以让我每次刹停的时候做到几乎没有顿挫感。方向盘偏沉，习惯了也比较喜欢这样的转向手感。不过没有ESP让我感觉过急弯的时候没有信心。 【油耗】 都说日系车省油，德系车才是真省油，跑高速120的话不会超过6，市内不堵车的时候能跑到5以下。 【维修成本】 除了右后刹车灯坏得频了一些，倒车雷达年久出现误报，再没坏过啥，维修成本极低。保养一直都在4S店做，因为在外面做也没便宜多少?。 【最不满意】 受制于时代的局限性，买车的时候没有啥像样的国产品牌，导致大众车的配置极低，连个ESP都没有。倒车影像是后加装的，原车有座椅加热和后视镜加热，基本上没用过。NVH一般般，减震我觉得更像是增震。 总的来说，大众真的是很懂国人的车企，在2014年花8万多买个可靠性高的家用省油的小车算是不错了，时代在发展，捷达的情怀应该随着我们80一代逐渐消散了，希望中国的车企能够全面超越，不断生产出物美价廉的好车。

点评车型: 2015款捷达 1.4L 手动时尚型

3.1分“良好”

【购车经历】 本人大三在校生，因为再有大四一年就毕业，想搞一个代步车练练。 一波三折，本来想买个万把块的，发现万把块的光保险油钱就超出车价了，最后越看越高，看到了捷达。 当时有两辆捷达，都是15年的，一个白色1.6 一个银色1.4 白色比银色便宜2000，但是白色外观都是露底漆了，最终放弃，拿下这个1.4的捷达，自己还改了装饰条? 【提车价格】 裸车最后砍到3.1整，车自带交强险到六月份，外加自买第三者车损保险1500，乱七八糟的装饰，最终落地价格3.4。 【驾驶感受】 没开过啥好车，但是也能感受到捷达的动力不足。带爸妈出去玩玩稍微有个坡度的道有点吃力但是够用。 手动挡顿挫，多多少少有一点，可能还是新手不熟练吧。 转向精准，这没的说，德系的看家本领领。 手动挡，真是领教了德系档把的吸入感，相比国产手动挡强的不是一星半点！ 【空间表现】 入门级代步车，家里人也不高，勉勉强强吧。 【新手经历】 提车三个月了，小剐蹭一次，最近一次是爬坡上国道横穿马路，在走到路中间的时候突被顶到右侧车门。想想有点后怕，还是吸取经验我完好无伤，女朋友在后排受到轻微擦伤但是对面车气囊都崩了，对面驾驶员副驾驶也有受伤。对面是老款伊兰特，最后因为路口有让行标志，判的我全责，吸取经验吧。 【写在最后】 不出意外小捷达还会陪伴我几年，虽然是二手车，但是人生第一辆，还是很有感情的！

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.5分“一般”

好几手的二手车，以下是维修清单 修车 60车锁 40雨刷三脚架 50音响 350球头 400电池 1350保险 检车240 1300变速箱 25车胎 800高速拖车 4000发动机 400翼子板 120换胎 洗车25 160车锁 880雪地胎 轮胎300 灯50 灯50 发电机450 200保养 换胎40 违章400 开门充电100 防冻液60 保险1450+3100 检车180 轮胎600 轮胎300 水箱500 车漆脚垫100 喷油嘴150 刹车片150 保养190 换轮胎80 保险3900 检车260 尾气修车288 轴承580安全带扣12 补胎30 保养190 半轴油封14 换胎80 防冻液90 30补胎 500轮胎机油充气宝 离合器开关50 保养200 2W5买的二手，129000公里。 目前176000公里，空调可以，三个月变速箱就有问题，修好了上高速就爆缸，发电机水箱都换了，轮毂还瓢，现在高速只敢开120，刹车油总没，底盘都锈烂了，小问题太多，检车尾气不过还搭钱，谁无聊帮我算算花多少钱了，准备换车。

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动舒适型

3.22分“良好”

买车已经六年多了，当年提车的时候，没有在本地提因为外地车比较便宜，当地车有点儿贵大约贵8000块钱，跟着车贩子去淄博提车，感觉自己还是上当了毕竟人家有渠道如果自己去提车，又可以多省4000块钱，这就是信息的价值，当年买车的时候，在村里还是有一定的可观性，还是挺有面儿的，现在也就那样吧，转向还算精准，没有开过什么豪车，动力上和尚可以没有肉车只有肉人吧，变速箱冬天反应有点儿卡顿其实买车就是为了面子，说实话，这个车子的操控性还可以基本上没有什么毛病，外观还可以，内饰有点儿不耐脏，从去年冬天开始出现车辆异响，去维修店维修过维修店说这是捷达车的通病冬天异响，不知道是不是通病，总体上来说，还算可以说实话，合资车的区别和防锈技术批国产车要强一些和我同年买的车国产车的漆面儿和防绣都赶不上合资车，毕竟一分价钱一分货希望国产车越来越好，下次买车的时候，会考虑国产车

点评车型: 2013款捷达 1.6L 手动时尚型

3.86分“良好”

【购车经历】 这个是我人生的的第一台车，那个时候买车选择性不大，想要10万以内落地的三箱小车又不想买国产，能选的就那么几款(捷达、桑塔纳、爱丽舍)，首先排除了爱丽舍，那时觉得法系车都丑，审美不在线。桑塔纳和捷达其实是一个车，只是外观内饰有点区别，但是最终选择了相信一汽大众的品质。 【提车价格】 裸车8万，落地九万多，具体多少不记得了。 【驾驶感受】 开过朋友的老款卡罗拉，捷达比它好开太多了，高速稳、过弯稳、底盘也不错，最重要的是刹车有信心，不像卡罗拉，前半段都是空的，然后再加一点力度，突然就变急刹了，非常突兀，小捷达的刹车就线性很多。德系车在驾驶质感这块确实没得说，虽然只是最便宜的特供车！ 【油耗】 不算高，德系油耗在高速比较低，比日系还低，朋友的卡罗拉高速都要7个多，捷达6个左右，市内油耗高一点。 【乘坐体验】 爸妈都说坐着舒服，在乡下跑烂路也不觉得很颠簸，底盘隔音也不错。 【空间表现】 后背箱和后排空间家用都完全可以了，平时拉点东西带几个人都不觉得挤。唯独没有后排放倒功能，不能放很长的东西。 【维修成本】 保养便宜，维修成本低，配件齐全好找，这个都是捷达的优势。 【最不满意】 配置低到不行，遥控钥匙都没有，后背箱开关都是要用钥匙扭的那种，后期自己改了不少东西。

点评车型: 2012款捷达 1.6L 前卫纪念版

2.86分“一般”

【驾驶感受】 在实际驾驶这台车的生活给我最大的感受就是，老车确实已经有年代感了，但是绝不能用情怀来代替。首先这台车发动机为1.6排量的低功耗发动机只有95马力，最大扭矩为140Nm，先不说其他配置，开起来动力方面明显比较肉，因为是手动挡起步必须稍微加点油，要不然就容易熄火正常行驶过程中换挡倒是比较流畅，就是整车隔音比较差，车辆在45码的速度下行驶可以清晰的听到发动机和路面其他噪音，因为是机械助力，手基本不能松开方向盘。 在我实际驾驶过程中基本没有怎么使用车上其他配置，因为听歌需要碟片，噪音也比较大所以直接放弃听歌，空调到是比较好用，风速调止最大，车内2分钟左右就已经很凉快了，这就是对这台车驾驶感受最大的记忆， 虽然这台车为一代人成就了梦想，但是他毕竟只是一台很普通的家用轿车，所以他不应该称之为一代情怀。

点评车型: 2012款捷达 1.6L 前卫纪念版

2.86分“一般”

2012款捷达比较经典，定位是耐用的经济车型，外观低调朴实，内饰现在看来有些过时廉价。1挡起步时，需要将油门踩深一些，动力才会有响应。在起步环节中，尤其是半坡起步，假如油门没有及时跟上，同样会以熄火收场。1.6L配合手动挡燃油经济性不错。

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.6分“一般”

【驾驶感受】 没啥驾驶感受，都说捷达陆地小飞机，那都是扯的，动力差，除了1档前期起步冲，过了50动力就慢，官方百公里加速13 14秒，还好意思说提速快！转向一般，谈不上精准，也不太模糊！有点重，得适应！手动换挡，2档不好换，齿轮不清晰，换挡容易卡顿！基本上没啥驾驶感受，底盘贼差，滤震效果可以说一点没有！没有隔音，发动机噪音大！呜呜呜的！开时间长脑子疼！ 【动力表现】 别听别人吹嘘这车动力多好，提速多块的！都是假象，除了1档爆发扭矩大点，给人一种推背感，后段提速贼慢！百公里加速14秒的车提啥动力表现？都是别人吹嘘的！ 【空间表现】 中规中矩吧，后排不能坐超过175的，不然很难受，后备箱空间还很可以 【保养】 这车就剩在维修保养便宜，不然真没啥拿得出手的，保养半合成机油加三滤才200，前面一副刹车片才120，减震才一百多钱一根！配件和保养挺便宜 【油耗】 谈不上省油，市内基本上8到9个油，高速跑100基本上在7个左右，综合油耗也得8.5，脚法重的人开到10个轻松，相对于小排量手动挡的车来说不省油 【最不满意】 钣金太差，容易车身生锈！发动机噪音大，车内隔音差，开起来全车都是噪音，时间长脑子疼，跑高速就更惨了！100以后说话靠吼！底盘减震太差，没点舒适型，过个坑感觉车都要散了！因为设计原因，发动机后置的两根水管太细了，容易堵，很容易高温开锅！小毛病不少，内饰异响也多，除了维修便宜！其他真的不咋的！

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.57分“一般”

下文以本人车辆来评价，当年二手买的，买前原车主出过事故，断了大梁。以下评价均以此作为前提： 外观：方方正正的板砖造型，旧时代特有的标志，个人认为是捷达的灵魂所在。刚开始拿到车觉得挺土的，开了几年再换新车确是对它不舍得。外壳很硬，之前跟一辆泥头车剐蹭过，当时没下车，直接走了，放泥头车一马，毕竟是旧车，没必要浪费时间要点钱。被一辆奥迪轻轻怼过一次屁股，啥事没有，也是放它一马。 内饰：内饰完全没有讲的必要，整车塑料，老车异响挺多，作为代步车，不用追求太多 配置：1.6自吸发动机，低速马力和扭矩都够用，加速迅猛，其它功能配置，压根没有 空间：全车最舒服两个位置只有主驾位和副驾位，后排座椅只能说可以坐人，头部空间还行，腿部空间紧凑。后备箱空间表现还是不错的，放东西很多，没啥问题。 操控：转向灵敏，加速迅猛，跟现在的新车相比肯定不足，但是仍然有驾驶它的乐趣，手波加塑料方向盘，路感清晰，因为是老车，而且曾经出过事故断了大梁，所以整车抖动厉害，但是不妨碍驾驶，只能说舒适性差。 动力：80以下提速相当快，但无法以数据来评估它，极速情况反正高速开到150都试过，跑高速除了超速行驶的那些人，没有比我跑的快的。拿来爬山也完全不在话下，都是亲测过。整体表现只能说“可以”。 舒适性：乘坐舒适性，这一点就算了，没啥好说的，因为不舒适。但是车门隔音是相当不错，车里放音乐很大声，车外完全听不见。行驶过程的风噪和胎噪就很大声。 维修情况：当年拿到车是12万公里，出现过的问题包括挂档胶套，方向盘胶套，前轮轴承，缺缸，电池、正时皮带等。处理之后没有再出现过，直到5年后开到25万公里，以上的问题除了轴承又搞了一轮。费用大约去到1万一次。（4s店） 感谢5年来老伙计的陪伴，以后可能这种车型会越来越少直至消失，以此文留下纪念。

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

2.64分“一般”

外观：萌萌的套娃脸， 内饰：满满的塑料感， 油耗：稳稳地省油劲， 轮胎：窄窄的面包胎， 操控：深深的离合器， 动力：狠狠的起步油，（网上谣传，起步不烧胎，捷达算白开） 背推：弱弱的不敢超， 底盘：妥妥的随便造， 保养：香香的省钱控。 主要是上下班，接送孩子，买菜车玩什么闷骚，玩什么霸气！ 省钱才是王道！ 耐造才是需要！ 会过日子吐露担当！ 能拉东西彰显胸怀！ 虽然我夸了我的汗血宝jie马da，但是不能掩盖她那致命的缺点！ 该吐槽的还是要吐槽，人体工程学没有很好的考虑主驾驶的设计，如果手动挡要及时的切换档的话，需要将座位调至方向盘太近，可是腿受不了，要是远离，挂档不舒服，够不到三档，可是我的胳膊不短！ 如果座椅调的太高，头顶不舒服😔，而且后视镜遮挡右面的视线，右转弯很不安全！ 如果调的太低有后仰的感觉，而且没有背部支撑，开久了，腰酸背痛腿抽筋，没有定速巡航，长途一定不能开她！

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.56分“良好”

一汽大众捷达手动最大亮点就是省油，耐造耐用，搭在EA211发动机，动力只要舍得给油，只有肉人没有肉车，夏季开空调动力差点。底盘开着稳重，空间大。后排宽敞，开着舒适操控好。听音乐原车DC插U盘声音很大。音质一般。。捷达最大的缺点就是隔音比较差。低俗行驶声音不大。高速行驶噪音很大。跟国产低配一样。如果是新手开车会觉得离合器很重，多开几天时间就习惯不会感觉重了。毕竟价格在那摆着。一汽捷达虽然是个低配车，没国产车配置高，功能多，确实有些方面比国产好些，国产车开几年比较松散，电路故障及异响比较多，生锈掉漆多点。可能跟防锈电泳处理有关吧。 【保养】 保养也比较便宜，一般机油换280到340的全合成机油。一般5000到6000公里按时更换机油。 【维修成本】 捷达这款车配置低。电路和底盘连杆胶套异响都没有。除了正常保养。

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动舒适型

3分“良好”

外观一般，当初也跟风买的捷达，现在后悔的要死，要动力没动力，要配置没配置，内饰用料惨不忍睹，就该选国产车的

点评车型: 2013款捷达 1.6L 手动时尚型

3分“良好”

时尚版配置太低了，很多东西都没有要自己去加装，内饰太廉价，满满塑料感。空间一般，后排中间那里凸起太高，油耗是真低。外观也可以，就是一家用代步车，纯属代步，不要抱有太大期望，

点评车型: 2015款捷达 1.6L 手动舒适型

3.89分“良好”

买车已经六年多了，三万多公里，今年车上线儿审车人都不敢相信，一般就是上下班开，动力还算可以，家用没问题，没有肉车，只有肉人，蒙踩油门儿还是往前蹿的，推背感还是有的，毕竟价格在那里摆着呢你想和几十万，几百万的车呢是比是不可能的，没有出现过什么毛病，油耗六个多油，还算可以，平常只做一些基本的保养，没有修过，舒适性一般，可以接受，去年开始冬天车内出现异响，去维修店儿维修师傅说正常情况，这是大众捷达车的通病，到了夏天，就不会有了，感觉配置这一块儿，没有什么大作用。空间还算是可以，只是内饰车顶有点儿不耐脏，车辆外观还算可以，买车六年多了，洗完车还是还是和新的差不多，车漆质量不错，车也没有出现什么锈迹，不像有的车，买上两三年就出现锈迹了，在这里就不说你什么车了，感觉还算可以。