点评车型: 2013款捷达 1.4L 手动舒适型

3.36分“良好”

对陪伴了自己快八年的小伙伴发表一下总结吧，作为人生的第一辆车，感情还是很深的。 【动力表现】 作为手动挡车型，在日常的城市路段动力足够，虽然只有区区1.4自吸的排量，但是得益于整车轻量化设计，提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是开空调的时候，显得比较吃力。 【乘坐体验】 对乘客来说就是个交通工具而已，车内空间一般，4米4的车身长度，幸好大众的车头普遍照日系短一些，后排乘客不会太感觉拘束，不过横向空间有点小了，后排坐三个成年人有点费劲。。噪音有点大，上了高速以后胎噪和发动机噪音都上来了，有很强的催眠作用?。车内密封效果不好，冬天漏风是常事。减震偏硬，走烂路的时候有点委屈乘客的屁股了。 【驾驶感受】 这个价格相对的驾驶感受还不错。大众的手动挡换挡感受是最好的，档把有吸入感，段落感也很清晰，每次换挡都是一种享受，大众最低端的车能做到和顶级的奥迪一个换挡感受也是不容易了。刹车很线性，可以让我每次刹停的时候做到几乎没有顿挫感。方向盘偏沉，习惯了也比较喜欢这样的转向手感。不过没有ESP让我感觉过急弯的时候没有信心。 【油耗】 都说日系车省油，德系车才是真省油，跑高速120的话不会超过6，市内不堵车的时候能跑到5以下。 【维修成本】 除了右后刹车灯坏得频了一些，倒车雷达年久出现误报，再没坏过啥，维修成本极低。保养一直都在4S店做，因为在外面做也没便宜多少?。 【最不满意】 受制于时代的局限性，买车的时候没有啥像样的国产品牌，导致大众车的配置极低，连个ESP都没有。倒车影像是后加装的，原车有座椅加热和后视镜加热，基本上没用过。NVH一般般，减震我觉得更像是增震。 总的来说，大众真的是很懂国人的车企，在2014年花8万多买个可靠性高的家用省油的小车算是不错了，时代在发展，捷达的情怀应该随着我们80一代逐渐消散了，希望中国的车企能够全面超越，不断生产出物美价廉的好车。

点评车型: 2015款捷达 1.4L 手动时尚型

3.1分“良好”

【购车经历】 本人大三在校生，因为再有大四一年就毕业，想搞一个代步车练练。 一波三折，本来想买个万把块的，发现万把块的光保险油钱就超出车价了，最后越看越高，看到了捷达。 当时有两辆捷达，都是15年的，一个白色1.6 一个银色1.4 白色比银色便宜2000，但是白色外观都是露底漆了，最终放弃，拿下这个1.4的捷达，自己还改了装饰条? 【提车价格】 裸车最后砍到3.1整，车自带交强险到六月份，外加自买第三者车损保险1500，乱七八糟的装饰，最终落地价格3.4。 【驾驶感受】 没开过啥好车，但是也能感受到捷达的动力不足。带爸妈出去玩玩稍微有个坡度的道有点吃力但是够用。 手动挡顿挫，多多少少有一点，可能还是新手不熟练吧。 转向精准，这没的说，德系的看家本领领。 手动挡，真是领教了德系档把的吸入感，相比国产手动挡强的不是一星半点！ 【空间表现】 入门级代步车，家里人也不高，勉勉强强吧。 【新手经历】 提车三个月了，小剐蹭一次，最近一次是爬坡上国道横穿马路，在走到路中间的时候突被顶到右侧车门。想想有点后怕，还是吸取经验我完好无伤，女朋友在后排受到轻微擦伤但是对面车气囊都崩了，对面驾驶员副驾驶也有受伤。对面是老款伊兰特，最后因为路口有让行标志，判的我全责，吸取经验吧。 【写在最后】 不出意外小捷达还会陪伴我几年，虽然是二手车，但是人生第一辆，还是很有感情的！

点评车型: 2013款捷达 1.6L 手动舒适型

4.07分“优秀”

【购车经历】人生中的第一辆车，新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。那时候在驾校练车都是老捷达和桑塔纳3000，因此对新捷达也有了莫名的好感，2013年老婆刚刚怀孕，买车也提上了议程，大众的品牌和知名度无疑成为首选，福克斯成为了次选方案。新捷达三月份上市的，我驾照6月份下来的，刚下来就去了一家4S店也没试驾直接就裸订了，7月份到车，记得当时找的熟人没做装具，只在店里上的保险。想当年新捷达的销售量可是碾压速腾和朗逸的。 【提车价格】厂家指导价9.83万一分钱没便宜，算上保险购置税应该接近十一万。又去外面贴了车膜和安装了和店里一模一样的德赛西威262导航，全下来应该差不多十一万五左右。 【驾驶感受】提车后练车了一周，找了个陪练上路的，感觉1.6L的动力相当不错，起步和加速也是杠杠的，当然那时候我也没开过别的车。另外仪表盘有换挡提示也是很人性化，对新手真的很友好。磨合期基本都是七个多的油耗，电子油门踩的力度需要深一些，和驾校的车脚感差距也很大，由于装了倒车雷达和倒车影像，所以新手倒车也比较轻松。只是侧方位入库大概练了两个月才熟练。 【油耗】磨合期基本一直都是七个多，期间跑了几次高速，能拉到五个左右，用了定速巡航之后最低可以拉到4.5左右，出了磨合期一直使用之间都是6个油，开空调坐的人多都是6.5个油。 【乘坐体验】主驾和副驾空间还可以，比较是入门紧凑型，偶尔放倒休息会空间也富裕，后排略显紧凑，三个人的话稍微胖点基本就要贴上了。反正这款车外面出租多的是，作为日常普通交通工具坐五个人是一点问题没有的。 【最满意】通勤代步，买菜专用，一晃间已经接近十年，期间没出过任何大故障，只是换过一个天窗开关，刹车灯灯泡是这款车的通病了，一年得换几次灯泡，其余都还好，乘坐空间也还可以，后备箱也还可以，最少时开过5个油，最多时也就八个油吧，开了这么多年总得体验还是不错的。而且新捷达的配件汽配城里面大把的是，根本不用去4儿子那挨宰，保养费用也物美价廉的很。 【动力表现】开了近十年，红绿灯起步能超过我的就遇上三次，一次特斯拉，一次大众CC，一次比亚迪汉，什么宝马，大奔，奥迪BBA，我这小车超他们都和玩一样，我觉得没有肉车只有肉人那句话绝对正确。 【最不满意】要说最不满意的也就是它的千斤顶和轮胎了，每次换胎那叫一个费劲呀，一是那成为千斤顶的东西根本就不管什么用，太简配了，二是轮毂太紧了，每次都要上大锤才能砸下来，传统的拿脚踹几下掉下来根本对它没有一丝的威胁。另外还有刹车灯几乎每年都坏，马路上的新捷达也都这样，很多都是独眼龙，不是左边烧就是右边烧，索性我就备了一盒灯泡放在后备箱，自己动手随时坏了随时换就好。

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.86分“良好”

2020年3月份在济南二手车市场买了这辆17款捷达，当时一共才跑了整一万公里，算是准新车，全车原版原漆，就是有点剐蹭，不影响外观，全部落地总共5.4，价格稍贵了一点，但是首先看上的是黑色的轮毂，不管前车主咋换的，也不管多少钱，反正就是喜欢，第一眼就看上它了😜 然后就是三大件确实不错，底盘还是挺稳的，最快跑过一百四，再往上不敢了，不过感觉还是能再快一点，还是安全第一咯；还有大众的手动挡真的不是盖的，换挡很清晰，低扭还很强，虽说1.4的才90匹，但是平时超车啥的从来没怂过，直接降档地板油推背感就嘎嘎来；再说发动机，目前还没出任何问题，EA211应该还是信得过的，就算出了问题，我感觉是个修车师傅就能玩得了，所以可靠性应该没说的。 再说说内饰，说他简约是它，说它简陋也是它，不过总的来说就是够用而已，空调没有自动就手动，没有360全景加个倒车影像也行，没有自动雨刷用手扒拉也可以，没有多功能方向盘就自己加一个，总之虽说功能没多少吧但是自己想加也能加的上，可塑性还是有的（因为实在没钱，华丽的借口也是可以的🤓） 最后说说整体吧，一是空间不错，后备箱也足够大，家用完全OK；二是用车成本低，油耗我是经常地板油，起步三千转换挡，也就不超过七个油，保养在下面修理店一次二百，半合成机油；三是各处出的毛病也少，到目前为止真正因为质量出过问题的就是前两天后面有个转向灯不亮了，我还心思换个灯泡，结果修车师傅拍了一巴掌就好了，接触不良而已😤。 总之捷达这车还是真不赖，在一个奋斗的年纪有这么一辆靠得住的车陪在身边很知足了！

点评车型: 2012款捷达 1.6L 前卫纪念版

2.86分“一般”

【驾驶感受】 在实际驾驶这台车的生活给我最大的感受就是，老车确实已经有年代感了，但是绝不能用情怀来代替。首先这台车发动机为1.6排量的低功耗发动机只有95马力，最大扭矩为140Nm，先不说其他配置，开起来动力方面明显比较肉，因为是手动挡起步必须稍微加点油，要不然就容易熄火正常行驶过程中换挡倒是比较流畅，就是整车隔音比较差，车辆在45码的速度下行驶可以清晰的听到发动机和路面其他噪音，因为是机械助力，手基本不能松开方向盘。 在我实际驾驶过程中基本没有怎么使用车上其他配置，因为听歌需要碟片，噪音也比较大所以直接放弃听歌，空调到是比较好用，风速调止最大，车内2分钟左右就已经很凉快了，这就是对这台车驾驶感受最大的记忆， 虽然这台车为一代人成就了梦想，但是他毕竟只是一台很普通的家用轿车，所以他不应该称之为一代情怀。

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.6分“一般”

【驾驶感受】 没啥驾驶感受，都说捷达陆地小飞机，那都是扯的，动力差，除了1档前期起步冲，过了50动力就慢，官方百公里加速13 14秒，还好意思说提速快！转向一般，谈不上精准，也不太模糊！有点重，得适应！手动换挡，2档不好换，齿轮不清晰，换挡容易卡顿！基本上没啥驾驶感受，底盘贼差，滤震效果可以说一点没有！没有隔音，发动机噪音大！呜呜呜的！开时间长脑子疼！ 【动力表现】 别听别人吹嘘这车动力多好，提速多块的！都是假象，除了1档爆发扭矩大点，给人一种推背感，后段提速贼慢！百公里加速14秒的车提啥动力表现？都是别人吹嘘的！ 【空间表现】 中规中矩吧，后排不能坐超过175的，不然很难受，后备箱空间还很可以 【保养】 这车就剩在维修保养便宜，不然真没啥拿得出手的，保养半合成机油加三滤才200，前面一副刹车片才120，减震才一百多钱一根！配件和保养挺便宜 【油耗】 谈不上省油，市内基本上8到9个油，高速跑100基本上在7个左右，综合油耗也得8.5，脚法重的人开到10个轻松，相对于小排量手动挡的车来说不省油 【最不满意】 钣金太差，容易车身生锈！发动机噪音大，车内隔音差，开起来全车都是噪音，时间长脑子疼，跑高速就更惨了！100以后说话靠吼！底盘减震太差，没点舒适型，过个坑感觉车都要散了！因为设计原因，发动机后置的两根水管太细了，容易堵，很容易高温开锅！小毛病不少，内饰异响也多，除了维修便宜！其他真的不咋的！

点评车型: 2010款捷达 1.6L 伙伴

2.57分“一般”

下文以本人车辆来评价，当年二手买的，买前原车主出过事故，断了大梁。以下评价均以此作为前提： 外观：方方正正的板砖造型，旧时代特有的标志，个人认为是捷达的灵魂所在。刚开始拿到车觉得挺土的，开了几年再换新车确是对它不舍得。外壳很硬，之前跟一辆泥头车剐蹭过，当时没下车，直接走了，放泥头车一马，毕竟是旧车，没必要浪费时间要点钱。被一辆奥迪轻轻怼过一次屁股，啥事没有，也是放它一马。 内饰：内饰完全没有讲的必要，整车塑料，老车异响挺多，作为代步车，不用追求太多 配置：1.6自吸发动机，低速马力和扭矩都够用，加速迅猛，其它功能配置，压根没有 空间：全车最舒服两个位置只有主驾位和副驾位，后排座椅只能说可以坐人，头部空间还行，腿部空间紧凑。后备箱空间表现还是不错的，放东西很多，没啥问题。 操控：转向灵敏，加速迅猛，跟现在的新车相比肯定不足，但是仍然有驾驶它的乐趣，手波加塑料方向盘，路感清晰，因为是老车，而且曾经出过事故断了大梁，所以整车抖动厉害，但是不妨碍驾驶，只能说舒适性差。 动力：80以下提速相当快，但无法以数据来评估它，极速情况反正高速开到150都试过，跑高速除了超速行驶的那些人，没有比我跑的快的。拿来爬山也完全不在话下，都是亲测过。整体表现只能说“可以”。 舒适性：乘坐舒适性，这一点就算了，没啥好说的，因为不舒适。但是车门隔音是相当不错，车里放音乐很大声，车外完全听不见。行驶过程的风噪和胎噪就很大声。 维修情况：当年拿到车是12万公里，出现过的问题包括挂档胶套，方向盘胶套，前轮轴承，缺缸，电池、正时皮带等。处理之后没有再出现过，直到5年后开到25万公里，以上的问题除了轴承又搞了一轮。费用大约去到1万一次。（4s店） 感谢5年来老伙计的陪伴，以后可能这种车型会越来越少直至消失，以此文留下纪念。

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

2.64分“一般”

外观：萌萌的套娃脸， 内饰：满满的塑料感， 油耗：稳稳地省油劲， 轮胎：窄窄的面包胎， 操控：深深的离合器， 动力：狠狠的起步油，（网上谣传，起步不烧胎，捷达算白开） 背推：弱弱的不敢超， 底盘：妥妥的随便造， 保养：香香的省钱控。 主要是上下班，接送孩子，买菜车玩什么闷骚，玩什么霸气！ 省钱才是王道！ 耐造才是需要！ 会过日子吐露担当！ 能拉东西彰显胸怀！ 虽然我夸了我的汗血宝jie马da，但是不能掩盖她那致命的缺点！ 该吐槽的还是要吐槽，人体工程学没有很好的考虑主驾驶的设计，如果手动挡要及时的切换档的话，需要将座位调至方向盘太近，可是腿受不了，要是远离，挂档不舒服，够不到三档，可是我的胳膊不短！ 如果座椅调的太高，头顶不舒服😔，而且后视镜遮挡右面的视线，右转弯很不安全！ 如果调的太低有后仰的感觉，而且没有背部支撑，开久了，腰酸背痛腿抽筋，没有定速巡航，长途一定不能开她！

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3.56分“良好”

一汽大众捷达手动最大亮点就是省油，耐造耐用，搭在EA211发动机，动力只要舍得给油，只有肉人没有肉车，夏季开空调动力差点。底盘开着稳重，空间大。后排宽敞，开着舒适操控好。听音乐原车DC插U盘声音很大。音质一般。。捷达最大的缺点就是隔音比较差。低俗行驶声音不大。高速行驶噪音很大。跟国产低配一样。如果是新手开车会觉得离合器很重，多开几天时间就习惯不会感觉重了。毕竟价格在那摆着。一汽捷达虽然是个低配车，没国产车配置高，功能多，确实有些方面比国产好些，国产车开几年比较松散，电路故障及异响比较多，生锈掉漆多点。可能跟防锈电泳处理有关吧。 【保养】 保养也比较便宜，一般机油换280到340的全合成机油。一般5000到6000公里按时更换机油。 【维修成本】 捷达这款车配置低。电路和底盘连杆胶套异响都没有。除了正常保养。

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动舒适型

3分“良好”

外观一般，当初也跟风买的捷达，现在后悔的要死，要动力没动力，要配置没配置，内饰用料惨不忍睹，就该选国产车的

点评车型: 2015款捷达 1.6L 手动舒适型

3.89分“良好”

买车已经六年多了，三万多公里，今年车上线儿审车人都不敢相信，一般就是上下班开，动力还算可以，家用没问题，没有肉车，只有肉人，蒙踩油门儿还是往前蹿的，推背感还是有的，毕竟价格在那里摆着呢你想和几十万，几百万的车呢是比是不可能的，没有出现过什么毛病，油耗六个多油，还算可以，平常只做一些基本的保养，没有修过，舒适性一般，可以接受，去年开始冬天车内出现异响，去维修店儿维修师傅说正常情况，这是大众捷达车的通病，到了夏天，就不会有了，感觉配置这一块儿，没有什么大作用。空间还算是可以，只是内饰车顶有点儿不耐脏，车辆外观还算可以，买车六年多了，洗完车还是还是和新的差不多，车漆质量不错，车也没有出现什么锈迹，不像有的车，买上两三年就出现锈迹了，在这里就不说你什么车了，感觉还算可以。

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型

3.28分“良好”

世界上最好的变速箱MQ200没有之一，最骄傲的5速手动挡就是耐用，好开，换挡平顺，保养便宜，实用性很强，没有花里胡哨的东西，1.6自然吸气发动机没有涡轮增压，所以还算是比较好，缺点就是捷达设计空间尺寸没有速腾大

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.6L 手动时尚型

4.14分“优秀”

1.比韩系起亚车动力好点，特别是起步，明显动力足点； 2.舒适感勉强； 3.空间有点小，主驾驶往后一点，后排坐人就有点窄； 4.贴的膜才过小时间，就有点起皱，左后视镜看不清楚后面！

点评车型: 2015款捷达 质惠版 1.4L 手动时尚型

4.71分“优秀”

:很满意,这个车给我带来了很多的方便,之前没有车的时候每天都要等公交,或者说是搭车其实是非常不方便的,现在有了车之后方向盘掌握在自己的手里,想去哪里就去哪里。 之前我买这个车的时候,那边的销售告诉我这个车算是最低的价格了,因为当时跟他讲了很久的价格,但后来等到第二次车展的时候我再去询问价格,结果比我当时的价格要低一点点，所以会觉得心里有些不平衡。 后面坐三个人的话也还是可以的,所以这样的级别的车来说的话，空间算是不错啦。 这个车的动力爆发性很强,这点我是非此车欢,加上这个车换挡又平顺。 操控起来是毫无压力的。因为车小停车也比较方便,转弯也是比较方便的。皮实耐用开了七年没换过任何零件，经济实惠省油家庭用车首选车

点评车型: 2017款捷达 1.4L 手动时尚型

3分“良好”

感觉还是可以的，内饰差了点，动力手动挡的都还好，就是起步慢，上坡动力有点不够用，其他还好，空间蛮大，作为一台练手车来说还是不错的