点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版
4分“优秀”330T最低配的车型,没有天窗。先说优点:外观耐看,中庸,不丑,不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明,有力量感。空间大,能装。坐垫长度,厚度,软硬度均刚好。不硬不软,乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅+主驾驶电动座椅(6向)+360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月,开了3500km,平时就是上下班,市区内走走停停平均车速才21km/h,油耗有点不稳定,小熊油耗计算最高时候13.1L百公里,最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间,没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速,又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃,居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价,好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮,五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感,大众你20万定位的车好意思吗?还有,最低配只有四个音响,那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面,地盘的厚重感有。悬挂不软不硬,有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的,尤其在启动时候,隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888,但是动力完全够用了,提速也还算快。买这车完全是听家里意见,(我爸喜欢)满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里,但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习,配置再高一点,可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。
用户7057096686374:请问市区油耗多少钱一公里
用户9033546450881:请问你加的那些配一起多少钱
叫我大大大飞哥:颗粒捕捉器堵塞很普遍
很多人在买合资SUV时都喜欢选择20万左右价位的一些车型,这个价位内的合资SUV多为紧凑型SUV,不过目前已有少部分合资中型SUV在经过了市场终端的优惠后价格也是在20万左右,途观L这款车便就是一个非常典型的例子了,途观L是一款合资中型SUV,该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版是全系中的次低配车型,这个配置车型的指导价是21.58万,目前在经过市场终端的优惠后该车的落地价也就在20万出头,因此与同级的丰田汉兰达等车型相比途观L这款车的性价比我个人觉得是比较高的。
动力:该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版搭载的是一台2.0T的低功率涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是186匹,峰值扭矩是320N.m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成实测的百公里加速成绩是8.7s,对于一款家用SUV来说这样的动力表现是完全足够日常使用的。
油耗:途观L2021款 330TSI 自动两驱舒享版这款车实测的综合百公里油耗是8.6L,这样的油耗与同价位的一些日系车相比并不算十分省油,但对于一款整备质量有1.65吨的中型SUV来说8.6L的综合百公里油耗也并不算高。
操控:德系车在操控方面的表现一向都是比较出色的,这款大众途观L也是如此,首先该车的方向盘指向精准,几乎能够做到“指哪打哪”;其次这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架整体做得比较扎实,在保证了车内舒适性的同时侧倾也控制得比较到位;另外在刹车方面,这款车实测的百公里刹停距离是40.39米,刹车成绩在同级中属于中等的水平。
空间:由于该车的轴距已经达到了2791mm,并且还采用的是5座的座椅布局,因此该车车内的乘坐空间以及后备厢空间都是比较宽敞的,后排坐进一个身高1.8米的成年人腿部空间还有两拳左右,而头部空间则还有四指左右,对于家用来说这样的空间表现是完全够用的。
噪音:这款车对噪音的控制我个人还是比较满意的,该车在怠速情况下车内的分贝值是39.7分贝;在时速60km时车内的分贝值是59.3分贝;在时速80km时车内的分贝值是62.5分贝;在时速120km时车内的分贝值是66.3分贝。
故障:1、绝大部分车型存在天窗出水孔不堵塞但下雨天仍然漏水的情况;2、部分车型在行驶里程超过2万公里后出现变速箱渗油的情况;3、空调出风口的调节开关很容易坏;4、双离合变速箱在低速换挡时的顿挫比较明显。
保养:这款车的首保是在5000公里时进行,首保是免费的,后续可以每1万公里进行一次小保养,小保养项目包含换机油(全合成)和机滤,如果在4S店保养加上工时费一次小保养的费用在1000元左右,建议过首保后可以到其他地方保养,机油、机滤加上工时费总的600元左右就可以搞定。