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    途观L2021款330TSI 自动两驱舒享版新车异味较大值得买吗_途观L怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1014人评价
    18万-25万SUV总榜No.87
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-26.68万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.88
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.81
    • 配置
    • 3.88
    • 3.78
    • 空间
    • 4.19
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.82
    • 操控
    • 3.61
    • 3.81
    • 动力
    • 3.61
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.21良好

    大众途观来到我国之初是采用的纯进口方式,当时的售价过高,但是销量却比较大。受限于产能,所以这辆车迅速地被国产了。国产以后,得到了市场的认可,销量一路走高,直到最后一款丝绸之路版的途观彻底落下了帷幕,途观L便登场了。途观L是途观的升级版车型,它的外观更大气,空间更大。这辆车子在2020年一共卖出了170208辆,非常的热销。那么这辆车子的性价比究竟如何,值得我们购买吗?今天我就来分析一下大众途观L车型,我觉得这款车型是小伙伴们购买得比较多的,具体的配置为2021款 330TSI 自动两驱舒享版。这辆车子是2.0T的入门版车型,厂家指导价21.58万元,优惠后的裸车价为16万元,优惠了约5.6万元。购置税14159元,保险5000元,上牌1000元,所以这辆途观L全部落地的价格为180000元。这样的价格你觉得如何呢?作为一辆中型SUV,它的价格其实并不高。 【优点】 这辆大众途观L的外观设计确实相当具有质感,颜值较高。进气中网连接了两侧的氙气大灯,对,你没有看错,它的大灯并不是led的光源。进气中网的下方采用的是蜂窝造型的熏黑进气口,用来给散热器降温,并且由乌光的镀铬饰条点缀了下进气口,犀利感比较到位。车型的侧面腰线非常深刻,配备上R18的铝合金轮毂以及银色的车顶行李架,力量感营造得是比较理想的。车尾的设计层次鲜明,配备了单边共双出的外露式镀铬排气管,尾灯则采用的是AB熏黑尾灯,点亮后的效果就像一只高尔夫球棒,配备上途观L的英文字母,看起来就像是一辆豪车。 车内的空间非常的宽敞,长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距是2791mm。尽管车身长度一般,但是它的宽度,高度以及轴距都是特别理想的,而且这辆车型又是一辆五座的设计,所以前后排的空间是相当宽敞的。我的身高1米78,前后排空间都挺优秀的,但可惜的是这款车型并未配备全景天窗,而且空调也是手动的,降低了一部分的舒适性,总体来说乘坐的宽敞度没有任何问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱,这套动力总成是大众目前使用的最多的也是成熟度最高的。这套动力系统最大的优势就在于油耗以及动力性能做到了很好的平衡,加速深踩油门可以获得不错的推背感,但是缺点也有,就是低速状态下反应偏慢,容易产生顿挫,而且长时间上坡或者下坡会导致变速箱产生过热保护,需要停在路边降温。这一点比较麻烦,但也没办法,双离合的变速箱理论上就是工作速度太快,容易发热。 【缺点】 大众途观L的车内空间确实相当的宽敞,但是它的后排中间放脚的位置突出特别的明显,感觉不美观,而且坐在中间的人脚都不太好放。如果满载五个人,车内的舒适度就不好了,这是大众的绝对软肋。 这辆车子的隔音效果也很一般,胎噪,风噪都特别的明显。在试驾过程中听着比较明显,而且我还是匀速驾驶的,按理来说不该有如此大的噪音。可见这辆车子的隔音效果真的很一般,而且胎噪偏大。 车内的塑料感感觉特别的明显,而且也有不少的异味。全黑的内饰虽然看起来特别的工整,具有较强的美感,但是豪华感比较欠缺。 总的来说,这辆大众途观L的各方面性价比还是不错的,作为家用车来说,我觉得它是比较称职的,至于一些小缺点也可以忍受。当然了,这辆车子的隔音性确实让人有些头疼,后期改善的成本也偏高。

    2021-03-12

    大洪山请问你这价格是在哪里购买的?我也想入手一台。

    儒雅的萝卜菜反映多少年了还是吊样子不改反正有人买

    歪果仁1981全景天窗 大众和奥迪的不少车型天窗漏水,没有天窗,也就没有这个)困绕了 疝气大灯 现在流行的是LED大灯,然而疝气大灯其实更实用,视线不好的时候疝气大灯比LED大灯的穿透力更强,使用寿命也更长,更换大灯时的费用也比LED大灯要便宜

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.86良好

    想着买辆家用的车,老婆看中途观L,在21款 330TSI 双离合 两驱 舒享版和21款 280TSI 双离合 两驱 智享版之间纠结选择,我老婆不管事,她就选择了个银色的外观,我看了下21款 330TSI 双离合 两驱 舒享版,发动机最大功率137KW,而另外一版的发动机最大功率110KW,这么一对比,最后选择2021款 330TSI 自动两驱舒享版,因为他的动力更充沛一些。 先说说我的买车价格: 我买的是途观L,2021款 330TSI 自动两驱舒享版,厂商指导价21.58万,那会儿我们优惠了2.5万左右,购置税16800左右,上牌费300,交强险950,商业保险6200左右,全部做下来花了快22万左右。 车的优点: 第一、空间大,车长4712MM,宽1839MM,高1673MM,空间完全够用,坐5个人都不会觉得拥挤,必须给个赞。 第二、油耗低,大众的油耗一直还是比较有口皆碑的,官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L,我实际在城里开起来百公里油耗为8.6L,这个油耗我很满意。 第三、动力不错,搭载的发动机是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力186PS,油门比较灵敏,动力对我们这种不是玩车的家用情况来说,完全够用。 第四、外观好看,前脸很大气,侧身线条设计流畅,尾部看起来圆润饱满,接缝处做得比较平整,整体给人一种成熟的气场,我选的是银色,耐脏。 车的缺点: 第一、内饰就不吐槽了,新车味道比较大,做过除甲醛,开一个月还是有很大味道,机舱有的的线束都是用胶布随意包的,好歹也有二十来万的车,小导管又不值几个值钱,还不如好多十来万的车。 第二、隔音降噪这一点必须也要吐槽下,尤其是跑高速的时候,噪音太大,我只能开着音乐掩盖。 用车答疑: 第一、这个版本的途观L没有配置前倒车雷达,如果老婆要用车建议加装一个,没有前倒车雷达倒车的时候,剐蹭的风险就增加了。 第二、这个版本途观L搭载的巡航系统是定速巡航,我之前以为是ACC自适应巡航。 第三、关于保养,我的大众途观L的首保是在车辆里程数为5000公里的时候做的,首保之后的保养周期间隔也是一万公里进行一次,首保是免费的,小保养除了更换机油机滤还要清洁空滤,大概需要1100左右。 总之,虽然途观L的新车味道比较大,而且隔音效果不大好,但是整体使用下来,感觉途观L是适合我的,随着小孩长大,我买了个空间大的SUV,而且价格也能接受,再加上我老婆的颜值控属性,最终选了这辆银色的途观L。

    2021-02-24

    完美圆月q3低配4s店不是一般没车么

    小小红k083你得好好感谢你老婆

    网管手克脑职业写手吧

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.36良好

    配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大功率为137KW,最大扭矩为320N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速成绩为8.7秒,百公里油耗为6.6升,车主实测零百加速成绩为9.46秒,百公里油耗为7.4升,使用燃油为95号汽油。 优势:途观L的各方面都很满意,外观、动力、空间、配置都非常不错,车内空间大,坐在车里感觉舒畅,满足家人们出行的需要。途观L流畅英朗的车身线条,矩形大灯更是特色霸气的点睛设计。 劣势:途观L的操控性一般,要想把车停在车库里,没有一点技术还真不好停进去。新车味道太浓,放了炭包也没有多大的效果,需要多开窗通风。不喜欢内饰的大众风格,充满了满满的塑料感,没有一点科技感可言。 保养:首次保养是在5000公里的时候,更换机油和机滤,价格为765元。日后每次保养的间隔都是10000公里保养一次,15000时进行小保养,更换机油、机滤和空调滤,价格为941元。在25000公里时,在小保养的基础上还要更换火花塞和空气滤,保养价格为1668元。在45000公里时,在小保养的基础上还要更换变速箱油、火花塞、空气滤、防冻液和刹车助力油,保养价格为4586元。 常见故障:有时会发生自动启停故障。看看机盖下面的插头有没有松动,如果有松动就重新查一下,并用绝缘胶带做一下加强固定。如果自动启停还没好,那就说明是电脑的问题,先用外接电脑看一下故障码,基本就是电脑发生故障,对电脑做一下维修,维修的价格为200元。 综合:减震设计的有点硬,稍微过一个减速带就感到颠簸,在路况不好的地方驾驶,严重影响驾驶感受。总体而言,途观L没有了曾经途观L的价格,这也让提车更便宜。

    2021-03-27

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.5良好

    1.大众途观L作为大众神车途观的换代车型,被大众寄于很高的重望。全系搭载大众经典的ea888和ea211两款发动机,动力在同级别还是很占优势的。变速箱方面全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱,这款变速箱换挡速度很快,动力响应性很好。 2.途观L在这个级别中还是很受消费者认可的,上一代车型刚上市时甚至要加价才能提到现车。尤其是换代后的途观L,采用大众的家族式前脸,变的更大气,辨识度很高,这个外观在同级别中还是挺能打的。 3.在我接触到的途观L车主中,大部分对这辆车都是非常满意的,但是也有一部分人反应这个内饰设计的太简单了,而且塑料感很强,看上去没有怎么科技感。还有一些人觉得途观L的座椅偏硬,坐上去没有陷入感,但是大众的车型座椅都比较硬,好在这个空间表现还是不错的。还有就是新车异味比较大,特别是家里有小孩的用户会觉得受不了。 4.大众途观L这款车整体可靠性还是比较不错的,曾经大众ea888发动机烧机油严重的故障在21款大众途观L上有了很好的改善。这款车型搭载第三代ea888发动机,经过这两代的优化,可靠性相比前两代已经有了很大的进步。途观L的变速箱存在一些通病,比如低速顿挫,异响等。不少车主反应这款双离合变速箱在低速时会有顿挫感,目前没有解决方案,对日常使用不会产生影响。还有部分车主出现过打方向异响的问题,故障原因是因为主气囊与方向盘底座形成间隙过大造成,解决方案是去4s店索赔新的主气囊,更换过后往往不会继续出现异响。 5.大众途观L的首保在5000公里时,首保需要更换机油机滤,并且首保免费。首保过后每一万公里保养一次,每次费用在一千元左右。在60000公里时需要更换变速箱油,变速箱油加上手工费可能需要一千块钱以上。 6.大众途观L这款车的产品力在这个级别中还是很强的,凭借出色的外观设计和宽敞的空间表现吸引了不少消费者,用来家用还是非常合适的。

    2021-03-06

    大林子与途观车机系统太垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾

    清爽小羊4y1我的目前没有堵过,22年8月提的车,目前只跑了3600公里,因为9月到11月几乎没开,12月放开后,全家羊了,更没有动过车,坐标成都。目前只上过一次高速单边350公里,油耗5.6,上下班9-11,

    哈哈哈125494颗粒捕捉器堵塞的问题怎么没有人说!

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    3.90分“良好”
    探岳 2025款 众享款 330TSI 两驱探岳 2025款 众享款 330TSI 两驱

    空间确实没的说,完全够用,而且第二排跷二郎腿也够用,这么大的空间外观尺寸也没有太大,操作起来也很灵活。 前排是双电动座椅就非常满意了,要重点说说后排和后备箱,后排空间非常大,而且座椅靠背能调节角度,座椅还能前后调节,非常实用!后备箱空间也完全够用,而且后备箱地板还有上下两档调节,非常灵活适用。 乘坐空间:无论前排还是后排,空间都完全够用,前后距离,头部空间表现都非常优秀,比一些外表看起来很大的日产车得房率要大得多。 后备厢容积:后备箱表现优秀,带娃出行放些行李和推车都毫无压力,家庭用车毫无压力。 第二排都是老婆孩子坐,完全够用,用老婆的话说就是第二排和第一排的距离大的有点没有安全感了,因为之前的车二排比较小。。。 起步加速没的说,随叫随到,毕竟选的2.0T,动力那是完全够用了。 刹车非常灵敏,和之前的车一样,点一点就有,不会像一些车都快踹到底了还刹不住,探岳的刹车非常有安全感。 天天就是上下班用车,动力完全没问题,刹车也是随踩随有,整体还是很满意的。 毕竟1.7吨的车,而且我目前才跑了400多公里,第一箱油还没用完,目前是接近9L的油耗,没什么参考意义,首保之前不谈油耗,哈哈。。 目前就是城市上下班开,综合9L的油耗,等首保以后应该会降,而且现在我也在适应这个车,等以后再说油耗吧 外观肯定没得说了,年轻、大气,这个颜色也不是纯黑还挺好看,比较耐脏。 整体做工很ok,车身的缝隙,外观漆面都很满意 车头很好看,贯穿的灯带,会发光的大众logo,智慧大灯,都很满意。 腰线设计:腰线沉着稳重不失大气,车身整体协调,满足家庭用车标准。 车尾造型:车尾造型年轻动感,车尾与车头前后呼应,年轻动感,X的元素也是前后都用进行呼应,非常好看。 内饰就一般般吧,味道比较浓,用料肯定没有国产车用料猛,只能说萝卜青菜各有所爱吧,够用就得了。 内饰用料:内饰也没有那么多的塑料感吧,这点还是看个人感受吧,我没有那么多的需求,没有非必要纳帕皮,翻毛皮的用料,有肯定更好,没有也能接受。 空调确实不错,目前就用过制热功能,比我之前的车热得快,暖风出来的早,可能和2.0T的排量和EA888的发动机有关系吧。 座椅舒适性:座椅还好,对于我来说驾驶位包裹性不错,腰部支撑也能调节,座椅前端也能给予支撑,整体可以。 第二排都是家人坐,空间够用,座椅的角度也比有些车的表现要好,这种感受还是推荐亲自去试一试,毕竟一个人一个感受,一个人一个需求。 优惠还可以,这点得看个人怎么和销售去谈,主观性比较大。 店内必须买双保,因为赶上终身质保政策了,也想着在店里保养就无所谓了。 品牌就没得说了,毕竟大众这个牌子不说豪华吧,踏实稳重皮实耐用还是可以的。 销售态度:销售也很不错,毕竟现在车企卷的这么狠,服务跟不上怎么卖车啊。 配置够用,虽然25款比24款减配了一些功能,但是就看个人需求吧,都是一些辅助驾驶的功能,我也用不到,就还可以,其实方向盘加热减配了还是很可惜的,这个功能对于北方来说还是很实用的,主要是还不能选配,太可惜了。

    3.70分“良好”
    昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

    新款的前脸放在SUV中显得大气,后面尾灯如果两驱版也有贯穿尾灯就更完美了,两驱普通的也很漂亮。内饰别克卡的太死了!我比较喜欢艾维亚版本的白内,哪怕加钱选装也不行,黑内的内饰高级感不是太强,只能说是中规中矩,艾维亚的配置感觉又没必要。因为我家里有21年的君越艾维亚,所以我对隔音和音响音质音效要求也很高,虽然昂科威有主动降噪和隔音棉,但我后期还是自己加装了隔音,效果显著,音效的话车机里均衡器调一下也还可以接受。后排空间虽然大,但是没有了座椅调节,显得后排略微拥挤,因为提车到现在自己也没坐过后排,究竟舒不舒适有待考察…之前一直开的轿车,陡然换了SUV其实并不懂别人说的有多好开,一般吧,只能说空间大,从轿车换suv的朋友要注意了。操控?我觉得suv就没有操控可谈了吧。底盘确实扎实,美系车不用多说的,但是9at的变速箱我不明白换挡为什么这么慢,我的君越基本在1800转就开始升档了,但昂科威要到2400转左右,运动模式升档更快。提车一个月开了1500公里油耗基本就在6-10个油,没上过高速,可能和人脚法有关…我爸开国道回家80km平均油耗在6.1,我自己开过最低油耗7.0不过是开了空调的情况下、不过我喜欢进攻型驾驶,国道50km回家脚法重不心疼油的情况在8.5L/100km,稍微心疼一点也就在8个油左右,市区进攻型驾驶9-11个油,脚法厉害只要8个。油耗方面总结:自重2.2吨的车,6-10个油,要啥自行车?没网上说的那么吓人,都买这么大suv了还是美系,在乎那两三毛的油耗没必要了,况且油耗真的不高。纯市区驾驶1块钱1公里,什么车都躲不掉,国道平均5.5-7毛一公里,高速油耗应该也差不到哪去,可闭缸技术虽然没有奥迪的舒适,但高速绝对省油,只要预判好的话,哪怕进攻型驾驶油耗也不会过8。 目前公里数1421KM,上次加满表显640km,里程1082KM,剩余油量百分之48(安吉星APP显示),也就是半箱油跑了340km…市区国道双结合的情况下