点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版
应该是当时本地第一台21款,一开始说八月推出,后来遥遥无期,忍不了了去4s店,一问说没车等着吧,待答不理的,后来来个小伙说能订,要等三四个月,我就回去等了,没想到过了一周不到,就告诉我21款来了一台,准备去车展的,我就二话没说马上要了,等办手续时耗了一天,原来是本市的车管系统没这个型号,然后找上海那边结果他们也没来得及录入,干等了一整天总算五点前办完了。 开了快二年了,要说感受,对比之前2011款的迈腾,有这么几个优点。 1.大,大多了,之前左胳膊肘开车时顺势放左边车窗沿上,现在够不到了,得用一个别扭的姿势才行;迈腾后座空间大,需要前排靠前一些才能实现的,辉昂是前排随意,后排还是那么大。 2.变速箱柔顺无比,再也没有迈腾明显换挡的感觉了,更别说之前2-3档脱档的问题,开了两年一次都没有感觉到。 3.转向十分灵活流畅,配合变速箱的顺畅,以及动力足够,开起来真的十分舒适,因为和之前迈腾有对比,当时迈腾已经比较满意了,没想到还能提升这么大,经常开着开着就啧啧赞起来了。 4.静音效果好,之前迈腾还是时常能听到发动机噪音有较大的感觉,现在是就算高转速,也只是声音大了,远没到打扰的感觉。 基本就这些了吧。 缺点?完全没发现,大众标是优势。
淳哥莫生气:这车三大件基本跟A6一样,都是纵置发动机平台
该用户以中毒:很不错的一台车,低调也算得上奢华。可惜取消了3.0,那么好的车销量却不行!
楓林燚山:上一台车就是辉昂,现在给父亲开了,依然觉得辉昂是一台宜家宜工,性价比极其高的车。对某些职业来说,大众标的确就是优势