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    冒险家配置丰富值得买吗_冒险家怎么样

    ·冒险家

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1041人评价
    18万-25万SUV总榜No.47
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    19.88-30.08万
    厂商指导价
    23.58-34.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.39
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.31
    • 3.81
    • 配置
    • 4.10
    • 3.78
    • 空间
    • 3.71
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.82
    • 操控
    • 3.61
    • 3.81
    • 动力
    • 3.66
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    冒险家·全部评分

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.43优秀

    转角遇到爱---小冒提车日记 上一辆车是2012款的速腾,陪我走过了近9年的时间。去年2021年中的时候,兴起了换车的念头。 预算在30左右,所以将XT4,XT5,CT5,S60,S90,奔驰C,奥迪A4,Q3 列在了计划中。 因为是换车,不是很着急,所以就有一搭无一搭的选车,想起什么就找个周末去4s店看看。 最开始去的凯迪拉克,被他的后排劝退; 接着去的奥迪,被内饰里面的塑料感和味道劝退; 然后又把奔驰C排除了,觉得他的噪音比速腾也强不哪去.... 偶然的机会,听同事说林肯的冒险家不错,于是产生了一探究竟的念头。 一进4S店,销售还挺热情,饮料茶点一应俱全,给派了个销售详细的介绍了一番,然后开始试驾。 指向性比较好,方向盘也很轻。刹车软一点,需要适应。 后来又去了同城的另一家4S店,直到又回到了上次去的那家4S店,经过了三个多小时的拉锯,最终下单白色二雅。 目前的感受: 外观选的白色 大赞!侧身比较修长,悬浮式车顶很好看,耐看。 内饰很耐看,很多功能按键比较适用,但是像自动启停在二级菜单有点不太友好。 尾部很好。 后排中间座位不太好 靠背也不要舒服 有点硬 瑕不掩瑜,比较完美的车。 空间表现: 前排调到合适的驾驶位置之后,后排空间还可以,毕竟2.7m的轴距不算太长,在紧凑型SUV里面不能要求太苛刻。 后排中间的隆起不太高,但是中间的座位不太友好,偏硬。 内饰: 试驾车内饰是金色的,确实给人很高级的感受,但本人不太对金色内饰不太感冒,最终还是选择了黑色内饰,黑色好打理,就是灰尘多一些而已,而且黑色内饰有星空饰条。 座椅: 座椅上下前后都可调,还有腰部支撑,总会调节到你满意的姿势。后排座椅略短,还没有长时间坐过,没有具体感受。倒是女儿坐在后面觉得座椅有点硬。 内饰: 我和我老婆对内饰都比较满意,虽然比航海家的内饰差点意思,毕竟钱在那摆着呢。该有的配置都有了,座椅加热、通风,方向盘加热都对北方人比较友好,只是觉得氛围灯的颜色和亮度差点意思。 配置: 二雅的配置基本上能达到我想要的,主动安全方面,自动驾驶方面都能满足目前的需求,手机蓝牙钥匙倍儿好用,一脚踢也行,基本上没让我尴尬。 缺点: 1、车是22年四月份的,车内还是有味道的,不知道驻车新风和解锁新风会不会有用。 2、后视镜有点短,视野差点意思。 3、刹车还是有点不线性,还需要适应一下。 4、自动启停每次都得关,且没有实体按键。 5、车机内容太少,白瞎大屏幕了。 6、二雅没有车道居中。 7、锁车不自动升窗。 最后,感谢圈主木又木又2020推荐精华!!!

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
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    2022-05-08

    用户名好烦恭喜!我第一辆也是速腾,2010款,去年底换的白色二雅,希望开个十年。

    弹弹吉他畅畅歌车道居中在咸鱼找的实体店,花700多改了方向盘右下角的按键模块就有了,据老板说这不过是隐藏功能罢了目前亲测挺好用的,替换的按键模块感觉也是原厂,看起来毫无违和感

    爱家七台河1b5请问只有车道偏离辅助的话,开ACC的时候好用吗?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.5优秀

    提车一周,因为预算就在25-6左右,一开始就是看的沃尔沃,凯迪拉克,林肯这些二线豪华,这价位bba的话就是要啥啥没有。三个牌子由于个人喜好首先排除凯迪拉克,不是很喜欢这种张扬的外观,沃尔沃试驾的是s60,驾驶感受还是很好的,除了后排有点小,不过销售套路太多,加上家人比较倾向suv,随后直接放弃,眼光看向冒险家,试驾的感觉也很不错,底盘调的很软,,隔音也很好,内饰也不错,销售态度很好,直接就把价格明细都报给我了,和家里商量了一下就直接定了。 开了一周,优点就不讲了,这车全系的动力和配置都很高,只讲一下我认为的小缺陷。 1. 首先是车友都在说的低速顿挫感,我自己开的时候确实会有,不过我一个比我多几年驾龄的朋友也是刚开冒险家,他开的就很平顺,没有一点感觉,所以这应该还是要看技术看脚法的。 2.第二个我觉得不怎么样的是这车原装的倒车影像,真的很糊,特别是白天阳光足的时候,感觉还不如十几万的车清晰,可能是因为屏幕大了拉低了分辨率的原因,后期会考虑加装一个360。 3.车机的话,没有CarPlay对我来说确实是挺遗憾的,平时导航也基本是高德为主,百度地图目前用下来还行,没有不适应的感觉。 4.后备箱确实小了点,不过我买这车本意就是让家人舒适乘坐,能装多少东西确实不是很在意,对我来说也不算缺点吧 其他的像异响的问题,我是一直开着音乐开车的,就算有异响我也听不见,对我来说只要车开着没有问题就ok,那些小问题相比这车极致的性价比来说根本不算啥,至于减震漏油的问题,我才开三百公里,暂时发现不了。总之这车瑕不掩瑜,我是觉得买的很值

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
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    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2022-07-12

    非子虚当初买也考虑过林肯,看配置 ,差不多同样的价格,我都试驾了一下,林肯的外观比摩卡的好看,摩卡的配置会好点。综合感受一下,选择了国产。

    小寒0428请问你是在南通哪家4s店买的?我谈的港闸的,二享价格跟我说落地要26.7万左右

    小白317922哥们你多少钱拿的

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.07优秀

    上周订车,前天提车,历时一周,作为在汽车行业的IT工程师,购车时我是把同级别价格差不多的所有SUV的数据都了解过了,从汽车的三大件:发动机,变速箱,底盘,再到肉眼可见的配置,外观,内饰,林肯冒险家并没有明显的短板。个人看车的时候,从发动机淘汰GLA. GLB. Q3. X1,内饰淘汰了XT4,空间淘汰了XC40,UX。至于E-PACE和路虎的车,个人不是太喜欢,都排除后就只有林肯冒险家这一个选择了。 1.首先是外观,见仁见智,我上一个车是黑顶白车身,这个车也要选择黑顶白车身。 2.然后是内饰,这个也是各有审美,我当初就是被这个车的按键换挡,门板座椅调节和中控大屏吸引的。不过内饰有一个明显的缺点就是全车音响罩太丑,这个是拿到实车后的真实感受。 3.配置,确实丰富,不过同级别的豪华品牌都差不多,冒险家的座椅通风和后视镜防眩目真的太实用了,可惜的是以后的2022款要把后视镜防眩目这种辅助行车安全减配掉。 4.空间,作为紧凑型SUV,我180身高,坐前后都够用,特别是这个车后排座椅可调节,坐在后面可以跷二郎腿。缺点就是就是后排坐垫有点短,后排中间很硬,很硌屁股,不能长途坐人。 5.操控,说到重点了,第一个就是低速顿挫,在20-40速度的时候,变速箱换挡顿挫。其他还好,方向盘非常轻,适合女生开,而且方向盘回正也很积极,底盘支撑足够,60过弯没有明显侧倾。而且真正摸到车才知道的细节就是,方向盘有打死保护设计,往左右快速打死的时候,并没有打到最底,而是有一个巨大的阻尼感做缓冲,还可以慢慢继续往底部打死,这样可以保护转向系统,也给人一种高级感。方向盘操控的细节真的是做得好,这个必须点赞,主要扣分在于变速箱顿挫。 6.动力,2.0T245P马力的数据不用多说,实际体验也是非常爽的,只要不堵车,真的是一不小心就跑到80-100了。佛系车友不建议选购这车,因为高动力代表着高油耗,我喜欢驾驶乐趣,所以不在乎油耗,更在意动力。现在市区11个油,高速7个油,吃的92粗粮。 7.舒适,都说美系车隔音做的好,这个车的隔音实际体验了,是真的好,前后双层隔音玻璃,在隧道里的反差特别大,打开窗子是货车巨大的噪音,关上窗后是安静的车内没有胎噪,也没有发动机噪音,也没有外面其他噪音,真的是很静谧了,还有就是底盘悬架过滤地面振动很好,一下就回弹了,不会很硬,也不会很摇晃。 最后说一下数据表上没有的,1.这个车前悬架是铝合金材质。2.后悬架算是四连杆(连接处是三根连杆,其中一根很粗的控制臂分成两个方向的支撑,所以有四个方向的支撑。)3.这个车的底盘平整度不错,排气管隔热板包裹得也好。

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    2021-05-31

    用户7670710542866顿挫是什么原因造成的

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

    4.21优秀

    当时网上有消息就开开心心去订了22款尊耀。价格,赠品跟网上基本没区别。目前跑了7k,前三千跑了个长途,后面就是家用了。目前综合油耗表显示8.6,说说优缺点吧。 优点:同价位综合配置高,各方面配置家用基本够用了。动力全系标配245,在现在2.0T 车型中算良心了。当然suv车型溢价依旧存在,同价位如果选择轿车,其实也有挺多好的选择。同价位电车的话选择更多。 缺点:首先说一点的就是,个人有点丢丢强迫症跟完美主义,所列缺点并非绝对正常,大家见仁见智吧。风燥问题自己淘宝买了胶条,改善挺大,后备箱自己做的隔音,也有丢丢改善,底盘隔音依旧一般,高速路噪偏大。1.雨刮器应该属于缺陷,声音在同价位偏大不是一点半点,跟4s反馈4s说就是这样,属于拒不承认,当然,换雨刮车友反映有缓解。但是,个人理解,有问题就是问题。2.低速20-40明显顿挫,首保后其实没多大改善,车友及群友反映刷变速箱程序有改善,个人持怀疑态度,首保没有去刷。3.电尾门在用手机蓝牙钥匙时出现几次中途停住无法关闭情况,使用实体钥匙后恢复正常,4s答复检查刷特定程序,估计是忽悠。4.群内多位车友反映座椅记忆失效,之前提车当天就感觉不太对,反映4s后几个月没消息,首保当天刚好有电机换了。其实提车几个月后都有点麻木了,现在感觉就那样。5.刹车前面单活塞,脚感一般且踏板偏高一点点,群内有人换踏板可以解决。6.车机导航最好等定位小图标出现后再选择开始导航,不如小概率一直定不到位置,然后小概率出现全程一直无法定位bug。7.后备箱门下雨有两边滴水情况,现象及其low,属于造型问题,改天看看自己加一下胶条看下行不行。 最后说一点的就是,售前确实可以好评,售后其实跟福特以前没多大改进。总之,还是希望林肯在国内继续做出好产品,市场越好,车友后续各方面也才有保证呀。 【油耗】 目前7000,3000长途高速,其余一半市区快速路一半市区,表显综合8.6,实际应该9多点。纯市区应该10.5左右 【舒适性】 腰部如果不习惯有凸起的小伙伴会有点难适应,个人挺习惯凸起,座椅舒适性中好评。后排座椅偏短,中评偏差评,不过短期内后排基本上不坐成年人。 【最不满意】 后排座椅没通风,车身长度加长130-150mm比较合适。app无法远程开窗户关窗户。 【驾驶感受】 不算纯舒适取向的suv,动力够用,中高速响应到位,中好评吧。 【最满意】 前排座椅通风加热,坐标0755,太需要前排通风了。 【空间表现】 后备箱差评,太一般了。

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    2021-12-25

    烟花贻冷什么胶条能改善风噪?哪里的风噪?

    一笑燕云我这贷款的还没看到我的车的绿本本呢

    不晓得整撒子名字我的一个半月座椅就已经塌下去了。才2300公里。哎。

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.57优秀

    冒险家我是国庆购买的二雅外白内金,实际使用两个多月了,主要为市区上下班行走,前几天跑了一趟总共500公里左右的高速,整体用车感受如下:车辆外观人见人爱吧,我个人是一见钟情,买车也是第二次到店见实车,整对外观个人觉得大气讨人爱,作为一部紧凑型车内部乘员空间较大,整体用料豪华感也十足,加热通风及安全辅助等配置丰富。巧妙通过后排 座椅支持前后滑动和角度调节,灵活多变的形式也弥补了后备箱较小在极端情况下的不足,实际使用起来效果不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受市区很跟脚,红绿灯等关键时刻随踩随有,高速120以后动力仍然很足,上周高速也特意试了一下,再往上加速和超车都能及时应对,动力必须给个赞。网上提最多的是低速顿挫,我主要是市区低速行驶,但实际感受并不明显,甚至特意感受过,不知道是被厂家优化了还是个人比较大条(之前开的6at英朗,顿挫很明显,也可能是我跟之前对比提升不少,所以不觉得)。 【销售态度】 看小冒之前已经心仪了其他车,在博弈阶段,国庆在隔壁市区等红绿灯路口看到林肯4S店,进去对小冒算一眼订车,第三天就过去跟销售定下来,所以整体对销售感受不深,但第二次到店很多专业问题好像他们已经跟不上我了,交车有仪式,标准流程,但印象不错 【空间表现】 简单评价说冒险家是紧凑在合资有点低调了,但中型又不够,所以后排座椅的前后滑动既能保障后排空间,又能关键时保障尾箱,整体来说家用是不用担心空间了(但经常应酬要放代驾车的要注意,后排要做人就很难放,亲身经历),另外,舒适进出不错,即高级又实用 【提车价格】 家里添二孩,看了一年车了,国庆时觉得再不买今年就提不了车了,所以买得也算仓促,落地不到三十,贵了一些但自己的决定要认,但被4S开的发票深深伤害就心梗了

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    2022-01-01

    一汽丰田凌放我听说有的地方优惠到三万了

    小飞侠94839新旧款有什么区别,尊雅二驱

    07吉祥如意06车商为啥要给低开发票?求解

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.43优秀

    【个人情况、购车情况简介】 本人普通上班族一枚,因之前坐过朋友新买的SUV,加上自己的大众车也已经快十年了,为了家人乘坐舒适,同时提高生活质量,决定换车。经过多方对比,最终选定了冒险家两驱尊享,2022年7月买的,正好赶上了好政策,一是燃油车购置税减半,二是参加政府消费券活动。因本地只有两家经销商,对比了两家的价格,其实都差不多,当然4S店都是满满的套路,签合同留点心,最终落地价24.8不到,还参加了一个活动充一元返2000,加上政府补贴5000元,算上这些补贴落地24.1不到,在当时这价格还是香的。送的就是常规的贴膜脚垫记录仪,五年6保养含工时。 【驾驶感受】 车245马力,最大扭矩390牛米,对于我这个日常通勤来说完全足够了。在滤震和平稳性方面表现不错,我平时一般都喜欢加速开尤其是空旷路段,因开得快,像以前大众车在过路面起伏路段时感觉人会飞起,随后人和车都会重重地震一下,有时底盘还会磕到。但冒险家就明显平稳很多,过这种路面就特别舒适;在方向盘转向方面特别轻巧,一直不会单手打方向盘的我在这辆车上能够轻松自如的转动方向盘,自我感觉挺酷;动力响应方面,前面也说了,245马力动力充沛,我比较喜欢绿灯起步冲在在前面,平时开标准模式已经完全能够满足我的动力要求。当我开运动模式的时候这动力反馈,这丝滑度简直不要太爽。完全跟我家人的小电车的起步可以相媲美;隔音方面真的是林肯的标志性特色了,所谓“静谧之旅”这个词用在这里特别贴切,双层夹胶玻璃,后排隐私夹胶玻璃加持,关闭窗户就是属于自己的私人空间了。当然在高速行驶时,外面风噪还是有一些的,但跟一般车子比,这个隔音表现已经挺好了;辅助驾驶方面,因为二享配置,主要辅助驾驶功能为定速巡航,在这方面二雅的功能就强大多,开高速定速巡航偶尔使用一下,即便是有二雅的ACC自适应巡航,我一般也不太会用,可能我性格的关系,我还是喜欢把方向盘握在自己手里 【空间表现】 空间表现还是可以,虽定位紧凑型SUV,从网上数据来看感觉空间不够用,但是实车一体验就会眼前一亮,后排座椅前后以及靠背前后可调,加上我的座位调整到最舒适位置后,后排翘个二郎腿也是没问题的,加上后排地台中间就高起一点点,中间位置坐人空间也是够的。所以整理来说在乘坐空间方面我认为是足够的,在紧凑级SUV中也是有优势的。当然有利有弊,毕竟车长,轴距摆在那里,乘坐空间足足了,后备箱储物空间就有点偏小了,比我原先开的大众小轿车还要小。仔细一想,毕竟乘坐舒适最重要,后备箱塞满的情形也没有几次,实在一家人出游,塞两个行李箱及一些物品一般也是塞的下,买之前也考虑过这个问题,这点也是可以接受的。 【油耗表现】 用车常见主要集中在城区,当时不是特别拥堵的那种,就是上下班高峰稍微堵一堵的场景。家里到单位也就4公里,基本上车子刚热就到。加上我喜欢猛踩油门的缘故,城区驾驶速度一般60码左右,综合油耗接近13了,确实有点高了。以上是工作日场景。周末的话经常会开一条城市快速路段,驾驶速度一般80-100码左右,这种路段去拉一下油耗会降低一点,一般会到12.5左右,也不会太低。当然在买车前设想的这车油耗高10-11感觉差不多了,能接受,现在都13了,跟设想有点差距,不过我还是不怎么介意,一方面我开的少,去年买来到现在差不多9个月了7000公里还不到,加上加92号的油,固定的那个加油站每逢8的日子都便宜8毛,运气好还能抢到政府消费券,算下来一升油5元不到,这样一来,实际每公里也就6 7毛吧,所以对于我来说油耗再高成本也不会高到哪里去,毕竟车子开的舒服,再高一点我也是可以接受的。 【优点方面】 1、隔音很好,静谧性隐私性强,小孩在车里睡个觉不用担心外面吵 2、动力足,只要舍得给油,动力完全可以满足所需,你永远可以是第一个冲线的选手。日常超车都是随心所欲 3、配置满满,入门即豪华,中配二享就够用,就比如冬天一上车打开方向盘加热手不在冰冷,打方向盘也灵活,从另一个角度来说驾驶安全性也提升了。还有夏天热的时候打开座椅通风,后背特别凉爽。再比如电动座椅,座椅记忆,后视镜加热等等,这些都是实用又舒适的配置。 【缺点吐槽】 1.耗油高,具体这个前面也说了。当然这也是美系车的特色 2.新车买来12天左右遇到天窗电机故障,来回折腾了两次,这个当时挺不爽的。还有后排杯架卡住问题。了解了一下这些都是小概率事件,很多车友不一定会碰到,所以第一次去4S都还没配件,需要订货,所以还需要多跑一趟,费时费力。 3.车机卡顿,流畅度不够。倒车影像清晰度不够,尤其刚启动挂倒挡影像还出不来而且出来了也很卡。 4.自动启停无法永久关闭,每次都要启动后手工去关有点麻烦。 5.座椅靠背放倒角度不够,导致来车里睡个觉不是很舒服 缺点都是可接受的,车无完车,总之对这车还是挺满意的,不后悔选择他。 请圈主木又木又2020推荐加精

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    2023-05-04

    好学暖阳YB我2享落地都27.5了

    关山飞度买车就像娶媳妇:婚前主要看有没有不能容忍的缺点,婚后主要看有没有令人喜爱的优点 感谢分享

    用户54128818308漏电问题有木有

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.86优秀

    外观:大气耐看,不然不喜欢也不买啊,怎么看怎么喜欢,颜色选了蓝色,店里灯光下颜色更深一点蓝,阳光下略微淡了点,稍微有点后悔,这个车还是深色更大气。 内饰观点同外观(但是中控啊,bcd柱啊,这些的钢琴面板,真心容易落灰,留划痕) 配置:怎么说呢,以前开的普桑,然后次低配的君威,所以很多配置还没体验过。反正就我个人而言,觉得冒险家的配置绰绰有余了。甚至让我觉得有点过剩了。尤其音乐,加上很棒的静谧性。上车必打开。方向盘加热和座椅加热,冬天喜欢开窗抽烟的我,也觉得很棒的配置。 空间:同级别甚至个别高一个级别的,我试过感觉都冒险家是综合性最好的。后备箱略微和以前新君威比感觉净深小了点。 操控:嗯,对比我同事的gla是好很多,但是毕竟17年的gla不好说。但是suv的操控感和轿车比差远了。而且动力有点过剩,深踩会有点冲。 动力:我觉得很棒,有点略微过剩的感觉。 舒适性:没得说了,就是为了舒适性才买了这个车,试驾了Q3,X1,昂科威plus,也听了网上的话,试了锐际。底盘调教的感觉,静谧性差远了。Q3空间太小,X1还不错,后排小板凳和强X我1.9w的装修包,那会儿以芯片为由,价格谈的也不是很好,算下来性价比太低。昂科威plus我觉得都不错,配置略低,但是更大更便宜。最后因为胎噪特别大(新君威也是胎噪特别大)。最后被我老婆pass了。最终提了冒险家,不后悔,目前没出磨合期,2000公里120码高速还没跑,已经从13个油跑到10.5个了。希望出了首保以后,可以像那些群里大佬,开进10个以内。 没专门拍照,就在店里提车前拍给家人,和生活中的随拍,各位将就看一下吧???

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    2021-12-13

    木又木又2020恭喜懂车分精华帖,50元到手了

    mission2000这车屁股拍的好看,我怎么也拍不出这种效果,有啥技巧吗分享下

    郭富城805你这个配置有电动折耳么?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.6优秀

    【为啥选它】 从去年一直在懂车帝上看车,不知道是不是成都的原因,街上BBA实在是太多了,十台车里至少三四台BBA,审美疲劳也去店里看过部分车型,溢价也严重,重点配置好低...偶然看到林肯的车,只能说一眼钟情吧,也看了下38号的车评,觉得这车真可以考虑,配置高,性价比也很高不像其他豪华品牌啥都要加装。所以五月果断去店里看了实车,现场看更喜欢了,想着不管了就它了,在五月把车订了,二雅黑外黑内。 【静态体验】 都说车机怎么怎么不好,但我用了用感觉很流畅啊,功能也很清晰,熟悉了几分钟基本就完全摸透了。 实体按键也很好用(销售说让我买点膜贴贴但我懒不想贴里面?)。 智能助手的话只要口齿稍微清晰点会很灵敏体验跟小爱同学差不多吧哈哈。 还有很喜欢的就是比如开车门开尾箱的交响乐声,听到一下就感觉很高档的样子。 香氛感觉放里面就行挺好的不用开都偶尔能感觉到淡淡香气。 锐威音响是真的香啊我太喜欢了,中低音浑厚,人声清澈,高音不破音感受也非常满意。由于我音响耳机什么的买的很多算是小发烧友吧,所以当时果断加装绝不妥协(事实证明我是对的,要是不加装可能就享受不了购置税减半了哈哈哈) 座椅的话我身高178,前排调到合适的位置感觉很舒服,后排的话我朋友们都试了下感觉也挺好的,就是可能身高比较高的坐后面会感到座椅稍微有点短,但我后排一般不会坐高个子哈哈。 【动态体验】 由于是人生第一台车,确实没法做什么比较我也不是很专业。下面就是我个人的一些感受。 车窗全关静谧性确实无敌,甚至有一次都不知道发动机开没开。 低速的一点顿挫能感受到但也能接受,问题不大。 方向盘很轻,手感也很好,按键逻辑清晰。 滤震勉强可以吧,确实没有轿车像林肯z奔驰e滤震那么稳。 碰到下暴雨开了自动雨刷也挺流畅的,根据雨量大小改变频率很nice。 矩阵自动大灯也太智能了,我就没管过灯光,好评。 自动启停每次都要主动关不爽,后视镜倒车下翻要手动按就很离谱 【油耗】 刚提车那会百公里三十个油但一点不慌,现在总里程一百多公里都是城市路油耗15L/100km。后面还会一直降的一点不担心。 【总体评价】 人生第一辆油车也是最后一辆油车,选冒险家从不后悔,希望它以后陪伴我到天涯海角,从新朋友变成老朋友。“冒险继续!” 希望圈主龘龘能加精,蟹蟹

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    2022-07-09

    星期一的钥匙45人生第一辆车就提个林肯,成功人士

    肖果汁gg才提车三天,现在百公里油耗14.5

    隹风行云成都汽车保有量598万,除去一些特殊车辆,剩下怎么也得有四百万,BBA十之三四得有一百四五十万辆,这有点太夸张了

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.6优秀

    2022年3月初订车,实际10天左右新车就已经到店,结果南京突发疫情,4s有员工阳性封店,所以足等到4月初才提车。 先说下我们家之前的情况吧,疫情之后不方便乘坐公共交通,就一直用的父母的老车,斯柯达明锐,虽然是11年老款的1.6自吸,但实际开起来驾驶感受不差,感应雨刷和灯随车转之类的舒适配置都属于超前时代。不过随着去年家里新添的小崽崽乘车需求增加,我们就开始看车准备添置自己的小车~ 最早中意的是别克昂科威s,我挺喜欢外形,配置和价格也不错,品牌虽不算好但也足够。后来偶然逛车展,家里领导看到冒险家,很喜欢冒险家的外观内饰,算是颜值吸粉吧。虽然我在懂车帝关注过冒险家,但也没把它放在dream list前几位的位置上,主要是略超25W的预算。直到今年三月,中间陆续看过魏派摩卡(领导嫌弃品牌),沃尔沃S60(领导嫌弃轿车),宝马3系(预算膨胀啊,最后还是冷静下来了),蔚来ES6(换电版,担心以后换电不方便),最终试驾冒险家决定上车。 【空间表现】 虽然给空间扣了一星,但我真的觉得空间还好,乘坐空间是很足够的,主要是后备箱小了一点,但鱼和熊掌焉能兼得呢?后备箱大的比如xt4,乘坐就差一些。反正我们家主要是城市通勤,拆掉隔板,够放婴儿车也就OK了,坐人舒服总比放货舒服重要。 【舒适性】 绝对的好评,座椅配置够高,空调效果够好,NVH给力,在高速上不知不觉容易上到130,可能之前德系小车nvh水平低下,导致现在充满惊喜。另外仪式感也是冒险家令我们最为满意的一点,每天到地库开车看到车灯缓缓亮起,迎宾地毯铺在车畔,觉得通勤路上再堵,有“黑珍珠号”陪伴都是一种享受了。(海盗船就该有海盗船的名字,哈哈) 【油耗】 里程500+,现在大约9.4l/100km,最低时8.9,被高速收费站堵了两次一小时,油耗猛增上来。平时大约三分之一城市拥堵路段,三分之二高速。 【驾驶感受】 低速顿挫。应该是这款变速箱的通病了吧,特别是松油门再加速的时候顿挫感有点恼人…不过驾驶体验只要不是太糟糕,倒不会影响我们对冒险家的好感,车无完车嘛,要是预算够宽裕,百万豪车肯定比冒险家毛病少。 【提车价格】 裸车25.78,落地28.8(试驾回去商量了一下,第二周订车,销售也说如有活动价格还能再低一点),一年15W免息,送脚垫(换成了行李箱),后备箱垫,行车记录仪,全车膜(参数极低,加1.8k换成红紫外线隔绝率99%以上的高配膜,效果不错),礼品(行李箱,雨伞等)。销售及店内服务很好,没有什么不愉快的经历。

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    2022-04-12

    njxn3朋友这个价格送几次保养?

    南京啊要辣油啊一样江宁买的

    njwmr森风吧

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.6优秀

    【个人情况】 北漂十年,摇了八年北京车牌,还是没有摇上,所以一直没有买车。有了孩子以后,家里没有车出行很不方便。最终和媳妇儿决定还是先把车买了,上个外地牌照。 【选车对比过程】 人生第一辆车,预算有限,兜兜转转,看了大半年。对比了凯迪拉克XT4,CT5,奥迪Q3,A4L,沃尔沃XC40,S60,要么后排空间小,要么配置太低,要么内饰不喜欢。另外,对日系车从内心里是抵触的,所以没有考虑;BB只是打电话问了问,没去4S店。最终还是觉得林肯冒险家的性价比最高。 【购车价格】 黑色尊享,裸车价23.4万,购置税1万,保险7千,一共25.1万。另外领到了4000元的现金补贴,算上补贴后,实际落地价是24.7万。贷款十万,一年免息,送了八次保养,车膜,脚垫,行车记录仪,雨伞。 【配置做工】 配置方面,林肯冒险家还是很有诚意,全系2.0T+8AT变速箱,丐版都配备了前排座椅通风、座椅加热和 12.8寸中控大屏。内饰方面,符合个人审美,感觉可以完胜同级别对手,这也是我媳妇儿下决心买冒险家的原因 【异味】 买的是现车,在4S店已经放了一段时间,提车时一点异味没有。 【空间】 后排空间虽然比不上X1,但是感觉比XT4、Q3、XC40都要宽敞。后备箱空间略小,日常家用基本能满足需求。 【隔音处理】 隔音静谧性非常好,关上车窗非常的安静。 【油耗】 油耗方面,目前开了两个月,主要是市区代步和偶尔郊游,脚法一般,综合油耗9.7L,基本上还能接受,毕竟喝的92号汽油。 【优点】 1、动力方面没得说,推背感十足,只要你舍得给油,路上起步和超速都是杠杠的。 2、隔音效果好,音响效果不错。 【缺点】 1、最不满意的地方就是刹车,感觉脚刹不是很灵敏,得猛踩才行,有一次我刚加速就遇上前车减速,差点撞上了。看了懂车帝的制动距离测评,冒险家的100km/ h制动距离是40.93m,超过了同价位所有竞品,这方面确实做得不好,希望以后有所改进。 2、上车的时候感觉有点吱吱作响,开一会儿声音就没有了,不知道啥原因。 【综合评价】 总体来说,冒险家外观、内饰、动力、配置和隔音效果都是令我满意的,刹车还得再磨合磨合。 请木又木又圈主推荐加精。

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    2022-08-21

    雾里看你了没牌得一直办进京证吗,次数上限了怎么办呀

    用户9882890728091这价格真便宜,我这儿最低估计的25.9左右

    用户7534821702885问一下音响效果怎么样

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.83优秀

    林肯冒险家已经开了半年多了,今天给大家来分享一下使用感受。 【购车经历】 21年4月份提的车,两驱尊雅版,白外内金的内饰,多花了四千块选装了19寸轮毂,全部落地30万,但是刚买了两个月就出来22款的了,而且自带了19寸轮毂和液晶仪表,感觉有点亏哈哈。 先来说一下为什么选择冒险家这款车吧,之前也有几款比较喜欢的车型,比如沃尔沃的XC60和S90,沃尔沃大家都知道安全性不错,但是XC60的后排空间不太理想,价格比冒险家也要高一些,平时的使用成本也要比冒险家高一些,S90作为一款行政轿车也很不错,外观大气,可商务可家用,但是家里已经有一辆轿车了,所以还是想买一辆SUV,经过各方面的考虑还是选择了冒险家。 车是四月份买的,第一次去4S店和销售商量了一下价格没有订车,第二次就直接把车订下来了,店里也正好有现车,当天就交完钱直接去上牌了,也比较顺利。 优点: 冒险家这款车还是很不错的,颜值比较高,相信很多人都是冲着颜值买的这款车,看到有很多小姐姐也选择了这款车,配置方面也比较丰富,尊雅版也多出了很多安全配置,建议打算买这款车的朋友们直接上尊雅版,很不错,在动力方面2.0T的动力也比较充沛,一般的车也是随便超。还有比较满意的是冒险家是吃粗粮的,92号汽油就可以,朋友知道也很羡慕哈哈。 缺点: 后备箱空间有点小,后排座椅也有点短,可能也是为了让后排腿部空间更大一些,看到还有很多人说低速顿挫的问题,自己感觉顿挫不是非常明显,感觉顿挫可能和踩油门的力度有关系,还有就是油耗问题,开了半年多了,表显油耗9.6,但实际应该多点,油耗也和城市路况有关系,经常堵车的话油耗自然高,总而言之,没有完美的车,喜欢它的优点也要接受它的不足。

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    2022-01-04

    koko文干净帅气

    烟瘾很瘾白色,爱了,爱了

    尊敬的Mr王谢谢分享

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.79优秀

    听朋友推荐看了冒险家,说是油耗8-9之间,所以去试驾了一下。试驾时林肯的服务体现的淋漓尽致,试驾时哪个人上车就讲解了冒险家尊雅和尊享版的区别,以及冒险家的操控等等,讲了10多分钟,试驾后感觉爱了。静音特别好,刹车也灵敏,动力也不错。外观也大气。刚买回来时油耗47.随着开的时间慢慢降到30-28-20-17-15-10-9 现在跑了700多公里,油耗在9.1 ,这款车车身1.6-1.7吨,2.0T.扭矩390,油耗能在9左右,已经算很省油了, 尊雅版基本是安全配置都有了,自适应灯光对方有车自动变近光,对面没车时自动变远光,变车道时,旁边有车的话后视镜有灯光提示。紧急刹车等安全配置也有。所以选择尊雅版没有后悔。至少配置齐全了。 1.外观还是好看,大气。 2安全配置齐全,还有密码解锁开门锁门 3.主要是省油,城市版SUV中油耗算比较低的了。 4.内饰豪华,大气,后排也很宽,舒适性感不错。前排有一个很大的显示屏,导航音乐自带免费流量。就是有一个功能还没有研究好怎么用,听售后说微信上的地址互联发到车上百度导航上 5.静音。窗子关上,听不到外面声音。 6.车尾箱不是特别大,平时旅游出行够用了。 7.整体性价比很高,20多万,办完落车29整,想要的安全配置都已经有了,音响效果也不错,而且内室外观都还是很满意。最满意的是油耗也不高。 【驾驶感受】 舒适性很好 【乘坐体验】 林肯服务好。车子静音好。 【空间表现】 空间大,前排后排都很宽。 【油耗】 油耗低。目前跑了773公里,油耗9.7 【最满意】 安全配置齐全。外观内室都好看,油耗不高。 【舒适性】 主驾驶有座位记忆功能,上车按座位按键就可以了。下车座位自动后退方便下车。后排座位也可以调整靠背。 【提车价格】 裸车价优惠了2.6W.白色加了2000裸车成交价25.38 保险购置税上户 落车价29w 【购车经历】 最初看的xc40,觉得安全,但是内室小了点,有点简陋。 后来看了XT4. 大气好看,空间也可以。但是感觉花了20多万,后视镜不能自动折叠,尾箱也不是电动的。就放弃了。 再后来看了x1领先版4缸的,各方面都不错,但是看了车友圈评价感觉虚荣心作崇,怕被说买个牌子而已,于是又放弃了。 后来朋友推荐了这款冒险家,试驾后就爱了。3天落地。而且现在开了几天,很多功能在摸索中使用,摸索出来的越多感觉越喜欢。

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    2021-08-29

    杨洋扬阳洋微信发送那个流程有点繁琐,车机手机都得搞一下,问问销售,弄好以后挺方便的

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.2优秀

    买车之路其实很坎坷的,各种状况频发,不过最后结果是不错的。 家里第一辆车开了7年多了,这俩年一直出问题,第一次变速箱模块坏了,仪表盘和跑马灯一样亮了一堆故障灯,档位一直在三挡,最后拆开变速箱修好了。第二次在那里好好停着空调不制冷了,去了修理厂检查发现压缩机坏了,刚好又赶上疫情,等了好久配件才回来,换了个压缩机,但是感觉制冷效果还是不太好。第三次也是停在那,无法变挡了,就好像固定住了换挡杆,最后叫拖车拖到了修理厂,检查结果是换挡系统故障,更换换挡系统又一次的修好。经历以上总总,媳妇终于同意换车。 选车对比过程 其实在关注冒险家之前一直在关注奔驰的 GLB ,大概关注了有俩年左右,那会天天泡在论坛,导致参数配置我比销售都清楚,今年我媳妇同意买车后直奔我们这里的奔驰店,不得不说我们这里的奔驰店服务是真好,可能财大气粗吧。价格什么的都谈好了,就差交订金了,但是我媳妇觉得有一个装潢的费用还是不到心里预期,所以说回去在商量一下。转折点来了,我刷论坛刷到了冒险家,一看配置外观都不错,随即就带媳妇去了林肯点试驾,第一次试驾下来感觉没有预期的效果,而且那天那个销售那天可能挨骂了,不在状态,也没谈个什么就走了。(实话实说,这时候我是对林肯失望的,网上看到别人发的林肯服务多好多好,我是没感觉到,可能我们这里是假林肯吧。)隔天去了另一家林肯店,接待我们的销售很热情,就是句话翻一次白眼,可能是自己都不知道的小毛病吧,反正让人很不舒服,最后也没谈个所以然,我们也走了。俩次林肯之行让我和家人都很失望,媳妇一度都想放弃这个品牌了。我和媳妇说我们都冷静俩天,在比一下俩个品牌抛开服务态度和4s的情况,就说俩个车哪个适合我们,就这样我们自己对比了几天,这几天林肯俩个店都有联系我们,反之奔驰居然没联系,可能真的是不缺客户吧。最后决定再去第一家林肯店谈一次,因为离家近。去了和他们经理谈的,最后也给到了预期的价格,就这样我加入了小冒大家庭。 操控 操控整体素质不错,指哪打哪,转向系统轻盈,女士也可以很好操控,辅助功能可以对操控品质进一步提升。 车辆做工 因为刚提车,也没多观察,目前发现做工还可以,就是后备箱那个缝太大了。后期熟悉了在做多的评价。 空间 空间实话说没以前那个车大,但是够用,178前排调好后排空间大概一拳左右。后备箱空间确实小。 隔音处理隔音效果很好,毕竟双层玻璃,关上门感觉到了另一个世界。 优点 1.配置高,该有的不该有的都有了,出行利器。安全配置高,主动刹车,后方车侧预警,L2级驾驶辅助等等实用性强。 2.隔音效果真的不错,第一辆车每次开车噪 音真的很大,媳妇每次说和拖拉机一样。 3.座椅通风,男士的福音,当时选择这个是必须项目。 缺点 1.车身尺寸在长一点会更完美一点。 2.后备箱空间确实太小了,出去旅游不知道能不能加行李架。 3.车机太封闭了,如果能加个 CarPlay 就完 美了。 4.顿挫是有的,尤其20到30区间很容易感受到,希望首保后可以有所改善。 5.油耗目前显示18.4L希望后期可以开到车友的7点多。 6.有异响,找店里售后看了也没找到原因,后面在注意下。 最后总结 选小冒不后悔,整体优点大于不足,毕竟金无足赤人无完人,小冒也如此,爱它就要包容它的不足。希望未来的日子越来越好! 最后请圈主大大木又木又推荐加精!

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    2022-08-05

    不怕脏的小白帽我也是七月份提的白色二雅,车主落地多少呀?

    自由海燕lgp看数据油耗和刹车不大给力,请问实际用车如何?

    忘记不等于回忆太原古县城也有必要拿出来。这些事代表景点了

    点评车型: 2024款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.8优秀

    外观大气,内饰美得没的说,这个价格配置拉满,有面子有里子还要啥自行车 选车时对比了一众品牌,BBA凯迪沃尔沃都看过了,各项实力均衡的还得是冒险家 没有最好的,只有最爱的!

    2024款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02024款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2024-08-09

    淡泊的扑克xl在哪里买的,贷款多少,

    魔方837二雅新款新车18出头你是认真的?难怪销售叫我在网上买

    TY人我去年24落地的

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.43分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型

    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    3.86分“良好”
    沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版沃尔沃XC40 2020款 T4 四驱智远豪华版

    1、外观应该是选择它的一个很重要的因素,否则我就买领克了,便宜几万配置更强。但是领克那外观,全系都一言难尽啊,喜欢的人喜欢得不得了,说难看的人觉得难看到无法接受,在我的眼里有个词描述它---“非主流”。说到我为什么买这个车,老婆和亲戚都觉得奇怪,作为一个理工老男人,买车居然看外观?我解释说,外观只是一个要素!我倒是考虑过我这年纪开这车会不会老牛吃嫩草了。内饰有人觉得不好看,性冷淡风,我觉得还好吧,买车时看过捷途 星途 领克 锐际 凯迪拉克 林肯这些,不知道大家说的内饰豪华是不是就是皮质多一点、屏幕大一点?不然它也没比别人少什么部件呀,内饰这个东西有点主观,我就是这样想的,见谅,呵呵。 2、看过太多买某某车没面子的论调,非得要BBA才有面子,这里我不谈这个论调对不对,我只谈我自己,大家看看我是不是个另类,别说买个车出去炫,我只想别人不知道我买车了,我老婆也坚决不想开新车去单位被人看见,我问为什么,她说怕别人有想法,我说以我的收入,买个20几万的车,完完全全名正言顺啊。买车几个月,除了家人,还没人知道我买新车了,遇到必须和同事一起去的我就开老车。这也不是个办法呀,后来我想了个办法,就说是小姨子的车,她常年在外地工作,车留在家里给我开。再后来,发现不止我一个人是这样,不少群友也有类似想法,车就只是个车,不想那么高调。 3、T4动力对我来说够用了,不暴力驾驶,高速上为了安全有时快速超个车而已。爱信8AT应该也是吸引大家的一个重要因素,可靠耐用,换挡平顺,响应速度也还可以。加上四驱,偶尔自个驾也更放心,我可以用不上,但是你得有,现在是不是流行这个说法。 4、颜色选择的问题,白色固然深得国人喜爱,显大、耐脏、安全色、男女老幼通用,但缺乏个性,年岁久了有泛黄的隐患。牛仔蓝虽然个性一些,但太深了,路上打电话时别人说我看见你了,是那个黑色的车吧……深色车漆洗车很容易太阳纹。 5、安全配置比较到位,但是,有两个配置不应该减的,一个是360影像,老司机也看不见右前侧的盲区呀,还有一个是副驾电动调节,老婆位居然给手动,也不知道他怎么想的,当然,方向盘加热座椅通风再给上的话就更完美了。 6、操控性和舒适性方面,由于我不太激烈驾驶,开过的车也少,不太好给评价,我写两点当初试驾时和销售说过的话吧:一是驾驶感还不错,和我开了十年的老车一样得心应手,要知道,新接触的车就达到习惯了十年的车的感觉,是很难得的;二是胎噪和发动机噪音很大,比我几万块钱的老车还大(老车我自己做过全车隔音止振),销售解释说,沃尔沃的特点是安全,噪音大可以打开音响,说着她帮我开启了音响…… 7、空间上,也不是强项,才4425的车长,加长一二十公分就巴适了,转念一想,加长了那不就是xc60了么。我身高一米七,父母在农村,坐我车机会不多,儿子读初一住校,坐的机会也不多。有孩子的可能深有体会,小学毕业后,他们慢慢地就开始在“离开”你了,中学住校、大学不在一个城市、毕业可能也不在一个城市,结婚后就更加不用说了,因此孩子天天在你视线内的时间并不多,要珍惜!所以,我的实际情况对空间要求并不太高,后排放倒纯平是个优势,前几天刚去漓江边露营过,一米七睡长度不够,但我习惯微蜷侧睡,所以没有影响。我也研究过,如果去网上花百把块钱买一块亚克力板把后排头枕位置铺平,一米八九都没有问题了。前几天去4s升级,无聊就去展厅看了下xc60和xc90,坐进60,嗯,后排腿部空间确实多了十几公分的样子,不过靠椅一样直一样不能调节;坐进90,咦怎么回事,空间还小一点?再一看,原来是三排座椅的。 8、油耗的问题,买之前就在小熊油耗上查过,综合9.5个,不高也不低。我觉得不是买几万块的经济适用车,油耗在众多选车因素中应该排在很后很后,假设油耗差2个一年开1w公里,不过就是相差1000多块钱而已。实际观察,跑高速表显7个左右,市里用车表显9个多。我老婆现在开老车上下班,1.6手动挡,表显10个…… 8、选轿车还是suv的问题。网上一直争论轿车舒服还是suv舒服的问题,说轿车躺着开舒服,其实这个问题我一直表示看不懂,suv无非就是底盘高些视野大些,为什么和轿车就有驾乘舒适性区别呢,SUV座椅不能调成躺着开的角度么?网上还有大咖说,你要是还在问选SUV还是轿车,那说明你对SUV没有刚性需求,就不要买SUV。我自己对这个问题的看法是,SUV底盘高通过性好、重心高些稳定性差点、风阻系数大些油耗高点、尾部弧线下压较慢尾箱空间大点、外观原因商务性差,主要就是这些差别了,有舍有取看个人了,我的老轿车以前每次回村都会被托底,去爬个山路况稍差就上不去了,虽然我们村现在水泥路到村了,但还是那个原因,现在用不到,但你得有这个能力。 对了,补充一个感受区别,SUV低速开平路晃动感比轿车大,应该是重心高的原因引起的。 9、音响的问题,智雅有哈曼卡顿,确实不错,但价格差不少,我试听过展车后,觉得中配音响也能接受。前几天去4s升级软件后,觉得音响效果也有了很大提升,这个觉得很神奇。网上有不少改哈曼卡顿的套餐,一个中置喇叭就卖3000块,一整套喇叭换下来要1w多,太没有良心了,我以前开过音响改装店,我的建议是没有必要花这钱(钱多的另说),花1w多换全车喇叭绝对不会有什么质的变化的。我十年前的老车大大小小改动一百多项,连变速箱的齿轮都改过,而现在这个车基本上是能不改就不改。 10、维修保养价格高的问题。这个问题确实挺严重的,据说零整比高达680%,小保养4s告诉我1380元(可以去天猫旗舰店买保养券,去4s凭码保养,1000多点吧),所以,延保我是肯定不会买的,巴不得出保了好自己去外面保养呢,我的老车保4年,我就是第三年就主动脱保自己保养的。经过几年稳定后,大件再出问题的几率会小不少,但不是说没有几率了,所以看你自己把握了。保养可能还好点,维修就更加了,大灯2w一个,车门后视镜5k一个,尾灯5k一个,前档玻璃1w后档玻璃5k,前保险杆9k,车门1w,机盖7k,叶子板5k,随随便便碰一下没1w下不来。有人会说有保险怕啥,要知道有些维修不是事故造成的保险不管。又有人说3年质保呀,可我不止开3年的呀,年份久了车不值钱后我不买车损险的,像我的老车,我就交强险+车船税+200w三者,700来块钱,xc40这车维修这么贵,你敢不买车损险开? 11、新能源汽车选择的问题。我没开过新能源汽车,只坐过新能源网约车。电动汽车的优势很突出,加速猛 噪音小 智能度高 出行成本低,但我就是这么倔强,只要还有燃油车卖,我就不买电动车,因为我无法接受续航短 充电慢 充电难的问题,特别是我一年只开1w公里左右的人,一年油钱才多少?开电车又能省出多少钱?当然,家用买电车为省油钱的目的是不纯洁的,也是不划算的。 12、我平时网上买个小东西都经常要写10点评论的,所以车子这种大物件,评价不能低于10点哈。

    3.57分“良好”
    奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型

    先说说动力表现,中功率(大众家族里算中功率,在Q3sportback里为高功率)EA888 2.0T在这台车上的动力表现非常充沛。体感符合奥迪官方给出的6.7s零百加速成绩。动力响应上,这车的响应整体慢半拍,奇怪的是轻微的油门输入下响应特别好,只要超过了“轻微”,慢半拍的表现就会充斥全程。 转向超级好评。这就是兼顾日常与驾控的转向手感。方向盘可调节范围很广,特别是前后调节,好评。初握方向盘三九点附近,初会觉得有些硌手(上面的凹点),时间久了以后发现特别好抓握。 接下来说说转向手感: 在20km/h以下,转向输入阻尼增益几乎没有,回正力矩也很小,方向盘轮起来没有任何中心感,就是大家熟悉的“奥迪味”;在20-40km/h这个区间,基于上面的手感,随角度阻尼变得稍微大一些,回正力也开始有了细微的感觉; 到了40-80km/h附近的区间,随速随角度的阻尼变化开始异常明显,打方向开始有些沉手,方向中心感变强。依靠车辆本身紧凑的车身和底盘优秀的动态响应,还有避震出色的支撑,这个速域内驾驶Q3sportback在山道内快速行进是很有信心且快乐的;(打重点,劈弯不会出现夸张的姿态)时速超过80km/h附近时,随角度的阻尼变化会变得特别大,手部力量弱的人可能需要两只手打较大的转向。 和转向手感一样,底盘表现也是趋于运动化。别看离地间隙挺高,过弯、紧急变线时避震器的支撑性稳得一批,没法感觉到自己是在开一台SUV。支撑这么好,日常不会难受?并不会,底盘不吵,胎噪噪音很小,除悬挂和车身外较厚的胎壁也为Q3sportback提供了这样良好的行驶质感。 这就是运动又高级了吗?不不不,低速时悬挂处理大颠簸不果断。举例减速带,你感觉避震器和弹簧已经及时处理好时,其实他没有,它们还会再小小蹦跶一次。中高速行驶时,还是减速带举例,整个悬挂系统会非常干脆利落且带有一丝韧劲处理掉这个颠簸,很显高级。一到了高速巡航就不行了,路面信息全来还会被放大,胎噪变得异常明显,风噪也随之而来。 前排座椅包裹性和支撑性不错,后排座椅和空间比想象要好一些,可手动调节前后与靠背角度好评,但问题在于坐垫往前调了不能增大靠背的角度,靠背角度只能往小了调,这对乘坐舒适度有多大帮助呢?算了,不给这好评。座椅两侧的小储物盒来得很实在。后备箱备胎盖板和Q3一样,多层设计很有意思。想要备胎坑的储物空间大一点就把盖板提起来卡在上面一层,想要装载能力大一点,就把盖板往下一层卡,好评。 脚感上先说刹车吧。刹车脚感和制动力都不错。刹车偏硬,明显的“德味”。踩下一小段空行程后,踏板行程和力回馈呈让人非常舒适的正相关变化,制动力和踏板行程的变化同样如此。官方百零制动距离35.8米,这样的制动表现配上这样的刹车脚感,踩起来真信心十足。而油门踏板则是另外一回事,和多数奥迪一样,整个行程几乎没有什么力回馈,还轻得不得了,初次上脚很容易踩不到轻重。 变速箱响应和平顺性欠佳,换挡速度中规中矩。起步时油门稍微大点到2挡松油滑行,会有极大概率获得一次顿挫。3挡及以下挡位正常行驶给油/松油,也会有极大概率获得一次顿挫。变速箱响应明明很一般,转速表还经常骗人给你说降挡已完成。若是仔细观察你就会发现仪表盘转速明明已经打了上去,发动机轰鸣没在,动力也没来,轰鸣和动力两位总是会慢一些。 两种驾驶模式。D挡适合拿来作经济模式使用,该转速下换挡变速箱响应之慢,经常需要踩到超过1/2的行程才会进行换挡。该挡位下如果不踩到强制降挡开关,绝大多数时候(试驾的情形内)变速箱都不会降到当时能允许降下去且能获得足够加速度的最小挡位。S模式变速箱响应会好很多,但碍于发动机本身的响应,还是没有那种直接畅快的动力享受。该档位下激烈换挡附加而来的顿挫,常常让同行人员感到不适和难受,暂且就把这当成运动化的氛围渲染吧。 让人匪夷所思的是配置。咱们抛开Q3sportback造型的溢价,同为顶配Q3sportback要36.18万,Q3只要35.68万他有车道保持、并线辅助、后备箱记忆等等,Q3sportback没有。甚至车机支持的投屏也不如Q3,Q3sportback全系仅仅支持苹果手机的carplay。为啥? 从起售价和天花板来看Q3sportback的段位就是高Q3,但这样的配置落差(全系对比Q3sportback配置低Q3一个身位为啥? 要说这台Q3sportback怎样,笔者给的评价就是“喜忧参半”。动力响应很慢,换挡响应也一般,稍微激烈一点驾驶顿挫感十足,配置迷惑,但在控制车辆和给予驾驶者信心方面Q3sportback做得足够好,细节之处的功能性设计又十分突出,同时溜背造型足够个性。如果喜欢这个外观;或因为种种原因不得不选择小型SUV,又还喜欢驾驶的话,很适合。除此之外,不推荐。

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型

    从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。 xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。 xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举: —优点: 1、外观 有棱有角,外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了,动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。