点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

第一辆车因为是全程老父亲搞定，所以第二辆车基本等于自买第一辆车，其中过多的坎坷购车历程和一些自我发现和大家分享一波。 买车纠结的问题我想大家都有过，宝马X1、沃尔沃XC40，60、奔驰GLB220、因菲尼迪QX50我都试了，因为有一辆轿车，所以第二辆车还是觉得买城市SUV。其他车好与不好咱们也不过多讨论，说实话有优点也有缺点，比如X1的空间大，噪音也大。GLB标大，内饰不敢恭维等等。下面以一个2天的车主（7.30提的车）来跟大家说一说我目前的经历。 【购车经历】 我正式下定买冒险家是6月初，跑了杭州三家4S店，那时候杭州补贴满天飞，最终选择了1号4S店购车，结果被销售套路，说好了一个价格（25落地），拖我到2号4S店（不同老板）没有补贴了，给我临时涨了5000，外加最初答应送的东西全部没有。一气之下直接退了意向金，拉黑。找了2号4S店，所有谈妥交了定金。等车途中意外的又出了两个APP补贴，总计3666元。我的拖延属性又犯了，明明车到可以提车了，我想着反正刚出的补贴，拖几天再去提车….等到的是被抢完了。结果又来了一个杭州市补贴6000元，所以就第一时间去提了。（这里跟大家分享的是有活动，有补贴车子能提就提，不要犹豫之后什么活动，也不要过多相信销售的话语，最终吃亏的可能就是你自己） 【驾驶感受】 低速顿挫确实有，但第一辆车也有，我都已经顿习惯了…驾驶感这东西说不好，老司机有老司机的看法，新手有新手的感受。我也说不出什么花样来。 【油耗】 目前170公里10.7个油（其实是8.9个油，在160公里的时候我老婆买烧烤，女儿睡着了，我怕小家伙热发着车空调开着，等了1个小时，结果从8.9直接上到了10.7个油）特别提醒一下杭州的朋友们，杭州中石化92搞活动只要7.3。这几天要加油的赶紧去。 【舒适性】 后排座位短确实是个问题。前排不知道咋滴，我感觉自己调的挺舒服的坐姿，开了100公里高速，腰酸背痛。虽说林肯车子主打静谧性，但是上了高速之后胎噪和风噪格外明显。 【最不满意】 1.刹车特别硬，跟卡住了一样，而且前半段刹不住。每次头车停红绿灯我都要过线.. 2.车门每次不用力都关不上，对于女孩子不是那么友好。 3.提车第一天就碰到大屏异响了。 4.对于喜欢听歌的朋友，音响效果一般。（我没有锐威音响，我是林肯高保真） 5.前车雷达灵敏度不高，很靠前才能感应到 6.后备箱是真的小 【最满意】 1.动力足 2.座椅通风是真香（大太阳晒了一早上，通风几分钟，座椅冰冰凉） 3.不管是前排和后排的空间表现都很不错。 4.车内配置足够，按键明了不复杂. 5.我待发现，才开2天。 【给没买的朋友一些建议】 1.所谓的保值率，我买车就没打算卖他，考虑个啥保值率？就算要卖，五年后大差不差的。两三年就换车朋友，那是你发达了，还在乎这么几块钱保值率？所谓的BBA保值，你们看五年之后的BBA能有多保值。 2.最烦躁就是某某车是某某车的换壳车。品牌价值这个东西很难说，你觉得你买某特可以了，那就买某特。很多人预算不足的情况下还是买了丐版BBA，不就是为了一个品牌价值吗？所以买车你就别考虑这个问题。假设你觉得林肯和福特的品牌价值是一样的，你就可以买福特。 3.不要过多的听取朋友的意见，真实车主和听说的朋友讲出来的东西可信度哪个高？也许你的朋友也是听说，可到你耳朵里变事实了。 4.林肯品牌该下手就下手，不要看行情，不要有活动的时候等等还有没有下一个活动，不要太信销售的话。我就是真实例子，等等等，等走了8000块钱。 5.买什么车都是你自己喜爱的选择。 最后祝各位车友和将来的车友：下一辆换库里南！

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4.7分“优秀”

【购车经历】 本来是奔着Q3和途观L380去的，后来去的林肯4S电，老婆直接被小冒的外观和内饰吸引了，一句话，这个价位，无可挑剔。然后ssss店有试驾车，试驾了一圈，那个动力，真的是爱了爱了，回来直接和销售谈价格。当天就订车了。 【提车价格】 裸车246800，落地价大概27出头，销售送的车玻璃膜，脚垫一些乱七八糟的东西，(竟然不给我360，差评)感觉唯一有用的就是玻璃膜了，主要是着急用车，要不然吊着销售两天，估计还能送更多有用的东西，毕竟疫情经济萧条，大家都懂的。 【空间表现】 前后排空间都很充足，本人178，前排调好后，后排还有两拳的距离，后备箱空间略小，家里有条柯基，后备箱放个狗笼子，就只能放一个行李箱了，但是想想，毕竟紧凑SUV，要啥自行车呀，牺牲的后备箱空间都给后排空间了。 【驾驶感受】 试驾的时候，开试驾车，用的运动模式，一脚地板油，感觉人直接飞出去了。可以说只要舍得踩，动力肯定满足你。但是开了自己的车，真的有点不忍心踩，市区用标准模式，动力也足够用了 【舒适性】 针对小冒来说，首先肯定是静音了，低速同级别无敌，上了100后胎噪和风噪还是蛮大的。其次就是座椅通风和座椅加热了，绝对的好评，同价位的豪华车，配置好像都没有这么高。 油耗现在才跑了300多公里油耗10个，公里数比较少，不作为最终标准。暂不评价。 【不满意及希望厂家改进的地方】 1.刹车真的软，总感觉刹不住，脚劲大了车还点头，估计这个真的的适应一阶段。 2.仪表盘样式比较少，(可能这也不是毛病) 3.没有carplay和carlife，车机自带的百度地图真的用不习惯，白瞎这么大屏幕。 4.自动启停(要说它是汽车第二无用配置，那都没人敢说第一了)能不能放到明面上，中控那么多按键，加一个启停的按键那么难么，每次都得按两下。 5.车机系统略卡，应该是匹配的问题吧。 暂时能想到的就这些，欢迎大家来补充。 附上几张漂亮的小冒

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4.8分“优秀”

［购车心路历程］ 之前的老车是骐达，开了十年了，换车就提上了日程。开始还是想换日产，因为习惯了，觉得省心省油，（谁知道这十年间日产已经不是之前的日产了～～） 去年夏天先关注到了英菲尼迪QX50。当时并没有什么概念，就觉得是个豪车的底子，价格还可以，就跑去4S店看了一下。回来以后我就在懂车帝查了一下参数和车评，觉得还可以，但是配置不大满意，还有就是变速箱问题，太小众问题。于是再接再厉，干脆就把可以考虑的车型都做了一下功课。讲真，数据上这个档次的日产车真是没法看，两田啊，斯巴鲁森林人啊这些。纯粹属于蒙事。 然后就到了年底。我老公有一天在单位看到一辆林肯，回家来跟我念叨，我就随手查了一下参数价格什么的，一下子就被吸引住了。动力是我的目标车型里最好的，变速箱也没有隐患，配置还这么厚道，我就动心了。跑去4S店试驾了一下，问了问价格，说是有一年免息贷款，年底也优惠，就决定买了。 天津只有2家店，我都看了，第一家去的时候给的价格可高了，二享居然给我报27.9W落地，而且一副就这个价格的样子，就去了第二家。砍的也是很艰难，但是赠品给的比较痛快。最后经过斗智斗勇吧，两家都砍到落地27.5，二享，一年免息贷款20万，我就在第一家买了。天津的价格至今也还很高，比不得别的城市。好不容易定下来又赶上疫情，直到今年2月底才提车。 ［驾驶感受］ 小冒动力不俗，车辆轻盈容易操控，上高架毫无感觉，坡道超车零压力。动力随叫随到，源源不断，信心十足。方向盘无虚位，指向准确，助力适中。顿挫稍有一点点吧，不是急加速给油没感觉。刹车完全刹得住哇各位，这个我亲身试过。有一次在路口，两个车道宽，我在右道直行，对面来了一辆车快速左转，也没打转向灯。我一脚刹车到底，对面车也急刹了，两车相距一米左右都刹住了。所以别说刹车软，没问题的。 ［空间感受］ 前排空间很宽敞，我160的个子可以翘二郎腿。前排座椅如果调到最后，后排不能翘了，但是坐着还是很够的。女儿170，坐后排蛮舒服。还没跑过太远，暂时不知道长途的舒适性。后备箱略小了点，但是日常用足够了。以后出门怎么样再汇报。 ［舒适性］ 驾驶座腰部调整稍差，其他方面都没问题。座椅加热和通风大大的加分，方向盘加热更是幸福感拉满了。夏天这空调制冷也是很给力，低风量就很舒爽了。PM2.5监测保持空气清新，新风系统让新车的味道很快就散掉了。重点：静谧性很棒的，日常80以下速度很舒服，只有一点胎噪。上100以上风噪胎噪就会明显一点了。 ［配置］ 迎宾灯仪式感很好，密码解锁我跑步时候用的最顺手，不需要揣着车钥匙跑了。远程启动在太冷或太热天气就很赞了，提前让车里变得温度适宜，幸福感提升。自动灯光很省心，根据环境自己就调整了。鸣笛寻车特别贴心，尤其在不熟悉的车库停车还忘记了位置的时候～～别问我怎么知道的～～ ［油耗］ 我家车子现在基本稳定在9.2，上下浮动0.1。提车以后跑了一次高速降到8.8左右，后来都是在市内跑，慢慢上来的。脚法很重要，我感觉油耗还在悄悄的降。 ［槽点］ 1、自动启停忒麻烦 2、前雷达忒佛系，靠不住的很 3、视野不大好，前视野被车窗上那一坨挡了不少，后面我是把中间头枕给去了才爽了。 4、倒车后视镜下翻太坑了，这么麻烦的，倒个车得增加好几分钟时间，干脆不用了 ［总结］ 1、爱车爱车，要自己爱才行。车无完车，只要它的优点你喜欢，缺点能接受，下手就好了 2、车子性能和驾驶习惯也蛮关系大的，日常多学习一些驾驶技巧，多多磨合，会越来越好开的 最后祝我们的车友们，有了林肯以后都运气爆棚哇 请圈主大大加精

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4.8分“优秀”

6月26日帝都摇号，中午睡觉前让儿子大喊摇号中签，睡醒了儿子点开就中了，不容易，整整7年，小激动 选车： 接下来就和老婆看车，手头紧，预算20左右，基本要求动力必须要好，空间要够用。家里两台车都是别克，一个君越，一个英朗，打算用英朗置换 选车范围1、排除电车，摇了7年才摇到油牌，不能买电车；2、排除所有倭系品牌 剩下的范围没多少，再加上平时经常在网上看车，看得上的范围更小了 君威、昂科威、迈腾、探岳、星越L，XEL，CT5，冒险家，林肯Z 看车： 我家旁边400米就有别克4S店，所以先去看的别克，君威和昂科威优惠都挺好的，外观漂亮，但是总感觉离我的心里差一点点，内饰用料没问题但是个人感觉漂亮程度一般，另外家里两台车都是别克，还是想尝试品牌。君威落地价格对我比较合适，昂科威看得上的配置要高一些，底盘昂科威还是比君威要好很多，君威全是钢制打孔，最后昂科威先待定 然后看的一汽大众，探岳颗粒捕捉器的问题店里销售说停售了，迈腾我认为是怎么选都不会有大错的车型，动力够用，空间真大，底盘一直口碑都不错，就是外观太沉稳内饰无亮点，当天4S店的试驾车限号，没捞着试驾，也先留着待定 星越L，外观真好看，但是个人不喜欢大连屏，内饰的撞色个人感觉撞的太狠，最后由于冒险家订车太快，没来得及去试驾 XEL，我老婆特喜欢捷豹的外观，我个人不喜欢捷豹的内饰，离我家2公里就有捷豹的4S店，最后由于冒险家订车太快，也没来得及去试驾 CT5，之前喜欢atsl，后来停产了喜欢CT5，去店里看了实车，看得上的价格要20大几万，有点上不动，再加上内部空间确实小，前后的空间够用，左右的空间坐起来确实不舒服，毕竟后排要照顾老婆孩子，最后放弃了 林肯Z的空间是真的大，座椅很舒服，外观很漂亮但是我老婆不感冒，我也不喜欢大连屏，并且刚上市优惠少，落地要20大几，也有点上不动。对冒险家是一眼对的感觉，我和老婆都看上 了，全系245匹8at，配置高动力好，空间够用（我家没有胖子，也没很高的我177，我老婆165，后排座椅和靠背可调，所以坐姿会很舒服），外观内饰漂亮大气，销量适中，一年5万台，不烂大街，上市两年经过时间的验证，赶上购置税减半二享的价格应该是努努力能够到的 最后剩的车型昂科威迈腾林肯Z冒险家，刷了几天网络把这几个车型所有缺点列出，再从全方位对比，结合动力、空间、外观、内饰、配置、价格、三大件的问题等等综合考虑，再加上个人喜好我和老婆都很喜欢林肯的调性，就是冒险家了 购车： 26号中签，30号提车完成，看车选车订车提车，全部只用了4天（本来想一个月左右时间，正好4s店所在区政府有4000补贴，30号截止，为了4000块该下手就下手了），好像历来我家大事儿都很快，买房子就进屋看了1分钟就订了，，， 二雅落地要27+，确实上不动，最后买的二享，有现车，黑外黑内，林肯金融贷款10万，旧车英朗置换，综合算下来二享落地25.1。送贴膜、脚垫、行车记录仪、5次保养、雨伞、电饭煲，林肯的优惠确实少，即便如此性价比还是很高 上牌：7月7日指标审核通过后上牌，儿子小金手点的选号，搞了个MR999（Mr.999）还是很香的 用车一个半月体验： 油耗：目前2000km，综合油耗9.0，跑了一次700的高速，剩下的市区多，上下班北京东三环，我觉得能保持9个油左右就很不错了，而且冒险家加92的油，之前家里的英朗油耗8.9，君越14 外观：漂亮，喜欢就完了，要是能大那么一点点就更完美了 内饰：用料足，给的高级感足够，个人很喜欢，而且新车真的没什么异味，可见用料良心 配置：配置给的很够，遗憾是确实够不到二雅，差两万多，个人心里遗憾的是半苯胺真皮座椅，不过好在林肯的仿皮质感也很好，其它配置的主要是主动驾驶功能个人无所谓 空间：后排可以前后移动靠背调节，家里没有胖人，没有很高的，前后排空间足够，后备箱空间偏小 驾驶感受：静谧性同级最好，动力充沛，底盘高级，刚开始的时候低速有一点窜，不过at会学习的，现在已经很顺了，正常起步或者提速变速箱很顺，就是市区堵车低速的时候换挡偶尔有一点顿挫，at正常现象没什么影响 4S店服务：林肯的服务态度是这些品牌里最好的 缺点：中控低速过震动路面偶尔有点共振异响，再观察观察吧 后备箱空间偏小 倒车后视镜自动下翻需要手动按键，好在没有也没啥影响 自动启停没有实体按键有点麻烦 车钥匙是真的丑 总结，个人很满意，车无完车，只要优点你喜欢缺点能接受就好

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4.4分“优秀”

【最满意】＆【最不满意】 外观：比较上一代的MKC，更显精致与柔和，我本人非常吃这种比较中性的设计，所以也特别喜欢上一代奔驰和这一代genesis的设计，仅个人审美，有不同意见勿喷哈。冒险家的尾灯也很棒，设计上比航海家的要好看一些。 内饰：按键布局点赞，和中控屏的呼应很好，只是中控稍微大了一点，稍微矮一点就好了，也许是因为我们作为现代人是比较习惯16：9的设计的？不管是电脑还是横过来看手机们都是长长的，4:3的屏幕就有点怪，但是不存在遮挡视野。大量的皮质也非常奈斯，比较不舒服的是左右手的支撑，矮了点，在市区里堵车我感觉右手肘着操控方向盘会比较舒服，我会更喜欢航海家和飞行家的连到中控的设计，左手也是低了，支撑不足，不过我座椅调节偏高，应该有一定关系，但是设计的时候就应该考虑到这些吧。大屏幕有异响感觉是装饰件热胀冷缩，冬天有夏天没有，铝饰带也时有时无，4S表示拆检的话要拆中控，别屏幕好了，中控响了。很无语，现在也习惯了。声音开大点就不会注意到了。 配置方面基本是吊打了，次低配，就有几乎所有的实用配置，什么方向盘加热，座椅加热通风。记忆座椅该有的基本都有了，因为我是20款尊享，美中不足的就是没有前雷达，原本的计划是购买尊雅金内，选装大灯和锐威的，但是因为销售咬死要等3个月，就没选，在纠结前雷达的时候，我爸看出了我的纠结说了一句这车你开个几年给我开好了，到时候老车卖了再换个。他不在乎前雷达或者音响，于是果断入手了。 音响，说实话，由于我通勤路程很长，单程35km，堵堵车，经常要超过1消失，所以音响和隔音对我很重要，主动降噪和前双层夹胶玻璃，在隔音上比我的老A6要好好几个档次，而且非品牌音响也比我老A6的喇叭好很多，我甚至感觉比我体验的昂科威S的BOSE要好，这个原厂喇叭，真的可以了，不过有机会还是要宝华，哈哈宝华YYDS。 空间的话由于我一般一个人跑，偶尔两个人，这个车绝对够用，而且我本人还是个大胖子，宽度里稍显局促，这车正常一家三口绝对够用了。除非全部180。后排座椅可调角度，也是一个很实用的配置，代驾开过几次,我坐后排，空间座椅音响各方面感觉真的可以。舒适性绝对OK。 操控：由于老款225的胎宽，真的是太窄了，我个人猜测是为了省油才这样设计。开高速每次都有感觉方向盘有转，需要我全程捏住，相比老A6我只有一次在江阴大桥上大横风感受过。还有一次被龟速车堵车，急加速加借道超车，明显感觉轮胎吃不住。还有就是这个变速箱，应该算最不满意的，顿挫很明显。 【购车经历】 这个其实没啥可说的，苏州地区当时就一个优惠都一样，1.5打不溜，然后我是医务人员还有个额外补贴，别的就那些基础的。对比了一下XT4/5，Q3,X1,昂科威S,NX200,QX50。记忆最深刻的就是雷车，人超级多，外面停的都是豪车，我开个A6过去根本没人理睬，别的销售都是打个伞帮开门你敢信？然后进去之后也没人管我，自己溜达，NX属于那种我坐进去要偏头，不然铁撞门框，而且贵的一笔，车内空间也很仓促，UX我都坐不进去。。。。当然，贵不是车的毛病，是我的穷病。坐不进去也是因为我太胖了，哈哈哈。 【保养】 保养暂时是4S送的，就换了一次PM2.5过滤器，小几百吧，忘记了。我看4S有套餐，好像折算下来900一次基础保养。 【乘坐体验】 铺装路面行驶很舒服，又安静；在地库里过减速带晃的厉害，不过这个也是和A6比较，我想麦弗逊滤震比五连杆差也很正常，一分价钱一分货嘛。 【油耗】 第一年稳定在8.2，均速比较高，基本2km的市内，8KM的高架，25KM的乡镇道路。现在基本稳定在8.6。我开车比较暴力。属于红绿灯一直是第一个冲出去的，哈哈。 【续航】 600＋的续航吧，一般不会加满。这个续航计算一般就是看你的长期平均油耗计算的。 第一次发帖就这样吧，其实有好多话想说，哈哈，我就是个爱车的话痨。图片和A6的作业随后补上。最近上班太累了。2个月没休息了。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 本人88年，第一辆车是12年的雪铁龙世嘉，随着车龄的增加，车内异响严重各种问题不断出现已经不胜其扰，每次去修车都被修车师傅吐槽最烦修法系车，所以就跟老婆商定22年换辆新车。 买车首先圈定价格范围和类别:25-30W的豪华品牌SUV 其次排除法选车:首先排除电车，并不是排斥，只是觉得还需要点澎湃的感觉；其次排除日系车，抛开车本身不提，属于一种情愫吧……最后排除法系车！于是在21年11月本地车展的时候带着不懂车的“财务部长”开始选车之旅: 同价位BBA除了标外，配置真的是没有什么优势，所以进一步缩小到二线豪华品牌上 凯迪拉克CT5:我心中的首选车，颜值操控都让人心动，奈何上有老下有小，后排空间只能乘坐2人的现实不得不忍痛割舍 凯迪拉克XT4:老婆说了三个字“内饰丑！” 沃尔沃:老婆换了三个字“老头车”…… 红旗HS5:这次没说什么，于是待定 重点来了，转一圈发现红旗展台对面是林肯，印象中刷懂车帝的时候有款车就在这个区间里，于是就想拉着她进去看，可能是跟大多数人一样，林肯在她心中的形象并不亲民，跟她解释一番后答应去看看，于是机缘巧合下遇到了冒险家，一番了解后，老婆说这个车很合适。 别问我为什么都是老婆说，问就是我（ta）爱（tao）她(qian)！最终在今年3月底定了勃艮第红二享。 【油耗】 这车喝92#粗粮是让家人意想不到的，目前用车一周，目前行驶360公里，一半快速路一半拥堵路段，目前油耗10.5，由于公里数较少不具参考价值，目标9个油左右，毕竟2.0T排量摆在这。 【空间及驾驶感受】 可能是家里身高都很普通的原因，乘坐空间足够，平时女儿和老婆做后排，后备箱比之前的小，但也就放羽毛拍啥的小东西，偶尔出去大采购一下，二享配置已经很丰富了，对于开了10年车的老司机来说，已经练就眼观四路耳听八方的本领，倒车影像对我来说也就是个辅助作用； 起步略有顿挫，但节能模式下基本感觉不到； 刹车确实较软，有种刹不住的感觉，需要花时间适应； 林肯一直主打豪华舒适，估计说的就是隔音和悬挂，低速行驶基本没有正常的噪音能传到车内，高速风噪和胎噪还是有的，悬挂不是很懂，只知道比之前雪铁龙的好太多了； 车辆目前使用暂时没发现异响之类的问题。 【最不满意】 这车最不满意的地方就是和百度开发的这套封闭车机系统，尤其是导航，之前手机也用过百度地图，很坑，带你走各种小路破路，这次去4S店装潢完又把我带到一段修高架的路，而且每次车辆起步后就从原来的车辆界面自动划到地图界面，不应该叫长安林肯而是百度林肯，另外这么大的屏不能行驶看视频可惜了，你要说安全的话林肯Z确又可以看…… 【买车建议】 考虑买这车的朋友在网上多对比一下参数配置，少看一些键盘侠评论，信了你就别想买车了，只考虑保值率的话建议别买新车买二手车就行了，考虑油耗的话别买油车买电车或者混动，质量问题这个真看运气，总之，冒险家是同级别同价位之中颜值、配置、性价比数一数二的车，国产上市2年销量也排在同级别豪华品牌的前列，我一直想当一个小众车主，可是一个月内已经在同一条路上看到过5辆不同颜色冒险家了。 最后感谢圈主木又木又2020推荐加精

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4.3分“优秀”

地点：重庆；车型：尊享；首先是大家比较关心的落地价是26万小，9月中旬提的车，与4儿子店直接说的落地价，裸车发票写的23.98，购置税2.2，保险0.53，贷款1年20万免息，无其他费用，多出的钱4儿子店自己补。没想通4儿子店为什么不把裸车价写低点，难道有规定？ 换车挺突然的，本来打算明年换车，周末无聊看见团车网在重庆组织的车展就拉着家里LD去看，挺失望的，现场人多车少，车展规模小，没有LD心念念的凯迪拉克；家里LD特喜欢洗浴王的钻石切割外观，大家都懂，女人看车只看外观。当时关注的xt4确实很帅，但有点太年轻化了，第二排又小，特别不能忍第二排中间无头枕和刹车特别高（比冒险家高多了），试驾的时候LD做第二排，说我转弯时她会头晕，不知道什么原因，可能第一次摸这个车，不熟悉导致。与销售还没怎么谈两驱领先落地价就是25万大，估计24万多点能落地；试驾了xt5确实各方面比xt4好些，当然除了颜值和动力，无奈两驱豪华报价31万大，超底线的30万了。隔壁就是林肯4儿子店，服务确实比洗浴王好很多，有专门的试驾专员，试驾冒险家后LD都不再提xt4了；价格给的还算实在，就懵懵懂懂的订车了，合同就写了个落地价，现在想起来真的挺草率。 目前开了不到1600km，一半高速，一半市区，平均时速34.3，表显油耗7.7，小熊油耗8.39，估计市区综合油耗在9.5-10之间，和我之前的吉利博瑞差不多。优点就不说了，大家都知道；主要说缺点或槽点（换车前是吉利博瑞2.4l的机型，开的车也不多，对我而言比较有意义的参考对象就是博瑞）：1.高速在有横风时不是很稳，国庆在高速上时速120发现车有些左右摇晃，当然是在有横风的时候。原车1.7吨多，重心比现车低，有横风时几乎没有左右摇晃。2.座椅人机工程学不是很好，不容易找到很舒适的驾驶位置。3.刹车前段较软，刹车信心不足，这也有好处，可以把我们培养成佛系司机。4.刹车点头严重，这跟这车的调教有关。5.倒车影像是真弱鸡，卡顿严重，比我5年前的车差多了。6.顿挫有，但比较小，跟脚法有很大关系。以上虽说有一些缺点，但都是我能容忍的，冒险家不失为一俩家用很舒服的好车。 最后，有老带新想法的车友可以联系我，有礼物😄😄😄

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4.14分“优秀”

【购车经历】 坐标武汉，本人92年，由于工作原因需要换一辆面子上过得去的SUV车型，昂科威S、宝马X1、奥迪Q3，冠道、皇冠陆放、丰田凌放，途观都考虑过，但是这些车在动力，空间，品牌，舒适性，性价比方面都有一些不让人满意的地方，最终在预算有限，舍弃保值率，油耗的基础上选择了冒险家，毕竟车无完车，接收它的缺点你就可以买它了。 【提车价格】 裸车开票价24.48w，优惠1.5w，保险6800，上牌服务费4000，加上税落地大概27.1w，另外送5次保养(含首保）、1次镀晶、行车记录仪、玻璃膜、脚垫外加一些不值钱的礼品，由于工作忙，去4s店两次就定下来了，感觉多跑几家玩点套路再优惠个3000或者多要几次保养还是问题不大的。 【空间表现】 后排中规中矩，满足家用是没问题的，后备箱空间确实偏小，后排座椅支持放倒。 【舒适性】 座椅包裹性不错，舒适性还行，除了腰托有点顶腰，还没上过高速，不知道长途驾驶舒适性怎么样。 【驾驶感受】 动力充沛，随叫随到，低速小顿挫也是有的，但是在接受的范围内，高速上的感觉目前还没体验到。 【油耗】 目前基本市区驾驶，稳定在10个油左右，毕竟2.0T的动力，正常范围内，高速多的话估计8-9个油。 【最不满意】 后备箱空间小，前排座椅腰托顶腰，调到最小还是顶的不舒服，高速开久了估计很难受。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

提车快三个月，行驶3000多公里，就如下几个方面，说说我的用车情况，希望能给到即将 购车朋友一些参考建议。 【外观方面】 冒险家的外观颜值个人觉得很好看，尤其非常喜欢它这圆润又有型（C柱熏黑与后排玻璃融为一体）的外观。（见图二，图三） 【提车价格】 坐标苏州，2021年9月28日提车的，车架直接优惠了2.4W，林肯金融贷款三年利息5000元，落地价格26.4W,送了五次保养（不含首保）脚垫、镀晶、贴膜，行车记录仪。 【空间表现】 冒险家2711的轴距中规中矩，不过好在它后排座椅可以前后调节以及靠背调节，这点还是比较实用的，像我这净身高≈170cm的人，后排位置调到最后位置，腿部还有3拳多的距离，还能翘个二郎腿。 【油耗】 冒险家油耗让我很大的惊喜，提车之前做好了12个左右的油耗心里准备了，可是等我自己开下来发现非常意外，竟然平均油耗8.2～8.9L，平时主要在上海外环高速，嘉闵高架，上海闵行地面路段驾驶。 【驾驶感受】 冒险家整体驾驶感受属于中上水平吧，动力很猛，即使是标准模式下超车也很快，换挡也平顺，20，30马左右的低速时有些顿挫，由于它隔音效果不错，所以踩油门时不会有太大的发动机声音传到车内，打开音乐后就是一种驾驶享受了，几乎听不到外界杂音，底盘悬挂偏舒适的，小颠簸路面过滤的很好的，车内感觉不太到震动，我朋友开过我的小冒后，说好嫌弃他自己的指南者了，也想换一辆林肯车了? 【最不满意】 1. 这么个大屏却不能下载App只能用自带的百度地图跟QQ音乐 2. 低速顿挫还是有的，尤其是速度在20～30马左右。 3. 隔音效果还蛮好的，轮胎也是用的米其林轮胎，胎噪不会太大，不过高速上这左右A柱两边风噪还是很大，所以在高速上行驶车内整体静谧性就没有啥优势（建议林肯后续改进这点） 4.屏幕跟仪表盘右上角车子抖动颠簸会有咯吱咯吱的异响。 5. 刹车跟油门的间隙高度差有点偏高，踩的有点累，不过根据车友推荐改了风琴踏板，效果好多了。（见图五） 6. 车内氛围灯有点暗且可选择的颜色只有7种，没有像奔驰的那种绚丽。 7.倒车后视镜自动下翻有些鸡肋，下翻的位置就一点点，跟没翻似的。 8.尊享配置的只能用手机开车门跟启动发动机暖暖车，不能不带钥匙直接手机开启车子驾驶。 【车型对比】 20年把上一辆车卖掉后，研究了一年了，目标是买个豪华SUV尺寸不大不小的，对比试驾了好多车型（如：奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB、凯迪拉克XT4、昂科威S、路虎极光L、沃尔沃XC60）排除原因： 1. 奥迪Q3尺寸空间偏小，内饰档把太丑了。 2.宝马X1 25i尊享版，虽然是2.0T四缸，但是价格落地要31了，而且配置不怎么高。 3.奔驰GLB 发动机1.3T，中后段加速乏力。 4.凯迪拉克XT4内饰low给人感觉不够豪华。 5.昂科威S顶配落地价格跟冒险家差不多，主要后排空间小且还不能调节位置。 6.路虎极光L跟沃尔沃XC60价格高了点超出预算了。 7.一开始也是排除了冒险家，想着四驱的冒险家落地下来要32多了。 【购车经历】 说真的买林肯冒险家非常突然，我对比了以上车型后心里非常落空，没有车可选择了。正当我失落的时候，忽然一个电话打来，说是林肯销售，说最近有很大优惠（2.4，2.5w的优惠）而且不受芯片影响，有现车不加价。叫我过来店里谈谈，想着也没事就过去看看，到店后看到实车确实挺好看的，加上销售还是个美女，对于价格这块也比较爽快，不给我兜圈子，试驾我都没有试驾就直接订车了，过了三天，贷款下来就去提车了，同时当天也上好牌了，这效率我是比较喜欢的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 从22年过年前就开始看车了，因为已经有两辆轿车了，所以这次换车加改善毫无疑问选SUV。当时看的都是X3、q5、GLC，因为我喜欢q5，媳妇喜欢X3，结果就一直拖到今年五月份没下定，没想到等来了购置税减半。期间去提前还了房贷，手上闲置资金不足又不想贷太多款，也考虑到准备要小孩多留点钱，想着就去看二线豪华了。第一家看的就是林肯，当时就很惊艳，外观内饰都在我俩的审美上，配置上更是杠杠的，特别还有通风哈哈，最喜欢的配置了，对于南京生活的很友好。不得不说林肯的销售服务也很好。之后又去对比了XC60（超预算），XT5（内饰平淡无奇），X1（硬憋个BBA没啥意思），q3（空间小）等，都感觉差点意思。确定目标后，很快就下定了冒险家尊享白。因为对自己驾驶习惯有把握，觉得主动安全性功能用不到，所以没上尊雅（真不是缺那两万块哈哈）。 【空间表现】 空间方面除了后备箱的确小了点外，其余空间都蛮不错的，不像是紧凑型的车。以后过年回乡下装菜得挑精华部分了哈哈。 【舒适性】 林肯的座椅的确偏短，以前老婆都能盘腿坐前排的，现在明显不够用。后排也是偏短。但是座椅真的蛮舒适的，包裹性也不错，不得不说隔音效果是真的好，车内车外两个世界。 【最不满意】 自动启停能不能一次设定好就固定住呢，或者弄个外置按钮，像自动驻车都能记住上次的设定，自动启停为啥不能。 【驾驶感受】 动力方面真的是随叫随到，超车很随意。试驾的时候，的确觉得刹车不适应，但是现在能稳稳驾驭了。购车前查询到的网评网传的顿挫感，其实不大明显，有是有一点点，但是真的很轻微。 【油耗】 基本都在市区开，已经两千公里了，油耗十个左右。个人可以接受这油耗，毕竟老车是凯越油老虎。 【维修成本】 据说白色做漆会更贵点。谈了送6次保养，哈哈，后来想想忘了聊送的机油是哪种。 【提车价格】 优惠了2.5W，尊享白，坐标南京江宁森风。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 坐标杭州，之前开家里10年买的现代悦动，一直有购车打算，平时看的也比较多，冒险家这款车刚上市的时候就关注过，去年年底摇中车牌后正式开始选车，备选车型有雅阁混动，CT5，S60，昂科威plus等，最终兜兜转转还是买了冒险家 【提车价格】 这是我最近最难受的事了，4月定车5月提车，完美错过购置税减半政策，加上杭州本就是价格高地，最终落地价27.2，送原厂车窗膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，发动机护板，漆面护理，拉杆箱等，看着最近车友们的价格，感觉自己就差把“冤大头”三个字印在脑门上了 【整车优点】 一是动力强劲，2.0T的高功率发动机，只要敢踩油门，推背感呜呜的；二是隔音静谧性好，尤其是80km/h以下，隔绝感很强，打开音乐之后基本听不见外面的声音；三是底盘滤震性好，柔韧且干脆，没有多余的细碎震动；四是舒适性配置高，更贵车型都很少配置的座椅通风都有，这在在南方的夏天简直舒爽，另外座椅记忆，液晶仪表，通风加热，全车无钥匙进入，全车双层夹胶玻璃，电尾门等就不一一介绍了 【整车不足】 一是踏板脚感不够线性，油门踏板是起步阶段需要踩的比较深，不然速度加不起来，踩过某个临界点之后动力又会猛的爆发出来，需要适应；刹车脚感也是同样，本身踏板的脚感就比较硬，需要踩的比较大力，刹车前段的制动力又比较弱，需要踩的比较深，因为制动力的不线性，踩深了以后车身容易点头；二是车机不给力，全液晶仪表盘显示的内容太有限，自定义功能少，中控大屏幕，尺寸很大但是功能也不多，整体流畅性没问题，刚打开地图需要等一会儿，倒车影像的分辨率也比较低；三是低速域的顿挫还是可以感知到，主要是30-40km/h的走走停停路况，松油门会顿一下，再踩油门会有被踹一脚的感觉，希望磨合期过后变速箱能学聪明点 【乘坐体验】 前排乘坐好评，座椅调整的方向很多，加上前面提到的通风加热功能；后排好的地方就是座椅支持前后及靠背角度调节，本身座椅的舒适性也还可以，全景天窗很大，开扬感很好，绝对的乘坐空间是没问题的，不足之处就在于坐垫长度还是偏短，另外中间这个座位的安全带卡扣真是脑残设计没得说 【油耗方面】 最后是油耗，开了一个月，1000公里左右，主要是城市高架路以及城市道路，目前油耗9.4，考虑到2.0T发动机的动力性还算可以接受 【最后总结】 总的来说，冒险家这款车是在这个级别（豪华紧凑级SUV）相对比较水桶的车型，出色的动力性，豪华感的外观内饰设计，同级别几乎最好的NVH表现和舒适性配置，是一款不在乎品牌，买来自己开很爽的车

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 3月中旬提的车，买车挺突然的，本来打算年底购车，刚好赶上店庆活动，优惠力度挺大，就提了。预算二十五万左右，因为媳妇坐轿车容易晕车，所以确定购买suv车型。媳妇感觉冒险家的外观、内饰、动力都还不错，我个人也觉得挺满意，性价比高，外观大气。于是试驾后就直接确定买冒险家了。下面说说对比车型 1，凯迪拉克XT4二豪版，xt4造型犀利，有BOSS音响和主动驾驶辅助系统。关注了很久，但试驾后感觉油门过于灵敏，而且造型有点过于年轻化了，第二排空间又比较小，所以放弃 2，领克01四驱暗夜版。也关注了很久，感觉车很漂亮，安全性很好，但被曝出车身用钢有减配嫌疑，放弃 3，bba系列没怎么去考虑 【空间表现】 冒险家2711的轴距中规中矩，满足家用是没问题的，后备箱空间确实偏小，不过后排座椅支持前后移动以及靠背调节，这点还是比较实用的。 【舒适性】 座椅包裹性不错，带通风加热功能，舒适性还行，静谧性很好，很安静， 新风系统也挺好的，时刻保持车内的空气清新。 【驾驶感受】 2.0T+8AT，390牛米扭矩，动力强隔音好，即使是标准模式下超车也很快，换挡也平顺，只是低速时有些顿挫。底盘悬挂偏舒适，小颠簸路面过滤的很好，但车身姿态不太舒服，容易点头和仰头 【最不满意】 1. 车子的油耗有点偏高，纯市区油耗在11个左右 2.12.8寸的大屏只能用自带的百度地图跟QQ音乐，不支持carplay, 不能下载App，有点浪费 3. 低速顿挫，尤其是速度在20～30码左右 4.刹车前段较软，刹车信心不足 总结：总体很满意，冒险家是一辆好车，虽然它也有一些小问题，但瑕不掩瑜，买自己喜欢的最重要。希望对买车的朋友有所帮助！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间是够用的，但后备箱就确实小了不少 【舒适性】 座椅材质，舒适度各方面还是不错的，有豪华品牌的调性 【最不满意】 刹车系统真的是最大的槽点，总感觉是调教的问题，踩刹车给人的反馈是刹不住，踩轻了反应不大，踩重了刹车点头，唉，建议你们最好试驾一下。 【驾驶感受】 如果从动力角度来讲的话，还是非常充沛的，常规模式下，动力随叫随到，没有顿挫和延迟（几乎没有）运动模式下，爆发力和推背感特别强，如果你油门踩的凶，会直接体验到弹射起步。。 但是操控不是特别好，试驾了同级别的XT4（操控差距非常大）不管是转向的精准性还是底盘调教，过弯时的车身稳定，都不如XT4，当然，鱼和熊掌不能兼得，毕竟一个主打舒适，一个主打运动。 【油耗】 这一点还是比较好的，加92的，也不怎么挑油品，刚提车的时候显示的百公里油耗是24，现在跑了六百来公里了，已经降到9.1，我感觉再多跑几次应该可以降到8.5，相比我对美系车的影响这算是惊喜了。 【提车价格】 关于价格的话也算是一波三折吧，全款落地是25.4万就给在南昌市想买林肯的朋友一个忠告，你要去红谷滩的深蓝林肯买车，能坑死你。 【销售态度】 我最后是在南昌市儒林林肯买的，服务态度，包括后续的交接，总之挑不出毛病，你的情绪他们都能照顾到，反正体验特别好，（也有可能是我之前在另一家店受了委屈，对比之下才这么认为）当然，凯迪拉克的4S店套路也蛮多的，而且不同的经销商之间也是勾心斗角 【保养】 送了两次保养，贴膜脚垫记录仪，全车镀晶，水杯，行李箱，雨伞，建议大家能折现折现吧，脚垫一般，贴膜一般，记录仪简直就是渣渣，那清晰度堪比座机，镀晶我就不好评价了，因为提车当天，工作人员跟我说三天不能洗车，结果回去路上就下特大暴雨，估计也冲的差不多了…… 至于照片我就懒得下楼拍了，反正外观没啥挑的，就是偏小一些，其他没啥毛病，以舒适型为主，比较成熟稳重的车型。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

提车一周，因为预算就在25-6左右，一开始就是看的沃尔沃，凯迪拉克，林肯这些二线豪华，这价位bba的话就是要啥啥没有。三个牌子由于个人喜好首先排除凯迪拉克，不是很喜欢这种张扬的外观，沃尔沃试驾的是s60，驾驶感受还是很好的，除了后排有点小，不过销售套路太多，加上家人比较倾向suv，随后直接放弃，眼光看向冒险家，试驾的感觉也很不错，底盘调的很软，，隔音也很好，内饰也不错，销售态度很好，直接就把价格明细都报给我了，和家里商量了一下就直接定了。 开了一周，优点就不讲了，这车全系的动力和配置都很高，只讲一下我认为的小缺陷。 1. 首先是车友都在说的低速顿挫感，我自己开的时候确实会有，不过我一个比我多几年驾龄的朋友也是刚开冒险家，他开的就很平顺，没有一点感觉，所以这应该还是要看技术看脚法的。 2.第二个我觉得不怎么样的是这车原装的倒车影像，真的很糊，特别是白天阳光足的时候，感觉还不如十几万的车清晰，可能是因为屏幕大了拉低了分辨率的原因，后期会考虑加装一个360。 3.车机的话，没有CarPlay对我来说确实是挺遗憾的，平时导航也基本是高德为主，百度地图目前用下来还行，没有不适应的感觉。 4.后备箱确实小了点，不过我买这车本意就是让家人舒适乘坐，能装多少东西确实不是很在意，对我来说也不算缺点吧 其他的像异响的问题，我是一直开着音乐开车的，就算有异响我也听不见，对我来说只要车开着没有问题就ok，那些小问题相比这车极致的性价比来说根本不算啥，至于减震漏油的问题，我才开三百公里，暂时发现不了。总之这车瑕不掩瑜，我是觉得买的很值

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

【购车经历】 今年上半年没啥事就到处看车，从modelY看到极氪001到君越到CT6到S90到下定金的GLB因为一个多月不生产就退了再到二手GLC也是交了定金结果被人截胡了🤣🤣🤣最后才发现冒险家这个车，花了几天时间研究 后来跟老婆商量了一下，第一次去4s店花了20分钟就直接下单了😂 【提车价格】 之前跟一个二级经销商的朋友咨询过，所以比较了解价格，进门就直接开砍，指导价先砍2万，其他乱七八糟的加装 手续费 经融服务费啥的一刀切 就给1000 保险6000 购置税2.1 不含利息的话26.8落地 ➕3年贷款利息（1.3厘）5500左右 最后要了个拉杆箱就没得了，交了定金3天后直接开走！有现车就是爽！grd奔驰继续没芯片去吧 【空间表现】 这个车确实为了后排的空间牺牲了很多后备箱的空间，有得有失 至少朋友一上车会觉得空间大，不懂得人会觉得是30+的车子 那后备箱小这种事情自己知道就行了，日常买菜啥的肯定是够用的😎 【舒适性】 座椅舒适性我感觉一般吧，但比我之前的雅阁好的多 座椅通风真是好家伙！以前没怎么尝试过，开起来有种裤子湿湿的感觉 夏天降温神器👍🏻 【驾驶感受】 因为之前是13年的2.4L雅阁 除了低速时候比较灵活 换挡无顿挫之外，其他还是比不过冒险家的 动力这方面没的说 毕竟这发动机的参数比现在通用系列那款还高 但是感觉操控起来有点笨重，方向盘的虚位过多，转向不够精准 【最不满意】 1自动驻车这个功能好用是好用，但是过于灵活了，一刹停下来马上就启动，在加塞跟倒车的时候不太方便，手动开关又有些麻烦 不如学学奔驰，刹停之后第二脚深踩才会踩出驻车 2怠速抖动！这个开自动启停是能解决，但是都是听讲启停容易伤电瓶，车机开空调的时候启停只能坚持15秒左右又开始抖动，对比我朋友的沃尔沃s60 坐在车里怠速的时候基本感觉不到发动机的声音，其他车型不熟悉，但是这个价位了这个水平确实不应该 3变速箱太笨了！这个点我看了看基本每位提车的兄弟都有说到 我也必须说一下，踩油门的时候顿挫的感觉我可以接受，刹车的时候也来就很无语，虽然不是非常明显，但是给我的驾驶体验就不太好，加上方向盘转向不够精准，给人一种傻大个的感觉😅 4手机app能操作的功能太少了，出了按喇叭就是启动，开关窗户这种都做不到，建议多跟现在新能源车企学习学习！ 图1 2 是车还在4s仓库没上牌的时候 图3是刚提车的时候 图4是在自家小区地库隔壁车位碰到一样的车🤣🤣不过好像是二雅版本 发动机盖前的骑士徽章是淘宝买来自己贴的哈哈