点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

2021款280TSI DSG豪华版的官方指导价为15.89万元，现在的经销商报价为13.59万元。 1、动力方面：搭载了1.4T 150马力L4的涡轮增压发动机，可输出的最大功率为110KW，扭矩峰值为250N.m，与同级的紧凑型车比较动力方面并没有太突出，动力一般。 2、车身方面：朗逸2021款280TSI DSG豪华版的长宽高分别为4.670米，1.806米，1.474米，轴距为2.688米，空间方面也觉得一般。 3、配置方面：从安全的角度看，朗逸2021款280TSI DSG豪华版配有主动刹车和胎压监测等基本配置外还拥有6个安全气囊，我认为朗逸2021款280TSI DSG豪华版的安全方面在同级车型里还是很占优势的；从操控的角度来看，朗逸2021款280TSI DSG豪华版采用了前置前驱的驱动方式配有麦弗逊式独立悬架的前悬挂和扭力梁式非独立悬架的后悬挂以及倒车影像和巡航系统的配合下使得操控方面还是不错的；内饰拥有8寸的中控屏幕和无钥匙启动还有多功能方向盘等配置，所以整个配置还是可以的。 4、根据官方数据显示，2021款280TSI DSG豪华版的百公里油耗为5.5L，这样的油耗数据在同级车型中 有一些优势，但不是特别省油。 综上所述，2021款280TSI DSG豪华版和同级车子相比较，好像2021款280TSI DSG豪华版的整个性能并不是太过占优势以至于它能够在4月的紧凑型轿车中位居榜二，我想这就是应有的实力所在了，各项性能做的都刚好符合消费者的需求。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为15.89万，在河南地区这款车型报价为12.22万元，目前暂时优惠3.67万元，购置税14062元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4952元，全款落地价格在142584元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54266元，贷款85540元，月供要2554元，贷款购车总花费要146210元，比全款购车多花出3626元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.41s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车踏板不是很理想，制动行程短，制动脚感硬，不过稳定的制动力能够给予了驾驶者足够的信心。 经过反复3次的测试，这款车100km/h-0的平均刹车距离最终定在了38.56米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

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3.71分“良好”

朗逸是一款紧凑三厢车。280TSI DSG豪华版是1.4T排量的高配车型，官方指导价15.89万。 保养方面，第一次保养是在5千公里的时候。之后每1万公里保养1次。基础保养项目包括换机油，机滤和空调滤芯，费用大约要420元。二保的时候要加换火花塞，空气滤芯和冷却液，一共就要1200元左右。2.5万公里的时候，做基础保养项目加换制动液，费用大约是660元。5.5万公里的时候做基础保养项目外，换火花塞，变速箱油和空气滤芯，费用大约差不多1200元。保养间隔还是比较合理的，保养费用也不算贵。 动力由1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱提供。最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。中低速下加速比较轻盈。油门稍向下压，车速上升比较轻快。城市代步绰绰有余。畅顺的路面上奔跑很轻松，拥挤的路面上走走停停也没有压力，要跟上交通节奏轻轻松松，大部分加塞的车也可以轻易撵走。低扭充足，稍踩油门很容易就可以跟紧前车。后段加速力不算特别好，但是普通家用，跑高速或者返乡走普通的乡道还是绰绰有余的。不过跑陡一点的坡道就会有点后劲不足的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震还不错，对于路面细碎的震动处理得还可以。在路面遇到小的凹坑，会有路感传到车内，但是并不影响舒适度。对于大的起伏处理得更干脆。中速过过大的减速带的时候，车身还是比较紧致，没有多余的摆动。底盘扎实而有韧性，有德系车型的一贯厚重，对车身的支撑力相当足。中速过弯的时候车身姿态维持得不错，车身也没有明显的侧倾。

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3.5分“良好”

朗逸之于中国的存在，就好比甲壳虫对墨西哥人、T系列对巴西人的意义一样，毕竟，大众研究国内市场这么多年，绝不只是说说的，尤其是前脸，远远望过去，很容易和大哥帕萨特搞混。 大灯造型简单犀利，内部非常精致，灯眉形状的LED日间行车灯让整个前脸都有了神气。中网采用了大众最新的家族式设计，横向密辐镀铬饰条，这使得车头看起来很宽、很大气。 车身侧面有一条很“工整”的腰线，从车头一直延伸到车尾，这属于很典型的德系车设计。 内饰方面，中控台很简洁，亮面装饰板仔细看的话，里面是有拉丝和渐变的，为内饰增添了设计感，同时显得更加年轻，配置方面最重磅的功能就是无线CarPlay了。 最后驾驶部分，朗逸最“德系”的地方在于它的底盘，它很整，开起来就像一只四肢敏捷的捕猎动物。而朗逸不“德系”的地方在于，它的悬架很软，而且避震器的行程也比一般的家用车更长。不过在经过烂路坑洼的时候，传到车内的冲击力也并不会令人难受。 动力方面，1.4T + 7速双离合，最大输出150马力，前段会有点肉，但转速达到2000转以后，动力响应会变得更加积极。 总得来说，如果你打算买一台家用车，要好开、要舒服、要空间大、要配置多、要有面子。。。反正一切你能想到的需求都加进去，满足以上所有条件的车，大概只能是朗逸了，毕竟，销量也反映了一切。

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3.21分“良好”

本人从事汽修行业，在本地也算是小有业绩。身边人买车前后都会找我看一下，最近接触了全新朗逸也查了一些相关数据，结合自身体验说一说这台车。 1.全新朗逸更加强大 除了更加大气、符合消费者喜好的外观以外，在驾驶上，全新朗逸升级为MQB平台，搭配EA211系列1.4T涡轮增压发动机，实际测试零百加速为7.68秒，家用完全足够并且能够满足部分人的激烈驾驶需求。并且该车带有S档运动模式和ECO节能模式，适合不同人群使用需求，虽然发动机变速箱甚至悬架结构都与老款车型一致但是在MQB平台的调校下，减震和转向都有了较大提升。另外朗逸搭载的邓禄普轮胎也为它的提速和制动带来了更好的效果。 2.这一代朗逸有两点很强大的地方。 首先设计风格更加大气，车身尺寸也更大，从外形上看甚至有些“越级”的味道，更大的尺寸带来的也是更加宽敞的乘坐空间。而且全系配有LED大灯和LED日间行车灯，这样的配置也显示出大众的诚意。在动力匹配方面1.4T的发动机带来了实际测试7.68秒的成绩，在这一价位中少有敌手，配合新平台的调校，给驾驶带来更好的体验还有些许的高级感。 3.缺点两三条 内饰塑料感很强，不如外观那么出彩。隔音比较一般，高速行驶的时候胎噪和风噪都比较大。第二排中间凸起高，而且由于后轮悬架调校的问题，后排舒适型并不是很好。 4.说说朗逸的通病 后排悬挂非独立导致过减速带非常颠簸，目前没有什么合适的解决办法，算是车子的硬伤。虽然1.4T排量的朗逸动力澎湃但是由于7速双离合变速箱的缘故，在起步的时候会比较肉，切换S档之后有所缓解但油耗也会上升。隔音问题也是普遍存在，可以通过更换更好的米其林轮胎来解决，也可以后期假装隔音棉。 5.保养费用 5000公里首保免费，10000公里时更换机油和机滤费用大概334元，之后10000公里保养一次，保养费用在600元上下，六万公里大保养的价格差不多在2700元左右，1.4T车型保养费用相对较高，机油使用全合成机油的话小保费用差不多在800－900元之间。 6.综合来说，朗逸这台车优势很明显：外观漂亮，动力在后半段输出强劲。缺点也比较突出：初段动力较弱，后排舒适型差，内饰做工一般。同价位的日系车会更加舒适且内饰会更加漂亮，不过德系车还是胜在稳定。

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3.57分“良好”

大众朗逸操控性还可以，一键启动，前排无钥匙进入，方向有质感不发虚，自适应巡航功能不错，在高速路上跟车能满足你的需求，但必须人工适时介入安全才有保障；中控屏采用了8寸液晶显屏，导航、车辆状态、手机连接等都有，可实时查看整车运行状态及故障，座椅更贴合人体功能所需，带给驾乘人员舒适乘坐体验，前后雷达不错，对新手实用，开车太靠边或旁边有障碍物会提醒报警，整车感觉很扎实。 其次是空间，朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，紧凑型车，空间的话还不错，前排空间还不错，将座椅调至最低之后，身高一米七七坐进来也不会觉得空间局促，头部还有四指的富余量，腿部也可以活动自如，来到后排，后排空间很窄，平时坐2个人比较舒适，3个人的话舒适度大大下降，而且中间位置过份凸出，平时坐满3个人时，中间那个人脚不好放，会觉得很变扭，长途乘坐的话，人很容易累，车内的小储物格设计的也比较人性化，平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大，放婴儿车，行李箱足够用，基本满足日常使用。 朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，动力的话还是非常满意的，虽然排量比较小，但是搭载的是涡轮增压的发动机，所以中后期的爆发力还算不错，日常起步很轻盈，涡轮介入时，你会发现车头会微微翘起来，向前串，对于新手还是有点紧张的，爬坡动力很好，农村有些坡度比较高，自吸去爬很吃力，涡轮车就不同了，上坡很轻松，在高速上驾驶也能体验到一定的推背感，高速超车也比较轻松，日常上下班代步还是没有任何问题的。工信部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 不满意的地方由于该车后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以在过减速带或者坑坑洼洼道路时，晃动感比较明显。还有就是后排中间鼓起来的地方比较高，如果坐满人的话，中间那位就会比较尴尬。 官方价格：英朗，2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型，现在这款车优惠25000左右，官方指导价格是158900元，裸车价格是128900元，购车商业保险5400元左右，购置税11400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价147000元左右。 总的来说大众朗逸作为家用车的话，我觉得它的性价比还是不错的，优惠力度大，外观稳重，动力够用，最重点的还是油耗这方面还是非常的低点，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

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3.79分“良好”

从想换车到提车一共8天时间，大年初9想换车，下午去4s店看车，被告知全河南省没现车，订也订不了，扫兴的回家，在懂车帝上咨询，各个4s店闻讯而来，结果都一样，没车，劝我买舒适版。不同意。结果2月28号东区4s店销售来电告知有一辆豪华版在途，应该是全河南省唯一的一辆现车，但是被厂家预先安装的液晶仪表，可以少加点钱给我，问我考虑吗，当时欣喜若狂，这正是我需要的东西，当即赶到4s交付定金，3月2号下午被告知车晚上到店，3号办手续没办完，终于在3月4号下午手续走完，提车，交车仪式，走人，今天3月12号上牌，告一段落。整体来说看过这款车，动力对我来说足够，可能是我没开过好车吧，一般超车什么的很轻松，不拖泥带水。内饰真一般，这还是豪华版，全车硬邦邦的，可能是我座椅调的低了，感觉像是坐在suv里，不习惯。外观是我购买这款车最大的原因，可能就是莫名喜欢大众的中庸之道吧，既不花哨也不落伍，属于耐看型的，呵呵，以后想到再补充吧，谢谢各位看官！

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3.86分“良好”

本来觉得朗逸作为一款紧凑型车，空间表现肯定不是特别出色，但是没想到朗逸的后排空间坐三个人特别宽松，如果带上小孩子坐4个人都不是特别挤。其实只要不是姚明那样的身高坐在后排，都是没有压力的。第1排空间不用多说，前后都可以调节，尤其是在第1排空间够用的情况下，像1米75左右的身高，坐在后排腿部空间还有三拳左右的距离。 这车也有一点小缺点，就是后排中央地板凸起有些严重，对于后排中间乘客来说稍微有一些影响，因为放脚不是很方便。 不过这款车的储物空间还是不错的，4个门都有储物盒，可以放矿泉水瓶，不用担心长途驾驶时会口渴。不管是手机零钱还是杂物都可以放在里面，对于不细心的人来说很友好。 而且值得一提的是，后备箱容积也很大，设计比较平整，521升的容积可以塞上很多东西，尤其是回老家可以放一些东西，拉大件的机会非常多。 1.4T发动机以及七速双离合的配合，动力还是不错的，这可是德系车的黄金动力。一般在市区行驶经济模式就已经够用了，即便是开空调也不会感觉出动力弱，毕竟是涡轮增压发动机，跑高速时超车也有绝对的自信。再加上车身不重，一点都不影响提速。 对于高配来说内饰还算是可以接受，但是朗逸的低配车型内饰实在是有些跟现在格格不入，只能说每个人审美不同，就看你能不能接受它的一些小缺点了。

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3.71分“良好”

朗逸的设计风格比较迎合当下年轻人的审美，造型并不浮夸，但在细节上都处理比较到位。前脸采用家族式设计中网，并采用亮色镀铬饰条装饰，使前脸更突显年轻动感，融合两侧“囧囧有神”的大灯设计，辨识度非常高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，整体勾勒流畅，层次感鲜明。 搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力完全可以满足市区和高速驾驶，并且还兼顾了舒适性。时速在60km/h以下，车内静谧性强，风噪和胎噪过滤到位，高速状态下有些明显的胎噪声，不过在能接受的范围内。 最后来说说配置，配备了ESP车身稳定系统、驻车雷达、上坡辅助、座椅调节等等，都是比较实用性的配置，为驾驶者和乘坐者都提供较为舒适的行车环境。

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3.36分“良好”

朗逸的优点有两个：1是车身够长，一是看起来很协调，优点帕萨特的感觉，二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现，朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻，扭矩平台很宽，这样它的动力就显得比较有劲，而且油耗也很低，官方数据百公里不到6L，实际市区开百公里也就7L左右。 缺点有两个：1是整体质感廉价，内饰大面积都是硬塑料材质，底盘也不像传统德系车那样整体性很强，略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好，一是换挡顿挫问题，二是长期稳定性问题，这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点，直接影响了驾驶质感以及后期费用。

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3.71分“良好”

新款的1.4T朗逸在动力上的表现是可圈可点的，这台EA211的1.4T发动机输出非常充沛，初段的动力储备比较到位，可以达到随叫随到的状态，不过其匹配的干式双离合却不敢恭维，尤其是在低速堵车的时候，明显的抖动和顿挫感严重影响驾驶体验，时间久了容易出故障。底盘方面还是原汁原味的德系调教，整体比较坚韧厚实，支撑性较好。空间属于这个级别不错的水平，满足日常的五口之家出行没有问题，不过后排中央的地台略微影响乘坐舒适性。外观设计上没有什么看点，综合比较中庸，但是足够耐看，整体显得稳重成熟，更适合中年人的审美。综合来看，朗逸除了干式双离合之外没有其他的硬伤，这么多年在中国市场积累的口碑足以让它站在销量榜单的前列。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.5分“良好”

朗逸的外观和内饰时尚大气，很符合中国消费者的主流审美。1.4T的车型动力表现令人满意，不仅降挡积极，而且还拥有250N·m的最大扭矩，无论在市区还是高速表现都不错。但需要加95号油对家用紧凑型轿车来说势必会增加用车成本，此外配置方面的表现也比较一般，仅有顶配车型才配备了倒车影像，全速自适应巡航等较为实用的配置。

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3.93分“良好”

大众朗逸的外观设计整体感觉没有新鲜感，“套娃”的设计，总能给你傻傻分不清的感觉，长着一张“大众脸”。值得一提的是品质方面一直是让消费者所青睐的地方，采用了一体式冲压车身，钣金还是很厚实。 不过内饰设计个人觉得比较偏商务感，因人而异吧，其中搭配钢琴键烤瓷面板设计，细看还是挺有格调的，不过美中不足的就是仪表盘全是塑料。另外搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，科技感很强，同时支持多种互联功能，日常使用完全满足你的需求。同时了运动感十足的座椅设计也给它加了分，清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化，很好的照顾到了后排的人，不再为找不到充电接口而发愁。 空间还可以，轴距达到2688mm，后排坐三个普通人没问题，唯一不足的就是中央地板位置凸起偏高，坐时间长会累。另外后排座椅支持放倒，这样整个后备箱的空间将大大增加，空间的灵活性很不错。扶手箱和副驾驶储物箱的空间设计也是非常人性化，轻松放下生活必须用品，很实用。 在舒适性方面，低速时车内很安静，高速时虽然有风噪和路噪，也在可接受范围之内，毕竟十万左右的车，不可能有越级的表现；其中发动机噪音控制的不错，本来以为减配了发动机舱隔音棉，发动机噪音会很大，没想到噪音控制的这么好。 动力上搭配了代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎，150匹的最大马力动力充沛，虽然排量不是很大，但是家用足够，偶尔超个车，油门踩狠点，提速快，有点小推背感，其中百公里综合油耗仅5.5L左右。操控上来说朗逸的刹车很敏感，方向盘随着车速高低的不同，轻重感也不同，转换平顺。美中不足的是，后悬架采用了扭力梁非独立悬架，整体调校偏硬，颠簸路面行驶的时候不太舒服。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

作为上汽大众销量的支柱，朗逸的特点可以代表大部分国人在这个级别选车时考虑的因素。空间宽敞做工好，1.5L车型省油耐造，维修保养成本低。不过动力较差，百公里加速时间12秒开外，而且发动机噪音大，也很不悦耳。不过对于预算不高又看中品牌，还考虑售后价格的人来说十分推荐。而且朗逸依然保持了大众车型非常好的行驶品质，转向手感很好，悬挂舒适，对路面颠簸处理的很干脆。推荐1.5和1.4T舒适版，配置较丰富，车机系统功能丰富易上手。不过车型整体缺乏新鲜感，对年轻人吸引力不足。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知，大众家族式的前脸，多边形进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练，一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯，晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”，家族式的T型中控，一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口，让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级，但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车，后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合，该车最大马力150Ps，峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成，我想大家都是耳熟能详，虽然只有1.4的排量，但是动力响应以及动力储备，在中国的法定限速内，都不会给到你乏力的感觉，而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的，用在朗逸这样的家用车上最适合不过，可以偶尔的小激情，可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了，扭力梁式非独立悬挂，在这个价位很常见，但是用在这套动力配置上，整车就显得有点不完美感。