点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

1.订车周期:5.25到7.30，由于大众芯片紧缺，导致停车，等了两个多月才接到提车消息 2.生产日期:7.16，很新，从生产出来到手上才两周，不过味道也大，必须开窗通风 3.购前车型比较:一开始就把日系抛脑后，看了宝来、朗逸、速腾、凌渡，一汽大众的车子普遍配置比较高，南大众减配王石锤，速腾独立悬挂非常不错，但是价格上去了，用车需求就是上下班通勤，都是城市路，没必要多花几万块，省下来做油钱香啊。选朗逸外观和后排空间都不错，本人1.78m，空间很重要。宝来给的优惠太少，各种加价，国六1500，全车防盗系统1500，选配包3000，价格上去了，套路太多。由于有厂家优惠，所以直接选朗逸，保险3600，落地12.3万。自己上牌，来回好多躺，晒死了，车管所工作站太垃圾 4.驾驶感受:车子提的时候里程19km，现在还没开到100km，油门和刹车比宝来要轻松一点，脚感友好，底盘很整，不是独立后悬，过颠簸路和减速带底盘震动和噪音都比较大，一分钱一分货嘛。提速很快，150匹马力够用了，第一次用自动挡，感觉哪哪都不适应，还是手动挡好，对车子掌握性强。 5.内饰:满满塑料味，你懂的。手机支架都不知道怎么选才好，中控屏和出风口这种布置，放个手机都超级麻烦。全车一键升降非常实用，触控式自动空调按键没实体按键好用。自适应巡航功能在摸索中，以后上高速再尝试尝试。 6.空间:后排中间足够家用，行李箱容积510L也很大，果然是德原朗，研究国人很透彻 7.贴膜:选了美基王中王高隐，还没贴，不贴晒得火辣辣的，所谓的隔热防紫外线玻璃就是个摆设 8.下一步改装计划:电动折叠后视镜，领航尾灯 9.选牌:12123网上选牌就是个坑，自编30次，随机5次全部用完都没合适的号码，刚刚公布的号码也不能自编，都是数字+数字+字母+数字+数字的组合。最后去车管所50选1 10.颗粒捕抓器:1.4t都有。上下班通勤道路不是很堵，应该没太大问题

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好，而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软，加上内部填充非常不错，所以下陷感还是很明显的，就会让我觉得非常的舒服，再有一点就是车内的空调比较给力，天气凉了的话，打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升，帮助还是很巨大的，车门闭合以后留出来的缝隙特别小，所以它隔音能力就比较好，就算外界再怎么嘈杂，也不会过分的影响到车内。 舒适性: 首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的，所以它的隔音能力表现就非常的出众，即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受，其次呢就是它的座椅设计比较人性化，坐上去后能很大体程度的贴合人体，加上内部填充物柔软，下陷感强烈，所以就可以带来很舒适的乘坐体验，最后呢就是空调的能力非常的出众，即便是天冷了，开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好，给出行提供最舒适的环内部环境。 外观: 我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格，可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式，但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃，没有那种活泼的感觉，而且线条表现的也不是很好，总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受，家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来，在正式的感觉当中，加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。 动力: 动力那肯定是相当够用的，在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的，所以动力输出那是相当好的，别说是在城市开车的感受了，就算是山区，征服起来也是一点儿问题都没有，在高速上开车的话，完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感，一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的，让我感觉自己还依旧年轻。 操控: 驾驶体验真的是挑不出来什么毛病，方向盘表现很好，转动起来的手感不轻不重，恰到好处，像侧方位停车，倒车入库对我来讲都不是什么难事儿，轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳，所以操控的体验也都挺不错。 空间: 车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的，不会有那种压抑的感受，对于我来讲的话，日常的上下班代步肯定是一个人在用车，所以空间肯定是绰绰有余的，平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀，或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊，这些都是没有问题的，还有就是回家看爸妈，每次他们都喜欢给我拿一堆东西， 也不愁没地方放，这个时候后备箱的作用就可以展现了。 内饰: 内饰感觉塑料的材质有点偏多了，不怎么显档次，如果可能的话还得加大软包面积，虽然是日常代步使用，但是难免有个商务会客嘛，内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重，自己开一天都会很累，更何况媳妇驾驭呢，那更会力不从心了。 以目前发现的问题来讲的话，主要集中在内饰和外形方面，对它的性能方面感受还是比较不错的，整体来说也让我非常的满意，乘坐空间相对来说比较宽敞，操控的手感，动力的反馈以及乘坐的体验，这些都是没有任何问题的，至于车辆本身的品质，我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务，能解决我用车的后顾之忧，真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差，而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响，所以我就果断出手了。

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4.21分“优秀”

2021年5月13号刚拿的驾照，然后5月14下的广州，在广州跑了两天16号晚上交的定金，落地价是13.88w，贷款买的，全款估计拿不到这个价格。7月初提的车，首先来讲一下个人买车的经历，对于刚拿到驾照的新手小白来讲，有一台自己的车是多么的享受，自己想去哪就去哪不管多晚它都在等你，一开始是钟于suv的想买个哈佛第三代h6然后被它外观吸引到了，然后后面又听长辈说我傻准备买哈佛，然后说买个大众，日产都可以，说哈佛没人认识，毕竟车也是能给你涨一点点面子的，买个车人家不认识多尴尬，然后自己又在懂车帝排行榜看了好多天，最后觉得大众朗逸外观价格都还行，大众标大部分人都认识，第一次说店里就被朗逸的外观吸引到了，然后跑了好几家店最后在看车的第二天交了1w定金，订了黑色豪华版，然后就是各种等了，最后等的好焦急去看了有超越版现车的速腾，在两者纠结了很久，一个A级车一个A➕车，最后决定选的朗逸是因为速腾中控屏那里有个角对着驾驶位，然后我们这边信风水，角是不能对人的不积极。所以最终选择的速腾。 1关于朗逸的外观， 第一次去看的时候就被它的中网给吸引到了，然后就是它的腰线前后比较对称，17寸的轮胎也比较酷。整体看上去一点都不输于b级车，是很符合我的审美的。 2，内饰的话， 由于是豪华版座椅还可以，驾驶位是电动的还有腰部支撑还不错，主副驾驶也有座椅加热，开车不小心按到屁股很热。液晶仪表，中控，跟空调那里三块屏幕还可以，后备箱也超级大。 不足之处，1后排没有中央扶手，凸起高中间那个人不舒服，不过我都是自己家用无所谓了 我一般也坐不了那么多人，2门最上面跟前面是塑料的 稍微掉了点品味。要是皮的就好了，这一点速腾比朗逸好。 3配置与油耗 由于是豪华版配置还不错，该有的都有，自动大灯，大灯高度调节，座椅加热，真皮方向盘，自动刹车，自适应巡航对我来讲够用了。从广州开回湖南高速跑到了5.7个油。市区7.8个油左右比较节油，不过加的是95的。 4动力与操控 由于开过1.5L的真心被它的动力肉到了，高速上变道提速，油门踏板踩到底没反应，然后过了两秒速度才上来。1.4t真的比它强太多了。动力是随给随到，稍微给点油速度就起来了，高速日常超车没压力。网上很多人说干式双离合不好之类的，反正我用了半个月没有觉得不好，自动驻车我都是关闭的，用不习惯偶尔堵车开启。 最后来做下总结吧。 如果有足够的预算建议上豪华版，对那个速腾中控那个角不在意我觉得速腾也很不错。朗逸就秀气一点，速腾就大气一点，不过最近听说速腾召回部分车辆了。你们可以去查查。朗逸1.5L的我是不推介大家去买动力太肉了不过你不经常跑高速也可以买。1.4舒适版跟豪华版还是有一点区别的。1.2w买那么多东西我觉得很值了。10多万都花了也不在乎多花1.2w。大家可以参考参考，还有想知道的留言有空回复大家

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3.72分“良好”

本人2020年自提的车（豪华版1.4T），目前跑了6.7千多公里了了，首先说说外观，车身4.7x1.8x1.5（估测），我买的不带全景天窗所以便宜点，车的轮毂跟帕萨特差不多，外形总体上和帕萨特很像。其次说说内饰，8英寸平板，自动调节仿真皮座椅，整体空间也算充足。然后说说我开车的体验：我最关注的自然是它的油耗，官方说综合油耗5.5，我跑高速油耗也就3.0，在市区跑的话稍微高了很多，差不多6点多，破一百公里8s～10s,虽然我没开过比我买的这款车更好的车，但是我总有一种提取不上来的感觉，就比如等红绿灯的时候旁边的保时捷大哥，嗖的一下就甩我而去，当时就直接卧槽。主动刹车也是个优点。最后说说我的个人体验：如果我有经验的话，我会多拿出点钱入手一辆cc.

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.39分“良好”

选择大众是因为他的口碑很好，基本上大众的品牌已经很普及了，，所以也相信大众的品质，大众朗逸的外观也是我选择他的原因，看起来很大气，特别是改款后更加的好看了，真是越看越喜欢，油耗上也是挺满意的，大众的油耗也不会很高，每个月可以省点零花钱了。空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。总的来说，大众朗逸的性价比还是不错的，这个价位的合资车，该有的配置都有，够用就可以了。

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3.64分“良好”

【驾乘体验】这款车是1.4T涡轮增压发动机，变速箱是7档干式双离合变速箱，动力杠杠滴，很多人说双离合顿挫，但我目前没感受到，换挡挺顺滑。不论出门办事还是游玩，提速很快，超车毫无压力，不论是到市区还是高速，动力充沛。跑高速的时候很有信心，偶尔开下ACC，很好用，可以解放右腿，没车且不限速的时候，最高跑过170km/h。加95号汽油，我平时开车是怎么舒适怎么来，没太在意油耗，基本在百公里7.5个油！跑长途6个左右，综合每公里5毛钱左右。主动刹车，倒车的时候介入过几次，前几次都被吓到了，还以为撞到，下车一看，啥事没有，其实看后视镜车屁股离墙还有一定距离，但系统不这样觉得，主动刹车就介入了。不满意的是车机，给的是安卓屏，虽然提车的时候销售已经提前说明，自己也同意，但用起来是真垃圾，刚提车那会天气比较热，用着有时候会黑屏，影响驾乘体验。所以除了放歌之外没什么其他作用了，每次上车还自动打开收音机，好烦，迟早给他换了。 【新车故障】现在买车将近一年了，车暂时还没出现过故障，自己刚提车那段时间把前保险杠刮了2次，都是同一个面，也没做钣金喷漆，可以再攒攒，到时候一起弄了。 【提车总结】朗逸在5千多公里的时候进行了首保，用的保养券，没换全合成机油，换了个底盘护板。目前对这款车还比较满意的，第一次写文章，就将自己的用车感受发出来吧。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为15.89万，在河南地区这款车型报价为12.22万元，目前暂时优惠3.67万元，购置税14062元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4952元，全款落地价格在142584元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54266元，贷款85540元，月供要2554元，贷款购车总花费要146210元，比全款购车多花出3626元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.41s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车踏板不是很理想，制动行程短，制动脚感硬，不过稳定的制动力能够给予了驾驶者足够的信心。 经过反复3次的测试，这款车100km/h-0的平均刹车距离最终定在了38.56米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为7.6L，经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

朗逸的优点有两个：1是车身够长，一是看起来很协调，优点帕萨特的感觉，二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现，朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻，扭矩平台很宽，这样它的动力就显得比较有劲，而且油耗也很低，官方数据百公里不到6L，实际市区开百公里也就7L左右。 缺点有两个：1是整体质感廉价，内饰大面积都是硬塑料材质，底盘也不像传统德系车那样整体性很强，略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好，一是换挡顿挫问题，二是长期稳定性问题，这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点，直接影响了驾驶质感以及后期费用。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

朗逸2021款 280TSI DSG豪华版的外观其实大家早已熟知，大众家族式的前脸，多边形进气格栅配合镀铬装饰，看起来很有气势。全LED大灯、转向辅助以及雾灯均有配备。朗逸的侧面非常的简洁干练，一条平直的腰线贯穿车侧。家族式的LED尾灯，晚上点亮的效果很有家族气息。朗逸的内饰非常的“大众”，家族式的T型中控，一眼便知大众系。双区自动空调以及后排出风口，让朗逸非常的暖心家用。虽然是标准的紧凑级，但是朗逸的内部空间还是非常充裕的。作为一台家用车，后排的中央头枕是朗逸的加分项。朗逸2021款 280TSI DSG豪华版搭载的是一台1.4T涡轮增加发动机匹配7速双离合，该车最大马力150Ps，峰值扭矩可以达到250牛·米。对于这套大众“黄金”动力总成，我想大家都是耳熟能详，虽然只有1.4的排量，但是动力响应以及动力储备，在中国的法定限速内，都不会给到你乏力的感觉，而且这台发动机高速巡航的油耗也是非常惊喜的，用在朗逸这样的家用车上最适合不过，可以偶尔的小激情，可以是舒舒服服的到达目的地。不过朗逸的底盘调教就没有那么的出色了，扭力梁式非独立悬挂，在这个价位很常见，但是用在这套动力配置上，整车就显得有点不完美感。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.71分“良好”

朗逸是一款紧凑三厢车。280TSI DSG豪华版是1.4T排量的高配车型，官方指导价15.89万。 保养方面，第一次保养是在5千公里的时候。之后每1万公里保养1次。基础保养项目包括换机油，机滤和空调滤芯，费用大约要420元。二保的时候要加换火花塞，空气滤芯和冷却液，一共就要1200元左右。2.5万公里的时候，做基础保养项目加换制动液，费用大约是660元。5.5万公里的时候做基础保养项目外，换火花塞，变速箱油和空气滤芯，费用大约差不多1200元。保养间隔还是比较合理的，保养费用也不算贵。 动力由1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱提供。最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。中低速下加速比较轻盈。油门稍向下压，车速上升比较轻快。城市代步绰绰有余。畅顺的路面上奔跑很轻松，拥挤的路面上走走停停也没有压力，要跟上交通节奏轻轻松松，大部分加塞的车也可以轻易撵走。低扭充足，稍踩油门很容易就可以跟紧前车。后段加速力不算特别好，但是普通家用，跑高速或者返乡走普通的乡道还是绰绰有余的。不过跑陡一点的坡道就会有点后劲不足的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震还不错，对于路面细碎的震动处理得还可以。在路面遇到小的凹坑，会有路感传到车内，但是并不影响舒适度。对于大的起伏处理得更干脆。中速过过大的减速带的时候，车身还是比较紧致，没有多余的摆动。底盘扎实而有韧性，有德系车型的一贯厚重，对车身的支撑力相当足。中速过弯的时候车身姿态维持得不错，车身也没有明显的侧倾。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

大众朗逸操控性还可以，一键启动，前排无钥匙进入，方向有质感不发虚，自适应巡航功能不错，在高速路上跟车能满足你的需求，但必须人工适时介入安全才有保障；中控屏采用了8寸液晶显屏，导航、车辆状态、手机连接等都有，可实时查看整车运行状态及故障，座椅更贴合人体功能所需，带给驾乘人员舒适乘坐体验，前后雷达不错，对新手实用，开车太靠边或旁边有障碍物会提醒报警，整车感觉很扎实。 其次是空间，朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，紧凑型车，空间的话还不错，前排空间还不错，将座椅调至最低之后，身高一米七七坐进来也不会觉得空间局促，头部还有四指的富余量，腿部也可以活动自如，来到后排，后排空间很窄，平时坐2个人比较舒适，3个人的话舒适度大大下降，而且中间位置过份凸出，平时坐满3个人时，中间那个人脚不好放，会觉得很变扭，长途乘坐的话，人很容易累，车内的小储物格设计的也比较人性化，平时放些小物品也比较方便。后备箱空间很大，放婴儿车，行李箱足够用，基本满足日常使用。 朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，动力的话还是非常满意的，虽然排量比较小，但是搭载的是涡轮增压的发动机，所以中后期的爆发力还算不错，日常起步很轻盈，涡轮介入时，你会发现车头会微微翘起来，向前串，对于新手还是有点紧张的，爬坡动力很好，农村有些坡度比较高，自吸去爬很吃力，涡轮车就不同了，上坡很轻松，在高速上驾驶也能体验到一定的推背感，高速超车也比较轻松，日常上下班代步还是没有任何问题的。工信部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 不满意的地方由于该车后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以在过减速带或者坑坑洼洼道路时，晃动感比较明显。还有就是后排中间鼓起来的地方比较高，如果坐满人的话，中间那位就会比较尴尬。 官方价格：英朗，2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型，现在这款车优惠25000左右，官方指导价格是158900元，裸车价格是128900元，购车商业保险5400元左右，购置税11400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价147000元左右。 总的来说大众朗逸作为家用车的话，我觉得它的性价比还是不错的，优惠力度大，外观稳重，动力够用，最重点的还是油耗这方面还是非常的低点，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.83分“良好”

【驾驶感受】 不是很好，倒是也不差。提速来说还是比较不错，同等级车不说随便超最起码也不会说超不过去，至于其他人说的肉，那就是仁者见仁，智者见智了。 【油耗】 百公里油耗8个，应该和我经常跑市区有关系吧，我很少走高速。 【空间表现】 说实话，这个空间就让我有点想吐槽了，坐4个人倒是舒服，5个人就够呛了 【乘坐体验】 座椅挺好的，和日系大沙发比就差了点 【提车价格】 我是全款提的，裸车价格也没怎么谈，13.5个W相对来说也是有点小贵了，全部办下来，然后我又买了保险，加装了一套脚垫（送的太丑了没要）还有行车记录仪和360全景影像（这个有点贵）帮选的车牌（实际上还不如自己去挑）最后一共交了154500块才开走 【保养】 送了一共3次保养（基础的）

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3.93分“良好”

大众朗逸的外观设计整体感觉没有新鲜感，“套娃”的设计，总能给你傻傻分不清的感觉，长着一张“大众脸”。值得一提的是品质方面一直是让消费者所青睐的地方，采用了一体式冲压车身，钣金还是很厚实。 不过内饰设计个人觉得比较偏商务感，因人而异吧，其中搭配钢琴键烤瓷面板设计，细看还是挺有格调的，不过美中不足的就是仪表盘全是塑料。另外搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，科技感很强，同时支持多种互联功能，日常使用完全满足你的需求。同时了运动感十足的座椅设计也给它加了分，清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化，很好的照顾到了后排的人，不再为找不到充电接口而发愁。 空间还可以，轴距达到2688mm，后排坐三个普通人没问题，唯一不足的就是中央地板位置凸起偏高，坐时间长会累。另外后排座椅支持放倒，这样整个后备箱的空间将大大增加，空间的灵活性很不错。扶手箱和副驾驶储物箱的空间设计也是非常人性化，轻松放下生活必须用品，很实用。 在舒适性方面，低速时车内很安静，高速时虽然有风噪和路噪，也在可接受范围之内，毕竟十万左右的车，不可能有越级的表现；其中发动机噪音控制的不错，本来以为减配了发动机舱隔音棉，发动机噪音会很大，没想到噪音控制的这么好。 动力上搭配了代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎，150匹的最大马力动力充沛，虽然排量不是很大，但是家用足够，偶尔超个车，油门踩狠点，提速快，有点小推背感，其中百公里综合油耗仅5.5L左右。操控上来说朗逸的刹车很敏感，方向盘随着车速高低的不同，轻重感也不同，转换平顺。美中不足的是，后悬架采用了扭力梁非独立悬架，整体调校偏硬，颠簸路面行驶的时候不太舒服。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.29分“优秀”

以前一直开着家里的老款帕萨特B5，因为摇到广州号准备买车，所以一直关注“小帕萨特”朗逸。之前被14轩逸外观吸引，不过试驾过轩逸高配版后，考虑到自己经常跑高速，最终还是选择买大众朗逸豪华版。以下是个人观点，仅供各车友参考，不喜勿喷。 1.对比轩逸，朗逸的优点：内外观比较商务，动力1.4T比较足，毕竟1.4T马力相当于2.0L，而且油耗也不高，车内音响效果比轩逸要好，有自适应巡航功能跑高速比较合适。 2.对比轩逸，朗逸的缺点：外观没有轩逸年轻，座椅很舒服，后排空间比朗逸大一点，油耗比较低，合适在城市市区开。内饰虽然是真皮，但不够商务，个人不太喜欢，而且最不喜欢一点就是脚刹。 两个A级车价格差不多，如果以两辆车的高配版来对比，个人觉得朗逸的高配版性价比较高。综合来说，人无完人，车无完车，选择合适自己的就好。