朗逸2021款280TSI DSG舒适版内饰材质较差值得买吗_朗逸内饰怎么样

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

2.79分“一般”

内饰廉价，全塑料。车机简配严重，阉割了很多功能，不能车联网，不能远程控车。前排usb充电口龟速充电。能把手机冲关机。半年不到后备箱生锈。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.36分“优秀”

【最不满意】 后排凸起 低速状态下 顿挫感不好，内饰塑料太多，方向盘也是塑料，啪啪打脸，配置一般； 【购车经历】 就喜欢大众，中国特供 德系合资大众，不管怎么说 有大众车标就好，一汽 上汽，都是兄兄弟弟； 【最满意】 外观 看着沉稳 大气，看着舒服，操控 相比同事的，吉利缤瑞 雪佛兰科鲁兹 福特福睿斯 要好得多； 【驾驶感受】 操控好，地盘扎实 行驶中稳定，没有漂移 虚标现象。 【乘坐体验】 朗逸副驾中控台有点高，乘坐副驾 个头小一点的，看不见车头，后排空间宽敞，两人乘坐舒适，后排中间一般； 【维修成本】 同级别车 个人感觉还可以，维修成本在预算范围内； 【油耗】 带有 自启动，自上次加油，累计，一般情况 国道，高速4.8L——6.6之间，（自启动）市区 上坡 急弯路段6.6L——11L（自启动） 不等，平均油耗 累计 5.5——7.0之间。

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3.5分“良好”

我是今年9月份提的车，之前也去看过其他品牌的车型了，最终选择了大众朗逸作为人生的第一辆车，跑了2500多公里了，大体说一下我的感受吧。 【外观方面】 比较中庸，前脸大众家族的套娃式设计，不过新朗逸plus的腰线部分看起来还是比较运动的也算是一个小亮点吧，颜色方面当时4S店有白色，黑色，金色，紫色 白色朗逸太多了，黑色我感觉还是B级车或往上更搭配显得更大气，毕竟朗逸车身长度就普通A级车，所以选择了金色，年轻人嘛颜色骚气一点。 【内饰方面】 还是大众的一贯风格，塑料感十足阿，和这个价位的国产车内饰完全没法比，我的是半液晶仪表盘，可能之前买的车友们是机械仪表盘吧，最让我吐槽的是这个中控屏竟然是安卓的，验车的时候看见这中控屏的第一反应是这4EZ店坑人阿😭，他们说这是厂家给配的，出厂的时候就这样，后来在车友圈了解到是因为芯片的影响确实后来买的老铁们都是给配的安卓屏，不支持carplay，座椅是皮布混搭的，偏硬，空间的话，身高1米8多的我头距离顶部还有半拳距离，整体空间还算可以，就是后排中间凸起太高，中间的那个人可能乘坐体验不是很好。 【性能配置方面】 因为我试驾过朋友的1.5l朗逸，动力不是很足，超车时光吼不走，所以选择了1.4t,众所周知大众的小排量涡轮匹配的是干式双离合，当时不太了解，以为只是散热不好，夏天容易高温，买了后还了解到不能涉水，特别是水很深的时候，容易通过变速箱的预留孔，假如当时进水没问题，但一段时间后会生锈。1.4t的动力还是可以的，S挡油门到底百公里加速8s多。 配置方面还是那句话和同级别国产车根本没法比，只能说基本够用。 【油耗】 可能是因为还没有做首保在磨合阶段油耗偏高，市区7~8个，应该还和每个人的驾驶习惯有关，我是驾照刚满一年，之前开车也不多，算是个新手在控制油门方面不熟悉，夏天开空调能到9个，高速国道最低能4~5个， 要加95号油，大众带涡轮的发动机比较娇贵，后期怕修，新车磨合阶段所以我一直加95的。 【总结】 大众朗逸作为第一款家用轿车还是比较推荐的，在这个价位的合资车里面还算可以，家用车主要就是图个省心，省油，后期配件更换的也方便，唯一缺点就是这个干式双离合，其他方面目前挺满意的。

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3.79分“良好”

车还可以挺喜欢价格有点偏高，销售态度一般，油耗能接受，配置一般空间一般，动力还可以，乘坐一般，看了挺多车的最后选择了他，因为大众还是比较值得信赖的一个品牌，保值率也可以，就是全车都是塑料让我受不了，还有就是没有原厂屏，还有就是连个倒车影像都没有，4s店连个模都不给贴玻璃膜，没有后视镜折叠，没有定速巡航，这些最基本的配置都没有，我也是服了，1.4t给配个16的轮毂也不知道咋想的，刚买具体啥样还不了解，等开一段时间再说吧，反正现在还行吧，还算凑合，现在的油价我估计一公里得八毛多，我加了300块钱油跑了400多公里，八九毛一公里呗，不知道磨合之后会啥样，总体来说还行吧，既然选择了就要接受，希望后期不会有啥故障，对了买车当天刚开回家屏幕就黑屏了，有换了一个，

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3.36分“良好”

满意： 最满意的朗逸的价格啊，性价比之王!销量这么好的车，买的时候优惠力度还是挺大的，很满意了。大众的车子都比较保值，开个几年想换车了，也不会亏多少。而且朗逸的外观在同等价位里的车中算是很好看的，前脸犀利，线条流畅。 不足之处： 内饰比较差，塑料感强，用料感觉挺廉价的，整体风格比较老气无趣。本来想买点好看的贴纸贴起来，但是又怕弄不好，显得更廉价了，算了，就这样吧。新车的气味比较大，一开始坐进去闻着很不舒服，要经常开窗透气通风。   驾驶感受： 动力还是很充足的，日常驾驶或者超车都还不错。没有感受过所谓的推背感，可能因为没有开过快车，所以没法体验出来，也可能跟动力强点的车还是有差别吧，对我来说够用就行，做一个新手司机，开车安全第一条，不追求速度不追求超车啥的，行车千万条安全第一条。 朗逸的车内比较简洁，车内按键比较少，日常会用到的就那么几个，都是在一眼就能看到的地方，用起来很方便。方向盘挺轻盈的，反正我一个女生开觉得毫无压力，挺轻松的。刹车灵敏度也可以，点刹效果明显，基本轻轻一点就立马有制动反应。手刹还是提拉式的，不是电子手刹，有点low，停车时还要费劲把手刹拉到位。自动驻车很好用，红绿灯也不用一直踩着刹车了，解放右脚，轻松多了。

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3.36分“良好”

朗逸已经提车3个月了，跑了2100公里，高速和国道乡村道路都跑过，现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考，我的是1.4T舒适版，故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版，因本人并不是汽车从业者，带有一定的主观感受，错误的地方希望各位在评论区指出。 1、外观：外观这个东西个人审美不同，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得老气，套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢，可能是年纪大了，比较喜欢这种中庸，不张扬，商务的设计。什么年纪开什么车吧，毕竟我快30岁了，我去买个思域，MG6这些车也不太适合我了。 2、内饰：好多人都说大众的内饰丑，其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田，丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多，老式，但是看起来比较有质感，不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的，但是放手机这个位置就比较小了，现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子，副驾有镜子但是没有灯，要是比较在乎形象这就难受了。 3、配置：配置就真的低了，这个必须吐槽，我的是3月底提的车，没有液晶仪表，没有自动大灯，没有雨量感应雨刷，没有倒车影像，前雷达也没有，而且车机自带的无线carplay根本用不了，听歌经常卡顿，还经常死机，导致我现在都不敢用了，都是连蓝牙听歌，导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP，上面显示的信息不准确，明明你已经关好车门车窗，上面还是会显示是打开的，所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有，不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新，一直卡在前面几天的信息不更新，过个几天又自己好了，不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯，有一次我同事发现这个问题还以为是坏了，后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞，里面的线和隔音棉都是裸露的，真的看起来太low了，就一块板子的事大众都要减配，我也是服了。不过这车也有比较实用的配置，一个转向辅助灯，这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多，避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻，倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车，在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹，简化了操作，但是倒车的时候就不好用了，刹车踩重了一点就停车了，所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。 4、空间：朗逸的空间还是很充足的，我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤，就是这个车后排地台凸起太高了，中间不适合做人，后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大，很少见到这么大的后备箱，虽然在高度方面不足，但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评，家用车里面后备箱空间数一数二了。 5、操控：说实话我开过的车不多，这个就是我的主观感受了，大佬勿喷。方向盘随动性做的很好，低速轻盈，高速沉重，而且是一点一点的来，不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整，不像日系车感觉散散的，高速给人信心很足，车身跟随性做的也比较好。缺点，在低速的时候有很强的拖拽感，感觉车一前一后的，很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂，后扭力梁真的不舒适，过减速带的时候弹跳严重，坐在后排都会被颠的跳起来。 6、动力：我的是1.4T加干式双离合的动力总成，动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力，比起很多车都低怎么会强呢，这个就要说到大众好的一个地方了，它标的是轮上马力，不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒，在这个级别算中上水平了，在高速超车是很有信心的。 7、舒适性：除开过减速带的时候舒适性还是很不错的，座椅软硬适中，自带的音响效果非常好（我好多朋友都夸），方向盘也是四项调节，总能找到适合自己的角度，隔音效果也不错，基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大，特别是在刚启动和低速的时候。对了，还有自动启停功能感觉做得不够好，有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了，有时候停着等半天又不关闭发动机，感觉调教逻辑不清不楚的。 总得来说这车优点还是大于缺点的，但是也要看你侧重的点，比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感，这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车，买它！最后感谢钳子来了推精

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

从年初开始考虑换车,考虑过卡罗拉,雷凌,思域,轩逸,宝来,朗逸以及吉利星瑞,都是10万到15万级别家用车型,但是卡罗拉和雷凌空间劝退了我,考虑到孩子,父母和妻子坐车,空间占据我选车的第一要素。 先说优点: 1·空间对于A级车里面,绝对是数得着的,尤其后排空间,对家人非常友好，后备箱也非常大 和之前的七座车相比，想坐人就拉不了东西，拉东西做不了人，简直不要太方便。 2动力 一直从车友圈看车友们说1.5动力不行，然后就去店里试驾了，那确实是不行（本人对动力还是有一点小小的要求的 ）猛踩油门就是不跑超个车能急死人，之前已经深深体会过了，所以毫不犹豫选择了1.4T的 动力挺不错的 随叫随到，并且涡轮介入后推背感更强。 3.颜值 朗逸属于耐看型的 没有很惊艳的地方，也没有不好看的地方，符合国人的审美，个人感觉车尾部还是设计的很哇塞的。 4变速箱,换挡积极,提速快,油耗完美(大家不要着急,我写变速箱是优点是因为它提速快,传动效率高,缺点里面也有它) 5操控性 车的底盘低,稳定性强,在一些急转弯的地方车速稍微快一点影响都不是太大,车辆稳定性相对好很多,另外重点需要强调的是油门力度真的完美,相较于油门很轻的车型,我对油门回馈比较看重,刹车线性度也很好,刹车平稳，虽然不是前后独立悬挂 但是个人感觉还是挺好的。 6车架提升,买车之前查询了很多资料,朗逸Plus相比老款朗逸在品质上提升不少,例如 更换全新外观、全新内饰设计,基于MQB 轴距也加长了,都让它在同级别更加有竞争力,在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯,外观配置刷新了我对大众以往的认识 7内饰 整体感觉还是不错的 就是塑料感略强，整体感觉很协调 没有那种乱七八糟的地方，给人一种很舒服的感觉。 缺点: 当然是大众及15级轿车通病,要么是CVT要么是双离合,肯定是不如at变速箱稳定耐用,尤其干式双离合,对于拥堵路况简直不太友好,对于长期拥有确实会让我有点担心。仁者见仁吧 我觉得大家说的如果大众的双离合不行别的也白瞎 是有一定道理的。 还有一点就是倒车影像卡顿，换完档以后至少三秒以上反应不过来，很郁闷都什么年代了还存在这种现象，还不如我以前宝骏反应快呢 再有就是以前都是加92的油，突然要加95的 还是有点不习惯的 ，哈哈 可能慢慢就习惯了吧。 综上 朗逸Plus,对于家用绝对属于完美级别的,无论是外观还是内饰 驾乘感受 都是可以的，再有就是保值率也很OK 虽说没打算卖，开个三年两年如果赔很多钱心理上还是很不舒服的 总之 这款车个人感觉还是挺好的 想要入手的朋友不用犹豫，早买早享受，晚买也不一定享折扣 文采不好 心里想到什么就写什么，大家多多包涵。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.07分“良好”

【购车经历】 看了将近3个月车子眼镜都要看花了！从一线豪华奔驰，宝马，奥迪再到二线豪华凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯！从国产星越，领克再到合资卡罗拉，雷凌，宝来，凌渡，crv！最后看的是朗逸，从考虑发动机，到变速箱，再到考虑内饰和动力总成！从预算30万降低到15万?最后还是买了朗逸！朗逸1.4自动舒适，那是即看即买！虽然大众4s店的销售还在我面前演戏！演的还是苦情戏给我整的都不会了，真想给他搬个最佳男?? 我定的是致雅金1.4的舒适！原厂送了我轮毂，倒车影像，全车镀晶，贴膜，脚垫，液晶仪表，行车记录仪，热水壶！我家还买了4000块的终身保养！终身保养是基础保养，包含工时费，半合成的机油，机滤，空滤并且终身保养是跟车不跟人的！ 【乘坐体验】 整体乘坐体验还是比较良好的，虽然干式双离合还是有些顿挫后排的空间对于同级别的车型我个人觉得还是比较不错的。后排的扭力梁非独立悬架没有那么的舒适但是后面基本上也不做什么人所有基本上也无所谓。后备箱空间也是很大的，我一个人躺进去问题都不大！ 总体来说后排的乘坐体验不是那么完美但是也可以接受 【驾驶感受】 原厂的是韩泰的轮胎，胎噪特别大，柏油路上还好，隔音一般。低速的时候方向盘会有感觉到共振，但是速度起来就没有了。反正就这个价位，我也没有太严苛的要求，能开就好。在同级别的车中我觉得还是可以的 【最不满意】 最不满意除了胎噪有点大，那就是舒适版配置比较低！但是还可以接受老师傅总是说有些配置只是辅助！开车还是要看人！其次就是用料不够良心，能看到的部分基本上是已塑料为主几个能触碰到的地方是皮质的虽然感觉不是特别好但是也不会太跌份！ 当然中控屏和烤漆面还是可以多给朗逸加上几颗🌟的 【油耗】 朗逸的油耗还是比较良心的！平时上下班偶尔堵车油耗在7.5左右，开的温柔一些话会在6.5左右！高速上一般在5.5左右！一箱油大概是700公里左右。具体没有算过！ 总结:对车子总体还是很满意的！虽然有一些小小的不足但是很不错的毕竟有个外号(德原朗)！但是还是要看个人喜好！

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4分“优秀”

467CM的车身选择黑色也不会觉得小家子气，美中不足的是车身后部有点翘起，如果后部分线条做平整一点会更养眼。自己动手稍微加装一些小饰物还是蛮大气的。哈哈😄至于内饰，懂的都懂，满满的硬塑料，不过多评价。配置方面是我永远的疼，当时应该直接一步到位到豪华（当时销售建议选舒适说后期换车损失小一点），才多一万二，可以增加定速巡航，氛围灯，后视镜折叠，一键启动，自动空调等等太多的配置（后期1.2W是加装不来的），建议大家有条件的一定上豪华版（舒适版轮毂实在是丑，16寸后期更换都麻烦，好看的都17寸以上）。空间方面，家用足够，有一点不太满意的是：主驾驶位怎么调节都不太合适。自己舒服了，后排的空间就会被挤压。后备箱超大，空调主机都被我塞进去过，这点非常满意。操控方面没得说，转向精准，方向盘力度适中。紧急情况下避让能力突出，相当稳。150的动力家用足够，2-3档有一丢丢顿挫，可以接受。油门到底的话，140内加速非常平顺（高于140不敢试，小命重要😄）整体来说，家用足够，高速超车给你足够的信心（1.5L的超个电动车都费力😭不建议选择）。后悬架偏硬，过减速带震感明显。大众双离合个人觉得还是比较不错的，拥堵路段减速后更多的会保持在二档（貌似减速后即使是6码，都会保持在二档），避免了频繁的1-2的切换，这点非常不错，也可以切换到M档模式，只是有点麻烦。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

1提起大众那不得不说的就是朗逸，作为大众销量最好的一款车型，朗逸在中国的表现还是很出色的，经常坐上紧凑型车月销量冠军的位置。朗逸自从08年上市以来每一代车型卖的都非常好，可以说是上海大众最重要的一款车型。 2朗逸2021款车型搭载1.5自然吸气以及1.4涡轮增压发动机，1.4T发动机代号DJS，最大马力150匹，在紧凑型车这个级别来说这个发动机数据还算可观。外观大气是朗逸的一大优点，21款朗逸的外观感觉就是一部缩小版本的帕萨特，完美继承了大哥帕萨特大气的外观，得到了不少中年消费者的青睐。 3朗逸的内饰经常受到吐槽，主要原因还是内饰塑料感比较强，看着比较廉价，但是相对老款车型21款车型在这点上已经有了很好的改善。朗逸从18款虽然开始使用了MQB平台，但是后悬挂依然是扭力梁，同级别车型大多数采用的都是独立悬挂，这点大众确实不厚道。隔音也是一大缺点，在同级别车型中只能说是中等的水平，高速风噪比较大，整体隔音一般。 4朗逸的变速箱异响不少车主都反映过，停车状态下切换倒档时或者低速状态下走走停停变速箱会出现轻微异响，不少大众车型都有这个问题，但是不影响日常正常使用，厂家目前也没有很好的解决方案。中控异响不少朗逸车主都遇到过，导致中控异响的原因有很多，但是大多数异响都是由于中控内部零件松动导致的，出现异响及时去4S店处理，以免异响越来越严重。 5朗逸首保在5000公里时进行，首保只需要更换机油机滤，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤以及三滤的价格在500元左右，朗逸在60000公里时保养价格较高，除了小保养要更换的配件之外还需要更换燃油滤清器以及变速箱油，价格在2300元左右，整体保养价格不算高，保养周期也比较长。 6日常家用来说选择朗逸肯定不会出错，市场保有量大并且口碑也不错，建议购买1.4T车型，动力相对1.5要好一点，并且价格并没有比1.5车型高太多。

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4.29分“优秀”

1.大众朗逸这款车型在网上被很多人称为德国原装进口大众朗逸，虽然这只是一句调侃的话，但这也证明了朗逸在国内的知名度。大众品牌的加持，以及以往车型的质量口碑，让朗逸的销量有着不错的表现。新款朗逸在外观内饰的设计方面也是做出了自己的尝试，相比老款车型，看起来更加高档。最主要的是有1.4t的发动机可以选择，马力来到了150匹，百公里加速的时间也来到了9秒左右，虽然看着数据不强，但是相比同级别的日系车型，已经有了很大的优势。2.朗逸这款车型还是比较偏向于德系车的调校，开起来比较硬朗，如果不喜欢日系车偏向于舒适的风格，那么可以考虑一下朗逸。在日常行驶的过程中，有车友反馈朗逸在走土路时底盘会传来异响的声音，而这个异响的来源主要集中于前轮和后轮，经过检查，我们发现是车轮以及转向机构的一些胶套老化所造成的，在更换前轮减震轴承，顶胶，连接杆，后轮保护套等配件之后，底盘异响的情况消失了。这次也是都用的原厂配件，维修的材料费大概是1300元，工时费大概是500元。3.朗逸这款车型按照官方的建议，10000km内保养两次，也就是每5000km保养一次，这次小保养只需要更换发动机机油和机油滤清器，价格大概是230元。10000km以后可以按照每10000km进行一次保养，在60000km时进行一次大保养，需要更换发动机机油，火花塞以及三滤，这个时候价格大概是1000元。除了大保养费用略贵一些外，其余的小保养即使是在4s进行保养价格也不贵，得益于朗逸的巨大保有量，配件多，平时也可以自己在网上购买机油等进行更换保养，费用会低一些。4.总而言之，如果对于日系车型的品牌以及驾驶风格不太满意，那么就可以尝试大众朗逸，只不过车无完车，内饰差，噪音大也是它的缺点，如果只是家用代步，也是可以接受的。

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3.71分“良好”

大众朗逸的外观设计采用了家族式的最新设计语言，前脸看起来相对时尚大气了许多，使其车头看起来更为饱满，进一步的提升了其辨识度。同时还有LED光源的加入，提升了档次感。车身侧面线条比较流畅，腰线凌厉，类似于溜背式的设计非常迎合年轻人的审美，同时营造出一种修长的感觉。尾部设计比较规矩，但是层次感很强，作为家用车，这种简约的风格设计很符合其定位。 内饰设计仍然是大众风格，以简约为主，看起来也没有给我惊艳的表现，相比于外观我觉得还是显得单调一些。在用料上不是强项，塑料感比较强，挡好在做工水平比较高，看起来不会有太强的廉价感。唯一的缺陷就是新车内饰异味比较重，建议多进行通风处理，而且副驾上的钢琴键烤瓷面板比较容易沾指纹。其中8英寸的中控大屏确实比较小气，但UI设计比较简单，胜在易上手，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强。 作为家用级别的车型，空间表现还是很不错的，身高1.78米的我坐进去，前排调至舒适位置，头部空间还剩4指左右，后排头部还有3指，腿部接近2拳，在同级别中属于正常水平。但是我觉得唯一遗憾的就是中间地台凸起比较高，而且还取消了中央扶手，对舒适性有一定的影响。舒适性方面，以我个人观点来看的话，舒适性也还行，后排座椅挺舒服的，可我就是感觉后减震稍微有点偏硬，路过一些坑洼路面时，还是可以明显感受到车内有颠簸感。而且隔音效果有提升的空间，特别是胎噪和高速风噪比较明显。 动力上，这台1.4T 7DSG老搭档经过这么多年的磨合，除了低速时偶尔的闯动外几乎挑不出毛病，换挡快动力好，日常代步很合适。不过让人不爽的是这个变数箱是干式的7挡双离合，平顺性很不错，只是不怎么适合在堵车比较严重的市区行驶，长时间堵车会加快变速箱的发热，从而导致顿挫感明显和使用寿命。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.58米，处于同级中上水平。另外底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立式悬架，底盘调校很有韧性，但是结构上仍存在一定劣势。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.07分“优秀”

去年7月买的1.4t自舒，带个t动力方面足够日常需求，基本上都是用E档，油耗也不算高，到现在都是用的95号乙醇汽油，平均下来不到4毛一公里。最大的缺点在于内饰方面，哪哪都是塑料。空间，包括后备箱空间都是蛮大的，我175，200斤，坐驾驶室后，后排稍微有点挤。推荐暗金色，车再脏都看不出来。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

外观部分，朗逸采用了多辐条横向格栅经由高光、哑光以及电镀饰条点缀，尽显档次感，而且格栅内部的横向舒展镀铬饰条与左右两侧的LED大灯融为一体，扩大前脸的视觉宽度，再结合发动机盖上的两条笔锋刚毅有力的轮廓线，气势不请自来。 内饰部分，朗逸的内饰采用常见于大众车型的“T”字型布局，功能区域分布明确。巧妙地加入了亮黑的渐变式饰板再辅以精致的镀铬装饰，哪怕内饰用料没有采用触感细腻的软性或真皮材质，而是让硬质塑料做主角，但视觉的高级感已经完全掩盖住硬质塑料的劣质感，只要不伸手触摸就不会“露馅”。 动力方面，朗逸共有两套动力总成可供选择（如果算上两厢版就有三套）。分别为代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间仅为8.3秒，主打性能。而代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，则是注重平顺性。 总的来看，朗逸作为常年的销量冠军，虽说没有特别花哨的地方，但在实用性上，它却做得相当不错，其中包括空间、舒适性等家用为主的配置，作为家用车，它相当不错。