点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

2.57分“一般”

只适合代步，女性司机驾驶，加速没劲，上坡没劲，大灯配置低了，升级到LED能增加多少成本啊！

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2.86分“一般”

新车买了一年，每次都是在4S店里保养，上个礼拜刚保养完，才5天下班路上直接抛锚了，给太平洋保险公司打电话拖车，2小时都没有来，还是自己找的拖车整回去的

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2.93分“一般”

高速油耗可以在4.7-5.0市区一般在5.5左右，配置吧这个价格没有倒车影像配个雷达也好啊，其他的把也就那样，外观和使用感受看着还是要比飞度有安全感一点

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4分“优秀”

地标杭州，毕业工作两年。 因为3月份摇到了车牌指标，遂订车（从上学的时候开始摇号，断断续续第40次上岸😷）。 1、为什么买polo？ 我一开始的目标比较明确，因为刚工作而且没买房，车子上不想花太多钱造成负担，所以预算定10W。选择两厢车纯个人喜好，城市好开好停而且颜值比较年轻。【颜值即正义】 *这个价位两箱车绕不开飞度致炫，我也一并去试驾了，飞度动力确实强，等红绿灯一脚油门直接甩开后面车，无奈车子内饰实在毛坯房，过不了心里那道关。致炫就比较简单了，动力没啥优势，外观也还好，落地会比polo便宜1W左右，后来从心理偏好选择polo。 2、这个价位买隔壁国产车不香？ 说实话根本没考虑，因为根本没考虑三厢车，就算要考虑，可能会把预算调整到15-20W一步到位。 3、开起来感觉怎么样？ 是有点肉，但是我对象新手，给她练手刚好合适。 城市开我也不求什么动力了，省油就挺好。 4、车子空间 成家之前这车子就我和我对象开，父母不在身边，没有子女，后排窄关我什么事？前排舒服就可以了～ 5、总结 polo不算一辆性价比车子，不能做到一分钱一分货，但是买车这种事情就是要自己喜欢啊！开心比什么都重要！

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3.5分“良好”

2021款Polo作为年度改款车型，整体延用了现款车型的外观设计，前脸配备上下小尺寸进气格栅，看起来比较有层次感。尾部造型有棱有角，看起来很利落。尾部则配备了多边不规则熏黑尾灯，在夜晚点亮效果不错。车标logo下加POLO字母标识，增添了辨识度。 车身尺寸方面，polo的长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，作为一款小型车，这个尺寸倒也正常。但毫无疑问，更大的车身尺寸意味着更宽敞舒适的乘坐感受，以及更为丰富多样的用车场景，因此现在国人都倾向于选择一款大车，像小型车就远没有之前那么吃香了。而且就21款Polo1.5L自动炫彩科技版11.59万的这个售价来看，在国产车型中，已经可以购入到一台颜值、配置、动力都不错的紧凑型SUV了，这也是大众Polo作为昔日一代神车，如今日益式微的核心原因所在。 内饰方面，玩车弟觉得21款Polo的整体设计朴素了些，不过它在细节处采用了红色饰板，颜色比较亮眼，这一点还是蛮吸睛也蛮有亮点的。另外，它新增的液晶中控屏也是这次新车升级的一个小亮点，配备了一块8英寸的中控彩色大屏，智能化功能也更丰富。 动力方面，新车继续沿用现款车型的动力总成。具体来看，新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统部分，匹配6速自动变速箱，动力表现中规中矩，跟同为小型车的飞度相比要弱一点。 总的来说，玩车弟觉得Polo的整体设计还是有点老旧，从之前7万多就能买到的价钱现在涨到了10万多，价钱涨的也有点快，动力表现也比较一般。那么大家觉得这款车怎么样呢？

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3.29分“良好”

【整体印象】当初是有一位女性朋友想买这台车，所以就陪她去4S店试驾了Polo。Polo给我的第一感觉真是一款适合女性开的车，尺寸小巧、造型又可爱，观感上看的过去，停车时也方便，再加上又有大众品牌的加持，而且大街上的Polo也多，保有量在这里，女性用户开着也放心，最起码不用担心在用车途中有小毛病发生。即便是出现故障，以Polo的保有量来看，女性用户在面对故障时也能得到很快的解决。 【试驾感受】那么Polo开起来怎么样呢？这里得说道说道。首先它真的是一款开起来很好掌握的车，因为车小的缘故，所以开着就像一台玩具车，不会让你有开大车的压力，在过弯时不会有明显侧倾，支撑性也好，这点适合女司机。另外，油门和刹车的工作行程比较线性，回馈明显，会很跟脚，上手会比较容易。遗憾的是它的1.5L的发动机，动力 确实弱了点，满载时动力会显得不够用，毕竟最大扭矩才145N·m，最大马力也才113匹。不过很多人买Polo就是把它当一台买菜车用，对动力的要求应该也不高。其次是NVH部分，Polo的胎噪和风噪还是偏大，整车的隔音并不好。形容一下它的膈音“开门和关门”区别不大，你能理解吗？ 【舒适性】这款车的舒适性也值得说一下。首先聊聊它的内饰，不吹不黑，它的内饰用料、做工、配置是真的一般。用料是塑料感满满，譬如方向盘都是采用塑料材质，中控台上也是随处可见的硬塑料，而且座椅也算织物材料，给人的感觉是低廉，这些加在一块就让坐在车内的你并不那么舒适。配置方面就更不用说了，国产车上常见的智能辅助驾驶系统和功能丰富的车机系统在它这里就不存在。 【选买建议】关于Polo这款车，它的优缺点很明显。优点是车小，开起来容易操控，好掌握，停车时也方便，关键是油耗还低，在油价“涨涨涨”的年代也太爽了。缺点是内饰用料、配置、动力真的一般，尤其是各项配置和用料，即便与同级的合资车相比它也是差点意思。所以笔者想说的是，当你想买Polo时，你要想好你在意的是什么，一定要有取舍才行。否则还是建议你看看同价位日系的车。

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4.14分“优秀”

买这个车主要是代步用的，市区上下班开，家里很多亲戚开大众的，也都给我推荐这个车，我对车没啥研究，觉得性价比高，保值率高，好开好停对我来说比较实用。本来看过宝马X2，也看过高尔夫，觉得对我这种小白来说买个新车刮了蹭了怪可惜，还不如买个小Polo，自己有点积蓄也不用跟家里再伸手了。外观上很圆润，因为是两厢车，所以显得稍微有点圆滚滚，不过很耐看，开车去加油，师傅还以为是高尔夫哈哈哈。很容易上手，转向倒车很灵活，平时路上有堵车的时候小Polo偶尔能挤进去，小车这一点很好，灵活。配置上稍微弱点，内饰感觉也很简约，没办法，买的时候有心理准备。买完自己稍微装饰一下，感觉上咱小Polo也不差嘛。 【油耗】 现在跑市区比较多，上下班路上堵车也严重，加上我是个新手，这是个新车，所以一趟下来油耗能有9个也不稀奇，平时路况好的时候六七个油吧。

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3.79分“良好”

在2021款大众Polo的四个配置中，个人最为推荐的是1.5L 自动全景乐享版，新车配备前排侧面安全气囊及头部安全气帘，中控屏幕也升级到8英寸，再也不用看小小的黑白屏，这个车型配置够用，10.99万元的价格也更具性价比。值得关注的是，Polo Plus获得C-NCAP五星安全认证，安全有保证。 值得关注的是，Polo在外观方面采用了大众最新的品牌LOGO，扁平化的LOGO极具科技感。图上就是我的Polo以及我们一起去看过的风景。 个人也曾拥有一辆2014款的POLO，作为代步车它真的非常靠谱，经济省油、没有出现过棘手的问题。

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3.71分“良好”

大众汽车在我国有着十分庞大的市场，修大众也是每个汽修技师的必修课，我曾经在大众4S店上过班，再加上十年多的汽修经验，对于大众的所有车型都是十分了解的。今天客户打电话说汽油表指针已经三天没有变化了，直到今天缺油打不着火了。根据我的经验，这应该是电子燃油泵出问题了。将车辆拖到汽修厂后取出电子燃油泵，使用万能表测量端子电压，果然显示电压为0。由于天气越来越热，加上车主经常油箱到底才去加油，燃油泵长期浮在液面上缺少冷却，很容易导致燃油泵过热出现故障。更换燃油泵后，与车主一起打火测试，一切恢复正常。今天加上工时费共收取客户200元。 这台车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，动力相对有些薄弱，超车提速时往往比较吃力。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教略感松散，对于震动的过滤也不够细致，乘坐舒适度有待提高。 内饰设计相比上一代质感略有提升，内嵌式中控屏的分辨率也足够清晰，但大量的塑料材质看起来依然有些廉价。 这台车的保养周期为12500公里，更换机油机滤的价格在400元左右。我建议车主在50000公里左右时更换一次火花塞，制动液以及变速箱油，可以为车辆提供更好的工作条件。价格可以控制在800元以内。 总体来说，这台车的动力略显薄弱，乘坐舒适度也有待提高，但整体实用性非常不错，后期保养价格也十分优惠。

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3.21分“良好”

菠萝作为曾经好几个时代，少男少女们的第一辆车，是有自己的地位的，但是随着这几年价位不断攀升，失宠了。 外观这几年没什么大变，A0的车，没什么可变，也不值得变了，就那样挺好。 内饰也跟着时代做了调整，针对年轻人，做了设计，但是15W的大众都是塑料感，这个自然不必说了。 动力作为A0级的车，1.5自吸的113匹其实挺好，自吸保养成本底，耐用性也好，也不会有突然给动力的变化，适合新手。 整体看，就是价格，价格再回到以前7W左右的话，挺好的。

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3.86分“良好”

大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看，前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网，搭配两侧鹰眼造型的大灯，加上车型侧面贯穿式的腰线设计，运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通，软质塑料包裹，再加上中控台银色面板反光，整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现比较薄弱，但是顺畅度不错，提速也并不吃力，家用绰绰有余。另外，这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校较硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀，后排颠簸感较强，舒适度下降，适合上下班代步来用。 但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题，出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题，建议彻底清洁被污染的系统后，持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，问题就能较好的解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册：整车的保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查冷却液，价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可，价格在300元左右。只要定期保养，不暴力驾驶，可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比，有很高的性价比。

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3.5分“良好”

1. 客户的这台大众POLO plus采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了6档手自一体变速箱，提供了最大113匹马力，最大扭矩145N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较薄弱，但是顺畅度还算不错，提速虽慢但并不吃力。 2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动，则没有任何故障，但是如果停车时间较久，就需要多次启动才能点火。经过检测油压，火花塞后都没有发现问题，最后对喷油嘴进行滴漏测试，发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题，导致2气缸燃油过多启动困难，经过更换喷油嘴后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校较为舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较优秀，传递至车身内部的震动较少，弹跳也能很好的化解。 4. 这台车的内饰中规中矩，并没有太大的亮点，但总体还是非常实用，沉稳。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为15000公里，首保需要在7500公里时进行，更换机油机滤的成本大约在310元左右，并且只要定期保养，不暴力驾驶，可以不用进行其他推荐的保养项目。与同级别竞争车型相比有着非常高的性价比。 6. 总体来说，这台车有着不错的燃油经济性，不错的空间以及优惠的后期养车价格，整体有着较高的性价比。

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3.5分“良好”

1.这台大众Polo，采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出113匹马力，放在这台小型车上，动力不错，在市区起步加速都比较给力。 2.车主的这台车是拖着来我们这儿，据客户反映是因为出现了变速器无法挂挡的故障。我们对大众这台采购的爱信6AT变速器其实普遍是给与肯定性评价的，除非没有正常保养，修这台变速器的时候还是比较少的。打火启动车子，不仅无法换挡，而且还不显示档位。我们用电脑检测，提示变速器控制电脑出现故障。在为客户更换控制电脑后，变速器回归正常，我们又进行了一轮路试让变速器学习程序，问题彻底解决。总的来说，这台变速器故障还是比较少的，客户这台车是几率问题。 3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏硬，但就这个价位来说，尚能接受，还有一个缺点就是噪音较大。 4.车内用料还是可以接受的，最起码显眼的补位都是软质塑材包裹，中控设计布局也比较协调，功能比较全而且使用。 5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是大众自吸发动机的经典系列，小保养每隔10000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，就这台德系小车来说，我觉的养车成本还是挺划算的。 6.总的来说呢，Polo作为一台小型车，比较适合上班族特别是女士上下班代步，较为省油，维护保养价位都比较便宜。

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3.64分“良好”

这款车是一个比较纯粹的代步工具，因为外观虽然比较犀利，但内饰和驾乘体验并不出色，总感觉是空有一副好皮囊，该有的配置基本上找不到，可有可无的倒是给了几个，比如天窗，在我们这边空气质量不好，全年365天根本不会考虑打开天窗的，真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在，动力体验特别的慵懒，反正是任凭你怎么踩油门，它就是一副漫不经心的样子。 外观的感受是比较犀利的，因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素，看起来确实非常的激进，配备的卤素远近光灯照明度很高，尤其是远光灯我感觉很亮，之前开过的几个大众车，好像都是这个特点，也算是少有的优点了，熏黑尾灯组颇显运动气息，其他的就没有多少亮点可寻了，小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车，适合女孩子驾驶。 内饰的感受就是到处都是硬塑料，特别的朴素、中庸，毫无激情可言，中控台银色面板感觉并不显得时尚，反而偶尔出现反光的情况，感觉不如清一色深灰色来的纯粹，好歹给了一个8英寸触控屏，功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等，就是分辨率很低，车机系统体验感觉有点落伍，虽然是手动空调，但旋钮和按键的操作反馈非常舒服，而且他们都特别耐用，在做工方面你必须承认德系的高水准。 空间的感受就是局促，但主要指的是后排，因为前排还可以调节空间大小，我身高1.78米，前排头部还有大约三指的余量，但是后排头部接近一拳了，后排腿部几乎要碰到前排靠背，大家自己脑补一下它的空间表现，织物座椅没有多大问题，但是依然比较硬就说不过去了，也缺乏包裹性，关键是悬架调校就偏硬，跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能，走烂路颠簸的厉害，后排乘客体验更差，随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。 动力的感受就是漫不经心，任凭你如何暴力驾驶，它都稳如泰山的走，6速手自一体变速箱的体验还是不错的，即便是一二档的切换存在轻微顿挫感，但并不影响后续的平顺性反馈，起步动力太弱了，中后段加速性能同样感觉力不从心，反正把他当做一个温柔的买菜车就好，三大件可靠性很高，我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。 功能上有几个点值得吐槽，比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像，自动驻车等，却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗，感觉有些本末倒置的味道了，建议后期有条件的升级倒车影像和雷达，切实保证驾驶安全。 新车指导价为10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.6万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用，走贷款方式优惠力度还会更大，但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要350-500元，大保养需要1100-2600元，6万公里增加火花塞、变速箱油等更换，费用较高，行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。