星途揽月整体空间出色值得买吗_星途揽月怎么样

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.64分“优秀”

提车到目前，车辆行驶600公里，油耗暂时不提，等首保后我专门发动态介绍，仅从其他方面做简单介绍 优点： 动力方面：2.0T400T，爽，动力超强，但生不逢时，燃油时代走下坡路了，抵不过电动时代 空间方面：大大大，没得说，我的刚需满足了，第三排空间不是小板凳 配置方面：每天上下班，自适应巡航加车道保持，开车超轻松，车道偏离预警，车门开车预警超实用 底盘部分：扎实，高速转弯变动信心足，加上我2吨的重量，130时速完全无感，开车注意安排，本来是在无人的偏僻道路测试了一下而已 音响部分：对得起这个价位，12个索尼音响，效果不错 不足： 悬挂部分：偏硬，跟车的定位有一定偏差，建议更舒适性调教 隔音部分：得益于双层玻璃，隔音效果不错，唯一不足是底部胎噪和路感声音如果能更好点，那绝对大拇变速箱：在上坡堵车状态下，时速在10左右的时间会有顿挫

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.07分“优秀”

这款车型最大的优点是它的动力非常的强劲，已经可以媲美很多豪华品牌车型的2.0T发动机，缺点就是外观造型的设计还不够精致，内饰的质感有待加强。 外观方面，这款车型的设计整体上走的是大气的路线，略微有些欠缺时尚感，车内设计方面走的是奢华感和科技感的路线，两者都有待加强。 空间方面，2900毫米的轴距，保证了车内的空间非常的宽裕，即使是第3排座椅也不是非常的局促，配合可调节的座椅背靠角度舒适性能够有一定的保证。 动力方面，这款车型搭载的2.0T高功率版发动机，最大扭矩达到了400牛米，不管是放在自主品牌阵营还是合资品牌阵营里，甚至是豪华品牌，拿出来PK也是有优势的，配合4驱系统，整车的动力表现相当优秀。 油耗表现也可圈可点，实测油耗，市区能够保持在10个左右，高速的话可以降到六个多。 这款车型还有一个很大的亮点，是它的乘坐和驾驶的舒适性，动力系统的调校非常平顺，座椅的包裹性以及减震滤震效果都达到了高水准。 配置方面这款车型的智能化和舒适化配置也是相当的丰富，还支持整车的OTA升级以及AR实景导航等高端配置。 总体来看，相比同级别的一些合资车型性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星睿Pro版

4.14分“优秀”

不得不承认，奇瑞这几年在发动机技术方面还是很有看点的。前不久刚刚推出的2.0T发动机，没等多久就出了升级版。并且很快就应用到了旗下的两款车型上。这辆揽月400T就是其中之一。 说起来揽月400T也没有什么新鲜感，毕竟跟之前的390T的区别无非就是发动机的参数高了点，其他部分几乎没啥变化。 但在这个级别，揽月400T的整体产品力还是很有看点的。 首先是它的空间很大，采用7座设计，第三排都还能有很不错的空间。特别是新款对坐垫的长度进行了加长，乘坐的舒适感更好了。 同时，这辆车的配置真的很高，作为奇瑞高端品牌星途的旗舰车型，奇瑞或许是把能够想到的配置都给它加上了吧。总之就是用起来各种方便，特别适合追求生活品质的人。 全新的2.0T发动机的参数是很好看的，最大马力261匹，最大扭矩400牛·米，但这台发动机不一定好，因为它需要用到95号汽油了。虽说跟92号汽油的差价不算大，但长期用下来也是一笔不小的成本。不过值得肯定的是，这辆车的动力很出色，要知道，此前的390T的动力输出就很给力了，这个加强版肯定错不了。 我个人觉得这辆车适合那些对用车品质有高要求，同时又需要很大空间的人，在这两个方面，揽月400T做得真的好。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀长续航版

4分“优秀”

作为奇瑞的高端品牌车型，星途揽月其实有备而来，说实话，这款车的整体性能配置是高于其价格呈现出来的价值。外观方面，前脸呈现出来的辨识度和质感都不错，首先是线条比较凌厉，轮廓鲜明，在尾部还有贯穿式的尾灯设计，整体的外观设计比较现代简约。内饰的风格也偏向简约稳重，能看得出来用料和做工都在往精致方面发展，整体式白色的配色，视觉效果是比较舒适的，只是有点担心后期使用久了，比较难打理。空间布局也是比较合理的，前后排空间很大，第三排的话应急的时候也还行，这个空间的话可以使用的场景比较多，公司团建出行，家庭用车，都比较合适。配饰方面也可以说非常丰富了，后雷达、360全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备箱、主副驾驶位电动调节和加热功能都有。用起来的时候语音识别功能反应还挺灵敏。操控方面方向盘很好掌控，基本没有虚伪，指向比较精准。当然动力也足够，毕竟搭载的是2.0T发动机，提速超车都很顺畅。其实以这款车的价格来说，这个动力真的满足了，毕竟不是那一款不到20万的车都可以有2.0T的动力。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

这一次，笔者去4S店借来了星途揽月试驾车，版本是2021款 390T 四驱星尊版，指导价是22.99万元。下面，是我的试驾感受。 空间大，第三排也能坐人 星途揽月的长宽高分别为4970*1940*1788毫米，轴距达到了2900毫米。近5米的车身长度和2.9米的轴距是个什么概念呢？要知道“七座标杆”汉兰达的车身长度和轴距也只有4890mm和2790mm。也就是说，星途揽月的尺寸比汉兰达大出一圈。我身高175cm，体重135斤，坐到第三排，头部空间还有三指宽，腿部纵向空间还有一拳距离，空间是货真价实的能坐人。 动力足，开起来平顺 奇瑞给星途揽月用上了2.0T发动机+7速湿式双离合的动力总成。从官方公布的数据来看，发动机的最大功率254Ps，最大扭矩390N·m，从账面数据看，这个成绩的确属于自主品牌前列。 试驾感受 虽然这台2.0T的性能参数很高，但是星途揽月（390T车型）的整备质量接近2吨，所以在没有摸到它之前，我的潜意识告诉我，这台车开起来可能会有点“疲”。然而当我真正开起来后，我发现在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。官方数据显示，星途揽月能够做到8秒出头破百。我实际测试了几次，车上坐了3个人，在没有“弹射起步”的情况下，开着星途揽月，我能够跑到9秒多破百，这对于一辆大七座SUV来说，成绩相当出彩。 发动机与变速箱匹配平顺 与此同时，星途揽月的动力匹配并没有出现网友担心的“抑扬顿挫”。也就是说，星途揽月开起来并不像一台笨重的“大车”，反而是有一些轻快、顺滑的感觉。说实话，星途揽月“2.0T+7DCT”匹配得不错，低速走走停停不会感觉到明显的顿挫感；中后段提速时，动力响应也很及时。 悬架调校 星途揽月的后悬挂都是由本特勒标定的，整体的悬挂调校偏向运动。所以星途揽月开起来，不会有那种软绵绵“开船的感觉”。当然，这也会让驾驶者能够清晰的感觉到来自路面的各种细小颠簸。悬架设定上，其实没什么可吐槽的，总结：调校偏运动。  转向调校 此外，星途揽月的转向拥有两级可调。在普通模式下，转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没什么毛病。在运动模式下，转向会明显重很多，这时候转向的指向性就变得更好一些，能够支持一定的激烈驾驶。星途揽月尺寸虽然大，掉头、转向可能会感觉麻烦，但是并不难开，而且感觉很容易操控。  油耗 试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、郊区和高速公路，全程开空调的情况下，油表显示百公里油泵12.5升，其实油耗并不低，但是对于这样一台接近2吨重的7座SUV，其实也能够理解。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.64分“优秀”

刚开始是看雪佛兰开拓者、昂科旗、汉兰达、哈弗H9，也看了荣威RX8，长安CS95，不过我不喜欢那俩的外观，后来无意中在懂车看到揽月，就开始关注了。对比纠结了好久，虽然这星途产品力比不上上面那几款，不过性价比高，三大件终身保，免基础保养。开起来很轻盈，动力只要敢给油那是杠杠滴。网上很多在说变速箱湿式双离合不好，我开起来是挺平顺的，没什么顿挫，还有说油箱小的，对这大车来说是有点小，对于我来说这点倒是差不是很多，我以前哈弗H6加油都是两百两百的加，又不是去什么无人区自驾游，现在加油站那么多。外观看个人，我是喜欢大车，感觉高度可以再高点，空间同级别的来说中上，内饰我是黑色的，不敢选白色，听说不耐脏不好打理。座椅舒适性主驾驶座对于我这身高一八八来说座椅有点短，副驾和二排坐起来还是挺不错的，三排一般175以下的坐起来还是可以的，反正我是坐不下。配置科技感足，稍微有点遗憾就是没前置雷达。油耗方面，目前只开了两百多公里，按我上班的路线，大部分是国道，车速大部分也是60-80，以前我那辆哈弗H6手动1.5T的油耗平均是8个左右，而星途我来回走了三趟平均油耗是7.5左右，这个还是挺不错的，不过市区油耗相对会高点，夏天开空调应该要11个，目前还没怎么试过，还在磨合期，后期在继续发布油耗。不过对于这大车市区油耗在11-12大部分人都可以接受吧。总体来说，开了这几天整体感觉很不错，对得起这个价位，萝卜白菜各有所爱，接下去多开段时间再继续分享。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.64分“优秀”

一、就是空间大，无敌大，无可挑剔。二、动力太猛，轻点油门，车就会有动力，超车加速都无压力。三、内饰外观见仁见智，本人觉得都挺好看，用料足，门板很厚，超越同级很多车型。四、科技配置太丰富，完全可以舒心驾驶，尤其是眼球抓取功能，能监测到你不专心开车，从而提醒你，很人性化。五、油耗我觉得可以，这个看你给油多少了，目前我在市区油耗10个，但都是大脚油门，后续开时间长肯定会降下来。六、就大家吐槽的油箱小，看个人需求吧，我一箱油市区最少跑五百公里。 目前跑了五百多公里，后续大家有需要我会继续分享用车体验，有需要评论区留言。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

4分“优秀”

作为一款“礼宾级大7座SUV”，揽月的整体外观并没有太过激进，反而增添了不少稳重感。车头部分，一目了然的就是一条大尺寸的镀铬装饰条，并将星途品牌的logo镶嵌在了其中，与两侧大灯相连，增强了前脸的设计感。 揽月的长宽高分别为4970mm、1940mm、1788mm，轴距则为2900mm。整体的车身尺寸相较于汉兰达整整大了一圈，这也令我十分期待揽月的第三排空间表现。车侧的设计明显趋于保守，但在我看来，不犯错的设计远远强于那些“天马星空”的设计元素堆叠，大气、稳重才是星途揽月这款车所该具备的特点。 相比外观，内饰设计对于消费者而言，更需要精心打磨，毕竟买车主要是为了取悦自己的。那么，星途揽月的内饰如何呢？ 星途揽月的中控台采用了横向的线条设计，从视觉上，给人非常宽敞的感觉。为了增加层次感，车内采用了不少木纹的装饰，质感出众。同时，64色氛围灯遍布车内，并且会随音律进行变化，展示了强烈的时尚感。 从官方公布的数据来看，星途揽月390T搭载的这台发动机，最大功率可达187Kw，最大扭矩390N·m，这两项重要参数都能够超越长安蓝鲸2.0t和长城汽车第3代2.0t发动机。 从实际驾乘体验来说，2.0T版本充裕的动力储备、2900mm轴距带来的宽敞7座空间体验、Lion 4.0雄狮智云系统带来的智能科技体验等等，这一切都让我们感受到，星途揽月的产品表现，完全契合了其高端品牌旗舰产品的定位，甚至毫不夸张地说已经超出了我对揽月的预期。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.07分“优秀”

星途揽月是奇瑞打造的首款中大型SUV，受关注度比较高，通过对它深入了解和试驾，我总结出来了一些优缺点。 先来说说优点： 1、内饰布局简约，中控台和车门等位置，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，新车没有什么刺鼻的气味，做工也比较精细，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 2、配置很丰富，拥有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、无钥匙进入和启动、远程启动、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电等，都是非常实用的功能，另外还配备了多个安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等，可以有效降低安全事故的发生。 3、前排空间充足，储物空间也很丰富，像手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置，身高1.75米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳的富余，再进入到第三排，头顶有着近4指的富余，腿部有着1拳左右的距离，不会有拥挤和压抑感。 4、搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了254匹，最大扭矩为390牛·米，从数据上来看是很抢眼的，实际开起来动力输出平顺，深踩油门爆发力很强，能够带来一定的推背感，中后段加速持续有力，匹配的7挡湿式双离变速箱换挡积极，没有什么明显的顿挫。 5、底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实厚重感，车身框架使用了很多高抗压材质，整体刚性比较好。 再来说说它的缺点： 1、经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、走非铺装道路，胎噪很容易传进车内。3、满载7人的情况下，后备厢面积有点小，装不了太多的行李，好在后两排座椅放倒后平整度很高，实用性还不错。4、由于车长近5米，在市区内掉头和转弯时尾部的随动性一般，A柱位置也比较宽大，盲区有点大，需要多加注意行人。5、外观中庸，造型设计上没有什么亮点。 星途揽月的用料、配置、空间还有驾驶感受方面，要好过这个价位的合资车型，但奇瑞的品牌溢价能力有待提升，如果不考虑后期保值率，打算长期持有的话是值得购买的。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

4.21分“优秀”

作为第一台搭载奇瑞2.0T发动机的车型，揽月在动力层面的优势可以说是十分的明显，低功率版本车型最大功率145KW，峰值扭矩290N·m；高功率版本的数据更好看，最大功率187KW，峰值扭矩390N·m。横向对比的话，揽月上的2.0T发动机已经足以和丰田以及大众的2.0T发动机相媲美。从我们实测的零百加速来看，一台长约5米，车重1.9吨的中大型SUV，0-100Km/h能跑进8秒内实属难得。油耗方面，揽月的表现也不错。小熊油耗显示，揽月的实际油耗大约维持在9L/100Km，相比合资品牌中的途昂甚至是豪华品牌中的宝马X5都要更加优秀。再来说说空间，揽月的第三排明显要比汉兰达的空间更宽裕，并且它还有单独的空调出风口，舒适性更好。即使是175cm的成年人坐到后排也不会憋屈。配置一直是国产品牌的强项，揽月上的唱吧、微信接人以及HUD抬头显示等功能都是同级车型中没有的，实用性很强。但是，揽月也并非没有缺点。首先，如果想要入手2.0T的车型，那么落地价已经要20万以上了，这个价位的合资品牌竞品太多，很多消费者接受不了这个价格。其次，星途的品牌力并不算强，对于有面子需求的人来说，揽月的吸引力还不够。所以，如果从车型的产品力出发，揽月已经有不错的表现了，值得入手。但如果想要买辆知名度高一些的车型，那么去试试合资品牌吧。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

4.14分“优秀”

作为一款刚上市的中大型SUV，其实它的价格不算便宜，毕竟2.0T车型落地都要到20万以上了，显然对于大部分国人来说这样的价格一时还难以接受，但在这样的价格背后更多还是这台车产品力的展现，首先揽月是目前奇瑞高端品牌星途中的旗舰车型，其次还是首台搭载了奇瑞2.0T发动机的车型，奇瑞2.0T的发动机性能有多强悍呢？它可以让这台中大型SUV零百加速跑进8秒内，而且官方给出的动力参数甚至还“虚标”了，经过马力机的实测，它甚至能够给出更高的数据，拿它和丰田，大众2.0T发动机相比，优势仍旧很明显。除了动力性能之外，它的燃油经济性也比较出色，小熊油耗给出的实测差不多在9L左右，相比一些合资品牌的中大型燃油车，如途昂，宝马X5等都省。如果作为日常使用的话其实1.6T就已经够用了，对于动力有一定需求的话可以入手2.0T。这台车的另一个优势就是空间大，比汉兰达更大，对于去买七座SUV的消费者来说，空间的重要性不言而喻，揽月的第三排不只是个样子货，以我175cm，65kg身型来体验，坐在第三排完全不会觉得局促，而且第三排还有杯架和空调出风口，由此可见它对于第三排乘客照顾的也很到位。第二排更不用多说，第三排不使用的话空间非常宽敞，已经不需要去具体的比几拳几指了。配置上面这个价位的国产一些你能够想到的功能它都有，一些比较有特色的像唱吧，微信接人，AR-HUD也是有的。总的来说，这台车的价格在国产车当中确实不算便宜，但相应它的产品力也是非常强的，如果你认可国产品牌，选择它没有任何问题。