点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

还可以啦,主要是外观驾驶感受不错,缺点最大的是天窗没有遮阳帘,腰托不是电动,没有carplay,车机很垃圾,不过流畅程度不错,没有自动启停好评!nice,驾驶感还是不错的~这个价位很满意
WO盟南辰856:你拿的满配?多少钱?
丨潘水水丨:没有carplay的话 导航用车机吗?准吗
原来我不了解你:小7的胎压多少是正常的?
还可以啦,主要是外观驾驶感受不错,缺点最大的是天窗没有遮阳帘,腰托不是电动,没有carplay,车机很垃圾,不过流畅程度不错,没有自动启停好评!nice,驾驶感还是不错的~这个价位很满意
WO盟南辰856:你拿的满配?多少钱?
丨潘水水丨:没有carplay的话 导航用车机吗?准吗
原来我不了解你:小7的胎压多少是正常的?
【驾驶感受】 没什么太大胎噪,本来开车就会发点音乐,压根不怎么会有声音,当然也得看路,驾驶感还是很舒服的,空间也大,开两三个小时也不会觉得累 【油耗】 刚提两三天,近三百公里,目前最高油耗在14,最低8-9,平均这两天11个左右,还在磨合期,毕竟2.0T还是可以接受,慢慢下来 【购车经历】 看过吉利星瑞,艾瑞泽8,奔腾B70,日产天籁,新款轩逸,小鹏P7,比亚迪等(看的还是比较多,因为人生第一辆车,还是得自己喜欢哈哈哈)首先,我个人不喜欢电车,所以排除了p7和比亚迪,后面试驾那几款,不管是动力还是外观,我个人还是比较喜欢mg7的,所以等到生日当天(2023.7.31),提了 不要想太多,喜欢就搞,看得多考虑的就多,所有东西没有绝对的好,喜欢就能包容他的小小缺陷
五年9636:为什么生日是阳历生日不应该过农历的吗
提车到现在也快一周了,以目前的使用感受来讲,首先这辆车的外观绝对是相当炸裂的存在,内饰动力方面也是妥妥的碾压同级别,驾驶感受相当不错,油门响应略微有一点不跟脚,这也许是我喜欢地板油的缘故,这辆车的可玩性也比较高,换挡拨片,sport运动模式开启后再开启排气阀门,那绝对是又有听觉盛宴和感觉盛宴双重加持,并且还有最最漂亮的三段式电动尾翼,时速100自动开起,妥妥的回头率爆表啊!油耗来说目前为止还没拉过高速,一直是上下班两点一线的路程,距离公司总共才两公里左右,所以油耗显得格外高,现在这边天气热起来了,开空调市区行驶的油耗在14个油,不过新车嘛,可以理解,有机会拉一下高速看看油耗可以降到多少,顺便可以试试这辆车在高速上的行驶质感
一无所有就是你打拼的理由252:老板 落地多少
Promise113:[图片]
对比了好多车型,终于拿下,当天看车,当天提车,从早晨看,到中午提车,本来想看2.0T,最终还是拿下1.5T顶配,非常哇塞,黑色无可挑剔,帅爆了,女汉子就喜欢黑色!真的爱了。 每一个细节都流露出优雅气质,车身线条流畅,给我一种动力十足的感觉。精致的车身,让人一眼就感觉到名爵MG7的魅力,车内饰也是同样如此,豪华的内饰,高品质的材料,一流的工艺,让驾驶变得更加轻松舒服。名爵MG7的动力也很出色,无论是强劲动力还是灵活的操控性能,都能让你在驾驶中感受到无尽的信心和乐趣。 颜值在线,电动尾翼,boss音响,比它帅的没它便宜,比它便宜的没它帅,内部空间也真的很大,简直太高级了 了,太爱了,已经推荐家里亲戚也关注名爵车型!
两点零中配:新鲜感一过就没劲了
机智的天才海星:还行吧,我是4月份订的车,感觉很不错没有想象的那么糟
傀心啊:苏N?宿迁泗阳的?
始于颜值,后了解的具体参数。试乘了下直接就订了。提车到现在开了半年了。没遇到过啥问题,油耗市区8-9个,高速6-7个。过年回老家1500公里高速车上3人加行李160时速很稳。驾驶感受良好,第一辆车,开过朋友的影豹,感觉没小7稳,空间自我感觉够用。年轻人值得入手。
用户1144636780776:高速隔音怎么样
说一说的我用车感受,开了一个礼拜了,跑了1700公里,高速跑的多,油耗在八个左右,市区估计要十个左右油,驾驶体验还不错,车机是真的烦,有两次无服务,然后其他就没啥毛病,总体来说这车还是不错。
买的次顶配,裸车优惠1w,赠送红内饰,但是车是库存车,4月底生产的,常用的普通模式,油门很灵敏,刹车有点肉,暂时木有遇到啥问题,就是贷款利率有点高😁
喜庆的饼干8Y0:我以为你说次顶配是2.0中配,原来是低配,次顶配是因该指的是中配,你这个叫标配
和池久:利息多少钱,红内图片看一下可以不
蓝天小分队:166码吗
总体驾驶感受还是不错的,就是起步有顿挫感,油耗有点高,跑了一千公里,油耗9.2。
内向扑克:我1.5t加尾 总共算下来包括保险一起152,000但是没到20多岁,走不了厂家免息,走银行总共算下来是16万6700各位网友买亏了吗?我
开朗晚风8Q4:2.0的有必要不
豁达溪流u7z:请问是哪个店
是一台真正的暴躁野兽,在同级中几乎不存在对手,非常容易上手,且合乎常理。转向阻尼由轻至重的过渡非常自然;转向时时速由低至高,由高至低时速的过渡也非常自然;转向角度的输入阳尼变化恰到好处
用户7992955017755:就这个1.5的发动机,univ能打死它
尊敬的小7车主:多少米落地
外观很帅,在路上回头率也非常的高,开起来很舒服,不过悬挂偏硬。后排不向传统B级车那么大,但是对于我来说前排舒服就行了,后排也不怎么坐人。 个人不怎么追求动力所以就选了1.5的,感觉动力完全够用了。目前车子使用起来还是相当满意的。
96640088282:无矿车门隔音怎么样?
悠闲可乐hG:看的都想置换了
怀林之一:油耗呢
目前驾驶感受挺好的,有几个配置自身感觉不太实用,不过是个人问题,需要慢慢适应,空间后排略微小点,不过够用,前排空间特别充足,唯一就是手机充电位置接口设计的不合理,这个是自身感觉,看大家意见,再有就是,空气循环按键没有,用触控操作,目前还没有摸索到
煮茗待归乡:2.0低配飘过,中配也就一个8155眼馋一点,其他配置对我来说都是鸡肋
外观没得说,噶噶适合年轻人开,车机系统反应慢 不流畅,减震差,过安全带给的冲击感非常强烈
清欢llldh:哪家店
一心一意橘子8RF:兄弟杭州哪家提的
捏蓝牢底:优惠1.几呢?
外观没啥说的帅的一笔,内饰朴素,配置够用,没有carplay有点小可惜,空间还不错,毕竟是个B级车,驾驶感受的话是爽的
燃油轿皇MG7:1.5的肯定没有2.0的爽了。
聪颖葡萄aX5:油耗这么高?
等一辆八手仰望:放眼中国的燃油车市场,20万以下的车,这车内饰还叫朴素的话那大多数合资车真就是毛坯了
这个价位的车底盘居然是单程冲压的,隔壁这个价位要么是铝合金底牌要么都是双程冲压,过湾速度稍微快点感觉底盘快散架一下,
燃油轿皇MG7:连全框式副车架都没有,给搞个单层钢板的元宝梁式的副车架,关键它对外宣传是主打运动的。
那人就是:跟着大众学坏了
RaineEx:在你看不到的地方省成本 中国文化博大精深 你懂的
【购车经历】 上周末,我去了附近的4S店看车。销售顾问热情接待,详细介绍了车型配置和优惠活动。经过试驾,我对车辆的操控和舒适性很满意。经过几轮议价,最终谈到了理想价格,并额外争取到了免费脚垫和两次保养。当天签订合同,办理了贷款手续,三天后顺利提车。整个购车过程高效顺利,现在每天驾驶新车出行,体验非常棒!
小七评论家:恭喜恭喜,有问题多多交流
外观空间都比较满意!豪华版配置性价比更高基本上实用了,个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感,唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣!如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化,过减速带底盘滤震还是很颠簸的,坐感不是很舒服,毕竟十几万的车子估计差不多都是,竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质,本田发动机马力还是没得说,开着操控感很好。目前用车快二十来天了,跑了一千三百多公里没有什么异常,3个月内或者三千公里去做首保了,油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车,夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜!后期准备去贴个BoP的车衣了,想保护一下原厂车漆,近五年怕是不会换车了,花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔,颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色,白色实车质感真的非常可以!主要也耐脏显得更大,没毛病这次购车,等着旧车国补一万五下发了
【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!
动力:日常通勤完全够用,提速超猛,只要舍得给电门,管你是大车小车豪车跑车,基本都要看我的尾灯。 续航:某迪的电池还是挺能打的,春秋天续航基本能到90%,但也暴露出磷酸铁电池的弊端就是冬季确实有点拉胯,基本标定续航比实际要对折砍。 内饰:日系车的通病,没亮点,满眼塑料(高配版还好一点),标配连个氛围灯都不舍得陪(高配版也好不到哪去)。 外观:买这辆车就是被外观给迷住了,但这方面仁者见仁智者见智,至少我觉得在同类车型里面,从比例到造型真的很下功夫。 安全性:这里要着重表扬一下,不管能不能用,至少bz3把能装的气囊全装满了,而且是全系标配,这是日系能干出来的事儿?不相信的自己可以去查一查,十万出头的家用车有几个能给你配膝部气囊的。 总体来说,丰田bz3这款车至少在我这么一个普通老百姓来说,日常使用起来还是很好用的,没有那么多花里胡哨的噱头,希望能对大家选车有所帮助。
第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡
平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间
油耗:不堵车的话油耗还可以,堵车的话油耗就比较高 动车:就是正常驾驶很不错也感觉不到什么延迟什么的,就是起步地板油会感觉有延迟 空间:15万左右B级我感觉是没得对比的空间真的大 内饰:我个人感觉红旗h5的这个内饰还是挺好看的,空间大内饰好看 个人买车之前也考虑多很多,终于还是选择了h5在这个价位他能给到其余车企给不到的东西就够了,三大件有质保也不用怕 配置方面:我之前开的二手车练手,我个人感觉h5的配置可以说很不错了,座椅记忆这些,360真的很合适新手,车子是真的大 目前用车时间不长,别问我推荐不推荐入手,自己开的时间不够长给你们推荐都是不负责任hhh 只能说车子销量不错应该差不到哪里去,总之呢花自己的钱买自己喜欢的车,听别人的买奔驰人家也说宝马更好,没有最好我爱即高级 分享一张贴防爆膜的照片 这种车子大的买黑色真的大气