点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

外观方面1.5T车型和2.0T车型并没有太明显的区别,唯一区分的点就是轮圈的样式,但轮胎尺寸也没有缩水。而且1.5T顶配车型也支持选装电动扰流板,整体来看依旧是一台非常个性帅气的轿跑车。 内饰方面,1.5T车型的内饰设计同样和2.0T保持一致。MG7的内饰设计整体来看还是比较克制的,并没有堆叠复杂的线条或者夸张的元素,尺度拿捏的很合适,整体看上去简介,细节处理又有不错的精致感,结合它的价格,品质感是到位的。另外,MG7的车机表现也不错,没有太花哨的功能,但基本的流畅度以及应用丰富程度都比较到位。 配置方面,1.5T的顶配车型配置水平还是很不错的,基本的舒适配置都没有缺席。不过一定要说,它和2.0T的顶配车型在车内的部分材质、扬声器数量等配置上还是有一定区别的,而且车机系统以及芯片也有一定差距,不过结合它的售价,就只能说一分钱一分货了。总之,1.5T的顶配车型的配置水平已经能让人满意,性价比也很不错。 空间方面,这点和2.0T车型就没什么区别了,对于身高175cm的乘客来说,可以提供超过两拳的腿部空间,属于主流水平。但因为溜背式的造型设计,正坐头部正好碰到车顶,身高比较高的朋友还是要去体验一下看能不能接受。 动力方面,1.5T的动力系统本身的参数在同排量的车型中属于很有优势的,实际感受上,发动机的动力储备挺充足,输出也足够均匀线性。不过变速箱在舒适模式下降档并不积极,轻踩油门的话,基本都是直接拉转速而不是降档。而运动模式下整体的动力响应会好很多,而且输出依旧保持一个很顺滑的状态,所以如果不是太在意油耗,运动模式可以让人开的很痛快。 底盘方面,1.5T车型在掉头这样大的转向动作时同样显得很灵巧,方向盘圈数不多,指向也比较精准。悬挂虽然没有了电磁悬挂,但调校风格依旧偏运动,路感会相对清晰,但压过单次的较大颠簸时其实还挺舒服的,能感受到悬挂的初段还是为了舒适性调软了,但在连续的颠簸时,车身的动态会变得比较明显。
上进辰星tEt:给我六个气囊我就买
北山观海:车机拉胯
用户5294045405047:1.5顶配油耗几个点啊