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    MG72023款2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版值得买吗_MG7操控怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共403人评价
    12万-18万轿车总榜No.44
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    10.63-15.88万
    厂商指导价
    12.59-17.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.78
    • 外观
    • 4.39
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.69
    • 配置
    • 3.69
    • 3.62
    • 空间
    • 3.70
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.72
    • 操控
    • 3.83
    • 3.73
    • 动力
    • 3.85
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H53.88外观4.57
    • MG73.86外观4.39
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 红旗H53.88外观4.57

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.7优秀

    【购车经历】 哥们呢是个年轻帅气小伙,由于不太喜欢德系日系,就不考虑了,CT5不错,但哥们这个年龄驾驭不了,年初去试驾了uvi-V,给我感觉后排小,车身轻,于是懂车帝联系了名爵的4s店,试驾车到了,销售第一时间跟我联系,非常热情,(长安可能销量好销售爱答不理的)试驾完小七,不管动力,内饰,配置,都非常满意,最初看中2.0中配,想着价格一万块有差速器和电悬+14个喇叭,想着可以不用,但是不能没有,哈哈哈哈哈 试驾后,当场和朋友一起交了订金签下了, 【提车价格】 价格现在是没有变动的,由于工作需要和等车时间一直拖到六月份才拿到车,偷偷告诉兄弟们,十月份貌似要降价。 【驾驶感受】 只要舍得给油速度轰的一哈子就起来了,方向指哪打哪,驾驶感受没话讲。 【油耗】 上海市区堵车情况下(标准模式)11.3 七月中旬出去旅游高速上面最低油耗6.5 【亮点配置】 ACC是真的好好用,哥们七月去玩,嘉兴地区下了一场贼大的暴雨,雨刷开到最大,路面看的不是特别清楚,ACC打开,配着差速器,我全程小七自己开,喝喝水,吃吃零食,简直不要太爽。 【最不满意】 最不满意的他的后排胎噪太大,降噪不是很好,当然前排是双夹胶玻璃胎噪声音还是很小的, 中控有一处异响,哥们怀疑是空调制冷出风口塑料件和中控屏下方连接点。

    2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023-07-29

    knoy81给大家综合一下,目前跑了1000公里,加了700块油,上海城区跑,长时间标注模式和运动模式,偶尔超级玩家模式,综合0.7元一公里。在乎油耗的哥们可以借鉴。

    简单生活家4E4在这上面从有消息到现在看了几个月了,哥们打算年底去看顺便提

    沙尔克04升德甲当时我以为univ就是鬼火少年座驾 直到我看到影豹 和名爵 我才知道什么才是真正的鬼火 长安最起码也算个有点名气的国产厂 这俩 真就像是拼多多里面的800块钱的手机

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.3优秀

    车子到手半个月了,1500km磨合期差不多结束。来评下感受,坐过法拉利但没开过,所以对比天花板就是es,其他30w以内都试驾过星星点点。 外观:剩一颗星在侧面和前脸,虽然绿色看起来还行,但还不够帅,也只有晚上那个所谓的猎豹灯设计帅点,侧面俯视好看,平视奇奇怪怪的,低趴了倒是帅。尾翼很帅,高速120自己就打开,然后一直被崩,遇到的红旗和奔驰给我崩懵了🥹 内饰:这三星半,真皮还行,做工整体也还不错,一些细节不影响,我是科技控,所以主要差在车机中控,没有实体按键我高速经常不确定按到了没,语音响应快,但感觉来了想按一按,但这设计索性以后都用语音了,然后大黑边的屏幕,只有自己放个pad满足自己,车机软件少,宝宝巴士什么玩意,望后续多更新。对了还有无服务,然后地图跟着中风,wifi都接着抽风,拉。 空间:这个蛮好的,可能我170也不高,前后后备箱都挺满意,深夜开高速吓到在服务站睡了一晚,前排放倒也挺好,就是放倒后腰部有点空,得垫一下,不亏大遛背,后背箱打开开口很大,很喜欢。 配置:买也买了,这价格这配置只能说还行,倒也不必冲动,电子限滑差速是感觉出来了,但还不够劲,匝道好奇了一下,70过急弯给女朋友吓惨了,开始推头,所以也就45左右差不多极限,或者我姿势不对?其他就是无边框特别帅,体验感也很好,就是有一次关起来破响破响的不知道是不是错觉。然后尾翼有车友出问题了,但我迎宾一直开着,刚开始还玩了十几次,应该还行。 驾驶感受:比之前爽太多了😂标准模式后段加速都很给力而且换挡反应也还行,运动模式倒是笨笨的,x模式高速没试,舍不得。底盘出乎意料的稳,150了都没感觉,没放脚加速倒是有延迟,跟低段一样看脚法,其它也没啥惊艳的满足正常需求。不足就是刹车疲软,提前带脚,有03和ct4的感受就更爽了。 其它看情况,想起一点补充一下。 ps:夜晚高速没看清,一铁桶给干底盘拖行了一段,前唇磕掉一块,倒是底盘,除了很长一段划痕,吗的塑料那块给我都干破进去了,心痛死了。底盘护板还行,没看出啥,到时候去检查看下。

    2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 52023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 5
    2023-04-15

    很嗨好吃正在318,回来再写写感受。目前良好

    睡不醒的咸鱼王你告诉我顶配崩不过330i 45a4 a级amg可以 你告我你崩不过哪个奔驰和红旗我听听

    见作随喜univ120过弯给自己吓蒙了

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.7优秀

    发动机与变速箱的匹配度非常高,升降档非常平稳,毕竟是九速,够精密。踩下油门后面就看不到车了,超车瞬时,太快了。方向盘指向性很精准,但必须是关掉车控。车机系统反应灵敏,至于操作当然是熟悉了就好啦,刚上手时需要熟悉。问题就是关掉车上的控制,自己驾驶时一切由人,车控介入后就要熟悉再适应了。提车5天了,昨天刚上牌,还没长途试油,上牌后才能激活车机,今天看了一下跑了113公里,油耗13点儿多,具体不记得了。之所以是这个油耗有三点:一刚提的车电子设备较多,这玩意儿要摸索要熟悉,就要启动着车,再有运动模式驾驶较多,也是高油耗因素之一,二新车需要磨合是必经高油耗这一个过程的,一两千公里后就正常了,三是为满足围观群众的好奇心,时不时的就要启动车,看看尾翼升降,听听大声浪,再体验一下关掉声浪的安静。所以这个阶段统计油耗是不能做为参考的。其它地方暂时没有遇到,待有新发现再来交流。

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    2023-04-04

    我只是一个路过的Kamen Rider这屁股真的丑,Univ屁股也丑,但是这个更丑,像肥臀一样

    itiditxyicuoc顶配落地多少钱?我也准备换了

    此人很懒名都没留下2000之后你发现油耗压根就没变,有时候还更高了这还不是离谱的,当你发现油耗高的时候,你还发现这是个快乐表,实际油耗15不得不说不管哪个国产品牌,自主研发机头就是垃圾!!!

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.9优秀

    关注这款车是朋友推荐的。 看车的时候看了思域、影豹R、UNI-V。 最后还是选了MG7,理由就是相对来说比较均衡一点。 动力够用,也不算差。 内饰相对其他几款要好一点。 外观个人觉得(仅个人审美)影豹和UNIV过于年轻化,我奔三的人了多少没那么有棱角。再加上我个人审美本身就是喜欢柔美点的,简单说就是闷马叉虫,哈哈。 颜色的话最后还是选了黑色,其实红色和绿色都很好看。但是考虑到耐看性,我的见解就是:黑色不一定最好看,但是基本不会丑。哈哈,所以我是盲订的黑色。实车看着也不错。 【驾驶感受】 驾驶的话其实挺棒的了(对于我来说),三个普通模式动力给的相对会延迟一点,X模式就很跟脚,很爽。建议有兴趣的可以亲自去试试。 异响的话右门确实有一点,在路况高频率抖动的时候会出现一会儿。不过我个人没太所谓,所以建议各位选车的时候一定要考虑好自己对车子什么样的小毛病能不能忍,不可能有完美的车(除非拿钱堆)。 新车刚到,了解不太全面,有想问的可以评论区聊。慢慢了解吧。

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    2023-11-11

    只有离合没有刹车怎么谈的 18w都能拿下?

    原来我不了解你小7的胎压多少是正常的?

    Veylmusic2.2-2.4

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.5优秀

    外观是最满意的,无框车门大爱,溜背,三段式尾翼,内饰加装了红色,前后排基本都是翻毛皮,相当漂亮。 【油耗】 油耗有点高,综合8.6,高速平均在6-7个左右,市区的话在9.2左右(个人比较懒不拍图了) 【驾驶感受】 提速杠杠的,不开运动模式也是随踩随有,方向指向也精准,基本指哪打哪,运动模式动力很充沛,但是松油门时顿挫感很明显像电车。 智能驾驶方面用过几次,感觉还有上升空间,高速弯道大时会猛踩刹车,自动并道下高速时旁边车道有车不会减速并道容易错过路口需要手动操作,自动刹车遇到一次,路口突然驶入电动车自动刹了一次,感觉还可以。 吐槽一点尾排的声音,声音比较小,开了运动模式也不算大,普通模式即使开了尾排也调整成运动尾排也需要深踩油门等涡轮介入以后声音才大一点,特别是挂n档踩油门声音也不大,首保时去了4s店试了试驾车也是一样的。 噪音的话前排双层夹胶玻璃还是很给力,后排的话高速高一点,也还能接受。 【空间表现】 前排坐起来很舒服,个人身高1.7米 坐起来很轻松,储物格挺多但都不大,还算够用。后排的话两个人坐挺合适,三个人的话应应急也没问题。尾箱空间大纵深够深但掀背车高度不够太大件的物品不好放,掀背电动尾门开口很大拿取东西很方便。

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    2023-06-21

    MG7小大白高配落地现在多少钱,广东这边中配16.8个感觉还可以谈,不知道划不划算

    徐子wen都说美系车油老虎,这车油耗不差不多嘛

    那人就是灰色太阳下浅蓝,泰库啦!

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.8优秀

    外观没得说一个字:“帅”! 动力方面是真的猛啊!推背感很强,高速行驶很稳! 刹车感觉挺好的,没有网传的那么疲软无力,看个人驾驶需求吧,后期改个大卡钳好看点。 车机系统有带优化,那些问题就不吐槽了网上都能看到。 购车时销售很实成没有套路!没有各种费用,首付+两年免息,12月10号下单犹豫是选装车等的时间比较才1月6号验车10号临牌才下来提车了,整体购车体验挺不错的。 这是我第二辆名爵车了,之前开的是10款MG6,跟现在的MG7相比动力简直就是一个天一个地? 有碰到什么问题反馈给工程师他也会认真积极对待,在网上发布了信息他们看到了直接反馈给我所在的4S店,第一时间就联系我了。目前没碰到过售后服务不理人的问题。

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    2024-01-20

    暗夜悟者我也是第一代mg6,13款的,现在虽然也在看mg7,不过估下半年换他的优先级不高,他是无框车门,时间久一点我担心漏风漏水故障率高的问题,毕竟我的mg6之前就是漏风严重,下雨天车门上沿滴水,搞得我没办法,去换了全部车门车窗胶条(而且还是13年的,没有年份再近的了),然后车窗升降机主驾换了3次,副驾1次

    戒不掉的网名总价17.4?这么优惠

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.1优秀

    还可以啦,主要是外观驾驶感受不错,缺点最大的是天窗没有遮阳帘,腰托不是电动,没有carplay,车机很垃圾,不过流畅程度不错,没有自动启停好评!nice,驾驶感还是不错的~这个价位很满意

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    2023-11-15

    WO盟南辰856你拿的满配?多少钱?

    丨潘水水丨没有carplay的话 导航用车机吗?准吗

    哈哈哈哈哈哈哈虾哈有腰托吗?我找了半天都没找到,试驾的顶配的,按理有腰托的,陪驾的也不清楚

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.3优秀

    说一说的我用车感受,开了一个礼拜了,跑了1700公里,高速跑的多,油耗在八个左右,市区估计要十个左右油,驾驶体验还不错,车机是真的烦,有两次无服务,然后其他就没啥毛病,总体来说这车还是不错。

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    2023-06-10
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    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间