大众的威然一上市到至今,一直被别克GL8压着打。很多人特别的好奇,别克GL8有这么大的能力吗?一直稳坐豪华七座MPV的头把交椅,这么多年来似乎从来没有被撼动过。其实别克GL8是一款地地道道的中国造,因为在国外没有这款车,所以很了解中国人。别克GL8之所以大获成功,其实是很多消费者先入为主的观念推动着,再加上别克GL8经过这么多年的磨合,产品竞争力已经非常的丰富了。而且别克还玩起了矩阵销售,符合更多的消费者的经济情况。很多人好奇了,别克GL8也是矩阵销售嘛?当然是的。比如我们今天要介绍的这款2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型车型,它就是主打低价格的。这辆别克GL8的厂家指导价25.89万元,我从当地经销商处了解到,这款车型的优惠幅度约为1万元左右,所以裸车价约为25万元,购置税22123元,保险7800元,上牌1000元,所以这辆别克GL8全部落地的价格为291000元。很多朋友说,这辆车子的价格并不便宜呀,你怎么能说主打低价格区间呢?
我认为这样说是没有问题的,因为它的外观轮廓和别克的豪华版ES有着较大的区别,这款别克GL8其实就是老款“胖头鱼”车型改进过来的。
【优点】
这款别克GL8外观设计谈不上多么的时尚,但是比较的经典。它是在老款“胖头鱼”的基础上改进而来,精致感以及时尚感还是很不错的。它的前脸采用了熏黑进气中网的设计,内部横向的镀铬饰条连接了两侧的led大灯,前脸的商务感营造的比较理想。车型的侧面采用了光滑的腰线设计,搭配上车窗下边缘的流畅的镀铬饰条,商务感还是挺理想的。它的轮毂也由原先的大饼轮毂,改变成现在的梅花轮毂,配备上熏黑的车窗玻璃,商务感特别的明显。车型的尾侧商务感也是满满,两侧的尾灯被镀铬饰条进行了连接。车尾呈现了近乎90度的设计,倾斜角度较小,车内的空间特别的宽敞,而且这样的设计使得商务感更加的出众了。
这辆车子的车内的空间确实是相当大,车身数据部分长宽高分别为:5238*1878*1800mm,轴距是3088mm。别克GL8是七座设计,第三排空间不大,但是别克工程师设计的理念很不错:将第三排的地板位置调高了一些,这让第三排乘客的视野变的更好一些,看起来就不会显得很拥挤。第二排的最舒适的位置,而且第二排座椅可以实现前后以及靠背的调节。第三排座椅没有人的情况下,可以将第二排座椅放倒,形成一个休闲沙发,高速上可以稳稳的睡一觉。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,具体型号为LSY.这款发动机的动力非常的强劲,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这这套发动机使用在别克以及凯迪拉克多款车型上,相较于老款2.5L的自然吸气发动机,这款动力可谓“鸟枪换炮”。在驾驶过程中,别克GL8表现的动力相当的充沛,提速相当的快,但是在40km/h速度时候,会有一下明显的顿挫,我觉得通用应该优化的更加细腻一些。
【缺点】
这辆车子的后悬架为扭力梁式非独立悬架,相较于别克ES,这辆别克GL8的底盘设计是比较寒酸的。经过颠簸路面,扭力梁式非独立悬架,让车内的舒适度降低很明显。
别克GL8的车载交互系统在网上投诉率是比较高的,经常出现黑屏,卡顿以及无法响应手机互联的情况。而且,在试驾过程中,我也发现它的倒车影像的清晰度不高。
车内的硬塑料特别的明显,中控台,门板大部分都是硬塑料,手感不好,而且异味也偏大一些。
总结:这辆别克GL8总体来说性价比还是很突出的,价格并不是很高。而且这个价位购买一辆商用级别的MPV似乎也没有更多的选择余地了。
乘风破浪的叶子AZ:什么地方可以优惠1万呀
俊俏扑克XAP:感受一样的,确实顿一下。是不是闭缸的原因,停了两个还是一个气缸
奇幻饼干9R6:GL8家用商务都可以,威然车太长了,不适合家用,停车困难
点评车型:
2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型
4分“优秀”聊起别克GL8,小编从2006款的车型至今每代车型都有开过,在售的GL8分为陆上公务舱和ES陆尊车型,这次主要聊聊陆上公务舱车型。它其实是基于几年前的“胖头鱼”版车型打造而来,经过了一次次的改款,相比起ES陆尊版车型价格比较低,售价区间和本田奥德赛/艾力绅等车型竞争。
驾驶感受:搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力总成和ES陆尊版完全一致,动力的绝对值算不上特别充沛但完全够用,这台车很多场景下6-7人乘坐很正常,市区内行驶并不会有乏力的现象,油门配合动力让动力输出比较线性,转向的手感很轻,驾驶时并不会觉得特别的笨重。
乘坐感受:是这台车重点,可以很大胆的说,陆上公务舱车型的底盘仍然很舒适,超越了丰田埃尔法,底盘的厚重感是GL8一直传承的优势;当然,开过美系车朋友应该都知道,底盘的舒适度在同级别车型中很有优势,总感觉行驶在特别好的沥青马路上。底盘舒适的同时,隔音也是一大优势,行驶在车内的静谧性相当好,豪华的氛围感一下被提升了很多。
优点
1.车身长度5238mm,七人乘坐的情况下,空间很充裕,三排座椅的坐姿都很舒适;
2.七座模式下,后备箱依然很充裕,这是同级别车型完全做不到的一点;
缺点
1.同样还是因为车长,市区内驾驶会有些许的不方便,车身尺寸大盲区多,停车需要多倒几次,不如车身更短的奥德赛便捷;
2.车内的做工不是很精致,用料方面硬塑料比较多,档次感略微差一些;
3.配置不算高,都是比较基础性的配置,科技配置只有在高配车型才有;
4.仅有右侧电滑门,左侧依旧是手动开启。
它与奥德赛相比的优劣势?
优势:GL8在国内卖了很多年,口碑很好,得到了认可,这台车不仅的“兼容”能力特别强,能日常家用,让领导、明星等人物乘坐也没有问题;空间层面是另外的优势。奥德赛则是更加适合家用,后备箱空间略微差一些。
劣势:车身大,市区内行驶不如奥德赛便捷;现款在售奥德赛全部为2.0L混动版车型,在油耗方面基本是碾压级的优势,GL8的油耗比较好。
以小编朋友3月份选购陆上公务舱652T豪华型为例,指导价优惠1万元,最终全款落地价约27.7万元,价格比较适中。
上面说了陆上公务舱版GL8的优缺点,但在小编看来仍然值得推荐,能同时兼顾家用和商用,实用性比较强,乘坐感受也很好,对于GL8来说,足矣。
仔仔151211:那个城市购买,北京购买还要加价1万块
别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型是上汽通用别克旗下的一款中型MPV,集多种用途于一身。外观方面,该车前脸采用飞翼镀铬进气格栅,前后皆配有展翼型LED大灯,更显大气。其新增配置更有右侧电动滑移门、镀铬门拉手以及后排隐私玻璃,不仅实现了便捷使用更提升了该车的颜值度。内饰方面,该车配有液晶组合仪表盘、超大容积后备厢,科技感、豪华感十足,并具备上坡辅助、定速巡航、发动机启停等辅助操控配置,能带来极佳的驾驶体验。动力上,该车配置了2.0T 237马力 L4发动机以及9挡手自一体的变速箱,动力充足,可自由调节挡位及转速,富有驾驶乐趣。
也有车友反馈20款该车型存在颠簸路面行驶时主驾驶侧车门异响的现象,造成该现象的原因可能是连接车身与车门的铰链磨损严重、车门密封条老化等,解决办法分别为在铰链的部位喷涂润滑剂,若有油泥,则先清除油泥并直接更换密封,更换费用为50-150元左右。而对于21款尚未有车友反馈此问题,请车主放心使用。
该车首次保养应在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,保养费用在800元左右。之后每10000公里或12个月保养一次,酌情根据车况和行驶里程做小保或大保,可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、火花塞等,费用在1400元左右。
用户4143595859879:这是老款吗
一心一意清风lUP:这不就是没买掉的老款吗?