这款别克GL8 ES陆尊版绝对是最新款的车型设计,和老款的外观设计形成了鲜明的反差。这款车型的外观更加犀利,更加时尚,特别是它的大灯。不但造型犀利,而且更是特别的明亮,绝对是商务车市场的标杆颜值车型。
动力采用的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。整个变速箱和发动机配合度非常的好,几乎感觉不到顿挫。即使这款车型的车重超过了1.9吨,但这样的动力总成也可以轻而易举地带动。而且这款GL8的油耗也控制得不错,实测下来百公里油耗只有10升左右。
空间绝对是这款车型的特色,也是这款车型的灵魂,长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距是3088mm。前排空间设计得比较中规中矩,舒适度表现一般,像我这种胖子坐进去其实并不是特别的舒服。最舒服的是第二排空间,我甚至可以在车内来回移动。三排的空间表现的也是非常不错,但是像我这种胖子是没有办法坐进去的,一个成年的瘦子可以轻松地坐进去。和其他MPV相比,这款GL8拥有着比较大的空间优势。车内的舒适度表现也是比较不错的,因为采用的是四轮独立悬架,对于路面支撑性以及震动过滤特别到位,而且车内的静音效果比较好,堪称头等舱的享受。
1. 客户的这台别克GL8 653T采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现相对于大尺寸车型来说非常不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了行驶中经常听到呲呲呲的异响的问题,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。好在发现及时,并没有导致变速箱内的齿轮磨损,在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校舒适,无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐体验,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较优秀,同时这台车在过弯时也非常稳重,有着不错的横向刚性。
4. 这台车的内饰非常新颖,大尺寸的显示屏非常有科技感,同时采用了大量的软性材质,提高了整车的档次感。乘坐空间方面也得到了保证,无论前排还是最后排都可以有较为舒适的乘坐姿势。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在480元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及制动液,总价格大约在1400元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着大气时尚的外观,科技感十足的内饰,对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。
坦荡荡1342:这车现在ES最低配加9万改装,否则没车,不改装不买,饥饿营销