帕里斯帝作为一台超大尺寸的SUV,庞大的尺寸从外观看上去就足够的霸气,哪怕整体的设计较为平庸,气场还是能够营造出来。不过,全新帕里斯帝在外观上加入了不少镀铬装饰,提升不少档次感。
车厢内部整体给人的感觉也是相当的宽敞,并且,加入了不少现代化的配置,像液晶仪表、中控大屏等都有配备,并且内饰多处位置都采用了真皮包裹,无论是看上去还是摸起来都相当的棒,相当的高级。
总的来看,帕里斯帝在各个方面都很好的满足了国内消费者的需求,车型够大,空间宽敞,并且配置还相当的高。
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 两驱自动GL
4分“优秀”【最满意】预算有限,国产SUV基本没有入眼的,主流合资品牌30多万顶多买台中型SUV,空间实在是紧张。直到看见了帕里斯帝,现代汽车的旗舰中大型SUV,尺寸大空间宽敞,又是进口身份,而且是一个价位里唯一一款大排量自然吸气发动机 AT变速箱 ,性价比非常高。
【最不满意】油耗太高,城区最高能到15、16个,高速也有11-12个。另外音响效果比较差,好歹也是30多万的车了,就不能换个好一点的音响吗。
用户9274000362080:不要钱我都不要,油耗太高了,
搭载3.5L V6发动机的帕里斯帝在现在小排量、涡轮化的时代显得比较特别,尤其是V6发动机带来的顺畅绝对是涡轮增压发动机无可比拟的。外形偏美式,有点粗枝大叶,但胜在内饰设计,达到了豪华品牌车型的水平,座椅宽大,空间表现也非常出色。配置出色,车机系统还做了本地优化。如果不是在意韩系品牌,又想买一辆V6的大空间SUV,帕里斯帝是个不错的选择。
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS
4分“优秀”外观就是很大气、硬朗,车身配色和线条都比较稳重。内饰个人也比较喜欢,首先用料很扎实,做工也是比较细致的,还有木纹饰条的搭配,视觉上的质感也没得说。中控布局也是大气简约型,真皮多功能方向盘手感不错,也实用,中控屏的功能也比较合适,没有多余复杂的设计,耐看型,使用也很方便。当然最方便的就是这款车的大空间,六座大空间,第三排坐人不像其他很多车型一样是将就,而且同时还保留有后备箱空间。舒适感也很不错,六个座位都很宽大,一排和二排座椅还有加热和通风功能,车内的静谧性也是不错的,胎噪和风噪都几乎听不见,唯一就觉得上坡下坎有点颠的幅度,应该是底盘悬挂过硬的关系。但整体来说,内部空间的舒适度是很满意的。其次配置方面也挺好的,前后雷达、倒车影像很实用,后备箱也是电动设置,安全配置也都有。动力的话,一般般,不算很强,可能也是因为车太大,起步的时候会比较慢一些,不过只要开起来之后,舍得给油,后续动力还是挺足的,输出比较线性。开起来车的控制也还行,不算难,可能比较难的是停车,毕竟车这么大,现在停车位还是很难找的。油耗也是和大车一样,也比较高,一般13个左右,主要是这么大个车,这也是情理之中。总之如果对空间要求很高,但是不在乎品牌,就可以买它。
在现在的汽车市场中,这也算属于小众车型了吧,但是这款车其实还是不错的,好多人见着都以为是什么新车哈哈哈。外观的原创度真的很高,不想市面上现在很多车这抄抄那抄抄的,我比较喜欢这种有自己风格的。内饰的话中规中矩吧,没有特别好,但也不算差。没有特别强的廉价感。空间很宽敞,带着一家出门完全没问题,这空间绰绰有余!第二排、第三排都是可以放倒的!还是纯平,这样空间就更大了,偶尔睡个觉没问题。后备箱的空间,不放到座椅的话,其实也很大,像过年的时候回家带货没问题。开起来的话加速的顺畅感很棒,很线性。换挡的时候也是,有操控感。隔音方面不错。
现代帕里斯帝给人的第一印象就是“大”,在它身上也能找到很多现代的家族化设计元素,但整体造型一点不张扬,甚至还有些保守,侧面线条十分硬朗,看上去很有气势,车尾的视觉效果很饱满,尾灯造型也前大灯采用了相同的设计手法,形成了前后呼应之势,右侧的3.5标识简洁明了地彰显了自己的实力,从粗壮的单边双出排气也能看出它不怎么好惹。
帕里斯帝的浅色系内饰很有居家风格,置身其中会让人感到很亲切,内饰覆盖件的材质都很优秀,皮革材质、木纹饰板以及哑光金属装饰件相互搭配,营造出了极高的档次感。10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘的组合在科技感的营造上属于比上不足比下有余的水平,车机系统集成了主流的功能,但交互体验不算好。中控屏下方密密麻麻的实体按键初看感觉很杂乱,但实际上它的功能划分很清晰,按键标识简单且易分辨,使用起来很顺手。
帕里斯帝的内部空间很令人满意,前排和第二排的头部空间都在一拳左右,很宽裕,后排座椅支持前后调节,所以腿部空间也会随机变化,最靠前的情况下也有将近一拳的余量,表现很出色。前两排座椅都很宽大,填充物很软,舒适性很棒,前排座椅配备了加热和通风功能,第二排座椅也配备了加热功能,而且靠背角度的调节范围很大,能达到半躺的姿势,舒适性更佳。作为应急位的第三排也有不错的空间表现,而且靠背角度也可以调节,不过坐姿太低,坐垫也比较短,成年人坐上去比较难受,比较适合小朋友乘坐。
3.5L V6自吸发动机应该是帕里斯帝最大的卖点,毕竟在2.5L都算大排量的时代,帕里斯帝算是鹤立鸡群了。发动机最大功率272马力,最大扭矩336牛·米,匹配8AT变速箱,动力输出比较绵密,油门调校很线性,油门踩多少发动机就给你出多少力,动力被释放地很均匀,所以想要轻柔的起步,那就轻踩油门,想要来点推背感,那就大脚油门。这台发动机的爆发点在后段,前段和中段的性格比较温和,但日常城市道路驾驶发动机转速几乎不会超过3000转,所以很难将它的全部实力发挥出来,但即便如此,也要比同级的2.0T车型更有底气。
变速箱的平顺性很出色,日常驾驶时它的存在感很低,换挡动作已经达到了不被察觉的水平,它的升挡逻辑比较积极,尽力拉低发动机的转速,营造平稳、安静的行驶氛围,但在行驶中需要急加速时,变速箱就有点力不从心了,降挡逻辑有些乱,有时候降挡不到位,有时候降挡完成后不能立刻将动力释放出来,简单点说就是这台变速箱在调校之初就没考虑运动这方面。
帕里斯帝的悬架调校偏舒适,处理细碎颠簸的能力很强,质感很到位,但在应对较大颠簸时,前悬架有点余振,有悬架会有多余弹跳,底盘少了点厚重感和干脆劲儿,和同级的德系车相比还有一定差距。日常城市道路驾驶时,方向盘的手感比较轻盈,在高速巡航时会变重一些,提升行驶稳定性。转向的阻尼十分细腻,也没明显的虚位,车头的响应挺灵敏,日常驾驶十分惬意,女士也能轻松驾驭,在一台中大型SUV上谈操控性有些牵强,其实能做到好开就足够了。
帕里斯帝的外观很有个性,符合我的口味,不过这种个性化的设计就很难让所有人都喜欢。内饰方面质感比较强,做工用料方面表现不错,用了比较大面积的皮质包裹,手感很细腻。不过配置偏低,尤其是这个版本,甚至还在用卤素大灯。空间表现非常不错,第三排座椅基本上是能够正常使用的,第二排座椅乘坐起来很舒适,是偏软的那种座椅。动力方面,这台车搭载3.5L自然吸气V6发动机,最大功率272马力,配8AT变速箱,属于比较传统的动力组合,输出很线性,也比较有底气,底盘悬架是偏向舒适取向的,但也并没有忽忽悠悠的开船感。
涛哥49300:这个是什么颜色的
红色战车006:你买的两驱版本吗?我也准备入手二驱的,四驱我用不上,请问一下正常通勤油耗多少?
走南想北585:GDi不是直喷?
作为一款七座SUV,帕里斯帝是为数不多能使用正儿八经V6发动机的车型,这是途昂(Vr6)、汉兰达、昂科旗都做不到的,并且这车原本针对是北美市场,典型的纵置平台美式SUV,给人的视觉感受也偏魁梧霸气,近5米的车长空间表现也不会让人失望。
OpsKamorov:并不是纵置平台,就是横置四驱平台。
阿泽他爸:你这评分给的40万以内的车suv内饰哪个超过他
一五七七:舒适性,和车内噪音怎么样