点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊贵型

4.14分“优秀”

【购车经历】 坐标广州，因为广州禁摩，最近查车查的严重，一不小心被逮到了就被收车😂，上下班提心吊胆，非常不方便。因为是新手，本来就想买部二手车先教练手，但是没有熟人怕被坑，在加上后来比亚迪发布了DMI，试驾过后油耗，空间，安全方便也不错，加上自带360、主动刹车等安全配置，适合新手，又喜欢SUV，就选择了宋prodmi了。 【提车价格】 我的是在涨价后下的订，所以裸车是141800，因为是全款车，所以裸车141800+上牌1000+保险5700=落地价。赠品：脚垫加后备箱垫，车载香薰，太阳膜（我贴的是送的太阳膜，除了侧窗黑了点，其他对于不那么挑剔的人来说也是够用的了。），头枕抱枕一对，记忆枕一个，要了两次保养，砸金蛋砸中了车载吸尘器。 【驾驶感受】 在市区道路上正常行驶速度不快的话，车内非常安静，发动机工作都听不懂，但是速度上来就差点了，尤其胎噪挺吵的。 用ECO模式在市区道路上亏电行驶也足够了，稍微踩一点油门都能轻松超车。 用sport模式的话，轻踩油门会有推背感，重踩下去的话轮胎容易打滑（估计轮胎太差才打滑的😂）。 【油耗】 正常上下班，大概9公里路。用ECO模式亏电用油大概在0.5L。 用纯电ECO模式，开空调在1.2度，不开空调在1度左右。 加了300块油，偶尔充了几次电走了600公里😂。 【充电时间】 用出厂自带的充电枪从22%的电充到100%大概需要4个小时，充电功率平均在1.5KW左右。 出去外面用3.3KW的慢充桩大概需要2个小时。 【空间表现】 车内空间能满足正常家用，满载5个成年人都不感到拥挤。后备箱相对同级别SUV略显小，但也够用。自带电动后尾门非常nice。 【最不满意】 ①前排杯架只能放易拉罐可乐大小的东西，不然放瓶怡宝都挡住手挂档。 ②转弯转的急，车内有些摇晃，不知道是不是技术问题😂。 ③缓慢加速或缓慢松油门减速，在中控左侧偶尔出现嘚嘚嘚的异响。 ④到现在为止车钥匙只给了一条，说芯片不够。 ⑤下雨的时候雨刮刮水声音有些大。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4分“优秀”

只说缺点，最大的就是噪音，风燥，胎噪非常大，尤其是高速120以上，城市道路表现不错。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

用车1000公里使用感受 【购车经历】 我是过年的前一天去店里看的车，当时在网上看的秦plusdmi，准备去店里实际体验下，不错的话就订了，前排坐着还行，后排空间不行，坐着直起腰的话头基本就顶着车顶了，要是没天窗的话就还能好点，这车没看上，就想着来都来了，就在看看别的，当时店里停了辆蓝色的宋prodmi，上去感受了下，后排坐上去明显感觉敞亮了许多，空间也大了许多，真是没有对比就没有伤害，其他配置啥的，也都差不多，就是价格有点超预算了，和媳妇商量了下，考虑到媳妇以后也要开，360影像这些配置就比较实在了，就直接上了顶配。 【提车价格】 我是裸车价159800，保险上的人保4500，两年无息贷款五万多，贷款服务费3000，上牌500，总价167800。 【使用感受】空间确实够用，能满足日常使用，后面完全可以坐两个小孩加两个大人，也不显得拥挤；油耗没具体算，提车的时候加了200，毕竟油价那么贵，我是能充电就充电，花费86，1000公里 就花了286，感觉还行；五一回了趟老家，想着也就不到100公里，就没开强制保电，一路智能保电25%，到家的时候电量掉到了24%，回家没有充电，来的时候还是一路高速智能保电25%，速度上110后加速能力就比较弱了，要使劲踩才能超车，隔音是不行，胎噪有点大，腿部那个位置确实有点漏风，希望以后能改善下，最后希望国产车能越来做好。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

优点∶价格合理，比宋plus相同配置便宜一万左右；外观亮眼，沿用了全新的龙颜设计和贯穿式尾灯；配置较好，目前市面上车辆的相关配置都有；操控、转向灵活，油门、刹车响应较快；智能化程度较高，配备了市面常见的L2辅助驾驶，ACC在堵车和高速路非常好用，车辆会自动跟车和杀停。车灯自动化，会根据光线自己调节；充电时间比较合理，快充一个小时左右可以充满；4.0的车机系统操作比较流畅，响应较快，语音识别率较高，能连续识别语音指令；乘坐空间大，五人满载，乘坐舒适，完全无压力。缺点∶后备箱空间较小，因为后备箱下面有电机，比常规SUV小一些，好在可以后排4/6比例放倒，扩大空间；标配的轮胎较差，胎噪大，遇水易打滑；未配备前窗双层隔音玻璃和后排隐私玻璃，且不是全车福耀玻璃。总体来说还是很满意的。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。 年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店，特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车，一个是海洋网的，一个是王朝网的。 总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔，油门和刹车一点就到，车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大，高度方面宋pro略高一些，前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势…… 我是本着买新不买旧的原则，且觉得宋pro的大小刚好合适，车机系统更新，于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了，就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??！ 【提车价格】 4月份一直在催我的销售提车，终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的，总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害，年前上保险应该要不了这么多钱的。 【驾驶感受】 宋pro的驾驶感受非常好，特别是低速情况下，在城市里面开非常平顺和安静，加速贼快，我在长沙开的时速一般不超过60码，虽然用的是phev模式，但基本上就是电机在驱动，加了一次油，现在还有99%?，传说中的油会过期是真的，如果不跑高速真不知道这个油咋用完。 还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩，充电也比较快，5个小时不到就能充满电，又能跑个一百多公里，太香了！ 【油耗】 目前百公里油耗0.1升?，油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。 【乘坐体验】 底盘震动过滤这块确实比较硬，路感清晰，但车子在行驶过程中还是比较稳的，座椅和空间都比较大，乘坐起来比较舒适，非常适合家用。 【销售态度】 都说比亚迪的销售不行，我遇到的这个还可以，是个小姑凉，估计也没有太多套路，加之我订车比较爽快，后面的服务都还OK。 【最不满意】 第一个就是等车时间确实有点长，着急用车的不推荐买这个，可以考虑直接买有货的现车！ 第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了，后胎左轮爆胎了，还好保险公司有拖车服务??，直接拖到轮胎店换了个新胎，这个原装轮胎质量一般，胎噪也比较大，大家后续可以换其他更好的胎。 第三个就是只有一次免费保养，完全不够用啊??。 第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音，也不知道哪里发出来的，但系统显示是一切正常。 上述就是近期用车感受，总体还是蛮OK的，主要是中间出差了一段时间，要不天天都想开出去浪一下，谁叫用车成本这么低呢，感觉放在那里不开就是浪费??

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.36分“优秀”

就提车之后发现，那个后视镜上面三角形变黄的那个功能（好像是盲区检测还是啥的）好像没见他量过，然后换挡杆那边，左边第二个按钮，按了没反应（这两个好像是同一个功能）。 其他的都蛮好，反正我感觉续航是没100km的，可能是我开的比较激进吧，只要路况允许我就会踩油门，31KM的路纯用电的话，消耗35%左右。用的不是很多，开了2000km，大部分都纯电，然后200元大概可以加半箱油，半箱油在满电状态，开混动模式，可以跑400km左右。大约是五毛钱一公里。 还有就是加速确实不错😊，SUV有抬头感，很不错了，刚上高速的时候，混动模式，运动模式，一脚油门，懂得都懂嘿嘿嘿。 车子还是很满意的，就是少了个功能，4s店说等我有时间把车开过去，看看是不是程序问题。就这样了，很满意这个车，第一辆车，赞爆。超级无敌大天窗😎

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊贵型

4.86分“优秀”

人生第一辆新车比亚迪宋pro dmi，之前开过都是合资车。 买车时修车朋友强烈反对买国产，建议买合资尤其是日系省省心测。 现在都2022年了，时代不同了，国产技术也在进步发展。比亚迪是匹黑马，现在是他超越的时刻，希望自己的目光不会错。 【购车经历】 刚开始选的是秦plusdmi，后来在销售热情介绍下定了宋，等车约3个月。当中很想换110km的，但是要重新排号，所以没换。有买dmi的车主一定要考虑好，有充电条件一定要先长续航版本的。 【空间表现】 标准型suv，座椅很舒适，空间够宽敞高大。后排略小，但能接受。 【驾驶感受】 方向很轻盈，减震过滤良好。 NVH表现很好，发动机启动不去注意根本察觉不到。 【油耗】 目前充电设施没搞好，基本用油，表显没超过官方4.4L/100km。 【动力表现】 动力秒杀旁边任一台油车，比亚迪扁线电机性能出众，三电系统自研比其他强。 【最不满意】 就是换110km要重新排号。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型

3.86分“良好”

车在2021年年底发布的一款搭载DM-i超级混合动力系统的紧凑型SUV。它主要是在比亚迪王朝网销售，不过其产品定位低于宋PLUS DM-i，因此全系车型的指导价也低于宋PLUS DM-i。比亚迪推出宋Pro DM-i的主要目的还是为了应对混合动力SUV市场的内卷，让其购买门槛变的更低，以此来扩大自身的市场份额。那么这款车的实力到底如何呢?正好笔者在2021年年底对它进行试驾，接下来就聊一聊宋Pro DM-i给我带来的具体感受。 宋Pro DM-i作为一款搭载DM-i超级混合动力系统，还有大功率刀片电池的插电式混合动力SUV，它的最大优势是能耗低，续航长。 当时在长沙试驾宋Pro DM-i时正好是冬天，而且车还是馈电状态（SOC值设在25%），在长沙的市区、郊区这些地方累计行驶了100多公里，它的累计油耗仅有4.05L，关键是它的表显续航里程也有1000多公里，长途驾驶，根本不用担心动力不够用。值得一提的是，我开车还算比较猛的，全程没有刻意去省油，该加速就加速，该减速就减速，而且全程还是开着空调，这样的油耗真的很惊喜了，与笔者同批次试驾车，它们的百公里油耗甚至只有3L多。 至于驾驶感受方面，当我开上宋Pro DM-i后，它给我的第一感觉是方向盘的转向手感是真的很轻，虽然开着轻松吧，但是电子问比较浓，缺乏一定的开车乐趣，要是转向手感能重一点就更好了。 另外，这台车的平顺性方面是真的没得说，无论是起步急加速还是中段再加速，都不会让你感受到顿挫感，试驾的路程在长沙市区，经过了最堵的主干道、商圈，宋Pro DM-i的这套EHS电混系统在这个过程中真的是游刃有余。只是宋Pro DM-i的底盘质感有待增强，会让车内的人有些颠簸感，与宋PLUS DM-i相比还是差点意思。 至于智能化方面，宋Pro DM-i的中控大屏配了DiLink系统，其功能型与平板电脑一样，可玩性高，刷抖音、看电影、聊微信都行。另外，宋Pro DM-i还支持L2级辅助驾驶，有常规的车道偏离预警、车道保持功能、交通标志识别等功能。在智能化方面，宋Pro DM-i处于一个常规水平，并没有像造车新势力那样去强调它的智能化水平，对普通消费者而言也算是够用了。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的是空间舒适性和油耗表现，空间表现特别是后排空间，无论纵向腿部空间还是横向宽度都非常充裕，后排地板纯平，满座三人中间乘客的腿部也能充分舒展，也不会拥挤，后排背靠角度可调节，不同身形的乘客也能容易找到舒适坐姿。坐垫长度适中，支撑充足，长途也不累。另外可开启式全景天窗无论在采光和头部视野方面也能带来不错的体验。 油耗表现的话，日常市区通勤，来回范围也不超过50公里，基本就用电了。对于亏电油耗，官方宣称是4.4L/100km，不过日常实测的话，在电量仅剩25%，只能采用HEV模式（不能强制使用EV模式）、能量回收设置为较大、空调为24摄氏度、以市区路段为主，走走停停，红绿灯也比较多的情况下，油耗在4.2L左右。 【最不满意】 最不满意可能属于风噪吧，发动机倒是蛮安静，特别是低速的时候基本和电车区别不大，只是时速在80公里以上时，A柱位置能够听到比较大的风噪。 【动力和操控】 在大部分用电驱动的情况下，其动力输出风格和驾乘质感也非常类似纯电车型，提供四种驾驶模式可选，运动模式的起步敏捷，加速比较快，能给人动力充沛的感觉，油门踏板也很跟脚，动力基本是随踩随有。如果采用ECO模式，则能带来不错的平顺性，动力输出线性，无论起步急加速还是中段的二次加速，都不会让人感受到顿挫。刹车也同样线性，没有拖沓感。方向盘的转向手感轻盈，开着轻松，很容易上手。底盘悬挂所带来的路感比较清晰，特别在低速阶段会感受到路面带来的细微震动，不过中高速稳定性仍然有保证，过大的坑洼回弹不明显，能比较快速地恢复车身姿态，不会有硬绷绷的感觉。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

【提车费用】宋Pro DM-i的指导价是16.38万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3921元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.95万元。 【设计特点】宋Pro DM-i的整体造型比较大方，标志性的大尺寸格栅以及爪式的头灯及尾灯比较抓人眼球，整体车身看上去也比较宽大，营造出一定的气势感；内饰方面通过多种色彩的搭配，提升了视觉档次感，而比亚迪标志性的中控大屏也没有确系。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括19英寸轮圈、主动安全预警系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、540°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、LED自动大灯、VTOL移动电站功能等。 【乘坐感受】宋Pro DM-i采用仿皮材质一体式座椅设计，座椅的运动感很强，三种颜色的搭配也营造出比较好的档次感，而坐感方面则突出舒适性，并且靠背两侧的包裹性也不错，而后排座椅的倾斜角度也不错，同样走柔软取向，并且腿部与前排座椅的余量也比较足，坐上去还是比较舒适的。 【动力参数】宋Pro DM-i采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9s，NEDC综合油耗(L/100km)为0.9L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是110km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】宋Pro DM-i开起来的第一感受就是，这俨然就是一台EV车嘛，它的动力响应速度很快，油门也很跟脚，开起来确实和EV车没什么两样，不过，在轰出地板油时，它和EV车就有所差别，这时候转速会被拉高，发动机的介入也会带来一些动静。宋Pro DM-i的转向手感比较轻盈，运动模式下也不会那么沉，并且指向性不错，车身的随动性也还可以，开起来属于比较轻松的状态。悬架的调校偏舒适，优点是过坑过坎时能带来较好的滤震表现，但在高速过弯时的侧倾会比较明显。静谧性方面表现值得肯定，首先整体的风噪和胎噪表现维持在一个较低的水平，再加上纯电模式下的静谧环境，只要不猛踩油门，那么宋Pro DM-i的静谧性很难挑出毛病。 【不足之处】1、后备厢的地板个人觉得相对较高，搬运大件物品时会有些费力；2、水杯的位置可能会有些影响挂挡。 【总结】由于宋Pro本身就人气颇高，而在其名字加入了DM-i之后，也让其变成了一台准电动车，而相比真正的纯电动车，搭载了超级混动系统的宋Pro DM-i不会给人带来里程焦虑感，并且实际续航里程也比较客观，再加上比亚迪一贯的配置和设计实力，我个人认为，这台车有很大机会可以占据销量榜前列的位置。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

3.71分“良好”

【购车预算】 这款车的补贴后售价为16.38万元，由于是插电混合新能源车型，购置税这块是不需要的，保险是必须交的，强险950元，商业险包括了三者险、车损险和不计免赔险总共需要5000元。后来跟4S店销售人员进行了价格车轮战，最终谈下来的价格是裸车价16.08万+950元强险+500元上牌费用+商业险5420元，最终需要的落地价为167670元。 【车型对比】 在选择之前在懂车帝上看了很久，当时看中了驱逐舰05和宋PLUS，但最终选择了这款宋Pro DM-i。在这个选车过程中我看到有人说驱逐舰05的胎噪明显，当然中间也去试驾了一番，发现并没有网上说的那么明显的胎噪，最终没有选择驱逐舰05的原因主要还是细节和舒适度太差了（内饰方面的硬塑料多）；而宋PLUS行驶时的胎噪和风噪很明显，对于我这个喜欢追求舒适驾驶的人来说是不能接受的。再后来去试驾了一下这个宋Pro DM-i，本来也没抱什么希望，但后来试驾中的感觉超出了预期（可能是因为心里预期太低了，反正最后是挺满意的） 【驾驶感受】 首先坐到车子内的第一刻，新车的异味不存在，这是我很难接受的一点，也就让我心里对这款车的印象好了一些。硬塑料依然是比较多，但是我坐在座椅上舒适度挺好，不知道填充的是什么材质但是非常柔软，座椅深度也比较大腿部不至于悬空。动力只能说一般情况，在红绿灯起步的时候比较快，后程的加速中没有感受到顿挫感，超车也是比较轻松的，但速度超过每小时120公里后再加速有点疲软，不过对于我买来家用偶尔跑一下高速的人来说，这样的动力感受足够满足我了。 【外观内饰】 说实话，看到这款车的第一眼我没相中，当时第一眼看的是车头，几个饰条组成的进气格栅实在是太过普通（个人感觉车头是真难看），但看到侧面的线条和悬浮的车顶之后，拉高了我对这款车颜值的评分。车尾的字母车标和贯穿尾灯也让我对车子的外观更喜欢了一些。（其实我潜意识里总认为这款车的汉字车标非常酷，不知道相同想法的人多不多？） 进入车子内部之后，双拼的颜色搭配看起来非常养眼，感觉年轻时尚的风格中还带有一些稳重。方向盘的车标同样是汉字标识，如果是比亚迪车标估计我可能就不选它了（每天看到有些糟心）中控大屏听介绍说是15.6英寸（自己没量过），看上去科技感非常高，不过这个大屏只有这个顶配有，买其他版本的要注意 【空间表现】 空间方面感觉不错，我本人身高176cm，坐在前排头顶能有一拳多空间，坐在后排翘起腿来是没有问题的。另外这车的后排中间地板部分是平的，这一点非常满意(全景天窗是可以开启的?) 【续航】 这款车的纯电续航官方标注的是110公里。实际行驶差不多七十多公里，到家还有35%的电，算是正常的（基本没虚标），现在日常上下班来回全是用纯电模式，真的太香了，不用加油就是爽啊。另外这款车有快充功能，充满电大约用一个小时。这款车的油箱容量是52L的，算是非常大的了 【油耗】 在选择这款车之前也做过功课，官方标注的百公里综合油耗0.9L，当时就被惊到了，后来试驾完发现实际百公里油耗差不多在4.3L左右，虽然和官方标注的相差不少，但也很知足了。不过要注意的是低电量模式下的油耗偏高一些，大概为4.6L左右，亏电情况下大概7个油左右，但这一点有待长期观察。最满意的是这款车烧92号汽油就行，在这个油价飞涨的时候，低油耗和油标低左右了我很大程度的决定 【最不满意】 车子内饰硬塑料地方比较多，质感比较差? 后段的加速过程感觉非常肉，动力有些跟不上，但前期的动力还是很足的

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

外观中规中矩，相较于宋plus更稳重。 内饰很比亚迪，家族设计不多说了。 我选的配置是顶配，加上各种只能驾驶辅助系统，个人驾驶习惯基本上不用智能驾驶和其他配置，可以说有点多余，有点后悔。 虽然说是紧凑级SUV，但是空间杠杠滴，就是后备箱因为电池的原因做不了太大，但是也够用。 头一次开插混，能充电情况下基本不用油，续航是真滴长，用油情况下也省油，满油满电真得1000左右了。 驾驶感受基本上就是纯电车了，高速不注意也察觉不到发动机介入。 但是这个轮胎有点拉胯了。试过急加速，起步打滑，抓地力太差，因为是电动行驶质感胎噪也显得明显了。还有可能是重心高啊还是单纯的底盘不行啊，减震这方面不太行，速度稍快点过弯就感觉飘了。 但总体来说十几万买个绿牌家用插混，在追求性价比的情况下，宋Prodmi还是很推荐的。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.21分“优秀”

【提车价格】 15.98万裸车，保险4800(内含强制人生险种)，贷款车包含上牌服务➕金融服务一共3000，送了脚垫，车膜(送了没要，花钱在外面贴的)送了4次保养(包含首保)。 【空间表现】 前排驾驶位，后排空间不错，中间地台纯平。后备箱稍微小点，个人对后备箱要求不高，够用差不多就行。 【驾驶感受】 这个就很无敌了，基本上秒30万内油车没问题，只要红灯第一位，基本只能看到车尾。高速提速也还不错跟二十多万的比没啥问题，硬要跟几十万比我无话可说。 【乘坐体验】 后排两边很舒服，中间座位有点硬，坐过的朋友都说舒服，我也试了一下的确比前排舒服。 【油耗】 市区油耗绝对不错，我自己市区开低于4.4升，高速绝对是短板6-8升都跑过，跟油车差不多。 【充电时间】 这个是最狗血，送的枪真是小米加步枪，14小时左右能充满，准备换一个3.3kw的，充电桩也是3.3kw所以送的桩不打算安装了。 【最不满意】 车机自带的软件真真真的想呸一下，你就不能学学特斯拉嘛！捆绑软件能给你带来多大的收益，体验感真的很不爽。 最后一个脚踏板，推荐大家！这个车下面一节容易甩上泥，脚踏板很好的避免！ 苏州车友可以联系我！

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

车型外观大气沉稳，内饰简洁时尚，中控大屏是亮点。配置很高，电动座椅8向调节可以很好地承托大腿。座椅软硬适中，坐在上面感觉很舒适，特别是我的腰靠在上面支撑到位，长时间驾驶不会腰酸背痛。乘坐空间宽敞，后排地台纯平，坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱高度偏高，空间够用。前大灯近光满意，远光不够聚光。总体来说这个车16万多性价比比较高，是目前国产插混车系当中最能打的。

点评车型: 2022款宋Pro DM DM-i 51km 尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 前后排完全够用！后备箱略小！ 【充电时间】 下班后自己在家慢充，基本上纯电通勤！ 【驾驶感受】 纯电驾驶感受！加速平顺，提速快 【油耗】 目前平均油耗8.9度电+3升油 【最不满意】 最不满意的是胎噪和风噪有点大，后备箱略小，没有备胎！馈电用油的时候偶尔发动机声音有点大！ 因为疫情原因目前还没跑过高速！等疫情过后跑跑高速看看有没有网友们碰到过的各种问题，ev受限保不住电什么的！ 【最满意】 最满意的是国产车的配置比同级别的合资车高一大截，动力强加速非常平顺，没有传统燃油车的顿挫感！ 今天刚把牌子挂上，第一次写有点乱，各位小伙伴们将就着看吧！！！！🥰