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    君威2022款552T 智享型内饰好看值得买吗_君威内饰怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共1883人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    10.69-12.39万
    厂商指导价
    15.98-17.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.63
    • 外观
    • 4.21
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.58
    • 配置
    • 3.55
    • 3.49
    • 空间
    • 3.95
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.54
    • 操控
    • 3.91
    • 3.54
    • 动力
    • 3.91
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.92空间4.45
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 君威3.87外观4.21
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.2优秀

    【购车经历】 本人普通上班族90后一名,刚结完婚,之前家里没有车子,准备要小孩,想着没有车子不方便,就有了买车的想法。买车用途大部分都是城市通勤上下班代步,周末在附近出去闲逛,偶尔会开长途,和媳妇商量了下,就决定买车了。 预算15万以内,老婆不喜欢suv,自己也不喜欢SUV,就定好只看轿车。9月中旬第一次去看了一汽速腾,新款速腾外观内饰都挺满意的,试驾了下动力也ok,23款速腾超越plus 1.5T价格销售算完15.5万,缺点是后排中间隆起很高,如果后排坐3个人比较难受;后来又去看了比亚迪秦和驱逐舰05姊妹车型,车外观也都挺满意的,空间也不错,就是内饰设计一言难尽,秦的雅迪仪表盘,内饰几个颜色的拼色设计个人不是很喜欢,然后等车3个月起步,最近几个月比亚迪着火,考虑第一台车还是慎重点,一年也开不了多少公里,就决定还是买油车;朋友说星瑞不错,发动机变速箱是沃尔沃平台,外观大气,动力强,颜值高,配置高,空间足够,让给你销售算完,尊贵款落地13万5,只此青绿落地15·5左右,听朋友说老款车机卡顿,然后要喝95的汽油,媳妇不太接受国产品牌,然后后来有半个多月有点忙,就没咋看车,到了10月中旬,一直在懂车帝车友圈转悠,看到君威和天籁都在十五六万落地,既然15万16万能落地中型车,那就不考虑A级车了,接着去看车试驾,先去的天籁4S店,车内空间很大,座椅很舒服,不愧是大沙发,2.0L发动机,开起来比较平顺,自然吸气发动机就这样,销售算完价钱16万3;然后去了别克4S店,是一台红色的1.5T展车,内饰棕色的翻毛皮,看起来挺高级的,有座椅加热、倒车影像、电动尾门,试驾了下,动力响应很快,刹车有点硬,销售算完价钱16万,价钱还能谈,然后就回家商量了;决胜局天籁君威二选一在懂车帝看到日系车比较脆,第一次买车,为了安全性决定还是君威,确定好车型,10月底跑遍了所在地所有通用4S店,有2家月底销售完成任务,态度不好,也砍不下去15.8,跑到离家比较远的4s店,店里在装修,人流量较少,和销售说当天可以订车,最终15.4落地,服务费7000比较坑,但也只能关注落地价了,相当于发票低开了。 【提车价格】 裸车13.53十保险5400十购置税5900十服务费7000 落地15.4贷款5万 送6次保养,行车记录仪、脚垫、贴膜。 【外观表现】 首先B级车气场就是不一样了,侧面看流线型很好,选择黑色外观大气稳重,又很运动化,22款的中网和昂科威差不多,比之前老款的好看多了(只是个人看法),每次洗完车看到自己的车的时候,直呼“好帅😂”,黑色就是看起来大气,不耐脏,君威不管啥颜色,车只要干净就是好看,外观上只有一个槽点就是轮毂,轮毂要是在运动一点就完美了。 【空间表现】 空间我个人感觉还是很不错的,家里人也都1.7米左右,主驾前面调到最舒服位置,坐后面还有3拳空间,头部还有一拳空间,虽然不想日系皮薄馅大,但空间也走够用了,后排地面中间隆起也不高,坐3人没压力,一般情况下后排也不坐人,空间总体满意.后备箱挺大的,很深,家用没啥问题,哪怕是回老家也能床很多东西。 【动力表现】 当时试驾的是1.5T车型,虽然试驾总共半个小时,动力还是给我留下了很深的印象,试驾员说让我感受下推背感,一脚油门下去,推背感强烈,过弯道时车也没有抛来抛去,地盘非常的稳,我提的是1.5T 552T的智享版,目前开了1000多公里,动力还是够用的,红绿灯起步的时候反应有点慢,速度提上来之后,加速还是很快的,高速很快就到120以上,往上还有很多动力. 【驾驶感受】 之前开过轩逸再高速开110多就感觉飘起来了,君威跑高速的时候地盘非常的稳,美系车的优势就体现出来了,跑高速地盘非常的稳,动力说给就给,方向盘指哪打哪,在市区过减震带、井盖底盘处理的比较硬,四轮独立悬挂反应直接,不会把人抛来抛去。既保留了运动感又非常适合家用。1.5T十9AT黄金动力总成,除了起步肉了一点,也没有太大的顿挫感,开起来之后家减速顺畅,总体来说驾驶感受还是挺满意的。 【油耗】 目前平均油耗9.2L,B级车正常水准吧,高速7个多油,市区不堵车9L左右,堵车就在10L以上了,由于自己平时驾驶中没有特别注意脚法,经常大力油门,大脚刹车,这种情况下综合9L油比较满意,油耗仅代表个人数据。 【最满意】 满意的地方挺多的,车的气场足,动力,颜值,配置在这个价位段没有别的选择 【最不满意】 目前使用起来感觉没有后视镜自动折叠,路边窄路停车需要手动折耳不方便,没有一键升窗,经常已经熄火,发现车窗没关,还有就是有线carPALY用起来有点麻烦,塑料方向盘手感不好. 辛苦君威圈主咖酷大威推荐!

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
    2022款君威 552T 智享型 图 22022款君威 552T 智享型 图 2
    2022款君威 552T 智享型 图 32022款君威 552T 智享型 图 3
    2022款君威 552T 智享型 图 42022款君威 552T 智享型 图 4
    2022-11-08

    小雷打败生活什么是服务费?

    创业小吕保险5400,服务费7000,挂牌850,全是坑

    垃圾瑶你连的是卡普雷吗?请问怎么连的啊,要用线连接吗

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.3优秀

    先说一下购车经历吧,去年开始看车,思域,马3,菲斯塔,k5,星瑞,速腾,都看过了,国产的只看了比亚迪宋和秦的dmi款,秦太小气,宋等车时间太长了,而且家里人都看不上比亚迪牌子,不过宋那台车确实做的可以。思域提速比较快,但是坐进车里感觉很单薄,感觉很轻,还有车窗升降时感觉很廉价。日系用料不实在,不安全。在这里吐槽一下速腾,当时去的南三环威佳那个店,本来预约过的,应该是个小领导,女的,还提前打了电话,结果应该是看我和对象穿的比较休闲,就找了个理由打发给下边的小弟了,男的,戴眼镜的小胖子,直接来了一句速腾销量这么差看他干啥,我尼玛,直接走了,出了门就把名片扔下水道了,再也没进过大众的店,当时兜里的钱全款买了也没压力,恶心🤢 君威是朋友推荐的,去年要16.6,还不一定给我,本来想咬牙买的,想着再等等,结果就碰上了720洪水,还好没买,差一点给我泡了。上个月开始购置税减半,再加上5月份君威销量差,碰上车展就去看看,相中威朗追风了,但是老婆就喜欢君威,每次去店里就看君威,销售当时说16可以办下来,就留了个名片,加微信之后报的15.6,后来知道她把我当成老客户推荐的了,人家刚打完电话我就加的微信,价格报的低,第二天去了聊了两句就定了,年轻人嘛,相中就买。提车比较仓促,照片都没拍,老婆吐槽红绳都没有,咱也不过分追求形式,只要车没问题就好。裸车价给到14.18,下来15.6,听说现在买还会便宜点,不过这个价比我去年问的便宜多了,也不追求那么多。送的膜没贴,加价买了个好点的(我想着买个中等偏下的就行了,但是那天太热了,去的路上晒够呛,店员一直给我老婆推荐好的,哎,女的还就吃这一套,最后花了1200装了个好点的,但我感觉被坑了,但是效果还是挺明显的)。脚垫,555买了6次保养,要了灭火器和车衣,其他也没啥了,没谈下来。 动力:之前开过家里的凌派,那个感觉比较肉,君威好的多,不过低速顿挫是有的,特别是过红绿灯的时候,我习惯提前减速,让车滑过去,但是快到路口的时候就突然车速下降挺多,感觉有绳子拽你一样,非得踩个油门才行。跑了一趟高速,动力够用,起步慢,速度上来之后就没事了。没事还可以用拨片体验下换挡的乐趣。 悬架:确实是偏运动,但是很干脆,颠簸路面直接就过了,当时试驾比亚迪秦的时候连着过了2个减速带,把我晃得很难受 配置:内饰很喜欢,简单方便,没有档杆挺好,看起来宽敞,就喜欢和别人不一样。档位贴买了还没装,装了再发。很多人说比21款加装的配置不值8000,但是仁者见仁吧,还是比较喜欢电动尾门的,不过carlife转成有线就很难受了,还得花钱买盒子。辅助驾驶那些属于有则更好,没有也不计较,毕竟方向盘还是掌握在自己手里好一点。要是方向盘按键也能做成钢琴烤漆的就好了。 车机:比较老,和国产没法比,响应速度还行,毕竟开车时候也不玩。大多数还是听歌,还要有线连接,等有钱了买了盒子转无线。 油耗:现在500公里也没参考意义,车到手时13公里,行程80%高速,10%高架,10%市内,表显油耗从32降到了7.3。现在感觉还行,加油的时候心疼,但是跑起来该超车就得超,车嘛,驾驶感觉最重要。 小毛病: 高位刹车灯有雾气,已经索赔成功,现在正在装着。 刹车踩着有鼠标声,君威通病 其他还没发现有啥问题 照片拍的比较少,洗车全靠雨,等洗完再拍。后边放了2张车展上的GTR。 完毕

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
    2022款君威 552T 智享型 图 22022款君威 552T 智享型 图 2
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    2022款君威 552T 智享型 图 42022款君威 552T 智享型 图 4
    2022-07-31

    多久放假的锦江大酒店请问这裸车价是网上价格吗?感觉比网上价格还低一些啊

    桐润网络郑州哪个店买的

    清新星球ezp这个油耗只怕是全城高速

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    3.5良好

    还可以,操作比较流畅,价格还比较合适,一、优势层面 1、价钱性价比高,做为一款B级车,君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的,大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有; 2、外型好看,别克君威的外型既潮流又炫酷,直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度,出众的车体线框合乎年青人审美观,双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场; 3、车内饰奢华,车里选用大规模软塑材质遮盖,给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击,仪表台功能键合理布局也简约井然有序,总体很有奢华韵味; 4、车子行车头发柔顺舒服,别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳,无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感,而且操纵也十分灵便轻巧。 二、缺陷层面 1、噪声偏高,据许多买车人意见反馈,别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著,只有根据音乐播放来遮盖这类噪声,但低速档行车主要表现还不错; 2、耗油量偏高,别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机,尽管1.5T汽车发动机国家工信部綜合耗油为一百公里6.3L,但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L,而2.0T车型耗油量则高些; 3、汽车底盘偏硬,尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,可是因为汽车底盘调试较为偏硬,因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱; 4、品牌影响力差,这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了,假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标,在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
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    2022-05-17

    热血青年哈利3b落地15.8,定金已交

    用户519754816483

    老牛讲电影裸车14.03万怎么做到的

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.3优秀

    来自一名00后的购车日记 【购车经历】本人在杭州上班的00后,最近才考虑半年,买车平时跟对象出去方便一点,过年回家也方便,由于上班离得不远平时上下班小电驴还凑合。 一开始看的都是合资车,本人对国产无感,不过中途也看过瑞虎8,比亚迪宋plusdmi等等车型,不过由于第一辆车,感觉买合资可能稳妥一点,所以渐渐看了德系大众,日系等等,虽国产车的配置更丰富,价格更低一点。但是心里还是不放心,大众看过迈腾,途岳,迈腾颜值很在线配置也还可以,不过就是超预算,所以并没有考虑,后来看上了比亚迪,觉得外观颜值内饰配置都不错,而且价格就16万出头,后来感觉充电不是很方便也就没考虑了,而且有里程焦虑,然后去年去看了奇瑞瑞虎8plus和吉利星瑞,瑞虎8plus试驾了一下怎么说呢,动力提速还行,就是觉得视线不大好(个人感觉),价格还可以,在13W多。然后我又犹豫了去看了合资车,预算15以内合资车里看了感觉还不错的就本田思域和大众速腾了,然后对比了一下,思域空间配置都不如速腾,最后选择了22款速腾超越plus,价格最后谈了14W左右,感觉速腾也不太适合我这个00后,便在我爸的促使下去看了美系别克,不过在滁州套的价格有点离谱同配置最低谈到15万八千多,又不想买老款,又耗着了。不久同事又喊着去杭州看别克,我想想反正还没定下来就去看看。刚进门就感觉停在正对着门君威给吸引了,车身大又厚重颜值也不错,同事正好也是看的这款车,我想这车得中型车标准了吧,应该不便宜,本来都想放弃了,结果销售说这款1.5T智享优惠幅度大,全部下来也就15个多,我想新速腾也这个价,内饰看着还不如君威,而且b级车这个价格,已经很有性价比了,虽然听很多人说费油,不过想想油车总归会有油耗,便下定决心定了。 【提车价格】 裸车140000➕保险5400➕购置税6040➕临时牌照200 落地15.1多一点,全款落地,除了两次保养,还有行车记录仪原厂,底盘装甲,车内除味,毛巾雨伞,还有一张贴膜抵用卷,我没要,太坑了。 【外观表现】 君威颜值很在线,就是觉得前脸有点丑,没有君越的好看,个人看法。不过整体外观看着大气又稳重,又很运动化,只要稍微改一点颜值又能提升很大,反正外观有很大改装空间。前后大灯七字型小灯就是这个车的亮点,特别是晚上看向车尾灯就忍不住被他所吸引,朋友说一开始看着感觉挺大,但看着看着又感觉不怎么大,只有在停车的时候才能感觉它快5米的车长,每次停在停车位车头都露出来,是真的长,停车对于新手不是很友好。至于它看着不长我感觉可能是车身线条的原因导致的视觉效果。前脸中网个人感觉比老款的设计的要好看了,外观唯一感觉有点遗憾的就是轮毂造型,要是再犀利点就好了。 【空间表现】 空间感受还凑合,本人176中等身材在前排前面调到最舒服位置,坐感觉还是可以的,只能说后排够用,确实有点损失b级车的颜面,不过这个性价比,还要啥自行车,比A级车空间大就行够用了,而且后排也不怎么坐人也就逢年过节坐一下,后排地面中间突出的也不高,反正总体空间还是挺满意的。 【动力表现】 提的是552T的1.5T智享版,动力还凑合,起步稍微有点肉,油门反应比较迟滞,会有一两秒的延迟,等红灯我都是提前起步,不然太慢了。不过跑起来之后提速还是可以的。 【驾驶感受】 目前跑600公里不到,200公里快速路,400公里左右的市区通勤,。1.5T➕9AT总体感受还是挺平顺的,只要不是深踩油门就没有太大的顿挫感,开起来之后很顺畅不管是下面跑还是高速跑动力说有就有,sport模式动力表现更强劲一些,一脚油门超车还是挺快的。开车来感觉车身非常稳,底盘扎实,过弯也不会有太大倾斜过减速带什么的感觉有点硬,地盘反馈比较强烈 【油耗】 目前感觉油耗不是很高,总共600公里不到,综合油耗10.6,市区通勤上下班差不多9.5左右,堵车的话12个多。 【最满意】 总体满意的地方还是挺多的,毕竟15W的B级车性价比非常高,各方面的配置还算丰富,最喜欢的还是它的内饰以及按键排挡,棕色皮质包裹,用料还行,摸到的都是软材质,虽然是软塑,但还是挺满意的。 【最不满意】 目前还没有什么最不满意的地方,怠速停车的时候声音有点大,还有就是油门迟滞,大灯感觉不是很亮。还有就是底盘偏硬,滤振不是很好。刹车偏硬,偶尔会有鼠标点击声,不过听说是通病,也不是影响,声音不是很大还可以接受。还有如果能改掉这个搬砖车机就好了。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐!

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    2022-11-27

    头条用户1.5T跑高速动力够用吗?

    Cp🍊落地多少,

    用户8813800803263刹车的时候会咯吱一下,有没有这种异响???

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.1优秀

    外观:白色很大气,比较符合预期主要是媳妇满意。 内饰:好看,不熟套,主要也是媳妇看上了。 配制:全系标配9AT变速箱,电动尾门,无钥匙进入,车内流媒体后视镜等等,很不错,最好再来个电动后视镜折叠,智能配置很少,屏幕不是很大但是够用,可惜低配没有导航在线听歌。 空间:180身高调整好驾驶座,后排空间还是很舒服的,做3个成人也不紧张,后备箱够用,过年回家装了满满的,很不错。 驾驶感受:起步阶段稍稍有点肉,但是只要舍得给油,加速还是很不错的,只有肉人没有肉车,中高速表现比较好,后排胎噪有点大。 【油耗】 油耗中等,上下班市区8-12,高架快速路6-7个,高速佛系开最低表显4.5,目前接近9000公里,平均油耗7.24,平均油费0.55元/公里。没有想象的那么高。 【购车经历】 购置税减半的最后一天,才去看的车,原本计划A级车,亲姐18年在我的建议下买了荣威rx5,目前25万+公里,没出啥大毛病,本想着买个荣威i5代个步,同时也看了名爵MG5,车展转了一圈下来,又相中雪佛兰科鲁泽,去雪佛兰4s店等试驾的时候,到隔壁别克又看上了威朗,最后带媳妇看车的时候,媳妇嫌威朗内饰没档次,看上了君威,下午2点确定的车型,开始谈价格,5点交的费,送的脚垫,行车记录仪,全车贴膜,除厂家赠送的2次保养,额外要了一次保养,无线充气泵等等。 【提车价格】 裸车13.68,落地15.30。 【驾驶感受】 高速行车车很稳。 【最不满意】 胎噪偏大,减震偏硬,碰到路上稍微有点石子,摔倒车上挺响,后视镜不能折叠,每次停路边,都要手动。屏幕就是个大号播放器,还好有carplay,买个盒子转hicar玩。 希望君威圈主咖酷大威推荐加精!

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
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    2022款君威 552T 智享型 图 32022款君威 552T 智享型 图 3
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    2022款君威 552T 智享型 图 62022款君威 552T 智享型 图 6
    2022款君威 552T 智享型 图 72022款君威 552T 智享型 图 7
    2022款君威 552T 智享型 图 82022款君威 552T 智享型 图 8
    2023-05-21

    闪闪红星闪万里开机动画是欧宝

    汤神很佛系倒数第二张是什么APP呀

    晚风眠我读书少你别骗我,最后一张是你老婆吗?

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.4优秀

    哈哈 我也来认证车主啦,其实已经提车一个月了,从去年就开始看君威了,但是去年经济情况出了问题就没提,今年好一点了就立马去提了,先说一下价格吧 ,优惠5.5,裸车14.18,保险5200 购置税6300一共落地15.5(还有一千多应该是服务费什么的)。 首付9.5 贷款6,利息2100 我是双十一去看的车 也是当天订车,16号交钱,22号提车,过程还算顺利。 车提了一个月也开了两千公里了 谈谈我对车的看法吧 优点 :外观没得说很年轻 内饰挺好看的 黑棕配色 配置也够用,座椅加热冬天是真好用啊哈哈,油耗的话因人而异吧,现在2100公里表显8.4(基本上纯国道)我自己感觉能接受 缺点:30-40码有点顿挫,但也不是很严重啦 一点点的拖拽感,急加速的时候变速箱有点反应不过来,大概延迟接近一秒才能反应过来,再一个就是座椅翻毛皮才两千公里就鼓起来了别人开几万公里都还很贴合 也不知道为啥。 还有一点得提醒一下大家 因为当时谈的是给四次保养,提车过了几天以后销售跟我说厂家会打个回访电话,然后问到保养这方面的时候说有没有安排专门的售后人员与我接洽 我就回了句还没有,再过了几天销售就打电话过来质问我了,后送的两次保养也不承认了,搞的我真的恼火 ,所以大家赠送的一些东西还是白字黑字写清楚的好。 好了就说这么多了 ,希望各位准车主早日提车。

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
    2022款君威 552T 智享型 图 22022款君威 552T 智享型 图 2
    2022款君威 552T 智享型 图 32022款君威 552T 智享型 图 3
    2022款君威 552T 智享型 图 42022款君威 552T 智享型 图 4
    2022-12-20

    君什么威是不是要写这个玩意才能认证车主? 我没找到认证车主的窗口在哪

    用户7229214913710铁子我怎么感觉我的发动机盖车头那块缝隙有点大。你的怎么样

    冯火铁骑恭喜恭喜

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.4优秀

    记录一下,7月29号提的车。落地15.5。 首先是外观,没得说,个人还是喜欢黑色,第一感觉很重要,对于纠结颜色的朋友,只要自己喜欢就行了,不要听别人怎么说。 内饰总体也是不错的,棕色的总体也是挺大气的。 空间的话前排很足,后排因为是溜肩设计,头部空间可能有点小,但也只是对比同级车而言,只要身高没超185头部空间也完全不需要担心。 试驾的时候开的2.0T的,动力真的没话说,轻点给油就有推背感。自己买的1.5T的只要舍得给油,肯踩油门,提速一样还可。 市区油耗10~16的样子,可能我是刚开没多久,脚下没底,还需要磨合。 总得来讲购车体验还是蛮好的。

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022-08-01

    陈倪杰吖南通哪个地方老表

    用户9748628494975帅哥,你这是贷款还是全款

    Triste情缘我南京提车16.1落地,652智享

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.8优秀

    目前开起来很舒服,就是油耗有一点点高,内饰方向盘居然塑料的。 说说满意的地方: 外观和内饰设计都足够尊贵,车头是别克家族式的前脸设计延续,但是在细节的地方还是有处理的,看起来更加的灵动跟运动。绕到车身侧面看的话更是让这款君威的运动气息上了不层楼,低趴的造型,坚实的轮穀,无时无刻不在提醒你这车的威风跟实力。哪怕是车尾看上去也相当帅气,总而言之这外观在我中就是满分,车子买回来以后家里人也说好看,都夸我眼光好。再说说内饰,很多和它差不多价位的车在设计方面就会更注重外在而忽略内饰,这样就会让人感觉徒有其表。而且我觉得内饰才是我们每天都要看到的地方,都要面对的地方,肯定是要设计的更好看一些才行,它做到了。内饰虽也是比较大气的设计,但是做工方面是说的,质感上就很不错,很多软包的材质,皮毛材质混搭的座椅,档次立马就上来了,也给这辆车加了许多分。我希望每一个坐我车的人都能感受得到这份档次感,反正我是觉得它不仅外观做的好,内饰也一样不差,ヒ做到这两者兼备实在是让我惊喜。

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022款君威 552T 智享型 图 12022款君威 552T 智享型 图 1
    2022款君威 552T 智享型 图 22022款君威 552T 智享型 图 2
    2022-06-15

    霍宇宙送的记录仪么?

    会飞的彦祖兄弟为什么22款的轮毂像是21款的

    用户9389816115677在纠结黑色还是白色

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4优秀

    挺好的,中规中矩,外观内饰都很喜欢,就是b级车没有后视镜折叠,很难受,动力什么的也没啥问题,可能个人原因,市区油耗10个左右。

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022-07-29

    &宿命&没有后视镜折叠这都是小事情,外面汽配城秒改,我昨天就改了氛围灯,后视镜折叠,一键升窗,还做了隔音,逼格一下子就上来了

    儒雅船帆6tk车内饰异味大不大!

    Sunnyzgs多少落地的,正准备入手

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    3.9良好

    【购车经历】 6月12号中午车展现场。预算就是19万左右。看了雅阁和凯美瑞都打了预算。然后价格相差4000没谈拢,就转到别克展区了。也是无意中看了下。内饰还不错。就定了。 【油耗】开空调市区油耗11。不开空调市区油耗9.5左右 【提车价格】 裸车14.68。购置税减半,落地16.1。包裹贴膜和行车记录仪,淘宝上的555元的基础保养

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2022-06-29

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    2.5一般

    开了有两个月了4000公里,车子日常使用的话动力完全足够的,高速上120到130动力也是轻轻松松,内饰的话个人挺喜欢按键式的换挡的。外观方面感觉也不错。开过朋友的雅阁,感觉君威的方向盘还是偏重了,空间也不是很大,只能说比A级车稍大丢丢

    2022款君威 552T 智享型 图 02022款君威 552T 智享型 图 0
    2023-02-18
    前往

    同级车热门评分

    3.29分“良好”
    凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版

    【购车经历】 先说个人基本情况,95后,有对象未婚,在离家150公里的省会城市体制内工作,房贷2k。这次是买个人家庭第一台车,揣着30万的预算,从20年看到了21年😂先后试驾了新能源:汉EV、Model3,SUV:威兰达、领克05,轿车:亚洲龙、A4L、凯美瑞、S60、S90L、星瑞,还持币观望了一阵子极氪001……挑过的车五花八门,品牌从豪华到合资到自主,价位从30+到15+,经过一年多的试驾比较和知识学习,从只认得品牌的小白到在路上对一闪而过的车型号性能特点随口说出,小弟的买车之路既艰辛又充实,最后选中了如今的小凯,大致的选择思路如下: 第一阶段:预算20万,只考虑自主品牌,深深种草领克05,配置极高外观极富特色,最后因为后期维保不够方便实惠而作罢。然后刚好赶上吉利星瑞正要上市,那会看了宣传还蛮心动,去店里试驾的体验质感也不错,但最后因为心里对紧凑型车的接受程度还是不够而放弃。 第二阶段:父上给支持,追加预算到30万,开始考虑豪华品牌,心水窝窝的安全性,能让我在30万内圆个豪华品牌梦,因为优惠谈不拢放弃;而后试驾三剑客之一的A4,顶配45带夸戳的动力体验真的爆炸,想要的40豪华动感落地31超预算作罢,另外两剑客同样因为预算拿不下来所以根本都没进店;其实豪华品牌里头最偏向的是捷豹,打小就喜欢豹子标,奈何兴冲冲的去到唯一一家捷豹路虎店里就遭遇没人接待、没人介绍、没人过问的尴尬,于是乎扭头就走……从此再不考虑豪华品牌。 第三阶段:预算30万,瞄准新能源,小区有自己的车位可以装充电桩,单位也可以充电,于是对新能源的低使用成本感到跃跃欲试。先去试驾了彼时风头最高的汉ev顶配,感受了一把什么叫红绿灯一骑绝尘,但实在接受不了用力过猛的内饰加上没有一毛钱优惠而放弃,而后尝试转投韭菜王,试驾的m3标准续航版,急加速灵魂出窍甚至比汉ev的3.9更猛烈,驾驶辅助牛逼但是一看续航不到500冬季再打个折,对不起打扰了…… 第四阶段:预算30万内,想法回归到务实家用上,老爸老妈半辈子没开过属于自己的车,家庭第一辆车是给我买,所以我还是想少啃点老,最好也能让快退休的他们在坐自己家车的时候能舒服一点,于是省心、舒适、好开变成了选车第一要务,这下决赛圈大大缩小,基本就是日系三杰中选一个,天籁有最舒服的大沙发和最大的优惠力度,凯美瑞是最中庸的水桶车改款后也不那么油腻了,雅阁有最宽敞的空间,试驾的亚洲龙混动动力系统惊艳但中控实在难以忍受第一个出局,综合了口碑,体验,优惠,配置之后,最后圈定了2.5凯美瑞,选了一个相对小众的锋尚版配钛辉银,算是对心里性能车梦想的一点点象征性保留吧,哎…… 【驾驶感受】 7.11订车,8.24提车,提车直接开回工作城市去上牌,70%的路段为高速,跟其他车友共同感受差不多,起步阶段确实肉,但我的性子比较佛系,其实完全可以接受,动力非常顺滑,感觉不到顿挫、闯动,2.5的动力水平可以说很好满足了家用所需,悬挂表现也挺好,全程开下200多公里一点不累。 【最满意】 1.外观,日系三杰里面凯美瑞锋尚版个人认为是处于外观第一档的,特别是红黑、白黑的专属撞色,在同级一众平庸的外观中点亮了一抹亮色,但4000块的选装费用值不值就见仁见智了,反正我没选。 2.基础配置,凯美瑞这次改款之后的配置我感觉就是基础配置特别是安全和驾驶辅助配置应有尽有,算是丰富,具体的直接参考懂车帝详情页就好了。 3.油耗,提车当天下午就直接拉高速回程,上高速之前加300块,油表显示续航398公里,开了快200公里的时候续航只掉了98公里,表显油耗从提车时的22降低到8.6,进市区后在城市快速路上又开了70多公里,居然最后稳定在7.5上下,跟我开过的其他车相比确实燃油经济性很突出。 【最不满意】 1.同样还是配置,最满意的是基础安全配置齐全,但最不满意的是进阶配置和舒适配置属实拉胯,倒车和360影像是十年前的分辨率水平,音响放起歌来就糊成一团连听个响都不成,最难以接受的是家里领导常坐的副驾居然只能调节前后和靠背角度,这一点让领导很不开心😡 【提车价格】 一开始谈妥8000,其他费用一概减免,送一个900的辣鸡行车记录仪,送脚垫后备箱垫,推销3600的保养套餐没要。后来或许是因为广丰减产四儿子觉得优惠给多了,车到了告诉我说厂家给车上另外加装了一套价值4200的360影像需要加钱,3000,为表歉意再送个膜意思意思……看在车到了的份上就认了,毕竟现在是一车难求,最后实际上相当于优惠5000然后送几个没什么价值的“原厂”物件儿。 【油耗】 高速快速路为主的话7.5个左右,市区由于只提了一天不到没跑多少没有数据,估计在9个左右不会超过10个。 新人第一次写评论啰嗦了些,车友们将就看,全部是个人观点,讲的不对轻喷,也是想喝大家多交流多讨论,希望大家都能提到自己喜欢的车。

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版

    上一台车是斯柯达明锐1.4T,开了快9年,老大众车的质量公平的讲还是很不错的,9年间正常保养正常使用,除了换了一个左转向灯泡以外,其他都没动过。EA111 1.4T动力足,油耗也不高,平均就7.5左右,只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠,就买的1.4T手动,虽然皮实耐用,但开了9年还是觉得手动开起来太累,老明锐确实空间也小了点,不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在:四轮独悬,自动空调,自动防眩目,自动泊车,胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了,二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车,预算不超30万,最开始看上的是迈腾380豪华版,动力,空间,操控和配置都无可挑剔,2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题,去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上,本来已经准备下定了,但恰好去年底中了一只新股,就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后,发现迈腾优惠已缩水到2.8左右,并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单,但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380,只能作罢(我觉得迈腾值得买的就两款:330领先版和380豪华版);接下来又重点看了下雅阁,首先关注的是汽油版豪华型,虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC,但隔音和内饰做工有点拉低整体分数,舒适型配置也一般般,车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用,再加上是小排量涡轮➕CVT,也就计划干脆添点钱上混动雅阁,混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车,本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版,全款优惠1.5,结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价,必须走分期才行,并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费,可能雅阁在成都确实卖得太火了,四儿子不愁卖,但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋,买房分期可以,但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞,其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣,第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配,以前开过同事的六凯,感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后,最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化,2.5+8AT的组合稳定耐用,配置齐全,空间家用足够,外观造型也一改前两代的老气,5.1车行搞活动就交了定金,6月中旬提车,现在开了1千多公里,首先说下缺点: 1.倒车影像滞后卡顿很严重,不知道其他车友如何,我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线,对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受,但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软,不夸张地说,停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆,还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆,最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油,但也绝对不会让你有非常节油的感觉,市区9.5左右,综合下来8.5,搭配8AT,重在平顺,但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达,并且要靠得很近才有预警显示,想想我以前的老明,前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的: 1.丰田这套升级版的TSS表现优异,自适应巡航和自动跟车,车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒,一般打开三分钟左右,整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐,习惯了它巨大的噪音,凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰,显示信息齐全,加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食,92随便用。 这台车计划至少开个五年再说,也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐,做个纪念。