21款君威GS精英(白)
提车快一个月,今天才上完牌,这次换车很意外,详细说一下吧
1、换车历程
起因:
大年三十当天汽车出点小故障,计划过完春节修一下,假期最后一天去(初六)去逛街,看到别克4S店就进去看了一下
动心:
看到这款君威后,销售告诉高功率有2.0普通
款和GS款(之前的马六动力一般,所以对动力
关注),2.0T车型只有GS精英有一辆现车(白色),一眼心动(因春节贴了封条没看到内饰),当时就有了换车的想法,考虑到家用还是想看下2.0普通款,又去了另一家4s店,销售告诉普通款已经不生产了,GS可以优惠4.5w
行动:
回家后查了一下君威的详细信息,又跟家里大王申请了想换车,经过晓之以理,动之以情的劝说(外加精神肉体上的付出),同意周末去看一下。周末去了上周去的第二个4s店,试驾了一圈GS(内部员工个人的车),款感觉动力充沛,就是座椅很硬(家里大王能接受),爱人也觉得无所谓,日常出行都是短途,我能接受就行了(听完很感动,爱你❤️),就商量换GS得了(我对功能配置不敏感,就定了GS精英),跟销售聊了价格(优惠5.2w),告诉GS精英要订车(4-6周),想要现车可以去他朋友那里提车(不是4S店,听着不靠谱就回之前第一次看车的4s店了),销售告诉蓝色要订,白
色现车,想着颜色看着也就一时喜欢,时间久了都一样,就选了有现车的白色
悲哀:
置换补贴2月8000,因为是2月最后一天买
车,又是周末,所以让第二天3月1号再去看新政策,结果3月置换补贴降到4000
惊喜:
※4s店都觉得我点背,主动送了我全车玻璃膜,又给优惠了1000元(给力)
※车钥匙回家洗衣服望掏兜就一起洗了,晾衣服才发现,用吹风机吹干后还可以正常使用😃
2、驾驶体验
开了三周(开了800公里),感觉很满意,看群里各位车主说的种种问题都还没有遇到,谈谈具体感受吧
⭐外观:
因为就是外观吸引的我,所以才去做的详细了
解。车身线条流畅,自带运动套件,黑色轮
毂,动感十足(同级车)
※不足: 就是对中网不太喜欢
⭐动力:
动力很充沛,100以内(新车新鲜劲还没过,
没舍得造过)加油反馈明显,舍得给油提速还是很给力的
※不足: 刹车降档时会有顿挫感,发动机声音也比我之前的车大
⭐油耗:
开了800公里,平均油耗9.1,没上过高速也没
赶上大堵,感觉还可以,日常顺畅的路面经常
跑6个多油,比我之前车还省油,还挺满意的
⭐功能:
功能配置还是挺全的,触屏反应灵敏,很多功能都还没用过,我对车辆的功能要求也不高,车辆可以正常行驶就行了,音响效果中规中矩,车辆隔音还不错。自动启停没关过,厂家花了那么大精力研发出来,肯定有他的优势吧,反应还是很及时,对驾驶也没有影响
※不足: 就是有时路口等灯时间长了,在踩着刹车发动机停止运转的状态下,发动机又启动了,不知你们有没有遇到过
⭐配饰:
内饰钢琴漆面会留手印,所以贴了碳纤维膜。自带的脚垫没用,买了全包围胶带(双层丝圈)。今天贴了玻璃膜(4S店赠送),告诉跟GL8自带膜同色,准备在贴个黑顶,车身膜在犹豫(怕改着改着就停不下来了),喜欢祖母绿色
⭐对比:
开了朋友的新雅阁,在舒适性上差点,但在动力上优势明显。其实也都试过身边朋友的同级车,综合对比,个人还是对这辆车比较满意
其实我对车的兴趣不大,这次换车也很冲动(一周去了两次就买了),个人感觉车就是代步工具,可以提高生活便利以及满足日常出行需求就可以了,对这款车也没有多高要求,能不出问题正常开着就欧克啦,真要讲究驾驶乐趣就攒钱换豪车了,哈哈
以上纯属个人粗浅认知,如有不对请多多包含,勿喷🙏
万兴别克奉贤陆健:这是一个有碳纤维情节的车主,鉴定完毕
似醉非醉73:钥匙有远程启动吗?博主
慕容逢君:GS竟然还有白色的
提车大概有10天左右吧,本人18岁,之前看的车型也挺多的,看了思域啊,菲斯塔啊,领克03╋啊,也看过中型车,凯美瑞,雅阁,亚洲龙等等,最后确看上了别克君威GS,我都没想到我能买个别克品牌的?,下面给你们讲讲这车各方面怎么样。
外观:我丢,外观没得说,深蓝色 LED大灯,小尾翼,屁股翘的一批,前脸又特别凶 骚的一批,回头率爆表,已经好多人问这车多少啊,怎么怎么滴,外观没毛病。
内饰:内饰的话和外观相比的话,反而没那么运动了,但显的科技感十足,打开车门,君威GS个性十足的展翼式座椅造型设计就夺人眼目——它首先有让人一试身手的欲望。而其设计灵感源自翼装飞行极限运动,与别克家族飞翼式设计语言非常契合。此外炫黑真皮材质搭配的红色缝线、肩部高亮装饰以及醒目的GS 标识,都充满了运动气息,光从座椅整体的视觉效果来看,君威GS把“风格至上”的特点发挥到了极致,而且这个座椅还是德国脊背健康认证的座椅。
配置:高功率发动机,座椅加热,运动座椅,对于我来说 那些配置可有可无,想要配置在多点的话就上个尊贵。
空间:空间完全够用这个不用担心,虽然没有雅阁其他空间大把,但也都大差不差,后备箱各方面也挺大,还有一个固定的小网格,也是够用的。
操控:这个怎么说呢,方向盘可轻可重,中间也没有间隔,基本就是指哪打哪,本人一般开车也就偶尔激烈驾驶一下,平时都是正常开,没觉得哪有问题。
动力:本人买车第一看的是外观,其次就是动力,动力完全没毛病,随时踩随时有,中后段你敢踩它还有,油门很灵敏,既然看这个车了,那动力肯定也是吸引你们的一部分,大家应该都有了解。
最后给你们说一下油耗吧,买之前就听别人说,别克油耗高啊什么,我觉得油耗还有接受,特别是高速,这车稳的一批,油耗又低,在市区的话,大概在7个到9个左右吧,现在本人已经行驶了700多公里,大部分都是在失去,所以油耗还能接受,
如果你能接受它的油耗,外观,那么它就是适合你的,君威GS你买不了吃亏,买不了上当,买到就是赚到哦~
独尘28T:声明一下 我就是18岁提的车啊,现在过完生日就19了啊,送我自己的19岁生日礼物不行啊,喜欢这车的自然喜欢啊,不喜欢的怎么也不会喜欢,不了解一个人别瞎评论,你弟弟我14岁就出去工作了
JAGUAR23:鬼火少年转战别克?感觉这个文笔至少28岁都有了
清欢89497:我看过奥迪,奔驰,大众,凯迪拉克,最后选择买吉利
【购车经历】我的购车经历吧,太坎坷了。第二辆车,年底结婚了想换个B级车。先看了,CT4,迈腾,君威,阿特兹。坐标哈尔滨,九月国际车展的时候订的CT4豪华,订单签的三个月车不到退订金。跟一个在论坛上认识的哥们一起去订的他CT5豪华,他不会砍价,全程都是我在跟销售唇枪四舌战最终以我们都满意的价格订了,但是他有车辆在途所以一个礼拜就提车了,我就得苦等。
【驾驶感受】加速很猛,40之前三四千转会打滑,开起来给人感觉很稳,变道转弯侧倾很小,支撑性很好,路感很清晰就算压到一个石头子也会传递到你P股上,悬挂偏硬,可以接受。
【最满意】
动力,外观,配置都是最满意的点,还有车机也不错,流畅度也挺好功能齐全,无线连接。
还有安吉星系统挺方便,远程启动在东北来说很实用。
【空间表现】
标准B级车,空间很宽敞,后排能跷二郎腿但是座椅偏硬。
【最不满意】
1胎噪偏大。2有自动启停,没有自动驻车要一直踩着刹车,这个就很鸡肋了,运动座椅是很不错,但是头部后面没有支撑,应该是为了下赛道戴头盔预留的空间,但是平时开的话头后面没支撑就会有点累。
我还没进组织哈尔滨的车友拉我进群
头条用户:为啥不咬咬牙上尊贵 我就后悔买精英了 但是结婚没办法不给按揭 全款买的 顶配多了二十多项功能
长歌行429:下赛道???好意思去吗
知情达理梦想9X2:哥,我也哈尔滨,明年买车能麻烦你带带我吗
外观: 蓝色的不耐脏,可以选择白色,但是蓝色好看;
内饰: 也就那样吧,没别的特殊;
配置: 精英的配置不高,要啥啥没有,但是基本的都有;
空间: 我身高只有168,我觉得空间很大;
动力:很怼劲
舒适度: 真皮座椅很舒服;
讲一下我的一个购车体验吧。
我是从今年3月份开始关注这款车的,我关注了两款车,迈瑞宝XL锐联版和君威552T的豪华,因为考虑到预算,不敢有选择GS的想法。后来4S店和我说有现车,当场就决定看看,没有买的想法。在4S店体验试驾了一下尊贵的车型,必须承认,我当场就心动了,因为尊贵的没那么多的票票,精英的还是很适合的,当场就咬咬牙,定了君威GS的精英型。车的动力很充沛,刹车也很稳,地盘稳稳的。
这个蓝色的车,有点灰就很脏,所以需要经常洗,不想洗的话,可以看看白色的,白色的也蛮好看的。
就这么多啦哈
将MK4进行到底:我问了十个人,没有一个知道这车前后刹车是不是鲍鱼的?哎!
南风意未起:我已经后悔了
三俗青年270:和精英比顶配不值那3万,除了刹车和可变悬挂其他的都没什么用
1.外观蓝色很漂亮,黑色轮毂红色卡钳视觉满分。不过要经常洗车才行,脏了不好看。
2.内饰设计以现在审美觉得还行,8英寸中控屏幕再大一些就好了,算不上难看毕竟到了产品生命周期的末端了。
3.空间利用率一般,在同级别只能算及格比不上德系和日系接近5米车长,2.8米轴距,后排空间只能算及格,主要是头部空间比较压抑,本人165身高都能感觉到压抑。尾箱空间不算大440升也够用。
4.配置比同级对手有优势,4门无钥匙进入,流媒体后视镜,LED大灯.雨刷.空调都是自动的,主副驾驶都有电动调节,前排座椅有加热没有通风,安卓和苹果系统都能无线连接,这个很方便,流媒体后视镜也很好用,没有前雷达有点说不过去毕竟指导价22万的车了。
5.高速油耗很低,表显5.1.平均6升。不过市区堵车或者山路油耗高的吓人,能让人怀疑人生。不过买GS的人大部分都是冲着动力和操控去的,油耗看着就行了。
6.操控比同级对手要好开,动力强劲,轻点油门就往前窜,地板油翘头。大角度高速过弯悬挂能撑得住车身,马牌轮胎抓地力超好,就是胎噪比较大。
7.乘坐舒适性觉得还可以,算不上舒适,主要有两个方面:1、整车隔音行驶在柏油路面是比较安静,马牌轮胎抓地力超级好,但是路面不好时的胎噪能让人以为没有关窗。2、偏运动化的悬挂调教在山路过弯时支撑性很好,但是在市区或者烂路就体现得太硬了,有一次过减速带时速60直接过去,后排乘客脑门直接撞车顶。
以上是本人对车辆的感受,也没开过什么豪车,仅供参考。
裤子窝里认识我:屏显示咋调的
用户8502680163088:中控为啥跟我不一样
185的Gs:我188的身高都不觉得压抑你咋想的
点评车型:
2021款君威 GS 28T 精英型
4分“优秀”车子总的来说还不错吧,外观还挺满意的,当初买车的时候也看了很多很多很多,最终决定买迈锐宝顶配了,但是外观内饰,爸妈都不喜欢…结果有天B站刷视频的时候看到低配gs,发现基本上要有的配置也都有,并不是只能买顶配,结果就直接去4s看,各方面都ok,就决定下定啦!
目前开了快10600公里了,先说偏负面一点的吧:
1.内饰偶尔咯吱咯吱会异响,稍微有点烦;
2.市区随便开开油耗就是 13~14;
3.车身做工谈不上精致,看起来还好,摸起来就那样吧一般;
4.品牌没什么归属感,而且稍显油腻;
5.内饰也稍微有些油腻;
6.只有主驾车窗有一键升降,其他没有;
7.车内没有物理的,后备箱开启按键;
8.换挡拨片能用,但基本是摆设,不会用的;
9.运动模式,貌似对变速箱没影响
目前一股脑就想到这么多吧,其实也不是什么大事儿,习惯了就好,基本也就是挑挑刺。
积极正面:
1.动力充沛,轮胎好;
2.驾驶质感好,9at变速箱顺滑;
3.高速稳定性令人满意,有信心;
4.综合油耗9.4吧,作为一个2.0t高功,满意了;
5.6个喇叭的音响效果还可以,基本符合听歌需求;
6.外观挺帅的,前灯后灯都没有小灯泡,有高级感;
7.隔音也基本让我满意;
8.无线carplay真的香;
9.车机流畅反应快;
10.安吉星还算好用,无聊的时候看看点点。
秋天的魔法:体验出这么多负面的,直接上顶配不就没这么多事了吗。GS玩的不就是它的运动元素吗?矩阵式LED大灯和布雷博四活塞卡钳不香吗?再送你套BOSS音响。GS不上顶配那你要的是啥?难道就要它的外壳?那不如买君威顶配算了。
Lionel119:君威明明是b级的尺寸,为什么看着就那么短呢
用户4498122043226:我的副驾那边老是有异响,但是找不到原因
来了来了,今年八月份提的车,23岁作为人生中第一辆车目前来说还是比较满意的
✔动力没的说,2.0T随踩随有,超车信心十足,高速稳得一匹,运动模式推背感很强,家用运动两不误
✔外观颜值担当,可惜新款只有一款皇室蓝,颜色没的选,
✔内饰颜值在线,gs运动座椅,包裹性支撑性都不错,真皮方向盘,按键换挡刚开始也不习惯其实用起来也挺方便
✔操控感十足,转向到位,指哪打哪,方向盘没有虚位
✔空间够用,虽然别克在这方面不擅长但好歹是B级车,说实话我买了车后排基本没用😂
✔配置该有的都有,胎压监测,定速巡航,座椅加热,多功能方向盘,自动启停没啥用,送了个行车记录仪,底盘装甲,灭火器啥的,自己加装了HUD,360全景影像,64色氛围灯
✔舒适性一般,因为是运动型的车,底盘比较硬,路感清晰,高速噪音不大,全车隔音效果还可以
✔还有大家比较关心的油耗,市区红绿灯加堵车啥的,油耗10个起步,中长途的油耗表现还不错,中途七八个左右,长途我最低跑到了5个多,目前开了三个月两千公里,应该还可以磨合一下,不过目前油价上涨感人,没办法,该踩还得踩,买这车我可不是为了省油的,省油就买日系了
总体来说还不错,车辆目前也没有什么故障,就是车友比较少,开了三月了就见过两个gs车友😂希望大家多多交流
MR戴206:我怀疑我买了个假GS,为什么我的21款是白色?
不准炸鱼干:有没有群
佰思吥得其姐:gs只有蓝色吗
点评车型:
2021款君威 GS 28T 精英型
4分“优秀”君威GS车型共有两款,动力参数完全一致,只是相差在配置上,GS原厂带有特别强的运动套件,以GS 28T精英型为例先说下购车价格,指导价21.88万元、购置税约1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约5400元,有着3.5万元左右的优惠,最终全款落地价约20.5万元,价格相比顶配差一些,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
GS的外观是全车最有亮点的地方,独有的皇室蓝色很招人喜欢,五辐枪灰色的18英寸轮毂尺寸刚刚好,车尾上翘的鸭尾的造型和下方硕大的双出排气都是体现运动的设计,外观给人一种很战斗的感觉。
【内饰】
内饰的与其他车型变化不大,踏板为金属材质,座椅和门板上融入了红色缝线,看上去很激进;方向盘换挡是这台车的特色,便于驾驶时换挡操控。
【配置】
以GS 28T精英型为例说下配置,带有前排座椅加热、8英寸车机系统、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等,这个车型的配置并不高,顶配贵出3.1万的售价确实也多出很多配置。
【乘坐】
前排座椅使用一体式运动桶椅的设计,同时还带有腿拖调节,坐垫内的海绵并不是特别软,后排受于溜背造型影响头部空间较压抑,腿部空间比较充裕;配置上带有空调出风口和两个USB接口。后备箱进深很长,右侧有单独网兜,满足日常使用需求。
【动力】
搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,这款发动机被应用到了太多的通用车型上,包括中大型车CT6,而在君威上动力的表现非常足充沛,实测0-100加速时间6.8秒,比官方的7.2秒还要快,350牛·米让这台车的推背感很强烈,120km/h动力随踩随有,一直有充足的动力的输出,这也正是GS的一大卖点。变速箱调校平顺性很好,但缺少急加速时快速降挡激进的感觉。
【行驶】
悬架偏运动风格的调教,特别符合这台车的定位需求,之前在1.5T车型上觉得有些硬,但在GS上这种硬度完全可接受,转弯时的支撑性很好,信心很足,开起来很灵活;隔音控制总体不错,发动机隔音控制不是很好,急加速时噪音明显。转向精准度和轻重的手感属于中位值,没有虚位。
【缺点】
乘坐舒适度差点意思,由于前排一体式座椅让后排的通透度大大减小,座椅偏硬,长途驾驶有些累。
【总结】
君威GS主打运动性,主要面向年轻喜欢运动的朋友,落地价20万出头性价比还是很高的,但要衡量好一点,经常要出远门或者满载的舒适感不如同级别其他车型;仅追求运动性,选君威GS没错。
帅气仓库:我昨天定精英19.6上路
用户7122255998099:今天刚定19.3,感觉贵了,就谈了20分钟再谈还能少
拉拉卡拉12:21款精英gs没有自动雨刷吧
外观:选择GS一定是冲着外观去的,皇室蓝很骚气,去上牌很多人围观,过两年看够了再改个色跟提新车一样
内饰:同时看了阿特兹、INSPIRE、迈锐宝XL,个人认为君威的内饰最好看,萝卜白菜各有所爱吧
配置:买之前就看别人说买精英会后悔没买尊贵,无奈预算有限,只能提精英......试驾的尊贵型,人家比精英多了HUD、更多功能的AGR认证座椅、鲍鱼卡钳、矩阵像素大灯、悬架软硬调节、11扬声器BOSE音响.......真好啊,现在还念念不忘
空间:毕竟4913的车长,足够用,坐5个人也不会拥挤,后备箱很能装,而且后排座椅能放倒
操控动力:超车无压力,237ps基本上能秒路上80%以上的车辆
舒适性:到今天为止跑了一趟长途,感觉还可以,不累;车机很流畅,网速很快,功能齐全,用着非常顺手
最后怎么加大连君威车友群,拉我拉我
同温层741:gs有白色的吗
用户115496667:重点无奈预算不够 有高配谁不想上
外观实在是没话说,一个三十岁的老男人都对它都爱不释手,我相信买它的人都有一个特立独行的基因,个人建议预算足够真的要上尊贵,钱加的是值得的,六月份下的定金,迟迟等了两个月才等到他的到来,在福州192680的落地价绝对是诚意满满的,因为我是刚买的新车,也就无从去分享保养和油耗的话题了,空间这块和日系没法比,但是和凯迪拉克比较家用足够兼顾到位了,虽然音响不是boss的,但是它的音质依旧是我最满意的地方,前脸感觉攻击力不够,变得太柔了一点,追求个性的可以加个前铲,据说碳纤维的也就两百块,颜值可以上升一个档次。
驾驶感觉很舒服,精英的座椅包裹还是不错的,快速转弯身体不会侧倾,油门反应实话说还是会迟钝一点,没有那种动力随踩随到的快感,整体来说,我个人很喜欢美系车,之前一直在谈凯迪拉克ct5,后面父母不同意退而求其次选了GS,总之在美系这块就是,高端凯迪拉克,中断别克,低端雪佛兰
蜗牛1817147:同样三十岁的老男人,同样刚买几天的GS精英型。真的有点后悔没有咬咬牙上尊贵版了。(顺便问一下你那个暂时外壳挺漂亮的在哪儿买的?求链接)
外观颜色很大气喜欢、红色卡钳很帅、自带尾翼好看、中网有点小气,要是有熏黑中网就好了。
配置还行、座椅加热、定速巡航、中控导航与听歌很实用,送的流量用不完,没有前雷达。
动力实在太猛了,尤其是前段,得悠着点,啥车很稳。
油耗高速7个,市区9个左右,综合8.5。
开了一年没啥坏的。
外观可以,落地快二十的车子,内饰真的太一般,配置也少的可怜,连个后视镜电动折叠都没有,开起来驾驶质感真不错,隔音一般,异响倒是不少!不过都是小问题,三天了跑了两百多公里,油耗9.8不算高,在能接受的范围!
【提车价格】
分期19.8利息五年2.4W感觉还行!
【乘坐体验】
座椅调节合适了坐起来蛮舒服的,老婆也这样说!
傲弗拉本质:座椅德国骨科认证
秋叶厶:利息2.4w? 代多少的 这么高
默默无闻的流浪汉:买顶配啊,啥都有
点评车型:
2021款君威 GS 28T 精英型
4分“优秀”君威GS的颜值很吸引人,战斗气息很浓厚,绝对是普通版车型比不了的,黑色中网内的红色GS标很醒目,轮圈、刹车卡钳、小尾翼以及双边共两出排气也都在彰显着运动气质。
内饰虽说和普通版车型内什么区别,稍显老气,但通过车门板以及座椅上的红色缝线,也能营造出不错的运动氛围,8英寸中控屏谈不上多强的科技感,但功能很丰富,车机系统也很流畅,使用起来很顺手。方向盘的手感很充实,换挡拨片尺寸也不小,摸上去的那种金属质感很能激起驾驶欲望。
乘坐空间中规中矩,我身高175cm,如果把前排座椅调到最低位置,并且调整好合适的驾驶坐姿,头部空间在四指左右,不算压抑,后排头部空间有点不理想,基本上都蹭头了,腿部空间在两拳多,表现还是挺好的。其实整个内饰最大的亮点集中在前排的一体式运动座椅,支撑性和包裹性都很棒,就是比较硬,时间长了真不舒服,后排座椅稍微软一些,坐垫很厚实,那也挺硬的,不过对于一台运动轿车来说,座椅硬一些也能接受。
2.0T发动机的动力在舒适模式下就挺澎湃了,油门很灵敏,力度稍微大点就会窜车,地板油时会有很强的推背感,前轮还会原地挠几圈,在任何时候发动机的动力都没有明显衰竭,哪怕以120km/h的时速巡航,深踩油门也能给你畅快的提速感受,一般的小钢炮还真不会放在眼里,运动模式下,变速箱会延迟升挡,动力输出会变得更暴躁一些,可以说随叫随到,毫不保留,一般只能在车少路宽的地方或者封闭路段小小放肆一下,因为在城里开就连舒适模式都很激进了。
君威GS的底盘很扎实,悬架比较硬,支撑性很到位,高速过弯很稳健,极限值很高,但车内的舒适性就差了点意思,过减速带时车内比较颠,就连路面上的小接缝都会清晰地传进车内,如果悬架再软点就好了,毕竟平时还是城里和高速上开的多。方向盘不是很重,转向很精准,车头的响应速度以及车尾的循迹性都很出色,基本上能做到指哪打哪,操控性很棒。
叶丶x:同款型号,确实不错,只是不知道要不要安坐垫