点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.14分“良好”

我的身高是一米八零，乘坐君威gs前排和后排的空间非常的充裕，可以说是完全够用，但是如果说后排空间能够在大出十公分就更加的完美了，也希望后期厂家能够改进，使乘坐的空间最大化，这样可以有效的利用车子的有限尺寸。做出更优的乘坐环境。对于后备箱，这个车是完全够用，就算商务接待，外出旅行也足够的使用弯腰伸手还够不到最里面的后排座椅，我觉得后排后备箱空间够用就好，可以把后备箱调小一点，把后排座椅后移，这样的设计可以让后排乘坐空间最大化，因为后备箱的空间利用率相比后排空间来说还是后排空间更重要一些。车内小东西的储物空间是很多的，也够日常使用，如果说不够的话，还有中央扶手和副驾驶手套箱。其实，第一排座椅的后侧可以设置成一个储物袋，平时放一些书籍和文件会更加的方便一些，纸质的东西放里面也更好，也更人性化，我觉得是有必要的，不然一些书籍放哪里啊?奇速的强烈，特别的激进概念，有一种美男的感觉。通过这几百公里的开车，感觉仕表里如一。特别喜欢君威GS的熏黑轮毂和布雷不刹车卡钳。看起来运动好看有格调。君威GS，内饰做工非常的精细，用手触摸到的地方也都是软性的材质。起步加速，转弯，倒车颠簸路面都没有异响，车子质量稳定性是可靠的。车子互联网的功能很强大，常用的安吉星手机投影，蓝牙互联音乐都非常的全面，而且还支持软件下载功能和自动升级功能，非常的方便，都是在线的

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

优点 这款车的外观颜值高，这款车外观设计的非常适合年轻人，运动感十足，整个线条非常流畅，大灯看上去很有辨识度，车身比例协调，无论从哪个角度看都非常的漂亮，而且车漆非常的亮，颜色好看，质感很好。 缺点 刚提车的时候，内饰稍稍有点味道，不过应该是所有的新车其实也都存在这个问题，所以不算什么太大的瑕疵 外观 外观的颜值很好，辨识度也特别的高，这样的车身，这样的车型，很多人都知道是君威。 内饰 内饰的设计风格还挺好看的，有点偏向轻奢的感觉，我在坐进车里的时候，我觉得第一眼看到内饰的时候就很兴奋，可能是颜值比较高吧! 空间 空间还是不错的，位置坐着挺宽敞。前后排的座椅又软又大，小孩子在车内，怎么坐都没问题。后备箱的空间也还可以，平时带着小孩出去玩，总是大小包的东西，放在后备箱完全足够。 配置 配置完全够用，比我上一个入门的小车来说不要太好了，很满意。 动力 动力对于我来说是完全能够满足的，这款车的提速表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现在也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。 操控 操控性比较好了，主要体现在方向比较精准，没有虚位，车身整体稳定性很高，容易操控。 油耗 油耗这个方面也就算是正常水平吧，但是感觉比老款的会更省油一些，现在目前综合油耗也在8个多一点，可以接受，平时在上下班开，也用不了多少油。； 舒适 车子的整体表现都挺好，尤其舒适性方面我觉得主要还是乘坐感，驾驶和乘坐感觉差不多，空间宽敞不拘束，身体能得到放松，再就是座椅的配置，摸起来手感也不错，坐在上面更是软硬适中，时间长了也不会感到太累。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.28分“良好”

君威GS的整车外观造型时尚，运动感强，前脸的独特设计感，很是吸引人的眼球，小犀利感的LED大灯，搭配上溜背式的车顶，整个车给人的感觉，就是很迅猛的，蓄势待发的样子，上街比较拉风，我平时开在路上的时候，回头率都是很高的。 它所搭载的是2.0T的发动机，最大有237匹的马力，真的是开过才知道，本身我就是挺喜欢动力强劲的车，之前开的我爸的车子还是1.6L的自吸车，那个动力是真的不够有激情，现在这款车就不一样了，这次选的君威GS是我很满意的动力了，上高速超车也自信，而且动力充沛，加速的推背感很强，给力的动力值，开起来畅快、劲爽，挺带劲的，日常市区开车完全没问题。 君威GS挺好开的，车子也灵活，方向盘的转向准确，手感不错，全车还搭配了前后的驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警，倒车的时候也是方便的，而且多配置开起车来，也是不一样的，上高速的时候就挺轻松的，有自适应巡航辅助，不用一直猛踩油门，能暂时放松一下，这样开车下来也不累，很不错的操控辅助配置，用着体验感好。车内的设计还是蛮不错的，很高端上档次，加上运动风的座椅，整个内饰的时尚运动风足，是我想要的内饰装饰，只是在味道上的体验感不好，刚提车的时候异味大就不说了，后面散味的时间还挺久的，到现在还是有点味道，但能接受了，不是像开始那种刺鼻到不行的味道。 车内的乘坐空间还是挺宽敞的，满座也不会有拥挤感，前后排的距离宽敞，坐后排能随意放脚，甚至翘二郎腿都是可以的，我就试过半躺着休息，所以选中型车是对的，起码全车的空间够大，能满足一家人的用车，后备箱也大，日常用车都没什么问题，比我之前的紧凑型车好了很多，坐感的体验佳，也不会像之前一样经常出现空间不够用的情况。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

【动力表现】 非常满意的动力表现，超出路面90%车辆的动力表现，带来的是驾驶时的享受和自信。 【空间表现】 比较一般。这个一般是指同级车型对比，空间表现不是很好，但是空间绝对够用。（本人178cm，家里没有人超过180cm） 【驾驶感受】 享受，享受，享受！充沛的动力，不错的转向手感，信心十足的运动座椅的包裹，良好的刹车脚感，清晰的路感……带来的只有六个字，享受，享受，享受！是普通老百姓，能够接触到的，不错的运动型房车！当然，运动模式下的可调悬挂支撑性能够再强一点，就更好了！ 【油耗】 坦白说，不太想说这个问题，因为很多人你说给他听，他也听不进去。目前为止，马上2.2wkm，综合油耗8.4，过年回家会开高速，周末节假日会去跑山，上下班，红绿灯起步会深踩油门，至于油耗高不高，各位看官自己揣摩，在这里不带节奏。上下班油耗：大概25公里，堵车10-11个油，不堵车6-7个。高速：最低五个多（800公里上海到山东） 【乘坐体验】 开她出门，绝对是享受，即使是在地面道路（非高架），也能开出乐趣（合法驾驶，请勿非法飙车）。但是乘坐他出去，副驾驶还好，起码能有十几向调节和座椅加热/通风/按摩加持，但是后排乘坐确实不是很好（座椅填充物较硬，底盘调校较运动，腿部空间只能说够用，和迈腾/君越/雅阁/天籁确实存在不少差距），选她时要考虑一下，后排是否经常坐人。 车牌就不打码了，有遇到的车友打个招呼

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

君威GS的28T尾标相比普通版的625T更加讲解具有标示性，激进的外观套件和GS标识能在路上带来不少的回头率。高额的优惠为君威GS带来了更好的市场竞争力。随叫随到的动力输出是君威GS的标志性优势，运动模式下地板油会带来满意的推背感反馈，涡轮的介入不突兀，也不会在介入时带来不好的噪音，这一点值得称赞。两个槽点，一是刹车较硬，刚开始时掌握不好踩刹车的力度，会出现点头的现象，经过一定时间的磨合可以解决；二是空间不理想，本人身高178cm，体重75kg，调整到我的正常驾驶坐姿，前排头部有点狭隘；后排腿部空间在接受范围内，头部仅有4指的余量。作为家用车来说，在选择宝马320Li和奔驰C200L时，不妨看看君威GS，在配置、动力上都有很大优势。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

外观， 外观不错，线条硬朗有运动感。前脸很有辨识度，横向格栅带横向的饰条修饰，加上倒L的日行灯设计。整个前脸显得很有力。下侧的扩散器设计也很加分，加上稍前倾的引擎盖，整个前脸显得相当饱满而有张力。车身长度4913mm，侧面看整个比较车身修长。车门带有切割面加上五辐轮毂，感受相当不错，犀利有运动感但是不激进。尾部就比较一般，L型的尾灯和鸭尾设计都不算特别。 内饰设计就很一般了。出风口带粗的横向辐条是比较不喜欢的部分，有点突兀美感不足。8英寸中控显示屏，虽然尺寸不大，但是向司机位置靠拢，用起来还是很方便的。按钮代替了物理挡把这点也不错。中控显得整洁也增加了科技感。内饰用料还是不错的，经常摸到的地方都是软触感的材料，很有档次感。做工也很不错，没有大的缝隙，也没有松动的部件。感觉精致有扎实。座椅是一体化的座椅，腰部和腿部的额支撑不错，就是坐上去感觉会稍有点偏硬。 乘坐空间还不错，2829mm轴距，前后排都有宽敞的腿部空间。高个子，大长腿要伸展腿脚也有足够的地方。载货空间就弱了。 箱434升，小了。二胎家庭要回乡下就显得有点不够用了。如果想在回程的时候拉点家乡山货就要花点心思安排空间了。不过内部空间还是很规整的 动力相当好。2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米。起步的时候提速相当给力。脚下油门踏板，动力随之就上来。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出几个车位，很喜欢这种速度感。中后段加速力就比较一般了，不过跑高速还是很轻松的。即使是车流比较大的高速路面上要并线也没有什么压力。油门多踩一下就可以了。配置的9AT很很平顺，在中低速行驶的时候也没有顿挫的感觉，好评！ 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘对车身的支撑很好。中速过弯的侧倾很小，足够贴地足够平稳，安全感满满。避震就很一般了。对于小的坑洼的过滤不够彻底，在车里有比较清晰的路感。过大片的破碎的沥青路面的时候，这种路感会更明显一点。在车里会有摇晃的感觉。刹车的脚感稍有点硬的，但是刹车能力很好，制动踏板稍踩下去就感觉到非常有力，让人信心很足。 隔音比较一般。发动机的声音比较小，即使是急加速也不会有太大的动静。但是胎噪和风噪的抑制不算特别好。虽然经过粗糙的路面的时候和跑高速的时候胎噪会稍大一点。当然不是特别滋扰，但是在同级中隔音算不上优秀，只能算是中等水平。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

作为一个汽车媒体人，试驾新车，然后接着写出试驾稿子，这基本上是我们的日常工作。这一次，为了完成本周的工作，我来到了别克4S店借来了一辆君威GS试驾车，并做了一期试驾测评。版本是：2020款 GS 28T 尊贵型，指导价24.98万元。下面是我对这台车各方面的看法。 1、外观 外观上，君威GS采用了别克家族最新的家族化设计语言，“獠牙”式设计也是君威GS的象征，可惜从前它确实是个进风口，如今却变成了装饰。中网上“飞翼式”的镀铬饰条更有层次感，看起来更加时尚运动。棱角尖锐的大灯，让整个前脸看起来很有攻击性。红色的GS标识在黑色中网的映衬下，显得格外醒目。 从君威GS的侧面看，整车流线感非常圆滑，两条上扬的腰线让前低后高的车身，更能凸显出它浓浓的运动感。君威GS专属的18寸黑色轮毂下，藏着一对原厂红色4活塞的布雷博刹车卡钳，还有尾部原厂的鸭尾式尾翼和后杠上的扰流板，咋一看让人以为是一辆改装车，但这是合法的"改装车"。 2、内饰 坐进君威GS车内，两张黑色带有红色缝线的AGR认证的运动型座椅，看起运动感十足，坐上去虽然没有家用轿车的大沙发那么柔软，但是对于这种运动型座椅来说，这两张座椅还是挺舒适的。原因在于，它不仅是根据人的脊椎舒适度和人体工程学所设计，并且还带有座椅加热、座椅通风、腿托、腰部支撑和包裹度调节，而且最重要的是它还带有按摩功能！ 3、空间表现如何？ 车身尺寸，君威GS长宽高分别是4913/1863/1462mm，轴距长2829mm。至于大家关注的乘坐空间问题，我也亲自体验了一把，我身高175cm，体重135斤。坐到前排座椅，头部空间还有一拳3指；保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有四指宽，腿部空间有三拳多，对我这样的身高水平，君威GS的空间是非常宽敞的。 4、动力性能 君威GS搭载了配备可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，与其匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率174kW（237马力）,最大扭矩为350N·m。这套动力总成在日常使用中是完全足够的，而且动力响应也表现得非常轻快。 5、驾驶感受 在日常驾驶时，起步阶段发动机基本一直处于发动机的最大扭矩输出区间，非常灵敏的油门响应，每一次轻点油门都会感受到较强的动力反馈。即使在普通模式下驾驶君威GS，9速手自一体变速箱升档非常积极，而当你需要降档获得更强的动力输出时，它的响应也非常迅速，根据你的踩下油门马上能找到你想要达到的转速空间，非常聪明。 6、百公里油耗多少？ 其实我在4S店拿到了君威GS之后，我使用的时间只是一上午，就是半天时间，这半天时间我行驶了30多公里，主要的行驶路段，是市区和郊区路段，并没有上高速，而且全程开空调的情况下，空调温度是22度+两挡风，汽车的仪表盘显示，百公里油耗是9.2升，我认为这油耗还是可以接受的，不算太高，但是也并没有很低。 7、NVH隔音做工怎么样？ 隔音方面，君威GS的表现还是能够令我满意的，汽车速度在60时速以下，车内相对来说还是很安静的，车外的噪音不会传递进车内，即使传进来了，也隔绝掉了大部分。车速在80时速以上，风噪和胎噪比较明显，但是感觉并不刺耳，声音比较和谐。100时速以上，发动机的噪音则比较明显了，胎噪声也响亮了起来。 最不满意的地方： 1、硬要说一个缺点，中控显示屏有点小了，才8英寸，放在现在显得不够大气 2、后排中间凸起，后排坐3个人，感觉差了点意思（君威GS是前驱，不是四驱或后驱） 最满意的地方： 1、配置很丰富，实用性也很强 2、空间比较宽敞，后排空间比较实用 3、动力响应比较快，加速体验不错

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.57分“良好”

【购车经历】 先说为啥买这个车吧，简单说就一冲动消费吧，朋友车去排除故障叫我过去喝茶陪他，当天正好无事，遂去。因为说实话并不想买的去看的时候感觉还可以，因为店里面就普通款的，让经理去找个试驾车我去看看先。 前脸大灯是我喜欢的款式，雾灯獠牙也是我中意的感觉，上去坐了一会跑了一圈，按运动模式嗯动力可以说随叫随到吧，中规中矩。因为喜欢折腾外观车。遂下订单。 【空间表现】 空间够用，个子180内的做的都是可以的。 【油耗】 提车半个月，现在才1900㎞，油耗9个左右。 【最不满意】 没有1阶！！没有1阶可刷！！网络上都是不靠谱的什么刷ecu的！还有就是能买的改装件比如前后改装保险杠太少！中网都是普通的！！ 内饰装饰盖板也都是垃圾货！就君越有。我服气！还有就是氛围灯原厂就单色？？空调制冷真的有点够差的。同样一起启动，连家里最早的朗动都冷了，君威还是有点闷？而且异味真的会头晕。 【驾驶感受】 还算是指哪打哪吧。毕竟家里有就3和e.这个纯属意外，不过性价比确实高。 【最满意】 外观，配置。 【提车价格】 整车下来23出头加5年18万无限次保养包括人工。 【动力表现】 中上上 【乘坐体验】 后排很少做人基本都是空的，家里人做过感觉和e级空间差一些，不过和3系的差不多。 大致就这些，随后改了轮毂，色，氛围灯还有一些七七八八的吧。就不知道怎么说，这车老是容易被人蹭到，我也不明白为什么，图片有空上。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

动力随叫随到，方向指向精准，前排座椅满分，后排就是个能坐水平，但是我后排用的少，一般使用没问题。外观不必说，足够个性化，虽然价格不高，但还是有点回头率的。 【最不满意】 没有自动驻车，然后油门比较窜，塞车很累脚。前雷达太敏感，好几次离得挺远的就帮我塞车，还是重刹。流媒体后视镜晚上炫光厉害，看不清 【动力表现】 动力强力，前段猛，储备充足，高速经常不经意上130 【油耗】 2000公里，9.2油耗 【驾驶感受】 绝对满足年轻人需求，手术刀一样的精准指向 【空间表现】 前排很赞，后排空间一般

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4.57分“优秀”

今年9月份订的君威GS，也是苦等2个月才到，裸车200800，整个办下来23w出头。简单描述一下吧！ 动力方面，随叫随到，高速和市区不遇到超跑和300p以上的秒杀一切选手。 操控方面，转行精准，速度再快转弯也是很稳，不得不说美系的车底盘还是比较扎实的，比日系合资车稳当多。 空间和舒适型，空间基本够用，但是后排坐一米八五以上的选手就有点顶头，腿部空间也可以的。 重点是舒适性不得不说的座椅，通风加热按摩，但是吧，仁者见仁，智者见智。有的人感觉座椅偏硬，但是个人感觉还可以，主要是包裹性强，坐时间长了腰不会累，咋说也是经过AGR认证的座椅。 隔音方面也可以，里面的音响音效一级棒（BOSS音响）， 内饰没啥槽点和优点，唯一就是刹车踏板有点高，但是把座椅降下来就好了，但是出车门的时候又不好下，哈哈！车机比较流畅，支持多种操作。 说说油耗，现在美系通用车油耗也不是很高， 高速很省，5-6个一般，市区不堵的话8-9个，堵的话10-12个也是有的。平均油耗在8.5左右，还是可以接受吧。 最后说下外观吧，帅！！卡钳和轮毂被问最多的，是不是改装了？ 给大家一个综合参考，最后希望大家都能选上自己喜欢的车车

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本来打算着买君越，到4s看到GS瞬间爱上了。首先外观没得说 怎么看怎么顺眼 跑起来的姿态也很帅，内饰的话用料还不错能看到的地方都是皮包裹，配置是要啥有啥足够用了，空间就是后排我一米八三稍微有点小不过日常也够用了，最主要的是动力猛市区超车随随便便，运动模式一开整个车紧绷绷的前排AGr赛车座椅包裹整个人即使急转弯身体也感觉不到左右甩，车子的底盘偏硬 不过有可调悬挂软硬开舒适模式差别还是挺大的，买别克之前听别人说油耗高不保值什么的，只有自己入手了才知道有多香，买自己喜欢的就行了。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.89分“优秀”

【购车经历】 迈腾 cc 阿特兹 ct4 君威gs 看了很多车 最后选择了君威gs 不能说多好 但是每一个缺点我都能接受 【动力表现】 动力没的说 我开车很猛 所以除了日常驾驶 路上也经常和别的车崩 迈腾都不知道崩过多少了 尤其弹射起步真的很爽 三种模式区别还是挺大的 【油耗】 又油耗了话 高速大概在9个左右 市区一般在11左右 我喜欢激烈驾驶 有的车友油耗7个 我真的做不到 【最满意】 外观 动力 内饰 【最不满意】 座椅偏硬 不适合长途驾驶 【空间表现】 空间还是挺大的 之前看照片一直感觉小 当你真正拥有他了你会发现空间足够 停车位长一大截 【驾驶感受】 除了避震硬点 真的没啥缺点

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间对于我175来说还是非常够的，无论是坐还是开！ 【动力表现】 动力绝对是这个车的亮点！20万级别这个车基本没有啥对手！ 【油耗】 这个车堵车和高速畅通巡航是两个极端！高速可以低到6以下，堵车可以高到12以上 【亮点配置】 这个车亮点是cdc主动悬架系统，按下运动按键，车辆底盘马上紧绷变硬，驾驶感觉提升一个档次！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.71分“良好”

购车半年，说一下用车感受。如果作为家用车，这车一点都不适合，因为运动座椅真的是不太舒适，后备箱空间比较小，起步和换挡时顿挫感明显，油耗较高，内饰简单，味道比较大，蓝色不耐脏。这车比较适合有一点存款的年轻人，动力强劲，外观漂亮，再说了，谁会拒绝风骚的红色卡钳呢？

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.78分“优秀”

【提车价格】 全部办齐22.6 【最不满意】 胎噪有点大 其他的都能接受 【油耗】 纯市区10个油 高速7 8个油左右 看自己水平 【动力表现】 油门踩的随叫随到 方向指哪打哪 【空间表现】 只能说够用 没其他的说法 【亮点配置】 配备大鲍鱼卡钳AGR认证座椅 抬头显示 加热通风 按摩 【驾驶感受】 驾驶感受没得挑 2.0T动力